Programa de mantenimiento del 2018 Toyota 4Runner
Cada servicio para el 2018 4Runner, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2018 Toyota 4Runner es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$80). Normal: reemplazar cada 10.000 mi / 12 meses con SAE 0W-20. Si no se usó aceite 0W-20 en el último cambio de aceite, reemplazar el aceite y el filtro en el siguiente servicio de 5.000 mi; se puede usar 5W-20 cuando no haya 0W-20 disponible, pero entonces debe reemplazarse a las 5.000 mi / 6 meses. Severo (conducción por caminos de tierra o polvorientos; remolque, uso de un portaequipajes de techo o carga pesada del vehículo; viajes repetidos de menos de cinco millas con temperaturas inferiores a 32°F/0°C; ralentí prolongado y/o conducción a baja velocidad durante largas distancias, como policía, taxi o reparto puerta a puerta): cada 5.000 mi / 6 meses, independientemente del aceite usado.
- Inspección de Frenos
- 5000mi
- ≈ 8000km
- 6 mes
- Rotación de Neumáticos
- 5000mi
- ≈ 8000km
- 6 mes
- Filtro de Aire del Motor
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 mes
- Filtro de Aire del Habitáculo
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 mes
Intervalos de servicio
Del programa del 2018 Toyota 4Runner.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite de Motor y FiltroElemento de seguridadNormal: reemplazar cada 10.000 mi / 12 meses con SAE 0W-20. Si no se usó aceite 0W-20 en el último cambio de aceite, reemplazar el aceite y el filtro en el siguiente servicio de 5.000 mi; se puede usar 5W-20 cuando no haya 0W-20 disponible, pero entonces debe reemplazarse a las 5.000 mi / 6 meses. Severo (conducción por caminos de tierra o polvorientos; remolque, uso de un portaequipajes de techo o carga pesada del vehículo; viajes repetidos de menos de cinco millas con temperaturas inferiores a 32°F/0°C; ralentí prolongado y/o conducción a baja velocidad durante largas distancias, como policía, taxi o reparto puerta a puerta): cada 5.000 mi / 6 meses, independientemente del aceite usado. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $45-$80 | |
| Rotación de NeumáticosCada 5.000 mi / 6 meses. | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | $25-$50 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplazar cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (caminos de tierra o polvorientos): inspeccionar cada 5.000 mi. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | $20-$45 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplazar cada 30.000 mi / 36 meses; inspeccionar en cada servicio de 15.000 mi. El tráfico denso, los caminos de tierra y las zonas urbanas, polvorientas o desérticas pueden acortar su vida útil. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | $15-$35 | |
| BujíasReemplazar a las 120.000 mi / 144 meses (elemento cubierto por la garantía de emisiones). | 120.000 mi / 144 mes≈ 193.000 km / 144 mes | $180-$280 | |
| Refrigerante del MotorPrimer reemplazo a las 100.000 mi / 120 meses, luego cada 50.000 mi / 60 meses; se inspecciona en cada servicio de 15.000 mi. Toyota Super Long Life Coolant (o un refrigerante de etilenglicol similar, sin silicatos, sin aminas y sin boratos, con tecnología de ácidos orgánicos híbrida de larga duración). | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $120-$180 | |
| Líquido de Frenos (inspeccionar nivel/estado)Solo inspección del 'nivel/estado del líquido de frenos' en cada servicio de 5.000 mi; no hay reemplazo programado. | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | — | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadInspección visual cada 5.000 mi / 6 meses; medición del espesor y alabeo del disco cada 30.000 mi / 36 meses. | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | — | |
| Líquido de Transmisión Automática (inspeccionar) (solo automática de 5 velocidades)Automática de 5 velocidades. Normal: solo 'transmisión automática en busca de fugas' cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (remolque, portaequipajes de techo, carga pesada): reemplazar a las 60.000 y 120.000 mi. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | — | |
| Líquido del Diferencial Trasero (inspeccionar)Todos los 4Runner. Normal: inspeccionar cada 15.000 mi / 18 meses. Severo (remolque, portaequipajes de techo, carga pesada): reemplazar cada 15.000 mi. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Líquido del Diferencial Delantero (inspeccionar) (solo 4WD)4WD (tiempo parcial y permanente). Normal: inspeccionar cada 15.000 mi / 18 meses. Severo (remolque, etc.): reemplazar cada 15.000 mi. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Líquido de la Caja de Transferencia (inspeccionar) (solo 4WD)4WD (tiempo parcial y permanente). Normal: inspeccionar cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (caminos de tierra o polvorientos, o remolque/portaequipajes de techo/carga pesada): reemplazar cada 30.000 mi. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | — | |
| Lubricación y Reapriete del Eje de TransmisiónLubricar el eje de transmisión y reapretar el perno del eje de transmisión cada 15.000 mi / 18 meses. Severo (caminos de tierra, polvorientos o con sal; remolque): cada 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Inspección de la Correa de TransmisiónInspección inicial a las 60.000 mi / 72 meses, luego cada 15.000 mi / 18 meses. | 60.000 mi / 72 mes≈ 97.000 km / 72 mes | — | |
| Inspección de Suspensión y DirecciónInspeccionar rótulas y guardapolvos, caja de dirección, y varillaje de dirección y fuelles cada 15.000 mi / 18 meses. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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Pregúntale a Rev sobre mi 4Runner
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa Toyota 4Runner 2018 es una SUV con carrocería sobre bastidor impulsada exclusivamente por el probado motor V6 1GR-FE de 4.0L con cadena de distribución (no requiere reemplazo de correa). Su sistema 4WD a tiempo parcial (en los modelos equipados) añade al programa las revisiones del líquido de los diferenciales y de la caja de transferencia. Los intervalos siguientes siguen la guía Warranty & Maintenance Guide de Toyota para 2018.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar los cambios de fluido de la transmisión puede llevar a cambios bruscos y fallas prematuras de la automática de 5 velocidades, un reemplazo de $3,500-$5,000 en este modelo.
