Onderhoudsschema Nissan 370Z (2019)

De 2019 Nissan 370Z maakt deel uit van de Z34-generatie, gebouwd van 2009 tot 2020. Het 2019-model maakt gebruik van de 3.7L VQ37VHR V6. De onderstaande intervallen zijn het door Nissan gepubliceerde schema voor het modeljaar 2019; als jouw 370Z uit een ander jaar komt, controleer deze dan in je eigen gebruikershandleiding. Eén motor, één set cijfers.

Een paar van de regels van Nissan voor deze auto zijn makkelijk over het hoofd te zien omdat ze niet overeenkomen met wat de meeste werkplaatsen aannemen. Banden kunnen niet worden gewisseld. Voor de automatische transmissievloeistof is er helemaal geen onderhoudsinterval. En de versnellingsbakolie bij handgeschakelde auto's wordt alleen ververst, in plaats van alleen geïnspecteerd, onder een specifieke zware gebruiksomstandigheid. Deze gids behandelt elk officieel interval voor de 2019 370Z, systeem voor systeem, waarbij alleen de cijfers uit het onderhoudsboekje van Nissan worden gebruikt. Voor de rest van het Nissan-assortiment, zie de Nissan onderhoudsschema hub.

Het doorlopen van elk systeem hieronder in volgorde — olie, aandrijflijn, remmen en koeling, en vervolgens filters en de kleine zaken — geeft je een volledig beeld van wat de 2019 370Z daadwerkelijk nodig heeft, en volgens welk tijdschema. Elk cijfer hieronder komt rechtstreeks uit het eigen onderhoudsboekje van Nissan, met de motor en, waar van toepassing, de exacte voorwaarde erbij, zodat je precies weet welke regel op jouw auto van toepassing is.

Motorolie en filter

Nissan schrijft 5.000 mijl of 6 maanden voor voor het vervangen van motorolie en filter, afhankelijk van wat het eerst komt. Dit is het interval dat vermeld staat in de tabel voor emissiebeheersing, waar de olie en het filter worden vervangen bij elke kolom van 5.000 mijl / 6 maanden.

De termijn van 6 maanden van dat interval is zelfs voor auto's met een lage kilometerstand van belang: als je in zes maanden geen 5.000 mijl met de auto rijdt, ververs je de olie alsnog op de kalenderdatum. Behandel beide helften van het interval als harde limieten, niet als een keuze die je op basis van gemak kunt maken. Welke limiet je als eerste bereikt, is degene die geldt.

Dit is een enkel, vast interval voor de 2019 370Z. Als je oliewissels nauwkeurig wilt bijhouden volgens dit interval, is het noteren van de datum en kilometerstand bij elke wissel de enige manier om te weten welke limiet je de volgende keer als eerste zult bereiken.

Transmissie en aandrijflijn

Automatische transmissievloeistof

Als jouw 2019 370Z een automatische transmissie heeft, is het advies van Nissan direct: periodiek onderhoud is niet vereist. Er is geen kilometer- of maandinterval voor automatische transmissievloeistof bij deze auto. Dat is geen leemte in het schema — het is de daadwerkelijke specificatie. Niets anders in de regel voor automatische transmissie van het onderhoudsboekje is hier van toepassing.

Handgeschakelde transmissie en differentieelolie

Bij auto's met een handgeschakelde transmissie adviseert Nissan een inspectie van de transmissie- en differentieelolie om de 10.000 mijl of 12 maanden. Dat is een controle, geen vervanging — de versnellingsbakolie wordt volgens dit schema geïnspecteerd, niet afgetapt en ververst.

Er is een uitzondering voor zwaar gebruik: als je een imperiaal gebruikt, of op ruwe of modderige wegen rijdt, adviseert Nissan een daadwerkelijke verversing van de versnellingsbakolie om de 20.000 mijl of 24 maanden, in plaats van alleen een inspectie. Buiten die omstandigheid blijft het standaardschema beperkt tot inspectie om de 10.000 mijl of 12 maanden. Of jouw rijgedrag in de categorie zwaar gebruik valt, bepaalt welk van deze twee paden voor jouw 370Z daadwerkelijk geldt — alleen inspectie, of geplande verversingen.

Aandrijfriemen

Het interval voor de aandrijfriem van Nissan kent twee fasen. Er is geen vast interval tot 40.000 mijl of 48 maanden; daarna worden de riemen om de 10.000 mijl of 12 maanden geïnspecteerd. Vervang een riem als deze beschadigd is. Nissan geeft zelf geen kilometerstand op voor de vervanging — de bevindingen bij inspectie zijn doorslaggevend.

Distributieketting

De VQ37VHR maakt gebruik van een distributieketting en in de specificatietabel van Nissan staat deze vermeld met geen gepland onderhoud. De specificatietabel vermeldt de nokkenasbediening als "Distributieketting", dus er is geen vervangingskilometerstand, maandcijfer of inspectie-interval om hier bij te houden.

