График технического обслуживания 2015 Ford Explorer
Все виды обслуживания для 2015 Explorer с указанием интервалов и ориентировочной стоимости.
Интервал замены масла для 2015 Ford Explorer составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $60–$110). Ford использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев.
- Ротация шин
- 10 000миль
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Осмотр тормозов
- 10 000миль
- ≈ 16 000км
- 12 мес.
- Салонный воздушный фильтр
- 20 000миль
- ≈ 32 000км
- Воздушный фильтр двигателя
- 30 000миль
- ≈ 48 000км
Интервалы обслуживания
Из графика обслуживания 2015 Ford Explorer. Строки с пометкой «Ориентировочное значение GarageHub» взяты не из графика обслуживания от производителя. По ним сверьтесь с руководством пользователя.
| Обслуживание | Каждые | Прим. стоимость | Статус |
|---|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиFord использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев. | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $60–$110 | |
| Ротация шинПри каждой замене масла, указанной системой Intelligent Oil-Life Monitor (не реже одного раза в год или 10 000 миль): выполняйте ротацию шин, проверяйте их износ и измеряйте глубину протектора. Пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль. | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $25–$60 | |
| Осмотр тормозовПри каждой замене масла (не реже одного раза в год или 10 000 миль): осматривайте тормозные колодки, барабанные колодки, диски, барабаны, фрикционные накладки, шланги и стояночный тормоз. | 10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | — | |
| Салонный воздушный фильтрЗаменяйте каждые 20 000 миль. Пыльные или песчаные дороги либо длительная работа на холостом ходу/езда на низкой скорости: часто осматривайте и заменяйте по необходимости. Фильтр климатизированных (с подогревом и вентиляцией) сидений: заменяйте каждые 30 000 миль. | 20 000 миль≈ 32 000 км | $30–$70 | |
| Воздушный фильтр двигателяЗаменяйте каждые 30 000 миль. Длительная работа на холостом ходу или пыльные/песчаные дороги: часто осматривайте и заменяйте по необходимости. | 30 000 миль≈ 48 000 км | $30–$60 | |
| Свечи зажиганияВсе двигатели: заменяйте каждые 100 000 миль. Тяжёлые условия (длительная работа на холостом ходу или езда на низкой скорости при коммерческой эксплуатации): каждые 60 000 миль. | 100 000 миль≈ 161 000 км | $250–$450 | |
| Осмотр приводного ремняОсмотрите ремень (ремни) привода навесного оборудования на 100 000 миль, затем при каждой второй замене масла до замены ремня. Замените на 150 000 миль, если он не менялся за последние 100 000 миль. | 100 000 миль≈ 161 000 км | — | |
| Масло АКППМеняйте масло АКПП каждые 150 000 миль. Тяжёлые условия (буксировка прицепа, кемпера или багажника на крыше; длительная работа на холостом ходу или коммерческая езда на низкой скорости; пыльные или песчаные дороги): каждые 30 000 миль. | 150 000 миль≈ 241 000 км | $180–$350 | |
| Охлаждающая жидкость двигателяПервая замена через шесть лет или 100 000 миль, затем каждые три года или 50 000 миль. | 100 000 миль / 72 мес.≈ 161 000 км / 72 мес. | $130–$220 | |
| Осмотр аккумулятораПроверка владельцем каждые шесть месяцев: проверьте клеммы аккумулятора и при необходимости очистите их. Состояние аккумулятора также проверяется в рамках многоточечного осмотра при каждом плановом обслуживании. | 6 мес. | — | |
| Промывка тормозной жидкостиОриентировочное значение GarageHubЭлемент безопасности | 36 мес. | $100–$180 | |
| Масло PTU (AWD)Ориентировочное значение GarageHubЭлемент безопасности | 30 000 миль≈ 48 000 км | $80–$180 | |
| Масло заднего дифференциала (AWD)Ориентировочное значение GarageHub | 60 000 миль≈ 97 000 км | $100–$180 |
≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
- 0 Пора
- 0 В течение 8 000 км
- 0 Позже
Спросить Rev о моем Explorer
GarageHub · Бесплатно · Ваш AI автомеханикОткрытьFord Explorer 2015 года продолжил пятое поколение без изменений: 290-сильный 3.5L Ti-VCT V6, 240-сильный 2.0L EcoBoost с передним приводом и 365-сильный 3.5L EcoBoost Sport, все с цепными приводами ГРМ и 6-ступенчатыми автоматами (2.3L EcoBoost появился с обновлением 2016 года). Характер обслуживания не изменился — плановые ТО дешевы, но раздаточная коробка AWD и внутренний водяной насос 3.5L сурово наказывают за пренебрежение.
