График ТО 2021 Ford Explorer
Ford Explorer 2021 года — это трехрядный внедорожник с турбированными двигателями на выбор, которые требуют регулярного контроля жидкостей и замены фильтров для поддержания надежности. Этот график охватывает оба силовых агрегата и применим к стандартным, гибридным и ST моделям с их специфическими интервалами обслуживания.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрИнтервал Ford в 10 000 miles применим к обоим двигателям EcoBoost; для оптимальной защиты турбины требуется синтетическое масло. | 10 000 миль / 12 мес. | $45-$75 |
| Перестановка шинПереставляйте все четыре шины для равномерного износа, что особенно важно для этого более тяжелого трехрядного внедорожника. | 10 000 миль / 12 мес. | $30-$50 |
| Замена воздушного фильтра двигателяДвигатели с турбонаддувом чувствительны к ограничению потока воздуха; проверяйте каждые 15 000 miles в пыльных условиях. | 30 000 миль | $40-$80 |
| Замена салонного воздушного фильтраЗаменяйте чаще, если вы ездите в условиях интенсивного движения или в пыльной среде, чтобы поддерживать эффективность системы отопления, вентиляции и кондиционирования. | 20 000 миль | $35-$65 |
| Проверка и промывка тормозной жидкостиТормозная жидкость поглощает влагу; Ford рекомендует промывать ее каждые два года независимо от пробега для безопасности. | 24 мес. | $100-$150 |
| Проверка тормозных колодок и дисковПроверяйте каждые 30 000 miles; вес Explorer нагружает тормоза сильнее, чем седаны, поэтому ранний износ является обычным явлением. | 30 000 миль | $150-$300 |
| Промывка и заправка охлаждающей жидкостиИспользуйте оранжевый антифриз Ford Motorcraft; двигатели с турбонаддувом работают при более высоких температурах и выигрывают от свежего антифриза каждые 100k. | 100 000 миль | $120-$180 |
| Трансмиссионная жидкость и фильтр (10-ступенчатая автоматическая коробка передач)10-ступенчатая трансмиссия Ford надежна, но требует проверки жидкости каждые 50 000 miles; полное обслуживание — каждые 150 000. | 150 000 миль | $200-$350 |
| Свечи зажиганияОба двигателя EcoBoost используют свечи зажигания с увеличенным сроком службы; заменяйте их каждые 100 000 miles для поддержания экономии топлива и эффективности турбины. | 100 000 миль | $150-$250 |
| Масло в дифференциале (модели AWD)Полноприводные Explorer требуют обслуживания заднего дифференциала; проверяйте состояние жидкости каждые 50 000 miles, если буксируете или ездите по бездорожью. | 150 000 миль | $100-$180 |
| Проверка и замена аккумулятораПроверяйте состояние аккумулятора каждые 3 года; технология старт-стоп Ford на некоторых моделях сильнее нагружает аккумуляторы. | 36 мес. | $150-$250 |
| Замена топливного фильтраДвигатели с турбонаддувом чувствительны к загрязнению топлива; заменяйте фильтр каждые 150 000 miles или если снижается экономия топлива. | 150 000 миль | $80-$140 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены масла на двигателях с турбонаддувом может привести к образованию нагара в турбине, что снижает давление наддува и может вызвать отказ турбины (ремонт $1,500–$2,500).
- Пренебрежение промывкой тормозной жидкости приводит к поглощению влаги, что вызывает коррозию тормозных магистралей и снижает эффективность торможения на этом тяжелом внедорожнике, угрожая безопасности.
- Игнорирование обслуживания трансмиссионной жидкости на 10-ступенчатой автоматической коробке передач может привести к жесткому переключению, проскальзыванию и, в конечном итоге, к отказу трансмиссии ($3,000–$5,000).
- Задержка замены свечей зажигания после 100 000 miles приводит к пропускам зажигания, снижению экономии топлива и увеличению выбросов на двигателях EcoBoost.
- Пропуск замены жидкости в дифференциале на полноприводных моделях приводит к износу шестерен и возможному заклиниванию дифференциала, особенно при буксировке или езде в тяжелых условиях.
- Откладывание замены аккумулятора после 3 лет рискует внезапным отказом, оставляя вас в затруднительном положении, особенно в холодных климатических условиях, где система старт-стоп требует больше энергии.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2021 Ford Explorer
Дрожание трансмиссии или задержка включения на 10-ступенчатой автоматической коробке передач; часто решается проверкой трансмиссионной жидкости и возможным обновлением программного обеспечения.
Дребезжание перепускного клапана турбины на 3.0L EcoBoost, особенно при холодном запуске; может потребоваться замена турбины, если нагар сильный.
Износ тормозных колодок ускоряется из-за веса внедорожника; тормозные диски могут потребовать проточки или замены раньше, чем ожидалось.
Утечки охлаждающей жидкости из прокладки водяного насоса на 3.0L EcoBoost; внимательно следите за уровнем охлаждающей жидкости и заблаговременно заменяйте насос.
Деградация уплотнения панорамного люка приводит к протечкам воды в салон; требуется замена уплотнения и герметизация ($500–$800).
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2021 Ford Explorer need?
The most important 2021 Ford Explorer services: моторное масло и фильтр every 10 000 миль / 12 мес.; проверка и промывка тормозной жидкости every 24 мес.; проверка тормозных колодок и дисков every 30 000 миль; проверка и замена аккумулятора every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford Explorer problems at higher mileage?
50,000+ mi: Дрожание трансмиссии или задержка включения на 10-ступенчатой автоматической коробке передач; часто решается проверкой трансмиссионной жидкости и возможным обновлением программного обеспечения. 80,000+ mi: Дребезжание перепускного клапана турбины на 3.0L EcoBoost, особенно при холодном запуске; может потребоваться замена турбины, если нагар сильный. 100,000+ mi: Износ тормозных колодок ускоряется из-за веса внедорожника; тормозные диски могут потребовать проточки или замены раньше, чем ожидалось. 120,000+ mi: Утечки охлаждающей жидкости из прокладки водяного насоса на 3.0L EcoBoost; внимательно следите за уровнем охлаждающей жидкости и заблаговременно заменяйте насос. 150,000+ mi: Деградация уплотнения панорамного люка приводит к протечкам воды в салон; требуется замена уплотнения и герметизация ($500–$800).
