График за техническо обслужване на Nissan 370Z (2019)

Nissan 370Z от 2019 г. е част от поколението Z34, произвеждано от 2009 до 2020 г. Моделът от 2019 г. използва 3,7-литров V6 двигател VQ37VHR. Посочените по-долу интервали са официално публикуваният от Nissan график за моделната 2019 г.; ако вашият 370Z е от друга година, проверете ги спрямо вашето собствено ръководство за експлоатация. Един двигател, един набор от цифри.

Някои от правилата на Nissan за този автомобил лесно могат да бъдат пропуснати, тъй като не съвпадат с това, което повечето сервизи предполагат. Гумите не могат да бъдат ротирани. Маслото на автоматичната трансмисия няма определен сервизен интервал. А маслото на предавателната кутия при автомобилите с ръчни скорости се сменя, вместо само да се проверява, само при специфични условия на тежка експлоатация. Това ръководство обхваща всеки официален интервал за 370Z от 2019 г., система по система, използвайки само данните от книжката за поддръжка на Nissan. За останалата част от гамата на Nissan вижте центъра за график за поддръжка на Nissan.

Преминаването през всяка система по-долу в ред — масло, задвижване, спирачки и охлаждане, след това филтри и дребни компоненти — ви дава пълна представа от какво реално се нуждае 370Z от 2019 г. и в какви срокове. Всяка цифра по-долу идва директно от собствената книжка за поддръжка на Nissan, като за двигателя и, където е приложимо, е посочено точното състояние, така че да знаете прецизно кое правило се отнася за вашия автомобил.

Двигателно масло и филтър

Nissan определя 5 000 мили или 6 месеца за смяна на двигателното масло и филтъра, което от двете настъпи първо. Това е интервалът, посочен в таблицата за поддръжка на системата за контрол на емисиите, където маслото и филтърът се сменят на всяка колона от 5 000 мили / 6 месеца.

6-месечният аспект на този интервал е от значение дори за автомобили с малък пробег: ако не изминавате 5 000 мили с автомобила за шест месеца, все пак трябва да смените маслото според календарния срок. Третирайте и двете половини на интервала като твърди ограничения, а не като избор, който можете да направите въз основа на удобство. Което от двете настъпи първо, то е приложимото.

Това е единен, фиксиран интервал за 370Z от 2019 г. Ако искате да следите смените на маслото спрямо този интервал прецизно, воденето на отчет за датата и пробега при всяка смяна е единственият начин да знаете кое ограничение ще достигнете първо следващия път.

Трансмисия и задвижване

Масло за автоматична трансмисия

Ако вашият 370Z от 2019 г. е с автоматична трансмисия, указанието на Nissan е директно: периодична поддръжка не се изисква. Няма интервал в мили или месеци за маслото на автоматичната трансмисия при този автомобил. Това не е пропуск в графика — това е самата спецификация. Нищо друго в раздела за автоматичната трансмисия от книжката за поддръжка не се прилага тук.

Масло за ръчна трансмисия и диференциал

При автомобилите с ръчна трансмисия Nissan изисква проверка на маслото на трансмисията и диференциала на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Това е проверка, а не смяна — маслото на предавателната кутия се инспектира по този график, а не се източва и подменя.

Съществува изключение за тежка експлоатация: ако използвате багажник на покрива или шофирате по неравни или кални пътища, Nissan изисква реална смяна на маслото на всеки 20 000 мили или 24 месеца, вместо само проверка. Извън тези условия, стандартният график остава само проверка на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Дали вашето шофиране попада в категорията за тежка експлоатация определя кой от тези два пътя е приложим за вашия 370Z — само проверка или планирани смени.

Задвижващи ремъци

Интервалът за задвижващите ремъци на Nissan има два етапа. Няма фиксиран интервал до 40 000 мили или 48 месеца; след този момент ремъците се проверяват на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Сменете ремъка, ако е повреден. Nissan не дава цифра за пробег за самата смяна — резултатите от проверката определят това.

Ангренажна верига

Двигателят VQ37VHR използва ангренажна верига, като в таблицата със спецификации на Nissan е посочено, че тя е без предвидено техническо обслужване. В таблицата със спецификации работата на разпределителния вал е отбелязана като „Ангренажна верига“, така че тук няма пробег за смяна, месечен период или интервал за проверка, които да следите.

