График за поддръжка на 2022 Ford Explorer
2022 Ford Explorer е SUV с три реда седалки и опции за двигатели с турбокомпресор, които изискват редовно следене на течностите и смяна на филтрите, за да се поддържа производителността и надеждността. Този график обхваща както бензиновите двигатели, така и се отнася за стандартни, хибридни и ST варианти.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Масло и филтър на двигателяИнтервалът от 10 000 miles на Ford важи и за двата EcoBoost двигателя; синтетичното масло е задължително и удължава интервалите за смяна при някои модели. | 10 000 мили / 12 мес. | $45–$75 |
| Ротация на гумиЗавъртайте и четирите гуми, за да осигурите равномерно износване; от решаващо значение за AWD моделите, за да се предотврати натоварване на задвижващата система. | 10 000 мили / 12 мес. | $50–$100 |
| Проверка и промиване на спирачна течностСпирачната течност абсорбира влага с течение на времето; промиването на всеки две години предотвратява корозия в ABS системата и поддържа усещането при спиране. | 24 мес. | $100–$200 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеТеглото на Explorer и турбоускорението увеличават износването на спирачките; проверявайте ги при всяко обслужване и сменяйте накладките, когато дебелината им достигне 3 мм. | 20 000 мили / 24 мес. | $150–$300 (inspection free; replacement $400–$800) |
| Въздушен филтър на двигателяДвигателите с турбокомпресор са чувствителни към ограничение на въздушния поток; сменяйте по-рано, ако шофирате в прашни условия. | 30 000 мили / 36 мес. | $30–$60 |
| Филтър на купетоПоддържа ефективността на климатичната система и качеството на въздуха в купето; сменяйте по-често, ако шофирате в градски райони или зони с висока концентрация на полени. | 20 000 мили / 24 мес. | $25–$50 |
| Проверка и промиване на антифризFord препоръчва промиване на охладителната система на всеки 100 000 miles; EcoBoost двигателите работят при по-високи температури и се нуждаят от свеж антифриз, за да се предотврати корозия. | 100 000 мили / 120 мес. | $150–$250 |
| Трансмисионна течност (10-степенна автоматична)10-степенната автоматична скоростна кутия на Ford е здрава, но се възползва от смяна на маслото на 150 000 miles; някои собственици съобщават за по-плавни превключвания след обслужване. | 150 000 мили | $200–$400 |
| Запалителни свещиEcoBoost двигателите използват дълготрайни свещи, оценени за 100 000 miles; сменяйте ги на този интервал, за да поддържате икономията на гориво и работата при студен старт. | 100 000 мили | $150–$300 |
| Течност на диференциала (AWD модели)При AWD Explorer трябва да се проверява маслото на диференциала на 50 000 miles и да се сменя, ако е тъмно или мирише на изгоряло, за да се предотврати износване на предавките. | 50 000 мили | $100–$200 |
| Проверка и смяна на акумулаторПроверявайте състоянието на акумулатора на всеки три години; турбо двигателите изискват силен стартов ток, а слабите акумулатори натоварват алтернатора. | 36 мес. | $100–$200 (inspection free; replacement $150–$250) |
| Горивен филтърИнтегриран е в модула на горивната помпа; сменяйте го само ако възникнат проблеми с подаването на гориво или на 150 000 miles като превантивна поддръжка. | 150 000 мили | $100–$200 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на маслото при EcoBoost двигателите ускорява износването на лагерите на турбото и натрупването на нагар, което води до намалено налягане на турбото и потенциална повреда на турбокомпресора (ремонт за $1,500–$3,000).
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност позволява на влагата и корозията да повредят ABS модула, което води до светлинни индикации за спирачките и загуба на контрол на стабилността.
- Забавянето на смяната на запалителните свещи на 100 000 miles причинява прекъсвания, неравномерен празен ход и спад от 10–15% в икономията на гориво при моделите с турбокомпресор.
- Пропускането на смени на маслото на диференциала при AWD моделите увеличава шума от предавките и може да доведе до повреда на диференциала, изискваща подмяна за $1,200–$2,000.
- Игнорирането на смяната на филтъра на купето намалява ефективността на климатичната система и позволява развитието на мухъл, причинявайки миризми на плесен и потенциални здравословни проблеми за пътниците.
- Отлагането на промиването на охладителната система след 100 000 miles увеличава риска от корозия в охладителната система на EcoBoost, което потенциално може да причини повреда на гарнитурата на главата или блокиране на водната помпа.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2022 Ford Explorer
Натрупването на нагар в турбокомпресора при 3.0L EcoBoost двигатели причинява колебания и намалена мощност; може да е необходимо почистване на горивната система или почистване на всмукателните клапани.
10-степенната трансмисия понякога превключва грубо или със закъснение; препоръчва се проверка на маслото и евентуално актуализация на софтуера на трансмисията.
Замърсяване на запалителните свещи и прекъсвания при 2.3L EcoBoost поради натрупване на нагар; сменете свещите и обмислете обслужване на горивната система.
Износването на лагерите на диференциала при AWD моделите произвежда стържещ или виещ шум при завои; необходим е анализ на маслото и евентуален ремонт на диференциала.
Разграждането на трансмисионното масло причинява приплъзване или нередовни точки на превключване; препоръчва се пълна смяна на маслото и филтъра за възстановяване на плавна работа.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2022 Ford Explorer need?
The most important 2022 Ford Explorer services: масло и филтър на двигателя every 10 000 мили / 12 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 20 000 мили / 24 мес.; проверка и смяна на акумулатор every 36 мес.. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Ford Explorer problems at higher mileage?
40,000–60,000 mi: Натрупването на нагар в турбокомпресора при 3.0L EcoBoost двигатели причинява колебания и намалена мощност; може да е необходимо почистване на горивната система или почистване на всмукателните клапани. 80,000–120,000 mi: 10-степенната трансмисия понякога превключва грубо или със закъснение; препоръчва се проверка на маслото и евентуално актуализация на софтуера на трансмисията. 100,000+ mi: Замърсяване на запалителните свещи и прекъсвания при 2.3L EcoBoost поради натрупване на нагар; сменете свещите и обмислете обслужване на горивната система. 120,000+ mi: Износването на лагерите на диференциала при AWD моделите произвежда стържещ или виещ шум при завои; необходим е анализ на маслото и евентуален ремонт на диференциала. 150,000+ mi: Разграждането на трансмисионното масло причинява приплъзване или нередовни точки на превключване; препоръчва се пълна смяна на маслото и филтъра за възстановяване на плавна работа.