Что будет, если пропустить
- Никогда не менять жидкость PTU на полноприводной модели — это почти гарантированная поломка стоимостью $1,500–$2,500 — это самое значительное пропущенное обслуживание на этом автомобиле.
- Длительные интервалы замены масла на 2.0L или 3.5L EcoBoost ускоряют износ турбины и цепи ГРМ, который невозможно устранить последующим обслуживанием.
- Пренебрежение охлаждающей жидкостью сокращает срок службы внутреннего водяного насоса 3.5L, отказ которого может загрязнить масло и полностью вывести из строя двигатель.
- Отношение к жидкости 6F35/6F55 как к действительно пожизненной обычно приводит к жестким переключениям и капитальному ремонту трансмиссии стоимостью $3,500+ после 120 000 miles.
- Пропуск промывки тормозной жидкости приводит к коррозии компонентов ABS и мягкой педали на тяжелом трехрядном внедорожнике.
- Неравномерный износ шин из-за пропущенных ротаций увеличивает нагрузку на трансмиссию на полноприводных моделях и сокращает срок службы шин на тысячи miles.
Распространенные проблемы при большом пробеге
- 100k–150k mi
- Внутренний цепной водяной насос 3.5L V6 может выйти из строя и слить охлаждающую жидкость в картер — ремонт стоимостью $1,500–$2,500+, который превращается в полную замену двигателя, если продолжать движение.
- 60k–120k mi
- Разрушение жидкости PTU AWD, приводящее к вою, утечкам и отказу агрегата — наиболее хорошо задокументированное слабое место на Explorer 2011–2019 годов.
- any
- Отзыв о поломке задней подвески (Ford 19S17) охватывал Explorer 2011–2017 годов — подтвердите выполнение до или после покупки.
- 60k–120k mi
- Утечки испарителя кондиционера и неисправности заслонки смешивания, вызывающие слабое или одностороннее охлаждение, часто сообщаются на этом поколении.
- any
- Проникновение запаха выхлопных газов в салон при резком ускорении, предмет расследования NHTSA на Explorer 2011–2017 годов, обычно связано с герметизацией задних швов кузова.
Частые вопросы о 2015 Ford Explorer
Как часто 2015 Ford Explorer требуется замена масла?
Интервал замены масла для 2015 Ford Explorer составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $60–$110). Ford использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев.
Какое обслуживание требуется для 2015 Ford Explorer?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2015 Ford Explorer: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Ford Explorer при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 100k–150k mi: Внутренний цепной водяной насос 3.5L V6 может выйти из строя и слить охлаждающую жидкость в картер — ремонт стоимостью $1,500–$2,500+, который превращается в полную замену двигателя, если продолжать движение. 60k–120k mi: Разрушение жидкости PTU AWD, приводящее к вою, утечкам и отказу агрегата — наиболее хорошо задокументированное слабое место на Explorer 2011–2019 годов. any: Отзыв о поломке задней подвески (Ford 19S17) охватывал Explorer 2011–2017 годов — подтвердите выполнение до или после покупки. 60k–120k mi: Утечки испарителя кондиционера и неисправности заслонки смешивания, вызывающие слабое или одностороннее охлаждение, часто сообщаются на этом поколении. any: Проникновение запаха выхлопных газов в салон при резком ускорении, предмет расследования NHTSA на Explorer 2011–2017 годов, обычно связано с герметизацией задних швов кузова.
Следите за графиком обслуживания для Explorer
Записывайте выполненные работы, получайте напоминания о предстоящих. Rev знает интервалы обслуживания для вашего Explorer.