Programul de întreținere pentru 2021 Ford Explorer
Ford Explorer 2021 este un SUV cu trei rânduri de scaune, cu o gamă de motoare turbo care necesită monitorizarea regulată a fluidelor și schimbarea filtrelor pentru a menține fiabilitatea. Acest program acoperă ambele motorizări și se aplică modelelor standard, hibride și ST, cu intervalele lor specifice de service.
Intervale de service
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei Motor și FiltruIntervalul Ford de 10.000 de miles se aplică ambelor motoare EcoBoost; este necesar ulei sintetic pentru o protecție optimă a turboului. | 10.000 mi / 12 luni | $45-$75 |
| Rotația AnvelopelorRotește toate cele patru anvelope pentru a asigura o uzură uniformă, deosebit de important la acest SUV cu trei rânduri de scaune, mai greu. | 10.000 mi / 12 luni | $30-$50 |
| Înlocuirea Filtrului de Aer al MotoruluiMotoarele turbo sunt sensibile la restricțiile de aer; inspectează la 15.000 de miles în condiții de praf. | 30.000 mi | $40-$80 |
| Înlocuirea Filtrului de Aer al HabitacluluiÎnlocuiește mai frecvent dacă conduci în trafic intens sau în medii cu praf pentru a menține eficiența sistemului de climatizare. | 20.000 mi | $35-$65 |
| Inspecția și Spălarea Lichidului de FrânăLichidul de frână absoarbe umezeala; Ford recomandă spălarea la fiecare doi ani, indiferent de kilometraj, pentru siguranță. | 24 luni | $100-$150 |
| Inspecția Plăcuțelor și Discurilor de FrânăInspectează la 30.000 de miles; greutatea Explorer-ului solicită frânele mai mult decât la sedanuri, așa că uzura timpurie este comună. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Spălarea și Umplerea cu Lichid de RăcireFolosește lichid de răcire Ford Motorcraft portocaliu; motoarele turbo funcționează la temperaturi mai ridicate și beneficiază de lichid de răcire proaspăt la 100k. | 100.000 mi | $120-$180 |
| Lichid și Filtru Transmisie (Transmisie Automată cu 10 Trepte)Transmisia Ford cu 10 trepte este robustă, dar necesită inspecția lichidului la 50.000 de miles; service complet la 150.000. | 150.000 mi | $200-$350 |
| BujiiAmbele motoare EcoBoost folosesc bujii cu durată lungă de viață; înlocuiește-le la 100.000 de miles pentru a menține economia de combustibil și eficiența turboului. | 100.000 mi | $150-$250 |
| Ulei Diferențial (Modele AWD)Explorerele AWD necesită service la diferențialul spate; verifică starea lichidului la 50.000 de miles dacă tractezi sau conduci off-road. | 150.000 mi | $100-$180 |
| Inspecția și Înlocuirea BaterieiTestează starea bateriei la fiecare 3 ani; tehnologia start-stop de la Ford, pe unele modele, solicită bateriile mai intens. | 36 luni | $150-$250 |
| Înlocuire filtru de combustibilMotoarele turbo sunt sensibile la contaminarea combustibilului; înlocuiește la 150.000 de miles sau dacă scade economia de combustibil. | 150.000 mi | $80-$140 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Săritul peste schimbul de ulei la motoarele turbo poate provoca acumularea de carbon în turbină, ducând la o presiune redusă a supraalimentării și la o posibilă defecțiune a turboului (reparație de 1.500–2.500 $).
- Neglijarea spălării lichidului de frână permite absorbția umezelii, ceea ce corodează conductele de frână și reduce performanța de frânare la acest SUV greu, riscând siguranța.
- Ignorarea service-ului lichidului de transmisie la cutia automată cu 10 trepte poate duce la schimbări dure, patinare și, în cele din urmă, la defecțiunea transmisiei (3.000–5.000 $).
- Amânarea înlocuirii bujiilor după 100.000 de miles provoacă rateuri, o economie de combustibil redusă și emisii crescute la motoarele EcoBoost.
- Săritul peste schimbul de lichid de diferențial la modelele AWD duce la uzura angrenajelor și la o posibilă blocare a diferențialului, mai ales dacă tractezi sau conduci în condiții dificile.
- Amânarea înlocuirii bateriei după 3 ani riscă o defecțiune bruscă, lăsându-te în pană, în special în climatele reci unde sistemul start-stop necesită mai multă putere.
Probleme comune la rulaj mare — 2021 Ford Explorer
Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la cutia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin inspecția lichidului de transmisie și o posibilă actualizare de software.
Zgomot de la poarta de descărcare a turboului la motorul 3.0L EcoBoost, mai ales la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă acumularea de carbon este severă.
Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza greutății SUV-ului; rotoarele pot necesita rectificare sau înlocuire mai devreme decât se aștepta.
Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă la motorul 3.0L EcoBoost; monitorizează atent nivelul lichidului de răcire și înlocuiește pompa preventiv.
Degradarea garniturii trapei panoramice permite scurgeri de apă în cabină; este necesară înlocuirea garniturii și serviciul de etanșare (500–800 $).
Întrebări frecvente
What maintenance does a 2021 Ford Explorer need?
The most important 2021 Ford Explorer services: ulei motor și filtru every 10.000 mi / 12 luni; inspecția și spălarea lichidului de frână every 24 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână every 30.000 mi; inspecția și înlocuirea bateriei every 36 luni. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford Explorer problems at higher mileage?
50,000+ mi: Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la cutia automată cu 10 trepte; adesea rezolvate prin inspecția lichidului de transmisie și o posibilă actualizare de software. 80,000+ mi: Zgomot de la poarta de descărcare a turboului la motorul 3.0L EcoBoost, mai ales la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă acumularea de carbon este severă. 100,000+ mi: Uzura plăcuțelor de frână se accelerează din cauza greutății SUV-ului; rotoarele pot necesita rectificare sau înlocuire mai devreme decât se aștepta. 120,000+ mi: Scurgeri de lichid de răcire de la garnitura pompei de apă la motorul 3.0L EcoBoost; monitorizează atent nivelul lichidului de răcire și înlocuiește pompa preventiv. 150,000+ mi: Degradarea garniturii trapei panoramice permite scurgeri de apă în cabină; este necesară înlocuirea garniturii și serviciul de etanșare (500–800 $).
