Program de întreținere

Programul de întreținere pentru 2021 Ford Explorer

Fiecare operațiune de service pentru 2021 Explorer, cu intervalul și costul estimat.

U625 (6th gen, 2020–present) · 3.0L EcoBoost V6 / 2.3L EcoBoost I4 / 3.3L Hybrid V6 · Rev + Daniel Georgiev

Intervalul de schimb de ulei al 2021 Ford Explorer este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $45-$75). Ford folosește Intelligent Oil-Life Monitor: schimbați uleiul când afișajul de informații arată mesajul de schimb de ulei (în cel mult două săptămâni sau 500 mile de la apariția acestuia) și nu depășiți niciodată un an sau 10.000 mile între schimburile de ulei. Dacă afișajul se resetează prematur sau nu funcționează, schimbați uleiul la fiecare șase luni sau 5.000 mile. Recomandarea Ford privind momentul apariției mesajului: utilizare normală 7.500-10.000 mile; utilizare severă (sarcină moderată până la mare sau tractare, condus montan sau off-road, ralanti prelungit, funcționare prelungită la căldură sau frig) 5.000-7.500 mile; utilizare extremă (sarcină sau tractare maximă, funcționare la căldură sau frig extrem) 3.000-5.000 mile. Program pentru condiții severe, drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile sau șase luni. Vehiculele hibride pot depăși 10.000 mile între schimburile de ulei. Nota de subsol „Normal Maintenance Intervals” din manualele 2020-2022 spune „Nu depășiți un an sau 12.500 mile (20.000 km) între intervalele de service”; manualele 2023-2024 indică un an sau 10.000 mile.

Lichid de frână: 36luni
Rotația Anvelopelor: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 luni
Inspecția frânelor: 10.000mi; ≈ 16.000km; 12 luni
Filtru Aer Habitaclu: 20.000mi; ≈ 32.000km

Intervale de service

Mașina ta

Odometru

Din programul 2021 Ford Explorer.

Din programul 2021 Ford Explorer.
Serviciu	La fiecare	Cost estimat
Ulei Motor și FiltruElement de siguranțăFord folosește Intelligent Oil-Life Monitor: schimbați uleiul când afișajul de informații arată mesajul de schimb de ulei (în cel mult două săptămâni sau 500 mile de la apariția acestuia) și nu depășiți niciodată un an sau 10.000 mile între schimburile de ulei. Dacă afișajul se resetează prematur sau nu funcționează, schimbați uleiul la fiecare șase luni sau 5.000 mile. Recomandarea Ford privind momentul apariției mesajului: utilizare normală 7.500-10.000 mile; utilizare severă (sarcină moderată până la mare sau tractare, condus montan sau off-road, ralanti prelungit, funcționare prelungită la căldură sau frig) 5.000-7.500 mile; utilizare extremă (sarcină sau tractare maximă, funcționare la căldură sau frig extrem) 3.000-5.000 mile. Program pentru condiții severe, drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile sau șase luni. Vehiculele hibride pot depăși 10.000 mile între schimburile de ulei. Nota de subsol „Normal Maintenance Intervals” din manualele 2020-2022 spune „Nu depășiți un an sau 12.500 mile (20.000 km) între intervalele de service”; manualele 2023-2024 indică un an sau 10.000 mile.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$45-$75
Rotația AnvelopelorLa fiecare interval de schimb de ulei indicat de Intelligent Oil-Life Monitor (niciodată mai mult de un an sau 10.000 mile): rotiți anvelopele, inspectați uzura acestora și măsurați adâncimea profilului. Drumuri prăfuite sau nisipoase: la fiecare 5.000 mile.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$30-$50
Inspecția frânelorLa fiecare interval de schimb de ulei (niciodată mai mult de un an sau 10.000 mile): inspectați plăcuțele de frână, discurile, furtunurile și frâna de parcare.	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	—
Filtru Aer HabitacluÎnlocuiți la fiecare 20.000 mile. Drumuri prăfuite sau nisipoase, sau funcționare îndelungată la ralanti/condus la viteză redusă: inspectați frecvent și înlocuiți după caz.	20.000 mi≈ 32.000 km	$35-$65
Filtru Aer MotorÎnlocuiți la fiecare 30.000 mile. Funcționare îndelungată la ralanti sau drumuri prăfuite/nisipoase: inspectați frecvent și înlocuiți după caz.	30.000 mi≈ 48.000 km	$40-$80
BujiiÎnlocuiți la fiecare 100.000 mile. Condiții severe (tractare sau portbagaj de plafon; funcționare îndelungată la ralanti sau condus comercial la viteză redusă): la fiecare 60.000 mile.	100.000 mi≈ 161.000 km	$150-$250
Inspecția curelei de accesoriiInspectați cureaua (curelele) de accesorii la 100.000 mile, apoi la fiecare al doilea schimb de ulei până la înlocuire. Înlocuiți la 150.000 mile dacă nu a fost înlocuită în ultimele 100.000 mile.	100.000 mi≈ 161.000 km	—
Lichid transmisie automatăCutie automată cu 10 trepte: schimbați lichidul transmisiei automate la fiecare 150.000 mile.	150.000 mi≈ 241.000 km	$200-$350
Lichid de răcire motorPrima înlocuire la 10 ani sau 200.000 mile, apoi la fiecare cinci ani sau 100.000 mile. Se aplică lichidului de răcire al motorului și lichidului de răcire al electronicii motorului electric.	200.000 mi / 120 luni≈ 322.000 km / 120 luni	$120-$180
Lichid de frânăElement de siguranțăSchimbați lichidul de frână la fiecare 3 ani; nu depășiți termenul stabilit. Service-ul lichidului de frână necesită echipament special disponibil la un dealer autorizat.	36 luni	$100-$150
Inspecția baterieiVerificare de către proprietar la fiecare șase luni: verificați conexiunile bateriei și curățați-le dacă este necesar. Starea bateriei face parte și din inspecția în mai multe puncte la fiecare revizie programată.	6 luni	—

≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.

Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.

Urmărește acest program pentru Explorer

Întreabă-l pe Rev despre Explorer-ul meu

GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschide

Ford Explorer 2021 este un SUV cu trei rânduri de scaune, bazat pe tracțiune spate, oferit cu două motoare EcoBoost turbo (2.3L I4 și 3.0L V6) plus un hibrid V6 de 3.3L aspirat natural, toate cuplate la o transmisie automată cu 10 trepte. Acest program acoperă toate cele trei trenuri de propulsie și se aplică modelelor standard, hibride și ST, motoarele turbo, în special, depinzând de monitorizarea regulată a fluidelor și de schimbarea filtrelor.

Ce se întâmplă dacă sari peste el

Săritul peste schimbul de ulei la motoarele turbo poate provoca acumularea de carbon în turbină, ducând la o presiune redusă a supraalimentării și la o posibilă defecțiune a turboului (reparație de 1.500–2.500 $).
Neglijarea spălării lichidului de frână permite absorbția umezelii, ceea ce corodează conductele de frână și reduce performanța de frânare la acest SUV greu, riscând siguranța.
Ignorarea service-ului lichidului de transmisie la cutia automată cu 10 trepte poate duce la schimbări dure, patinare și, în cele din urmă, la defecțiunea transmisiei (3.000–5.000 $).
Amânarea înlocuirii bateriei după 3 ani riscă o defecțiune bruscă, lăsându-vă în pană, mai ales în climatele reci, unde sistemul start-stop solicită mai multă putere.

Probleme comune la kilometraj ridicat

50,000+ mi: Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la cutia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin inspecția lichidului de transmisie și o posibilă actualizare de software.
80,000+ mi: Zgomot de la poarta de descărcare a turboului la motorul 3.0L EcoBoost, mai ales la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă acumularea de carbon este severă.
100,000+ mi: Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza greutății SUV-ului; rotoarele pot necesita rectificare sau înlocuire mai devreme decât se aștepta.
120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă la motorul 3.0L EcoBoost; monitorizează atent nivelul lichidului de răcire și înlocuiește pompa preventiv.
150,000+ mi: Degradarea garniturii trapei panoramice permite scurgeri de apă în cabină; este necesară înlocuirea garniturii și serviciul de etanșare (500–800 $).

Întrebări frecvente despre 2021 Ford Explorer

Cât de des are nevoie un 2021 Ford Explorer de un schimb de ulei?

De ce tip de întreținere are nevoie un 2021 Ford Explorer?

Serviciile de nu ratat pentru un 2021 Ford Explorer: ulei motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 36 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.

Ce probleme apar la un Ford Explorer la un kilometraj mai mare?

Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 50,000+ mi: Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la cutia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin inspecția lichidului de transmisie și o posibilă actualizare de software. 80,000+ mi: Zgomot de la poarta de descărcare a turboului la motorul 3.0L EcoBoost, mai ales la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă acumularea de carbon este severă. 100,000+ mi: Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza greutății SUV-ului; rotoarele pot necesita rectificare sau înlocuire mai devreme decât se aștepta. 120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă la motorul 3.0L EcoBoost; monitorizează atent nivelul lichidului de răcire și înlocuiește pompa preventiv. 150,000+ mi: Degradarea garniturii trapei panoramice permite scurgeri de apă în cabină; este necesară înlocuirea garniturii și serviciul de etanșare (500–800 $).

Păstrează un program de întreținere pentru Explorer

Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru Explorer.

Începe să monitorizezi Explorer