В вашем автомобиле два воздушных фильтра: один для двигателя и один для вас. Воздушный фильтр двигателя защищает камеру сгорания от грязи, пыли и мусора. Салонный фильтр очищает воздух, поступающий через вентиляционные отверстия. Оба являются одними из самых простых и дешевых задач по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно — от 5 до 15 минут, во многих случаях без инструментов, и запчасти стоимостью 10–25 долларов. В мастерской за ту же работу возьмут 30–70+ долларов. Это, пожалуй, лучшая отправная точка для тех, кто никогда не работал над своей машиной.
Воздушный фильтр двигателя vs. Салонный фильтр
Это два совершенно разных фильтра в двух совершенно разных местах. Замена одного не заменяет другой. Они имеют разные размеры, разную форму и разные интервалы замены.
🔧
Воздушный фильтр двигателя
Расположение: Под капотом, внутри черного пластикового воздушного короба, соединенного с впускным каналом. Обычно сверху или рядом с двигателем, закрыт зажимами или винтами.
Что он делает: Фильтрует воздух, поступающий в двигатель для сгорания. Забитый воздушный фильтр двигателя ограничивает поток воздуха, что снижает мощность, увеличивает расход топлива, а в крайних случаях может привести к обогащению смеси (слишком много топлива, недостаточно воздуха).
Интервал замены: Каждые 15 000–30 000 миль в нормальных условиях. В пыльных условиях (гравийные дороги, пустыня, строительные площадки) проверяйте каждые 10 000 миль и заменяйте, когда он станет заметно грязным.
❄
Салонный фильтр
Расположение: За бардачком (наиболее распространенный вариант), под приборной панелью или под капотом возле основания лобового стекла. Проверьте руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение.
Что он делает: Фильтрует пыльцу, пыль, выхлопные газы и другой переносимый по воздуху мусор из воздуха, поступающего в салон через систему HVAC. Забитый салонный фильтр уменьшает поток воздуха через вентиляционные отверстия, заставляет кондиционер и обогреватель работать интенсивнее и может вызывать затхлые запахи.
Интервал замены: Каждые 12 000–15 000 миль или раз в год. Если вы ездите в условиях интенсивного движения, рядом со строительными площадками или в районах с высоким содержанием пыльцы, заменяйте его чаще. Если поток воздуха из кондиционера кажется слабым, салонный фильтр — это первое, что нужно проверить.
Когда менять: Симптомы
!
Симптомы загрязнения воздушного фильтра двигателя
- Снижение ускорения или реакции дроссельной заслонки — двигатель не получает достаточно воздуха для впрыскиваемого топлива
- Снижение экономии топлива — двигатель работает на более богатой смеси, чтобы компенсировать ограниченный поток воздуха (обычно потеря экономии топлива составляет 1–3%)
- Неровный холостой ход — особенно если фильтр сильно забит и двигатель испытывает нехватку воздуха на низких оборотах
- Индикатор Check engine — в крайних случаях датчик массового расхода воздуха или датчик кислорода обнаруживает дисбаланс
- Фильтр заметно грязный — поднесите его к свету; если вы не видите свет через фильтрующий материал, его пора менять
!
Симптомы загрязнения салонного фильтра
- Слабый поток воздуха из вентиляционных отверстий — даже при максимальной скорости вращения вентилятора воздух кажется слабее, чем раньше
- Затхлый или несвежий запах при использовании системы HVAC, особенно при первом включении
- Увеличение количества пыли в салоне — поверхности внутри автомобиля накапливают пыль быстрее, чем обычно
- Запотевание окон — уменьшенный поток воздуха снижает эффективность оттаивателя
- Симптомы аллергии во время вождения — чихание, зуд в глазах, заложенность носа при включенном вентиляторе
Как заменить воздушный фильтр двигателя
Время: 5–10 минут. Инструменты: Обычно никакие — в большинстве воздушных коробов используются зажимы. В некоторых используются винты Phillips или болт на 10 мм. Стоимость: 10–20 долларов за фильтр.
1
Найдите воздушный короб
Откройте капот и найдите черный пластиковый воздушный короб. Он соединен с большим впускным каналом (обычно 3–4 дюйма в диаметре) и расположен сверху или рядом с двигателем. Проследите за каналом от передней части моторного отсека к двигателю — он ведет к воздушному коробу.
