Wartungsplan für 2018 Toyota 4Runner
Jeder Service für den 2018 4Runner mit Intervall und geschätzten Kosten.
Der Ölwechselintervall für den 2018 Toyota 4Runner ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $45-$80). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln. Wurde beim letzten Ölwechsel kein 0W-20-Öl verwendet, Öl und Filter beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln; 5W-20 darf verwendet werden, wenn 0W-20 nicht verfügbar ist, muss dann aber nach 5.000 mi / 6 Monaten gewechselt werden. Erschwert (Fahrten auf Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter fünf Meilen bei Temperaturen unter 32F/0C; viel Standgas und/oder Langsamfahrt über lange Strecken, etwa Polizei, Taxi oder Haus-zu-Haus-Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate, unabhängig vom verwendeten Öl.
- Bremsenprüfung
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Reifenwechsel
- 5.000mi
- ≈ 8.000km
- 6 Mon.
- Motorluftfilter
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 Mon.
- Innenraumluftfilter
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 Mon.
Serviceintervalle
Aus dem 2018 Toyota 4Runner Wartungsplan.
| Service | Alle | Schätz. Kosten | Status |
|---|---|---|---|
| Motoröl & FilterSicherheitsrelevantNormal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln. Wurde beim letzten Ölwechsel kein 0W-20-Öl verwendet, Öl und Filter beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln; 5W-20 darf verwendet werden, wenn 0W-20 nicht verfügbar ist, muss dann aber nach 5.000 mi / 6 Monaten gewechselt werden. Erschwert (Fahrten auf Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter fünf Meilen bei Temperaturen unter 32F/0C; viel Standgas und/oder Langsamfahrt über lange Strecken, etwa Polizei, Taxi oder Haus-zu-Haus-Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate, unabhängig vom verwendeten Öl. | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | $45-$80 | |
| ReifenwechselAlle 5.000 mi / 6 Monate. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | $25-$50 | |
| MotorluftfilterAlle 30.000 mi / 36 Monate wechseln. Erschwert (Schotter-/Staubstraßen): alle 5.000 mi prüfen. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | $20-$45 | |
| InnenraumluftfilterAlle 30.000 mi / 36 Monate wechseln; bei jedem 15.000-Meilen-Service prüfen. Starker Verkehr, Schotterstraßen sowie städtische/staubige/Wüstengebiete können die Lebensdauer verkürzen. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | $15-$35 | |
| ZündkerzenWechsel bei 120.000 mi / 144 Monaten (Punkt der Abgasgarantie). | 120.000 mi / 144 Mon.≈ 193.000 km / 144 Mon. | $180-$280 | |
| MotorkühlmittelErster Wechsel bei 100.000 mi / 120 Monaten, danach alle 50.000 mi / 60 Monate; Prüfung bei jedem 15.000-Meilen-Service. Toyota Super Long Life Coolant (oder ein gleichwertiges silikat-, amin- und boratfreies Ethylenglykol-Kühlmittel mit Langzeit-Hybridtechnologie auf Basis organischer Säuren). | 100.000 mi / 120 Mon.≈ 161.000 km / 120 Mon. | $120-$180 | |
| Bremsflüssigkeit (Stand/Zustand prüfen)Nur Prüfung von 'Stand/Zustand der Bremsflüssigkeit' bei jedem 5.000-Meilen-Service; kein Wechsel vorgesehen. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| BremsenprüfungSicherheitsrelevantSichtprüfung alle 5.000 mi / 6 Monate; Dickenmessung und Scheibenschlag alle 30.000 mi / 36 Monate. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | — | |
