График за поддръжка на 2015 Ford Explorer
Всяко обслужване за 2015 Explorer, с неговия интервал и прогнозна цена.
Интервалът за смяна на маслото на 2015 Ford Explorer е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $60–$110). Ford използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца.
- Ротация на гуми
- 10 000мили
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Проверка на спирачките
- 10 000мили
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Филтър на купето
- 20 000мили
- ≈ 32 000км
- Въздушен филтър на двигателя
- 30 000мили
- ≈ 48 000км
Сервизни интервали
От графика за 2015 Ford Explorer. Редовете с означение „Приблизителна стойност на GarageHub“ не са взети от графика за поддръжка на производителя. За тях проверете ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностFord използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $60–$110 | |
| Ротация на гумиПри всеки интервал за смяна на маслото, посочен от Intelligent Oil-Life Monitor (никога повече от една година или 10 000 мили): направете ротация на гумите, проверете износването им и измерете дълбочината на протектора. Прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $25–$60 | |
| Проверка на спирачкитеПри всеки интервал за смяна на маслото (никога повече от една година или 10 000 мили): проверете накладките, челюстите, дисковете, барабаните, фрикционните накладки, маркучите и ръчната спирачка. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | — | |
| Филтър на купетоСменяйте на всеки 20 000 мили. Прашни или песъчливи пътища или продължителен празен ход/шофиране с ниска скорост: проверявайте често и сменяйте при нужда. Филтър на климатизираните (с подгряване и охлаждане) седалки: сменяйте на всеки 30 000 мили. | 20 000 мили≈ 32 000 км | $30–$70 | |
| Въздушен филтър на двигателяСменяйте на всеки 30 000 мили. Продължителен празен ход или прашни/песъчливи пътища: проверявайте често и сменяйте при нужда. | 30 000 мили≈ 48 000 км | $30–$60 | |
| Запалителни свещиВсички двигатели: сменяйте на всеки 100 000 мили. Тежки условия (продължителен празен ход или шофиране с ниска скорост при търговска употреба): на всеки 60 000 мили. | 100 000 мили≈ 161 000 км | $250–$450 | |
| Проверка на задвижващия ремъкПроверете ремъка(ите) на спомагателните агрегати на 100 000 мили, след това на всяка втора смяна на маслото до подмяната. Сменете на 150 000 мили, ако не е сменян през последните 100 000 мили. | 100 000 мили≈ 161 000 км | — | |
| Течност за автоматична трансмисияСменяйте течността за автоматична трансмисия на всеки 150 000 мили. Тежки условия (теглене на ремарке, каравана или багажник на покрива; продължителен празен ход или търговско шофиране с ниска скорост; прашни или песъчливи пътища): на всеки 30 000 мили. | 150 000 мили≈ 241 000 км | $180–$350 | |
| Охладителна течност на двигателяПърва смяна на шест години или 100 000 мили, след това на всеки три години или 50 000 мили. | 100 000 мили / 72 мес.≈ 161 000 км / 72 мес. | $130–$220 | |
| Проверка на акумулатораПроверка от собственика на всеки шест месеца: проверете клемите на акумулатора и ги почистете при нужда. Състоянието на акумулатора е част и от многоточковата проверка при всяко планово обслужване. | 6 мес. | — | |
| Промивка на спирачна течностПриблизителна стойност на GarageHubЕлемент за безопасност | 36 мес. | $100–$180 | |
| Масло за PTU (AWD)Приблизителна стойност на GarageHubЕлемент за безопасност | 30 000 мили≈ 48 000 км | $80–$180 | |
| Масло за заден диференциал (AWD)Приблизителна стойност на GarageHub | 60 000 мили≈ 97 000 км | $100–$180 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
Попитайте Rev за моя Explorer
GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтварянеFord Explorer от 2015 г. продължи петото поколение без промени: 290 к.с. 3.5L Ti-VCT V6, само предно задвижване 240 к.с. 2.0L EcoBoost четирицилиндров и 365 к.с. 3.5L EcoBoost Sport, всички с ангренажни вериги и 6-степенни автоматични скоростни кутии (2.3L EcoBoost пристигна с обновяването през 2016 г.). Характерът на поддръжката е непроменен – рутинните обслужвания са евтини, но PTU на AWD и вътрешната водна помпа на 3.5L наказват сериозно пренебрегването.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Никога несменянето на течността на PTU при AWD модел е почти гарантирана повреда за $1 500–$2 500 — това е най-значимото пропуснато обслужване на това превозно средство.