2
Откройте воздушный короб
Откройте зажимы или отвинтите крепежные элементы, удерживающие крышку воздушного короба закрытой. В большинстве современных автомобилей используются подпружиненные зажимы, которые можно открыть вручную. Поднимите крышку — возможно, вам потребуется отсоединить провод датчика или впускную трубу, но на большинстве автомобилей крышка поднимается прямо вверх или откидывается, не отсоединяя ничего.
3
Снимите старый фильтр и осмотрите
Выньте фильтр. Обратите внимание, в каком направлении он обращен — большинство фильтров имеют ориентацию (резиновое уплотнение на одном краю или маркировка «этой стороной вверх»). Посмотрите на фильтр: новый — белый или не совсем белый; грязный — серый, коричневый или черный. Поднесите его к свету — если свет не проходит, его пора менять.
Пока фильтр снят, осмотрите внутреннюю часть воздушного короба на наличие мусора (листья, насекомые, грязь). Протрите его тряпкой перед установкой нового фильтра.
4
Установите новый фильтр
Вставьте новый фильтр, соблюдая ориентацию старого. Убедитесь, что он плотно прилегает, без зазоров по краям — любой зазор пропускает неочищенный воздух в двигатель. Закройте крышку воздушного короба, закрепите все зажимы или винты, и все готово.
Как заменить салонный фильтр
Время: 10–15 минут. Инструменты: Обычно никакие, хотя для некоторых автомобилей требуется отвертка Phillips или головка на 10 мм. Стоимость: 10–25 долларов за фильтр.
1
Найдите местоположение салонного фильтра
За бардачком (наиболее распространенный вариант): откройте бардачок, сожмите боковые стороны или отсоедините стопорный рычаг, чтобы ящик полностью опустился. За ним вы увидите прямоугольную панель или крышку — за этой панелью находится салонный фильтр.
Под приборной панелью (некоторые автомобили): на стороне пассажира посмотрите вверх под приборную панель рядом с вентилятором. Корпус фильтра имеет съемную крышку.
Под капотом (старые автомобили, некоторые европейские автомобили): посмотрите на основание лобового стекла со стороны пассажира. Снимите крышку кожуха (пластиковую панель, где находятся дворники), чтобы получить доступ к фильтру.
2
Снимите старый фильтр
Откройте зажимы или отвинтите винты на крышке корпуса фильтра. Выдвиньте старый фильтр. Обратите внимание на стрелку направления воздушного потока, напечатанную на боковой стороне фильтра — вам нужно будет установить новый таким же образом. При необходимости сделайте фотографию на свой телефон.
Старый фильтр, вероятно, будет серым или черным с видимым мусором. Если это оригинальный фильтр на автомобиле старше 3 лет, ожидайте найти листья, насекомых и удивительное количество пыли.
3
Установите новый фильтр
Вставьте новый фильтр в корпус стрелкой направления воздушного потока в правильном направлении (обычно к вентилятору / к задней части автомобиля). Убедитесь, что он плотно и ровно прилегает к корпусу. Установите крышку, закрепите все зажимы и соберите бардачок, если это применимо.
Совет профессионала: Напишите дату и пробег на краю нового фильтра маркером перед его установкой. В следующий раз, когда вы будете проверять, вы точно будете знать, как долго он находится в эксплуатации.
Какой фильтр купить: OEM vs. Aftermarket
Как для воздушного фильтра двигателя, так и для салонного фильтра есть десятки вариантов. Вот как принять решение:
📋
Руководство по покупке
- OEM фильтр (деталь дилера) — гарантированная посадка, известное качество фильтрации. Обычно 15–30 долларов за двигатель, 20–35 долларов за салон. Лучший выбор, если вы хотите избежать каких-либо догадок.
- Качественный aftermarket (Wix, Mann, Bosch, Denso) — эквивалентная фильтрация по более низкой цене. Обычно 8–18 долларов за двигатель, 10–20 долларов за салон. Эти бренды в любом случае поставляют OEM фильтры многим производителям.
- Бюджетный aftermarket — подходит, но может иметь более низкую эффективность фильтрации или более дешевые материалы. Отлично подходит для большинства поездок по городу; избегайте использования в пыльных условиях.
