Cronograma de Manutenção do Nissan 370Z (2019)

O Nissan 370Z 2019 faz parte da geração Z34, fabricada de 2009 a 2020. O modelo 2019 utiliza o motor V6 VQ37VHR de 3,7L. Os intervalos abaixo são o cronograma publicado pela Nissan para o ano-modelo 2019; se o seu 370Z for de outro ano, confirme-os consultando o seu próprio manual do proprietário. Um motor, um conjunto de números.

Algumas das regras da Nissan para este carro são fáceis de ignorar porque não correspondem ao que a maioria das oficinas presume. Os pneus não podem ser rotacionados. O fluido da transmissão automática não possui intervalo de manutenção. E o óleo da engrenagem em carros manuais só é trocado, em vez de apenas inspecionado, sob uma condição específica de uso severo. Este guia cobre todos os intervalos oficiais para o 370Z 2019, sistema por sistema, usando apenas os números do livreto de manutenção da Nissan. Para o restante da linha Nissan, consulte o hub de cronograma de manutenção da Nissan.

Trabalhar em cada sistema abaixo em ordem — óleo, trem de força, freios e arrefecimento, depois filtros e os itens menores — oferece a você uma visão completa do que o 370Z 2019 realmente precisa e em qual cronograma. Cada número abaixo vem diretamente do próprio livreto de manutenção da Nissan, com o motor e, onde aplicável, a condição exata associada, para que você saiba precisamente qual regra se aplica ao seu carro.

Óleo e filtro do motor

A Nissan especifica 5.000 milhas ou 6 meses para a substituição do óleo e do filtro do motor, o que ocorrer primeiro. Este é o intervalo listado na tabela de manutenção do controle de emissões, onde o óleo e o filtro são substituídos a cada coluna de 5.000 milhas / 6 meses.

O lado de 6 meses desse intervalo é importante mesmo para carros de baixa quilometragem: se você não rodar 5.000 milhas com o carro em seis meses, você ainda deve trocar o óleo na marca do calendário. Trate ambas as metades do intervalo como limites rígidos, não como uma opção que você pode escolher com base na conveniência. O que você atingir primeiro é o que se aplica.

Este é um intervalo único e fixo para o 370Z 2019. Se você deseja rastrear as trocas de óleo em relação a este intervalo com precisão, registrar a data e a quilometragem em cada troca é a única maneira de saber qual limite você atingirá primeiro na próxima vez.

Transmissão e trem de força

Fluido da transmissão automática

Se o seu 370Z 2019 possui transmissão automática, a orientação da Nissan é direta: a manutenção periódica não é necessária. Não há intervalo de quilometragem ou meses para o fluido da transmissão automática neste carro. Isso não é uma lacuna no cronograma — é a especificação real. Nada mais na linha de transmissão automática do livreto de manutenção se aplica aqui.

Óleo da transmissão manual e do diferencial

Em carros com transmissão manual, a Nissan exige uma inspeção do óleo da transmissão e do diferencial a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Isso é uma verificação, não uma substituição — o óleo da engrenagem é inspecionado neste cronograma, não drenado e reabastecido.

Existe uma exceção para uso severo: se você usar um bagageiro de teto ou dirigir em estradas irregulares ou lamacentas, a Nissan exige uma troca real do óleo da engrenagem a cada 20.000 milhas ou 24 meses, em vez de apenas uma inspeção. Fora dessa condição, o cronograma padrão permanece apenas com inspeção a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Se a sua condução se enquadra na categoria de uso severo, isso determina qual desses dois caminhos o seu 370Z está seguindo — apenas inspeção ou trocas programadas.

Correias de transmissão

O intervalo da correia de transmissão da Nissan tem dois estágios. Não há intervalo fixo até 40.000 milhas ou 48 meses; após esse ponto, as correias são inspecionadas a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Substitua uma correia se ela estiver danificada. A Nissan não fornece um número de quilometragem para a substituição em si — as descobertas da inspeção decidem isso.

Corrente de comando

O VQ37VHR utiliza uma corrente de comando, e a tabela de especificações da Nissan a lista como sem manutenção programada. A tabela de especificações lista a operação do comando de válvulas como "Corrente de comando", portanto, não há quilometragem de substituição, número de meses ou intervalo de inspeção a serem monitorados aqui.