Спирачки, охлаждане и запалителни свещи

Спирачна течност

Спирачната течност се сменя на всеки 20 000 мили или 24 месеца съгласно стандартния график на Nissan. Това е интервал за директна смяна, а не за проверка — течността се източва и се подменя според този график, независимо от външния ѝ вид или усещането при работа на спирачките. Това е отделен елемент от проверката на накладките и дисковете, която се извършва по собствен график на всеки 10 000 мили / 12 месеца.

Спирачни накладки и дискове

Nissan изисква проверка на накладките и дисковете на всеки 10 000 мили или 12 месеца. Nissan не посочва фиксиран интервал за смяна на накладките или дисковете. Това означава, че достигането на 10 000 мили не е моментът за автоматична смяна на накладките; това е моментът, в който трябва да проверите оставащата дебелина на накладките и състоянието на дисковете, за да вземете решение.

Охлаждаща течност

Охлаждащата течност следва двустепенен интервал. Първата смяна е на 105 000 мили или 84 месеца. След това тя се извършва на всеки 75 000 мили или 60 месеца. Nissan препоръчва Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (син) за този автомобил.

Двустепенната структура заслужава внимание: първата смяна се извършва по-късно от всяка следваща. Докато не достигнете първия от двата прага – 105 000 мили или 84 месеца – фабрично заредената течност остава в системата. След тази първа смяна графикът се нулира към по-краткия цикъл от 75 000 мили / 60 месеца и остава на този по-кратък цикъл за всяка следваща смяна.

Запалителни свещи

Запалителните свещи се сменят на всеки 105 000 мили или по-рано, ако разстоянието между електродите надвиши 0,055 инча (1,4 мм). Тази стойност на разстоянието е критерият за по-ранна смяна — ако проверявате свещите преди достигане на пробега, това е числото, с което трябва да сравнявате. За разлика от повечето други интервали за този автомобил, смяната на запалителните свещи няма месечен компонент; тя зависи само от пробега, подкрепен от измерването на разстоянието между електродите.

Филтри и елементи, които лесно се пропускат

Въздушен филтър на двигателя

Сменяйте въздушния филтър на двигателя на всеки 30 000 мили или 36 месеца и на всеки 30 000 мили след това. Nissan отбелязва, че той трябва да се сменя по-често при прашни условия, въпреки че не посочва съкратен интервал за такъв случай — така че, ако шофирате постоянно в прашна среда, това е въпрос на преценка в допълнение към базовия интервал, а не документирана по-кратка стойност.

Филтър на купето

Микрофилтърът на купето се сменя на 15 000 мили или 18 месеца и на всеки 15 000 мили след това. Този елемент е с по-кратък цикъл от въздушния филтър на двигателя — наполовина на неговия интервал, при 15 000 мили или 18 месеца спрямо 30 000 мили или 36 месеца.

Ротация на гумите

Това е елементът, който най-лесно може да бъде объркан: гумите не могат да бъдат ротирани при 370Z. Мотивът на Nissan е, че предните гуми са с различен размер от задните, а посоката на въртене на всяка гума е фиксирана. Тук няма алтернативен интервал — това просто не е приложимо за този автомобил. Ако сервиз ви предложи ротация на гумите на вашия 370Z като част от сервизен пакет, това не е процедура, предвидена в графика на Nissan.

Батерия на Intelligent Key

Батерията на Intelligent Key се подменя на всеки 15 000 мили или 18 месеца. Лесно е да пропуснете този интервал, тъй като той не е част от стандартното обслужване на течности или филтри. Той следва същия цикъл от 15 000 мили като филтъра на купето, така че ако следите единия, е добре да проверите и другия по същото време.

Задвижващи ремъци и ангренажна верига – заедно

Задвижващите ремъци и ангренажната верига са разгледани по-горе в раздела за задвижващия механизъм, но те също попадат в списъка с лесно пропусканите компоненти: ремъците нямат фиксиран интервал до 40 000 мили или 48 месеца, а ангренажната верига няма предвидена поддръжка изобщо. Собствениците, преминали от автомобили с интервали за смяна на ремък, понякога предполагат, че 370Z също има такъв – това не е така за нито един от двата компонента, докато не настъпи прозорецът за проверка на ремъка.