| Automatikgetriebeflüssigkeit (prüfen) (nur 5-Gang-Automatik)5-Gang-Automatik. Normal: nur 'Automatikgetriebe auf Undichtigkeiten' alle 30.000 mi / 36 Monate. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox, hohe Zuladung): Wechsel bei 60.000 und 120.000 mi. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Hinterachsdifferentialöl (prüfen)Alle 4Runner. Normal: alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb, Dachbox, hohe Zuladung): alle 15.000 mi wechseln. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Vorderachsdifferentialöl (prüfen) (nur 4WD)4WD (zuschaltbar und permanent). Normal: alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. Erschwert (Anhängerbetrieb usw.): alle 15.000 mi wechseln. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| Verteilergetriebeöl (prüfen) (nur 4WD)4WD (zuschaltbar und permanent). Normal: alle 30.000 mi / 36 Monate prüfen. Erschwert (Schotter-/Staubstraßen oder Anhängerbetrieb/Dachbox/hohe Zuladung): alle 30.000 mi wechseln. | 30.000 mi / 36 Mon.≈ 48.000 km / 36 Mon. | — | |
| Gelenkwelle schmieren & nachziehenGelenkwelle schmieren und Gelenkwellenschraube alle 15.000 mi / 18 Monate nachziehen. Erschwert (Schotter-/Staubstraßen oder gesalzene Straßen; Anhängerbetrieb): alle 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — | |
| AntriebsriemenprüfungErste Prüfung bei 60.000 mi / 72 Monaten, danach alle 15.000 mi / 18 Monate. | 60.000 mi / 72 Mon.≈ 97.000 km / 72 Mon. | — | |
| Fahrwerks- & LenkungsprüfungKugelgelenke und Staubmanschetten, Lenkgetriebe sowie Lenkgestänge und Manschetten alle 15.000 mi / 18 Monate prüfen. | 15.000 mi / 18 Mon.≈ 24.000 km / 18 Mon. | — |
≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.
Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.
- 0 Jetzt fällig
- 0 Innerhalb von 8.000 km
- 0 Später
Frag Rev nach meinem 4Runner
GarageHub · Kostenlos · Dein KI-MechanikerÖffnenDer 2018er Toyota 4Runner ist ein SUV mit Leiterrahmen, der ausschließlich vom bewährten 4.0L 1GR-FE V6 mit Steuerkette (kein Riemenwechsel erforderlich) angetrieben wird. Sein zuschaltbares 4WD-System (bei entsprechend ausgestatteten Modellen) ergänzt den Wartungsplan um Prüfungen des Differential- und Verteilergetriebeöls. Die folgenden Intervalle richten sich nach Toyotas Warranty & Maintenance Guide 2018.
Was passiert, wenn du den Service auslässt
- Das Vernachlässigen von Getriebeölwechseln kann zu hartem Schalten und vorzeitigem Ausfall des 5-Gang-Automatikgetriebes führen, ein Austausch kostet bei diesem Modell 3.500 bis 5.000 $.
- Das Überspringen von Differential- und Verteilergetriebewartungen bei 4WD-Modellen führt zu beschleunigtem Zahnradverschleiß, was zu Heulgeräuschen und letztendlich zu Überholungskosten von 1.200 bis 2.000 $ führt.
- Aufgeschobene Kühlmittelwechsel erhöhen das Risiko eines Zylinderkopfdichtungsschadens am 1GR-FE V6, einem bekannten Schwachpunkt, dessen Reparatur $2.000-$3.500 kosten kann.
- Werden verschlissene Bremsbeläge nicht ersetzt, entstehen Riefen in den Bremsscheiben und möglicherweise Schäden an den Bremssätteln, wodurch aus einem Belagwechsel für $300 eine Überholung der Bremsanlage für $800+ wird.
Häufige Probleme bei hoher Laufleistung
- 80,000+ mi
- Verschleiß am unteren Kugelgelenk, der zu Klopfgeräuschen über Unebenheiten führt; häufig bei allen 4Runner der 5. Generation und erfordert den Austausch der gesamten unteren Querlenkerbaugruppe.
- 100,000+ mi
- Rissbildung am Abgaskrümmer oder Bolzenbruch am 1GR-FE V6, was beim Kaltstart Tickgeräusche verursacht; erfordert oft einen Krümmerwechsel.
