Programa de mantenimiento del Nissan 370Z (2019)

El Nissan 370Z 2019 forma parte de la generación Z34, fabricada desde 2009 hasta 2020. El modelo 2019 utiliza el motor V6 VQ37VHR de 3,7 L. Los intervalos que aparecen a continuación son el programa publicado por Nissan para el año modelo 2019; si tu 370Z es de otro año, confírmalos con tu propio manual del propietario. Un motor, un conjunto de cifras.

Algunas de las reglas de Nissan para este coche son fáciles de pasar por alto porque no coinciden con lo que la mayoría de los talleres asumen. Los neumáticos no se pueden rotar. El líquido de la transmisión automática no tiene ningún intervalo de servicio. Y el aceite de los engranajes en los coches manuales solo se cambia, en lugar de solo inspeccionarse, bajo una condición específica de uso severo. Esta guía cubre cada intervalo oficial para el 370Z 2019, sistema por sistema, utilizando solo las cifras del folleto de mantenimiento de Nissan. Para el resto de la gama Nissan, consulta el centro de programa de mantenimiento de Nissan.

Trabajar en cada sistema a continuación en orden — aceite, tren motriz, frenos y refrigeración, luego filtros y los componentes pequeños — te da una imagen completa de lo que el 370Z 2019 realmente necesita y en qué plazo. Cada cifra a continuación proviene directamente del propio folleto de mantenimiento de Nissan, con el motor y, donde corresponda, la condición exacta adjunta, para que sepas con precisión qué regla se aplica a tu coche.

Aceite y filtro del motor

Nissan especifica 5.000 millas o 6 meses para el reemplazo del aceite y el filtro del motor, lo que ocurra primero. Este es el intervalo que figura en la tabla de mantenimiento del control de emisiones, donde el aceite y el filtro se reemplazan en cada columna de 5.000 millas / 6 meses.

El aspecto de los 6 meses de ese intervalo es importante incluso para los coches con poco kilometraje: si no haces 5.000 millas en el coche en seis meses, aun así debes cambiar el aceite en la marca del calendario. Trata ambas mitades del intervalo como límites estrictos, no como una opción que puedas elegir según tu conveniencia. El que alcances primero es el que se aplica.

Este es un intervalo único y fijo para el 370Z 2019. Si deseas realizar un seguimiento preciso de los cambios de aceite con respecto a este intervalo, registrar la fecha y el kilometraje en cada cambio es la única forma de saber qué límite alcanzarás primero la próxima vez.

Transmisión y tren motriz

Líquido de la transmisión automática

Si tu 370Z 2019 tiene transmisión automática, la guía de Nissan es directa: no se requiere mantenimiento periódico. No hay un intervalo de millas o meses para el líquido de la transmisión automática en este coche. Eso no es un vacío en el programa, es la especificación real. Nada más en la línea de transmisión automática del folleto de mantenimiento se aplica aquí.

Aceite de los engranajes de la transmisión manual y el diferencial

En los coches con transmisión manual, Nissan exige una inspección del aceite de los engranajes de la transmisión y el diferencial cada 10.000 millas o 12 meses. Eso es una revisión, no un reemplazo; el aceite de los engranajes se inspecciona según este programa, no se drena ni se rellena.

Existe una excepción por uso severo: si utilizas un portaequipajes de techo o conduces por carreteras en mal estado o con barro, Nissan exige un cambio real del aceite de los engranajes cada 20.000 millas o 24 meses, en lugar de solo una inspección. Fuera de esa condición, el programa estándar se mantiene solo en inspección cada 10.000 millas o 12 meses. Si tu conducción entra en la categoría de uso severo, determinará cuál de estos dos caminos sigue realmente tu 370Z: solo inspección o cambios programados.

Correas de transmisión

El intervalo de la correa de transmisión de Nissan tiene dos etapas. No hay un intervalo fijo hasta las 40.000 millas o 48 meses; después de ese punto, las correas se inspeccionan cada 10.000 millas o 12 meses. Reemplaza una correa si está dañada. Nissan no proporciona una cifra de kilometraje para el reemplazo en sí; los resultados de la inspección lo deciden.

Cadena de distribución

El VQ37VHR utiliza una cadena de distribución y la tabla de especificaciones de Nissan indica que no requiere mantenimiento programado. La tabla de especificaciones describe el funcionamiento del árbol de levas como "Cadena de distribución", por lo que no hay kilometraje, plazo en meses ni intervalo de inspección que debas seguir aquí.

