Nissan 370Z Bakım Programı (2019)

2019 Nissan 370Z, 2009 ile 2020 yılları arasında üretilen Z34 neslinin bir parçasıdır. 2019 modelinde 3.7L VQ37VHR V6 motor kullanılmaktadır. Aşağıdaki aralıklar, Nissan'ın 2019 model yılı için yayınladığı programdır; eğer 370Z aracınız başka bir yıla aitse, bu bilgileri kendi kullanıcı el kitabınızdan teyit edin. Tek motor, tek veri seti.

Nissan'ın bu araç için belirlediği kuralların birkaçı, çoğu servisin varsayımlarıyla uyuşmadığı için gözden kaçması kolaydır. Lastiklerin rotasyonu yapılamaz. Otomatik şanzıman yağının herhangi bir servis aralığı bulunmamaktadır. Manuel şanzımanlı araçlarda ise dişli yağı, sadece belirli ağır hizmet koşulları altında kontrol edilmek yerine değiştirilir. Bu kılavuz, 2019 370Z için her resmi aralığı, sistem sistem, yalnızca Nissan'ın bakım kitapçığındaki verileri kullanarak ele almaktadır. Nissan serisinin geri kalanı için Nissan bakım programı merkezine bakınız.

Aşağıdaki her sistemi sırasıyla — yağ, aktarma organları, frenler ve soğutma, ardından filtreler ve küçük parçalar — incelemek, 2019 370Z'nin gerçekte neye ihtiyaç duyduğuna ve hangi zaman çizelgesine göre ihtiyaç duyduğuna dair size tam bir resim sunar. Aşağıdaki her bir rakam doğrudan Nissan'ın kendi bakım kitapçığından alınmıştır; motor ve geçerli olduğu durumlarda tam koşul belirtilmiştir, böylece aracınız için hangi kuralın geçerli olduğunu tam olarak bilirsiniz.

Motor yağı ve filtresi

Nissan, motor yağı ve filtresinin değişimi için hangisi önce dolarsa 5.000 mil veya 6 ay aralığını belirtmektedir. Bu, emisyon kontrol bakım tablosunda listelenen aralıktır; burada yağ ve filtre her 5.000 mil / 6 aylık sütunda değiştirilir.

Bu aralığın 6 aylık kısmı, düşük kilometreli araçlar için bile önemlidir: Eğer aracı altı ay içinde 5.000 mil kullanmıyorsanız, yağı yine de takvim işaretine göre değiştirmeniz gerekir. Aralığın her iki yarısını da bir tercih meselesi değil, kesin sınırlar olarak kabul edin. Hangisine önce ulaşırsanız, geçerli olan kural odur.

Bu, 2019 370Z için tek ve sabit bir aralıktır. Yağ değişimlerini bu aralığa göre hassas bir şekilde takip etmek istiyorsanız, her değişimde tarihi ve kilometreyi kaydetmek, bir sonraki seferde hangi sınıra önce ulaşacağınızı bilmenin tek yoludur.

Şanzıman ve aktarma organları

Otomatik şanzıman yağı

2019 370Z aracınız otomatik şanzımana sahipse, Nissan'ın yönlendirmesi nettir: periyodik bakım gerekli değildir. Bu araçta otomatik şanzıman yağı için herhangi bir mil veya ay aralığı bulunmamaktadır. Bu, programdaki bir eksiklik değil, teknik spesifikasyonun kendisidir. Bakım kitapçığındaki otomatik şanzıman bölümünde yer alan başka hiçbir madde burada geçerli değildir.

Manuel şanzıman ve diferansiyel dişli yağı

Manuel şanzımanlı araçlarda Nissan, şanzıman ve diferansiyel dişli yağının her 10.000 mil veya 12 ayda bir kontrol edilmesini şart koşar. Bu bir değişim değil, bir kontroldür; dişli yağı bu programda kontrol edilir, boşaltılıp yenilenmez.

Ağır hizmet istisnası mevcuttur: Eğer tavan bagajı kullanıyorsanız veya bozuk ya da çamurlu yollarda sürüş yapıyorsanız, Nissan dişli yağının sadece kontrol edilmesini değil, her 20.000 mil veya 24 ayda bir fiilen değiştirilmesini şart koşar. Bu koşulun dışında, standart program her 10.000 mil veya 12 ayda bir sadece kontrol şeklinde kalır. Sürüşünüzün ağır hizmet kategorisine girip girmediği, 370Z aracınızın hangi yolda olduğunu belirler; sadece kontrol mü, yoksa programlı değişim mi.

Tahrik kayışları

Nissan'ın tahrik kayışı aralığı iki aşamalıdır. 40.000 mil veya 48 aya kadar sabit bir aralık yoktur; bu noktadan sonra kayışlar her 10.000 mil veya 12 ayda bir kontrol edilir. Hasar görmüşse kayışı değiştirin. Nissan, değişim için belirli bir mil değeri vermez; kontrol bulguları buna karar verir.

Triger zinciri

VQ37VHR motorunda triger zinciri kullanılmaktadır ve Nissan'ın teknik özellikler tablosunda bu parça için planlı bir bakım öngörülmemiştir. Teknik özellikler tablosunda eksantrik mili çalışması "Triger zinciri" olarak belirtilmiştir; dolayısıyla burada takip edilmesi gereken bir değişim kilometresi, ay süresi veya kontrol aralığı bulunmamaktadır.