- 120,000+ mi
- Ausfall der Sekundärluftpumpe (falls vorhanden), der die Motorkontrollleuchte auslöst; der Pumpenwechsel kostet 400-700 $, beeinträchtigt aber nicht die Fahrbarkeit.
- 150,000+ mi
- Das Automatikgetriebe kann verzögertes Einrücken oder Rutschen aufweisen, wenn die Flüssigkeitswechsel aufgeschoben wurden; erfordert oft eine Überholung oder einen Austausch.
- 100,000+ mi
- Vorder- und Hinterachsdichtungen können bei 4WD-Modellen undicht werden und Bremskomponenten kontaminieren, wenn sie nicht umgehend behoben werden.
- 120,000+ mi
- Kühler- und Heizungswärmetauscherlecks werden häufiger, wenn die Kunststoff-Endtanks altern; Kühlmittelverlust und Überhitzungsrisiko bei Nichtbeachtung.
Häufige Fragen zum 2018 Toyota 4Runner
Wie oft braucht ein 2018 Toyota 4Runner einen Ölwechsel?
Der Ölwechselintervall für den 2018 Toyota 4Runner ist alle ≈ 16.000 km (10.000 mi) oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt (geschätzte Kosten $45-$80). Normal: alle 10.000 mi / 12 Monate mit SAE 0W-20 wechseln. Wurde beim letzten Ölwechsel kein 0W-20-Öl verwendet, Öl und Filter beim nächsten 5.000-Meilen-Service wechseln; 5W-20 darf verwendet werden, wenn 0W-20 nicht verfügbar ist, muss dann aber nach 5.000 mi / 6 Monaten gewechselt werden. Erschwert (Fahrten auf Schotter- oder Staubstraßen; Anhängerbetrieb, Dachbox oder hohe Zuladung; wiederholte Fahrten unter fünf Meilen bei Temperaturen unter 32F/0C; viel Standgas und/oder Langsamfahrt über lange Strecken, etwa Polizei, Taxi oder Haus-zu-Haus-Zustellung): alle 5.000 mi / 6 Monate, unabhängig vom verwendeten Öl.
Welche Wartung benötigt ein 2018 Toyota 4Runner?
Die Services, die man bei einem 2018 Toyota 4Runner nicht auslassen sollte: motoröl & filter alle 10.000 mi / 12 Mon.; bremsenprüfung alle 5.000 mi / 6 Mon.. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.
Was geht bei einem Toyota 4Runner bei höherer Laufleistung kaputt?
Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – 80,000+ mi: Verschleiß am unteren Kugelgelenk, der zu Klopfgeräuschen über Unebenheiten führt; häufig bei allen 4Runner der 5. Generation und erfordert den Austausch der gesamten unteren Querlenkerbaugruppe. 100,000+ mi: Rissbildung am Abgaskrümmer oder Bolzenbruch am 1GR-FE V6, was beim Kaltstart Tickgeräusche verursacht; erfordert oft einen Krümmerwechsel. 120,000+ mi: Ausfall der Sekundärluftpumpe (falls vorhanden), der die Motorkontrollleuchte auslöst; der Pumpenwechsel kostet 400-700 $, beeinträchtigt aber nicht die Fahrbarkeit. 150,000+ mi: Das Automatikgetriebe kann verzögertes Einrücken oder Rutschen aufweisen, wenn die Flüssigkeitswechsel aufgeschoben wurden; erfordert oft eine Überholung oder einen Austausch. 100,000+ mi: Vorder- und Hinterachsdichtungen können bei 4WD-Modellen undicht werden und Bremskomponenten kontaminieren, wenn sie nicht umgehend behoben werden. 120,000+ mi: Kühler- und Heizungswärmetauscherlecks werden häufiger, wenn die Kunststoff-Endtanks altern; Kühlmittelverlust und Überhitzungsrisiko bei Nichtbeachtung.
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Trage Erledigtes ein und lass dich an Fälliges erinnern. Rev kennt die Intervalle für deinen 4Runner.