Freios, arrefecimento e velas de ignição

Fluido de freio

O fluido de freio é substituído a cada 20.000 milhas ou 24 meses de acordo com o cronograma padrão da Nissan. Este é um intervalo de substituição direta, não uma inspeção — o fluido é removido e substituído seguindo este cronograma, independentemente de sua aparência ou da sensação dos freios. É um item separado da inspeção de pastilhas e discos, que segue seu próprio ciclo de 10.000 milhas / 12 meses.

Pastilhas e discos de freio

A Nissan solicita uma inspeção das pastilhas e discos a cada 10.000 milhas ou 12 meses. A Nissan não fornece um intervalo fixo de substituição para pastilhas ou discos. Isso significa que a marca de 10.000 milhas não é o momento em que você substitui as pastilhas automaticamente; é quando você verifica a espessura restante da pastilha e a condição do disco e decide a partir daí.

Líquido de arrefecimento

O líquido de arrefecimento segue um intervalo de duas etapas. A primeira substituição é aos 105.000 milhas ou 84 meses. Depois disso, é a cada 75.000 milhas ou 60 meses. A Nissan especifica o Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (azul) para este carro.

A estrutura de duas etapas merece atenção por si só: a primeira troca é devida mais tarde do que todas as subsequentes. Até atingir o que ocorrer primeiro entre 105.000 milhas ou 84 meses, a carga de fábrica permanece no sistema. Após essa primeira troca, o cronograma é redefinido para o ciclo mais curto de 75.000 milhas / 60 meses daqui para frente, e permanece nesse ciclo mais curto para cada troca após a primeira.

Velas de ignição

As velas de ignição são substituídas a cada 105.000 milhas, ou antes se a folga da vela exceder 0,055 pol (1,4 mm). Esse valor de folga é o gatilho para uma troca antecipada — se você estiver verificando as velas antes da marca de quilometragem, esse é o número a ser usado como referência. Ao contrário da maioria dos outros intervalos neste carro, a substituição das velas de ignição não tem um componente baseado em meses; é apenas por quilometragem, com o respaldo da medição da folga.

Filtros e itens fáceis de esquecer

Filtro de ar do motor

Substitua o filtro de ar do motor a cada 30.000 milhas ou 36 meses, e a cada 30.000 milhas depois disso. A Nissan observa que ele deve ser substituído com mais frequência em condições de poeira, embora não forneça um intervalo reduzido para esse caso — portanto, se você dirige consistentemente em locais com poeira, essa é uma decisão sua além do intervalo base, não um número documentado mais curto.

Filtro de ar da cabine

O microfiltro da cabine é substituído a cada 15.000 milhas ou 18 meses, e a cada 15.000 milhas depois disso. Este segue um ciclo mais curto do que o filtro de ar do motor — metade do seu intervalo, em 15.000 milhas ou 18 meses contra 30.000 milhas ou 36 meses.

Rodízio de pneus

Este é o item mais fácil de errar: os pneus não podem ser rotacionados no 370Z. O raciocínio da Nissan é que os pneus dianteiros têm um tamanho diferente dos traseiros, e a direção de rotação de cada pneu é fixa. Não há intervalo alternativo aqui — simplesmente não é aplicável a este carro. Se uma oficina oferecer o rodízio dos pneus do seu 370Z como parte de um pacote de serviço, isso não é algo solicitado pelo cronograma da própria Nissan.

Bateria da Intelligent Key

A bateria da Intelligent Key deve ser substituída a cada 15.000 milhas ou 18 meses. É fácil deixar isso passar, pois não faz parte de uma revisão comum de fluidos ou filtros. Ela segue o mesmo intervalo de 15.000 milhas do filtro de ar da cabine, portanto, se você estiver monitorando um, vale a pena verificar o outro ao mesmo tempo.

Correias de transmissão e corrente de comando, em conjunto

As correias de transmissão e a corrente de comando estão ambas cobertas acima na seção de trem de força, mas também pertencem à lista de itens fáceis de esquecer: as correias não possuem um intervalo fixo até 40.000 milhas ou 48 meses, e a corrente de comando não possui manutenção programada. Proprietários que vêm de carros com intervalos de substituição de correia às vezes presumem que o 370Z também tenha um — ele não tem, para nenhum dos componentes, até que a janela de inspeção da correia seja aberta.