Frenler, soğutma sistemi ve bujiler

Fren hidroliği

Fren hidroliği, Nissan'ın standart programı uyarınca her 20.000 milde veya 24 ayda bir değiştirilir. Bu, bir kontrol değil, doğrudan bir değişim aralığıdır; hidroliğin görünümüne veya frenlerin hissiyatına bakılmaksızın, belirlenen bu süre sonunda sıvı boşaltılır ve yenilenir. Bu işlem, kendi 10.000 mil / 12 aylık döngüsüne sahip olan balata ve disk kontrolünden ayrı bir kalemdir.

Fren balataları ve diskleri

Nissan, balata ve disklerin her 10.000 milde veya 12 ayda bir kontrol edilmesini şart koşar. Nissan, balatalar veya diskler için sabit bir değişim aralığı belirtmemiştir. Bu, 10.000 mil sınırının balataların otomatik olarak değiştirileceği zaman olduğu anlamına gelmez; bu süre, kalan balata kalınlığını ve disk durumunu kontrol edip duruma göre karar vermeniz gereken zamandır.

Soğutma sıvısı

Soğutma sıvısı iki aşamalı bir aralığı takip eder. İlk değişim 105.000 milde veya 84 ayda yapılır. Bundan sonra ise her 75.000 milde veya 60 ayda bir değişim gerçekleştirilir. Nissan, bu araç için Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (mavi) kullanılmasını belirtmektedir.

İki aşamalı yapı kendi başına dikkate değerdir: ilk değişim, sonraki tüm değişimlerden daha geç bir tarihte yapılır. 105.000 mil veya 84 aydan hangisi önce dolarsa o zamana kadar, fabrikada doldurulan sıvı sistemde kalır. İlk değişimden sonra döngü, ileriye dönük olarak daha kısa olan 75.000 mil / 60 aylık periyoda sıfırlanır ve ilk değişimden sonraki her işlem için bu daha kısa döngü geçerli kalır.

Bujiler

Bujiler her 105.000 milde bir veya buji tırnak aralığı 0,055 inç (1,4 mm) değerini aşarsa daha erken değiştirilir. Bu tırnak aralığı değeri, erken değişim için tetikleyicidir; eğer bujileri kilometre sınırından önce kontrol ediyorsanız, baz almanız gereken ölçü budur. Bu araçtaki diğer aralıkların çoğunun aksine, buji değişiminin aya dayalı bir tarafı yoktur; sadece kilometreye bağlıdır ve tırnak aralığı ölçümü ile desteklenir.

Filtreler ve gözden kaçması kolay öğeler

Motor hava filtresi

Motor hava filtresini 30.000 milde veya 36 ayda bir ve sonrasında her 30.000 milde bir değiştirin. Nissan, tozlu koşullarda filtrenin daha sık değiştirilmesi gerektiğini belirtse de, bu durum için kısaltılmış bir aralık vermemektedir; dolayısıyla sürekli tozlu bir ortamda araç kullanıyorsanız, bu temel aralığın üzerine ek olarak kendi takdirinize göre karar vermeniz gerekir, belgelenmiş daha kısa bir sayı bulunmamaktadır.

Kabin hava filtresi

Kabin içi mikrofiltre 15.000 milde veya 18 ayda bir ve sonrasında her 15.000 milde bir değiştirilir. Bu filtre, motor hava filtresinden daha kısa bir döngüye sahiptir; 30.000 mil veya 36 aya karşılık 15.000 mil veya 18 ay ile bu sürenin yarısı kadardır.

Lastik rotasyonu

Yanlış anlaşılması en kolay öğe budur: 370Z modelinde lastiklerin rotasyonu yapılamaz. Nissan'ın gerekçesi, ön lastiklerin arka lastiklerden farklı boyutta olması ve her lastiğin dönüş yönünün sabit olmasıdır. Burada uygulanabilecek bir alternatif aralık yoktur; bu işlem bu araç için geçerli değildir. Eğer bir servis, bakım paketi kapsamında 370Z'nizin lastiklerini rotasyona tabi tutmayı teklif ederse, bu Nissan'ın kendi programında yer alan bir işlem değildir.

Intelligent Key pili

Intelligent Key pili her 15.000 milde veya 18 ayda bir değiştirilir. Tipik bir sıvı veya filtre bakımının parçası olmadığı için bunu gözden kaçırmak kolaydır. Kabin hava filtresi ile aynı 15.000 millik periyoda sahiptir, bu nedenle birini takip ediyorsanız, aynı zamanda diğerini de kontrol etmenizde fayda vardır.

Tahrik kayışları ve zamanlama zinciri, birlikte

Tahrik kayışları ve zamanlama zinciri yukarıda aktarma organları başlığı altında ele alınmıştır, ancak bunlar da gözden kaçması kolay olanlar listesine aittir: kayışların 40.000 mil veya 48 aya kadar sabit bir aralığı yoktur ve zamanlama zincirinin planlı bir bakımı bulunmamaktadır. Kayış değişim aralıkları olan araçlardan gelen kullanıcılar, bazen 370Z'nin de bir kayış değişim aralığı olduğunu varsayarlar; ancak kayış kontrol aralığı başlayana kadar her iki bileşen için de böyle bir durum söz konusu değildir.