График технического обслуживания

График технического обслуживания 2023 Ford Explorer

Все виды обслуживания для 2023 Explorer с указанием интервалов и ориентировочной стоимости.

U625 (6th gen, 2020–present) · 2.3L EcoBoost turbo I4 / 3.0L EcoBoost turbo V6 (ST) / 3.3L Hybrid V6 · Rev + Daniel Georgiev

Интервал замены масла для 2023 Ford Explorer составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $65-$110). Ford использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев. Гибридные транспортные средства могут превышать 10 000 миль между заменами масла. Сноска «Normal Maintenance Intervals» в руководствах 2020-2022 годов гласит: «Не превышайте один год или 12 500 миль (20 000 км) между интервалами обслуживания»; в руководствах 2023-2024 годов указано: один год или 10 000 миль.

Тормозная жидкость: 36мес.
Перестановка шин: 10 000миль; ≈ 16 000км; 12 мес.
Осмотр тормозов: 10 000миль; ≈ 16 000км; 12 мес.
Салонный фильтр: 20 000миль; ≈ 32 000км

Интервалы обслуживания

Ваш автомобиль

Одометр

Из графика обслуживания 2023 Ford Explorer.

Из графика обслуживания 2023 Ford Explorer.
Обслуживание	Каждые	Прим. стоимость
Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиFord использует Intelligent Oil-Life Monitor: меняйте масло, когда информационный дисплей показывает сообщение о замене масла (в течение двух недель или 500 миль после его появления), и никогда не превышайте один год или 10 000 миль между заменами масла. Если дисплей сбрасывается преждевременно или не работает, меняйте масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль. Рекомендация Ford о том, когда появляется сообщение: обычная эксплуатация 7 500-10 000 миль; тяжёлые условия (средняя или большая нагрузка либо буксировка, езда в горах или по бездорожью, длительная работа на холостом ходу, длительная эксплуатация в жару или мороз) 5 000-7 500 миль; экстремальные условия (максимальная нагрузка или буксировка, эксплуатация в сильную жару или мороз) 3 000-5 000 миль. Регламент для тяжёлых условий, пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль или шесть месяцев. Гибридные транспортные средства могут превышать 10 000 миль между заменами масла. Сноска «Normal Maintenance Intervals» в руководствах 2020-2022 годов гласит: «Не превышайте один год или 12 500 миль (20 000 км) между интервалами обслуживания»; в руководствах 2023-2024 годов указано: один год или 10 000 миль.	10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	$65-$110
Перестановка шинПри каждой замене масла, указанной системой Intelligent Oil-Life Monitor (не реже одного раза в год или 10 000 миль): выполняйте ротацию шин, проверяйте их износ и измеряйте глубину протектора. Пыльные или песчаные дороги: каждые 5 000 миль.	10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	$35-$60
Осмотр тормозовПри каждой замене масла (не реже одного раза в год или 10 000 миль): осматривайте тормозные колодки, диски, шланги и стояночный тормоз.	10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.	—
Салонный фильтрЗаменяйте каждые 20 000 миль. Пыльные или песчаные дороги либо длительная работа на холостом ходу/езда на низкой скорости: часто осматривайте и заменяйте по необходимости.	20 000 миль≈ 32 000 км	$25-$50
Воздушный фильтр двигателяЗаменяйте каждые 30 000 миль. Длительная работа на холостом ходу или пыльные/песчаные дороги: часто осматривайте и заменяйте по необходимости.	30 000 миль≈ 48 000 км	$30-$55
Свечи зажиганияЗаменяйте каждые 100 000 миль. Тяжёлые условия (буксировка или багажник на крыше; длительная работа на холостом ходу или коммерческая езда на низкой скорости): каждые 60 000 миль.	100 000 миль≈ 161 000 км	$180-$280
Осмотр приводного ремняОсмотрите ремень (ремни) привода навесного оборудования на 100 000 миль, затем при каждой второй замене масла до замены ремня. Замените на 150 000 миль, если он не менялся за последние 100 000 миль.	100 000 миль≈ 161 000 км	—
Масло АКПП10-ступенчатая АКПП: меняйте масло автоматической коробки передач каждые 150 000 миль.	150 000 миль≈ 241 000 км	$250-$400
Охлаждающая жидкость двигателяПервая замена через 10 лет или 200 000 миль, затем каждые пять лет или 100 000 миль. Относится к охлаждающей жидкости двигателя и охлаждающей жидкости электроники электромотора.	200 000 миль / 120 мес.≈ 322 000 км / 120 мес.	$120-$180
Тормозная жидкостьЭлемент безопасностиМеняйте тормозную жидкость каждые 3 года; не превышайте установленный срок. Обслуживание тормозной жидкости требует специального оборудования, доступного у официального дилера.	36 мес.	$90-$140
Осмотр аккумулятораПроверка владельцем каждые шесть месяцев: проверьте клеммы аккумулятора и при необходимости очистите их. Состояние аккумулятора также проверяется в рамках многоточечного осмотра при каждом плановом обслуживании.	6 мес.	—

≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.

Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.

Отслеживать этот график для моего Explorer

Спросить Rev о моем Explorer

GarageHub · Бесплатно · Ваш AI автомеханикОткрыть

Ford Explorer 2023 года (6-го поколения, платформа CD6) оснащен турбированными двигателями EcoBoost и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач во всех комплектациях, что требует внимания к специфическому обслуживанию турбин и современной трансмиссионной жидкости. Данный график охватывает варианты 2.3L I4 и 3.0L V6 EcoBoost (гибрид имеет другие требования к обслуживанию) с задним или полным приводом, акцентируя внимание на интервалах, которые обеспечивают долговечность турбокомпрессора и здоровье трансмиссии.

Что будет, если пропустить

Пренебрежение заменой масла на турбированных двигателях EcoBoost ускоряет износ подшипников турбины, что приводит к дорогостоящей замене турбокомпрессора ($1,500-$3,000) и потенциальному повреждению двигателя из-за масляного голодания.
Отложенное обслуживание 10-ступенчатой трансмиссионной жидкости увеличивает риск залипания гидроблока и жестких переключений, что является известной проблемой в агрегатах 10R80 и может потребовать замены трансмиссии ($4,000-$6,000).
Пропуск замены тормозной жидкости приводит к поглощению влаги, которая вызывает коррозию внутренних частей модуля ABS, что потенциально может привести к дорогостоящим отказам электронной тормозной системы ($800-$1,500).
Игнорирование замены свечей зажигания на турбированных двигателях может вызвать пропуски зажигания, которые перегревают и разрушают каталитические нейтрализаторы ($1,200-$2,500 за один катализатор).

Распространенные проблемы при большом пробеге

40,000-60,000 mi: 10-ступенчатая коробка передач может демонстрировать жесткие переключения вверх с 2-й на 3-ю или с 3-й на 4-ю передачи; часто это устраняется обновлениями программного обеспечения или сбросом адаптивного обучения, хотя в некоторых случаях требуется замена гидроблока.
60,000-80,000 mi: Втулки задней подвески и рычаги управления могут издавать стучащие звуки при проезде неровностей, особенно на полноприводных моделях с более тяжелыми компонентами трансмиссии.
70,000-90,000 mi: Приводы вестгейта турбокомпрессора могут заедать или греметь на обоих двигателях EcoBoost, вызывая проблемы с управлением наддувом и загорание индикатора Check Engine (коды P0299, P0234).
80,000-100,000 mi: На 3.0L EcoBoost V6 могут возникать утечки водяного насоса, часто проявляющиеся как просачивание охлаждающей жидкости в районе крышки ГРМ; раннее обнаружение предотвращает повреждения от перегрева.
100,000+ mi: Приводы заслонок климат-контроля могут выйти из строя, вызывая щелкающие звуки и невозможность контролировать температурные зоны в салоне — распространенная проблема для автомобилей Ford на платформе CD6.

Частые вопросы о 2023 Ford Explorer

Как часто 2023 Ford Explorer требуется замена масла?

Какое обслуживание требуется для 2023 Ford Explorer?

Услуги, которые нельзя пропускать для 2023 Ford Explorer: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; тормозная жидкость каждые 36 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.

Какие проблемы возникают у Ford Explorer при большом пробеге?

На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 40,000-60,000 mi: 10-ступенчатая коробка передач может демонстрировать жесткие переключения вверх с 2-й на 3-ю или с 3-й на 4-ю передачи; часто это устраняется обновлениями программного обеспечения или сбросом адаптивного обучения, хотя в некоторых случаях требуется замена гидроблока. 60,000-80,000 mi: Втулки задней подвески и рычаги управления могут издавать стучащие звуки при проезде неровностей, особенно на полноприводных моделях с более тяжелыми компонентами трансмиссии. 70,000-90,000 mi: Приводы вестгейта турбокомпрессора могут заедать или греметь на обоих двигателях EcoBoost, вызывая проблемы с управлением наддувом и загорание индикатора Check Engine (коды P0299, P0234). 80,000-100,000 mi: На 3.0L EcoBoost V6 могут возникать утечки водяного насоса, часто проявляющиеся как просачивание охлаждающей жидкости в районе крышки ГРМ; раннее обнаружение предотвращает повреждения от перегрева. 100,000+ mi: Приводы заслонок климат-контроля могут выйти из строя, вызывая щелкающие звуки и невозможность контролировать температурные зоны в салоне — распространенная проблема для автомобилей Ford на платформе CD6.

Следите за графиком обслуживания для Explorer

Записывайте выполненные работы, получайте напоминания о предстоящих. Rev знает интервалы обслуживания для вашего Explorer.

Начать отслеживать Explorer