Remmen, koeling en bougies

Remvloeistof

Remvloeistof wordt volgens het standaardschema van Nissan elke 20.000 mijl of 24 maanden vervangen. Dit is een vast vervangingsinterval, geen inspectie — de vloeistof wordt eruit gehaald en vervangen volgens dit schema, ongeacht hoe het eruitziet of hoe de remmen aanvoelen. Dit is een apart item van de inspectie van remblokken en remschijven, die volgens een eigen cyclus van 10.000 mijl / 12 maanden verloopt.

Remblokken en remschijven

Nissan adviseert een inspectie van de remblokken en remschijven elke 10.000 mijl of 12 maanden. Nissan geeft geen vast vervangingsinterval voor remblokken of remschijven. Dat betekent dat de grens van 10.000 mijl niet het moment is waarop je automatisch de remblokken vervangt; het is het moment waarop je de resterende dikte van de remblokken en de conditie van de remschijven controleert en op basis daarvan een beslissing neemt.

Koelvloeistof

Koelvloeistof volgt een interval in twee fasen. De eerste vervanging is bij 105.000 mijl of 84 maanden. Daarna is het elke 75.000 mijl of 60 maanden. Nissan schrijft Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (blauw) voor deze auto voor.

De structuur in twee fasen is op zichzelf het vermelden waard: de eerste verversing vindt later plaats dan elke daaropvolgende. Totdat je de 105.000 mijl of 84 maanden bereikt, afhankelijk van wat het eerst komt, blijft de fabrieksafvulling in het systeem. Na die eerste verversing wordt de klok gereset naar de kortere cyclus van 75.000 mijl / 60 maanden en blijft deze voor elke verversing na de eerste op die kortere cyclus staan.

Bougies

Bougies worden elke 105.000 mijl vervangen, of eerder als de elektrodenafstand groter is dan 0,055 in (1,4 mm). Dat cijfer voor de afstand is de trigger voor een vervroegde vervanging — als je de bougies vóór de kilometerstand controleert, is dat het getal om tegen af te meten. In tegenstelling tot de meeste andere intervallen bij deze auto, heeft het vervangen van bougies geen maandelijkse component; het is alleen gebaseerd op kilometerstand, ondersteund door de meting van de elektrodenafstand.

Filters en de items die makkelijk over het hoofd worden gezien

Luchtfilter van de motor

Vervang het luchtfilter van de motor bij 30.000 mijl of 36 maanden, en daarna elke 30.000 mijl. Nissan merkt op dat het vaker moet worden vervangen in stoffige omstandigheden, hoewel ze daarvoor geen verkort interval opgeven — dus als je constant in stoffige gebieden rijdt, is dat een eigen afweging bovenop het basisinterval, geen gedocumenteerd korter getal.

Interieurfilter

Het microfilter in het interieur wordt vervangen bij 15.000 mijl of 18 maanden, en daarna elke 15.000 mijl. Dit filter heeft een kortere cyclus dan het luchtfilter van de motor — de helft van het interval, op 15.000 mijl of 18 maanden tegenover 30.000 mijl of 36 maanden.

Banden wisselen

Dit is het item dat het makkelijkst fout gaat: banden kunnen niet worden gewisseld op de 370Z. De reden van Nissan is dat de voorbanden een andere maat hebben dan de achterbanden en dat de draairichting van elke band vastligt. Er is hier geen alternatief interval — het is simpelweg niet van toepassing op deze auto. Als een garage aanbiedt om de banden van je 370Z te wisselen als onderdeel van een onderhoudspakket, dan is dat iets wat niet in het eigen schema van Nissan staat.

Batterij van de Intelligent Key

De batterij van de Intelligent Key wordt elke 15.000 mijl of 18 maanden vervangen. Het is makkelijk om dit te vergeten omdat het geen onderdeel is van een standaard vloeistof- of filterservice. Het volgt hetzelfde interval van 15.000 mijl als het interieurfilter, dus als je de ene bijhoudt, is het de moeite waard om de andere op hetzelfde moment te controleren.

Aandrijfriemen en distributieketting, samen

De aandrijfriemen en de distributieketting worden beide hierboven behandeld onder de aandrijflijn, maar ze horen ook op de lijst met zaken die je makkelijk over het hoofd ziet: de riemen hebben geen vast interval tot 40.000 mijl of 48 maanden, en de distributieketting heeft helemaal geen gepland onderhoud. Eigenaren die overstappen van auto's met vaste intervallen voor riemvervanging gaan er soms vanuit dat de 370Z er ook een heeft — dat is niet zo, voor geen van beide onderdelen, totdat het inspectievenster voor de riem opent.