- Omitir los servicios del diferencial y la caja de transferencia en modelos 4WD causa un desgaste acelerado de los engranajes, lo que lleva a ruidos de zumbido y eventuales costos de reconstrucción de $1,200-$2,000.
- Aplazar los cambios de refrigerante aumenta el riesgo de falla de la junta de culata en el V6 1GR-FE, un punto débil conocido cuya reparación puede costar $2,000-$3,500.
- Las pastillas de freno desgastadas que no se atienden rayarán los discos y pueden dañar las pinzas, lo que convierte un reemplazo de pastillas de $300 en una reparación general del sistema de frenos de $800+.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 80,000+ mi
- Desgaste de la rótula inferior que causa un golpeteo al pasar por baches; común en todos los 4Runner de 5ª generación y requiere el reemplazo de todo el conjunto del brazo de control inferior.
- 100,000+ mi
- Agrietamiento del colector de escape o falla del espárrago en el 1GR-FE V6, produciendo ruidos de tictac en el arranque en frío; a menudo requiere el reemplazo del colector.
- 120,000+ mi
- Falla de la bomba de inyección de aire secundario (si está equipada) que activa la luz de verificación del motor; el reemplazo de la bomba cuesta $400-$700 pero no afecta la capacidad de conducción.
- 150,000+ mi
- La transmisión automática puede presentar un acoplamiento tardío o deslizamiento si se aplazaron los cambios de fluido; a menudo requiere reconstrucción o reemplazo.
- 100,000+ mi
- Los sellos del eje delantero y trasero pueden comenzar a gotear en los modelos 4WD, contaminando los componentes de los frenos si no se abordan rápidamente.
- 120,000+ mi
- Las fugas del radiador y del núcleo del calentador se vuelven más comunes a medida que envejecen los tanques de plástico; riesgo de pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento si se ignoran.
Preguntas frecuentes sobre el 2018 Toyota 4Runner
¿Con qué frecuencia necesita un 2018 Toyota 4Runner un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2018 Toyota 4Runner es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$80). Normal: reemplazar cada 10.000 mi / 12 meses con SAE 0W-20. Si no se usó aceite 0W-20 en el último cambio de aceite, reemplazar el aceite y el filtro en el siguiente servicio de 5.000 mi; se puede usar 5W-20 cuando no haya 0W-20 disponible, pero entonces debe reemplazarse a las 5.000 mi / 6 meses. Severo (conducción por caminos de tierra o polvorientos; remolque, uso de un portaequipajes de techo o carga pesada del vehículo; viajes repetidos de menos de cinco millas con temperaturas inferiores a 32°F/0°C; ralentí prolongado y/o conducción a baja velocidad durante largas distancias, como policía, taxi o reparto puerta a puerta): cada 5.000 mi / 6 meses, independientemente del aceite usado.
¿Qué mantenimiento necesita un 2018 Toyota 4Runner?
Los servicios que no debe omitir en un 2018 Toyota 4Runner: aceite de motor y filtro cada 10.000 mi / 12 mes; inspección de frenos cada 5000 mi / 6 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Toyota 4Runner con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: Desgaste de la rótula inferior que causa un golpeteo al pasar por baches; común en todos los 4Runner de 5ª generación y requiere el reemplazo de todo el conjunto del brazo de control inferior. 100,000+ mi: Agrietamiento del colector de escape o falla del espárrago en el 1GR-FE V6, produciendo ruidos de tictac en el arranque en frío; a menudo requiere el reemplazo del colector. 120,000+ mi: Falla de la bomba de inyección de aire secundario (si está equipada) que activa la luz de verificación del motor; el reemplazo de la bomba cuesta $400-$700 pero no afecta la capacidad de conducción. 150,000+ mi: La transmisión automática puede presentar un acoplamiento tardío o deslizamiento si se aplazaron los cambios de fluido; a menudo requiere reconstrucción o reemplazo. 100,000+ mi: Los sellos del eje delantero y trasero pueden comenzar a gotear en los modelos 4WD, contaminando los componentes de los frenos si no se abordan rápidamente. 120,000+ mi: Las fugas del radiador y del núcleo del calentador se vuelven más comunes a medida que envejecen los tanques de plástico; riesgo de pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento si se ignoran.
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