Frenos, refrigeración y bujías

Líquido de frenos

El líquido de frenos se reemplaza cada 20.000 millas o 24 meses según el programa estándar de Nissan. Se trata de un intervalo de sustitución directo, no de una inspección: el líquido se extrae y se reemplaza siguiendo este calendario, independientemente de su aspecto o de cómo sientas los frenos. Es un elemento independiente de la inspección de pastillas y discos, que sigue su propio ciclo de 10.000 millas / 12 meses.

Pastillas y discos de freno

Nissan exige una inspección de las pastillas y los discos cada 10.000 millas o 12 meses. Nissan no establece un intervalo de sustitución fijo para las pastillas ni para los discos. Esto significa que la marca de las 10.000 millas no es el momento en el que sustituyes las pastillas automáticamente; es el momento en el que compruebas el grosor restante de la pastilla y el estado del disco para decidir qué hacer a partir de ahí.

Refrigerante

El refrigerante sigue un intervalo de dos etapas. El primer reemplazo es a las 105.000 millas o 84 meses. Después, es cada 75.000 millas o 60 meses. Nissan especifica Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (azul) para este vehículo.

Vale la pena destacar la estructura de dos etapas: el primer cambio vence más tarde que todos los posteriores. Hasta que alcances el primero de los dos límites (105.000 millas u 84 meses), el llenado de fábrica permanece en el sistema. Tras ese primer cambio, el reloj se reinicia al ciclo más corto de 75.000 millas / 60 meses y se mantiene en ese ciclo más corto para cada cambio posterior al primero.

Bujías

Las bujías se reemplazan cada 105.000 millas, o antes si la separación de los electrodos supera las 0,055 pulgadas (1,4 mm). Esa cifra de separación es el detonante para un cambio prematuro; si revisas las bujías antes de alcanzar el kilometraje indicado, ese es el número que debes usar como referencia. A diferencia de la mayoría de los otros intervalos de este vehículo, el reemplazo de las bujías no tiene un componente basado en meses; es solo por kilometraje, respaldado por la medición de la separación.

Filtros y elementos que suelen pasarse por alto

Filtro de aire del motor

Reemplaza el filtro de aire del motor a las 30.000 millas o 36 meses, y cada 30.000 millas a partir de entonces. Nissan señala que debe reemplazarse con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo, aunque no ofrece un intervalo reducido para ese caso; por lo tanto, si conduces habitualmente por zonas con mucho polvo, es una decisión que debes tomar tú además del intervalo base, no una cifra documentada más corta.

Filtro de aire del habitáculo

El microfiltro del habitáculo se reemplaza a las 15.000 millas o 18 meses, y cada 15.000 millas a partir de entonces. Este tiene un ciclo más corto que el filtro de aire del motor: la mitad de su intervalo, a las 15.000 millas o 18 meses frente a las 30.000 millas o 36 meses.

Rotación de neumáticos

Este es el punto en el que es más fácil equivocarse: los neumáticos no se pueden rotar en el 370Z. El razonamiento de Nissan es que los neumáticos delanteros tienen un tamaño diferente al de los traseros y la dirección de rotación de cada neumático es fija. No existe un intervalo alternativo aquí; simplemente no es aplicable a este vehículo. Si un taller te ofrece rotar los neumáticos de tu 370Z como parte de un paquete de servicio, no es algo que el propio programa de Nissan exija.

Batería de la Intelligent Key

La batería de la Intelligent Key se reemplaza cada 15.000 millas o 18 meses. Es fácil dejar pasar esto porque no forma parte de un servicio típico de fluidos o filtros. Sigue el mismo intervalo de 15.000 millas que el filtro de aire del habitáculo, así que si llevas el control de uno, vale la pena revisar el otro al mismo tiempo.

Correas de transmisión y cadena de distribución, juntos

Las correas de transmisión y la cadena de distribución están cubiertas anteriormente en la sección de tren motriz, pero también pertenecen a la lista de elementos fáciles de pasar por alto: las correas no tienen un intervalo fijo hasta las 40.000 millas o 48 meses, y la cadena de distribución no tiene mantenimiento programado en absoluto. Los propietarios que vienen de coches con intervalos de reemplazo de correa a veces asumen que el 370Z también tiene uno; no es así, para ninguno de los dos componentes, hasta que se abre la ventana de inspección de la correa.