- Дългите интервали за смяна на маслото при 2.0L или 3.5L EcoBoost ускоряват износването на турбото и ангренажната верига, което никаква по-късна поддръжка не може да поправи.
- Пренебрегнатата охлаждаща течност съкращава живота на вътрешната водна помпа на 3.5L, чиято повреда може да замърси маслото и да унищожи двигателя.
- Третирането на течността на 6F35/6F55 като наистина доживотна често завършва с грубо превключване и ремонт на трансмисията за $3 500+ след 120 000 miles.
- Пропускането на промивки на спирачната течност води до корозирали ABS компоненти и мек педал при тежък триредов SUV.
- Неравномерното износване на гумите от пропуснати ротации добавя натоварване към задвижващата линия при AWD модели и съкращава живота на гумите с хиляди miles.
Чести проблеми при висок пробег
- 100k–150k mi
- Вътрешната, задвижвана от верига водна помпа на 3.5L V6 може да се повреди и да излее охлаждаща течност в картера — ремонт за $1 500–$2 500+, който става пълен двигател, ако се кара така.
- 60k–120k mi
- Разграждане на течността на AWD PTU, водещо до виене, течове и повреда на агрегата — най-добре документираната слаба точка при Explorer-ите от 2011–2019 г.
- any
- Изтегляне за счупване на задната окачваща щанга (Ford 19S17) обхваща Explorer-и от 2011–2017 г. — потвърдете завършването преди или след покупката.
- 60k–120k mi
- Течове на изпарителя на климатика и повреди на клапите за смесване, причиняващи слабо или едностранно охлаждане, често се съобщават при това поколение.
- any
- Проникване на миризма на изгорели газове в купето при силно ускорение, обект на разследване от NHTSA за Explorer-и от 2011–2017 г., обикновено се проследява до уплътнението на задния шев на каросерията.
Често задавани въпроси за 2015 Ford Explorer
Колко често се сменя маслото на 2015 Ford Explorer?
Интервалът за смяна на маслото на 2015 Ford Explorer е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $60–$110). Ford използва Intelligent Oil-Life Monitor: сменяйте маслото, когато информационният дисплей покаже съобщение за смяна на маслото (до две седмици или 500 мили след появата му), и никога не превишавайте една година или 10 000 мили между смените на маслото. Ако индикаторът се нулира преждевременно или не работи, сменяйте маслото на всеки шест месеца или 5 000 мили. Ориентир на Ford кога се появява съобщението: нормална експлоатация 7 500-10 000 мили; тежка експлоатация (умерен до тежък товар или теглене на ремарке, планинско или офроуд шофиране, продължителна работа на празен ход, продължителна експлоатация в горещо или студено време) 5 000-7 500 мили; екстремна експлоатация (максимален товар или теглене, експлоатация при екстремни горещини или студове) 3 000-5 000 мили. График за тежки условия, прашни или песъчливи пътища: на всеки 5 000 мили или шест месеца.
Каква поддръжка изисква 2015 Ford Explorer?
Услуги, които не бива да пропускате за 2015 Ford Explorer: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Ford Explorer при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 100k–150k mi: Вътрешната, задвижвана от верига водна помпа на 3.5L V6 може да се повреди и да излее охлаждаща течност в картера — ремонт за $1 500–$2 500+, който става пълен двигател, ако се кара така. 60k–120k mi: Разграждане на течността на AWD PTU, водещо до виене, течове и повреда на агрегата — най-добре документираната слаба точка при Explorer-ите от 2011–2019 г. any: Изтегляне за счупване на задната окачваща щанга (Ford 19S17) обхваща Explorer-и от 2011–2017 г. — потвърдете завършването преди или след покупката. 60k–120k mi: Течове на изпарителя на климатика и повреди на клапите за смесване, причиняващи слабо или едностранно охлаждане, често се съобщават при това поколение. any: Проникване на миризма на изгорели газове в купето при силно ускорение, обект на разследване от NHTSA за Explorer-и от 2011–2017 г., обикновено се проследява до уплътнението на задния шев на каросерията.
Запазете този график за вашия Explorer
Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия Explorer.