Programa de mantenimiento del 2020 Toyota 4Runner
Cada servicio para el 2020 4Runner, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2020 Toyota 4Runner es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$80). Normal: reemplazar cada 10.000 mi / 12 meses con SAE 0W-20. Si no se usó aceite 0W-20 en el último cambio de aceite, reemplazar el aceite y el filtro en el siguiente servicio de 5.000 mi; se puede usar 5W-20 cuando no haya 0W-20 disponible, pero entonces debe reemplazarse a las 5.000 mi / 6 meses. Severo (conducción por caminos de tierra o polvorientos; remolque, uso de un portaequipajes de techo o carga pesada del vehículo; viajes repetidos de menos de cinco millas con temperaturas inferiores a 32°F/0°C; ralentí prolongado y/o conducción a baja velocidad durante largas distancias, como policía, taxi o reparto puerta a puerta): cada 5.000 mi / 6 meses, independientemente del aceite usado.
- Inspección de Frenos
- 5000mi
- ≈ 8000km
- 6 mes
- Rotación de neumáticos
- 5000mi
- ≈ 8000km
- 6 mes
- Filtro de Aire del Motor
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 mes
- Filtro de Aire del Habitáculo
- 30.000mi
- ≈ 48.000km
- 36 mes
Intervalos de servicio
Del programa del 2020 Toyota 4Runner.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y filtro de motorElemento de seguridadNormal: reemplazar cada 10.000 mi / 12 meses con SAE 0W-20. Si no se usó aceite 0W-20 en el último cambio de aceite, reemplazar el aceite y el filtro en el siguiente servicio de 5.000 mi; se puede usar 5W-20 cuando no haya 0W-20 disponible, pero entonces debe reemplazarse a las 5.000 mi / 6 meses. Severo (conducción por caminos de tierra o polvorientos; remolque, uso de un portaequipajes de techo o carga pesada del vehículo; viajes repetidos de menos de cinco millas con temperaturas inferiores a 32°F/0°C; ralentí prolongado y/o conducción a baja velocidad durante largas distancias, como policía, taxi o reparto puerta a puerta): cada 5.000 mi / 6 meses, independientemente del aceite usado. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $45-$80 | |
| Rotación de neumáticosCada 5.000 mi / 6 meses. | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | $25-$50 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplazar cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (caminos de tierra o polvorientos): inspeccionar cada 5.000 mi. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | $25-$50 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplazar cada 30.000 mi / 36 meses; inspeccionar en cada servicio de 15.000 mi. El tráfico denso, los caminos de tierra y las zonas urbanas, polvorientas o desérticas pueden acortar su vida útil. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | $20-$45 | |
| BujíasReemplazar a las 120.000 mi / 144 meses (elemento cubierto por la garantía de emisiones). | 120.000 mi / 144 mes≈ 193.000 km / 144 mes | $180-$280 | |
| Refrigerante del MotorPrimer reemplazo a las 100.000 mi / 120 meses, luego cada 50.000 mi / 60 meses; se inspecciona en cada servicio de 15.000 mi. Toyota Super Long Life Coolant (o un refrigerante de etilenglicol similar, sin silicatos, sin aminas y sin boratos, con tecnología de ácidos orgánicos híbrida de larga duración). | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $120-$200 | |
| Líquido de Frenos (inspeccionar nivel/estado)Solo inspección del 'nivel/estado del líquido de frenos' en cada servicio de 5.000 mi; no hay reemplazo programado. | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | — | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadInspección visual cada 5.000 mi / 6 meses; medición del espesor y alabeo del disco cada 30.000 mi / 36 meses. | 5000 mi / 6 mes≈ 8000 km / 6 mes | — | |
| Líquido de Transmisión Automática (inspeccionar) (solo automática de 5 velocidades)Automática de 5 velocidades. Normal: solo 'transmisión automática en busca de fugas' cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (remolque, portaequipajes de techo, carga pesada): reemplazar a las 60.000 y 120.000 mi. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | — | |
| Líquido del Diferencial Trasero (inspeccionar)Todos los 4Runner. Normal: inspeccionar cada 15.000 mi / 18 meses. Severo (remolque, portaequipajes de techo, carga pesada): reemplazar cada 15.000 mi. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Líquido del Diferencial Delantero (inspeccionar) (solo 4WD)4WD (tiempo parcial y permanente). Normal: inspeccionar cada 15.000 mi / 18 meses. Severo (remolque, etc.): reemplazar cada 15.000 mi. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Líquido de la Caja de Transferencia (inspeccionar) (solo 4WD)4WD (tiempo parcial y permanente). Normal: inspeccionar cada 30.000 mi / 36 meses. Severo (caminos de tierra o polvorientos, o remolque/portaequipajes de techo/carga pesada): reemplazar cada 30.000 mi. | 30.000 mi / 36 mes≈ 48.000 km / 36 mes | — | |
| Lubricación y Reapriete del Eje de TransmisiónLubricar el eje de transmisión y reapretar el perno del eje de transmisión cada 15.000 mi / 18 meses. Severo (caminos de tierra, polvorientos o con sal; remolque): cada 5.000 mi. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — | |
| Inspección de la Correa de TransmisiónInspección inicial a las 60.000 mi / 72 meses, luego cada 15.000 mi / 18 meses. | 60.000 mi / 72 mes≈ 97.000 km / 72 mes | — | |
| Inspección de Suspensión y DirecciónInspeccionar rótulas y guardapolvos, caja de dirección, y varillaje de dirección y fuelles cada 15.000 mi / 18 meses. | 15.000 mi / 18 mes≈ 24.000 km / 18 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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Pregúntale a Rev sobre mi 4Runner
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirLa Toyota 4Runner 2020 es una SUV con carrocería sobre bastidor, impulsada exclusivamente por el probado motor V6 de 4.0L (1GR-FE) con cadena de distribución, lo que elimina las preocupaciones por el reemplazo de la correa. Su construcción robusta y el sistema 4WD a tiempo parcial disponible requieren un mantenimiento diligente de los fluidos para preservar la capacidad todoterreno y la fiabilidad a largo plazo. Este programa aborda tanto las configuraciones 2WD como 4WD en condiciones de conducción normales y severas, comunes para los propietarios de 4Runner.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar el líquido del diferencial y de la caja de transferencia en los modelos 4WD acelera el desgaste de los engranajes, lo que lleva a costosas reconstrucciones de más de $1,500 y una posible falla del tren motriz durante el uso todoterreno.