- Многоразовый/моющийся (в стиле K&N) — более высокая первоначальная стоимость (40–60 долларов), но служит весь срок службы автомобиля при периодической очистке. Немного лучший поток воздуха, но немного более низкая фильтрация, чем у бумажного. Не стоит того, если вы не модифицируете его для повышения производительности.
- Салонный фильтр с активированным углем — вариант салонного фильтра премиум-класса (15–30 долларов), который поглощает запахи и выхлопные газы в дополнение к частицам. Стоит того, если вы ездите в условиях интенсивного движения или в городских условиях.
Сравнение затрат: DIY vs. Мастерская
$
Что вы заплатите
- Воздушный фильтр двигателя DIY — 10–20 долларов: Только фильтр. Занимает 5 минут. На большинстве автомобилей не требуются инструменты.
- Воздушный фильтр двигателя в мастерской — 30–60 долларов: Фильтр тот же; вы платите 20–40 долларов за работу, которая занимает 5 минут. Это одна из самых высокодоходных услуг в любой мастерской или у дилера.
- Салонный фильтр DIY — 10–25 долларов: Только фильтр. Занимает 10–15 минут. Обычно не требуются инструменты.
- Салонный фильтр в мастерской — 40–70+ долларов: Опять же, фильтр — это та же самая деталь. Наценка дилера на салонные фильтры особенно высока — это пункт, который они добавляют к каждому посещению сервиса.
- Оба фильтра DIY — 20–45 долларов всего: Сделайте их вместе одновременно. Общее время: 15–25 минут.
Предупреждение о навязывании услуг дилером: Когда вы приезжаете на замену масла, мастерские часто «рекомендуют» замену воздушного фильтра за 50–70 долларов. Попросите показать старый фильтр, прежде чем соглашаться — если он все еще относительно чистый, откажитесь и замените его самостоятельно позже, когда это действительно потребуется. Мастерские иногда рекомендуют замену через 10 000 миль, когда фильтру остается еще 10 000–15 000 миль пробега.
Часто задаваемые вопросы
Q
Могу ли я просто почистить и повторно использовать свой воздушный фильтр?
Только если он предназначен для очистки (например, масляный хлопковый фильтр K&N). Стандартные бумажные фильтры нельзя чистить — выбивание их или продувка сжатым воздухом повреждает фильтрующий материал и открывает поры, через которые проникает грязь. При стоимости нового фильтра 10–20 долларов очистка одноразового фильтра не стоит риска повреждения двигателя из-за плохой фильтрации.
Q
Улучшает ли новый воздушный фильтр производительность?
Замена забитого фильтра восстанавливает потерянную производительность — вы заметите лучшую реакцию дроссельной заслонки и, возможно, на 1–3% лучшую экономию топлива. Но замена чистого фильтра на новый не добавит лошадиных сил. Маркетинговые заявления о «+10 л.с. от спортивного фильтра», как правило, преувеличены для стандартных автомобилей. Реальная выгода своевременной замены заключается в поддержании той производительности, которая у вас уже есть.
Q
Кажется, в моей машине нет салонного фильтра?
В некоторых старых автомобилях (до 2000 года) и грузовиках базовой комплектации нет салонных фильтров. Проверьте руководство пользователя. Если в вашем автомобиле есть корпус фильтра, но фильтр не установлен (на удивление часто встречается на подержанных автомобилях), купите его и установите — вы дышали неочищенной дорожной пылью.
Сделайте это привычкой
Замена воздушного фильтра — идеальная задача для начинающих DIY. Она не требует механических навыков, специальных инструментов и не несет риска повреждения чего-либо. Это занимает меньше времени, чем поездка в мастерскую и обратно. Как только вы сделаете это один раз, вы больше никогда не будете платить наценку мастерской за это. Главное — помнить, когда это было сделано в последний раз — именно для этого и нужен журнал технического обслуживания.
Отслеживайте свои замены фильтров в GarageHub
Зарегистрируйте, когда вы заменили каждый фильтр, и установите напоминание о пробеге для следующего. GarageHub отслеживает фильтры двигателя и салона отдельно, чтобы вы никогда не перепутали, какой из них нужно заменить.