- Ignorar los cambios de aceite de motor en condiciones severas (habituales entre los propietarios de 4Runner) acelera el desgaste del tensor de la cadena de distribución, lo que puede causar traqueteo y daños catastróficos en el motor.
- Las pastillas de freno desgastadas que no se atienden rayan los discos, lo que duplica los costos de reparación y compromete la capacidad de frenado en este vehículo de más de 4,600 lb.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 80,000+ mi
- Fallas del sistema de inyección de aire secundario (códigos P0418/familia P2440) por válvulas de conmutación atascadas, que a menudo requieren el reemplazo de la bomba y la válvula.
- 100,000+ mi
- Agrietamiento del colector de escape o falla de los espárragos en el V6 1GR-FE, lo que causa ruidos de tictac y posibles fugas de escape.
- 120,000+ mi
- El desgaste de la rótula inferior delantera se acelera en los modelos 4WD, lo que causa ruidos al pasar por baches y requiere el reemplazo del brazo de control.
- 150,000+ mi
- Las fugas del radiador y del núcleo del calentador se vuelven comunes a medida que envejecen los tanques de plástico, lo que arriesga el sobrecalentamiento si la pérdida de refrigerante pasa desapercibida.
- 150,000+ mi
- El estiramiento de la cadena de distribución y el desgaste del tensor pueden manifestarse con un ruido al arrancar en frío, aunque es menos común que en las generaciones anteriores del 1GR-FE si se mantienen los cambios de aceite.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 Toyota 4Runner
¿Con qué frecuencia necesita un 2020 Toyota 4Runner un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2020 Toyota 4Runner es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45-$80). Normal: reemplazar cada 10.000 mi / 12 meses con SAE 0W-20. Si no se usó aceite 0W-20 en el último cambio de aceite, reemplazar el aceite y el filtro en el siguiente servicio de 5.000 mi; se puede usar 5W-20 cuando no haya 0W-20 disponible, pero entonces debe reemplazarse a las 5.000 mi / 6 meses. Severo (conducción por caminos de tierra o polvorientos; remolque, uso de un portaequipajes de techo o carga pesada del vehículo; viajes repetidos de menos de cinco millas con temperaturas inferiores a 32°F/0°C; ralentí prolongado y/o conducción a baja velocidad durante largas distancias, como policía, taxi o reparto puerta a puerta): cada 5.000 mi / 6 meses, independientemente del aceite usado.
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 Toyota 4Runner?
Los servicios que no debe omitir en un 2020 Toyota 4Runner: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; inspección de frenos cada 5000 mi / 6 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Toyota 4Runner con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: Fallas del sistema de inyección de aire secundario (códigos P0418/familia P2440) por válvulas de conmutación atascadas, que a menudo requieren el reemplazo de la bomba y la válvula. 100,000+ mi: Agrietamiento del colector de escape o falla de los espárragos en el V6 1GR-FE, lo que causa ruidos de tictac y posibles fugas de escape. 120,000+ mi: El desgaste de la rótula inferior delantera se acelera en los modelos 4WD, lo que causa ruidos al pasar por baches y requiere el reemplazo del brazo de control. 150,000+ mi: Las fugas del radiador y del núcleo del calentador se vuelven comunes a medida que envejecen los tanques de plástico, lo que arriesga el sobrecalentamiento si la pérdida de refrigerante pasa desapercibida. 150,000+ mi: El estiramiento de la cadena de distribución y el desgaste del tensor pueden manifestarse con un ruido al arrancar en frío, aunque es menos común que en las generaciones anteriores del 1GR-FE si se mantienen los cambios de aceite.
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