Programa de mantenimiento del 2020 Honda Civic
Cada servicio para el 2020 Civic, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite del 2020 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
Intervalos de servicio
Del programa del 2020 Honda Civic.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo. | Maintenance Minder, código A/B / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 1 'Rotar los neumáticos'. No se publica un intervalo fijo en millas en EE. UU. | Maintenance Minder, código 1 | $25–$50 | |
| Filtro de Aire del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el elemento del filtro de aire'. Uso severo: si conduce en condiciones polvorientas, reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $40–$80 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el filtro de polvo y polen'. Uso severo: si conduce principalmente en zonas urbanas con altas concentraciones de hollín de la industria y de vehículos diésel, reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $30–$60 | |
| Inspección de la Correa de TransmisiónSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Inspeccionar la correa de accesorios' (solo inspección). | Maintenance Minder, código 2 | — | |
| Líquido de CVTElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda HCF-2. Capacidad (cambio): 2.0L NA 3.7 US qt (3.5 L); 1.5T 3.9 US qt (3.7 L). Uso severo: conducción en zonas montañosas a velocidades muy bajas - cambiar cada 25.000 millas (40.000 km). | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| Líquido de Transmisión Manual (solo 6MT)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda MTF. Capacidad (cambio): 2.0 US qt (1.9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2.3 US qt (2.2 L). Uso severo: los manuales 2016-2018 imprimen la nota de conducción en montaña de 25.000 millas (40.000 km) en el código 3 sin especificar transmisión; los manuales 2019+ la limitan a los modelos con CVT, así que no hay intervalo en millas de uso severo para MT desde 2019. | Maintenance Minder, código 3 | $80–$150 | |
| BujíasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Reemplazar las bujías'. | Maintenance Minder, código 4 | $120–$250 | |
| Inspección de la Holgura de VálvulasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Inspeccionar la holgura de válvulas' (solo inspección). Además: 'Ajuste las válvulas durante los servicios A, B, 1, 2 o 3 si hacen ruido.' | Maintenance Minder, código 4 | — | |
| Refrigerante del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 5 'Reemplazar el refrigerante del motor'. Refrigerante: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 con agua destilada. Capacidad (el manual da US gal y L, no cuartos): 2.0L NA 1.4 US gal (5.32 L); 1.5T 1.34 US gal (5.09 L); Type R 1.26 US gal (4.64 L), cada una incluido el depósito de reserva. | Maintenance Minder, código 5 | $100–$200 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 7 'Reemplazar el líquido de frenos'. Respaldo fijo: si el Minder no muestra el elemento 7 dentro de los 36 meses posteriores a su reinicio, cambie el líquido de frenos cada 3 años. Líquido: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (el manual no indica capacidad). | Maintenance Minder, código 7 / 36 mes | $100–$200 | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B 'Inspeccionar los frenos delanteros y traseros' (solo inspección). | Maintenance Minder, código B | — | |
| Inspección de Chasis y Líquidos (servicio B)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B: inspeccionar rótulas de las barras de acoplamiento, caja de dirección y fuelles; componentes de la suspensión; fuelles de los palieres; mangueras y tuberías de freno (incl. ABS/VSA); nivel y estado de todos los líquidos; sistema de escape; tuberías y conexiones de combustible (solo inspección). | Maintenance Minder, código B | — |
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl Honda Civic 2020 es un sedán compacto fiable, pero su motor turboalimentado y su transmisión CVT (en la mayoría de las versiones) exigen un mantenimiento constante de líquidos y atención al estado del tensor de la cadena de distribución. Este programa cubre los modelos Civic estándar; los propietarios del Type R deben seguir los intervalos de servicio más exigentes propios del Type R.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar las purgas de líquido de frenos reduce la capacidad de respuesta del frenado y aumenta la distancia de frenado, especialmente en condiciones de humedad.
- No inspeccionar el tensor de la cadena de distribución puede resultar en traqueteo de la cadena, menor presión de aceite y daños catastróficos en el motor si la cadena se rompe.
- Ignorar el mantenimiento del refrigerante del turbo causa corrosión en el circuito de refrigeración del turbocompresor, provocando un fallo del turbo y pérdida de potencia.
- Omitir los cambios de filtro de aire en el motor turboalimentado reduce la presión de sobrealimentación y aumenta el desgaste del turbo.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 60,000+ mi
- Vibración o vacilación del CVT durante la aceleración; la contaminación del líquido o el desgaste interno requieren un cambio de líquido o el reemplazo de la transmisión.
- 80,000+ mi
- El desgaste de las pastillas de freno se acelera en el eje delantero; los discos pueden deformarse si no reciben servicio con regularidad, requiriendo su reemplazo.
- 100,000+ mi
- Traqueteo del tensor de la cadena de distribución en el arranque en frío; poco frecuente pero documentado en los motores 1.5T; inspeccionar de inmediato si se escucha.
- 90,000+ mi
- La acumulación de carbonilla en el turbocompresor reduce la presión de sobrealimentación y el consumo de combustible; los motores de inyección directa se benefician de la limpieza del sistema de combustible.
- 120,000+ mi
- Fallo de la bomba de agua; las bombas originales pueden presentar fugas o fallar; se recomienda su reemplazo como mantenimiento preventivo durante el servicio de refrigerante.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 Honda Civic
¿Con qué frecuencia necesita un 2020 Honda Civic un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite del 2020 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 Honda Civic?
Los servicios que no debe omitir en un 2020 Honda Civic: aceite y filtro de motor: Maintenance Minder, código A/B / 12 mes; líquido de cvt: Maintenance Minder, código 3; líquido de frenos: Maintenance Minder, código 7 / 36 mes; inspección de frenos: Maintenance Minder, código B. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Honda Civic con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Vibración o vacilación del CVT durante la aceleración; la contaminación del líquido o el desgaste interno requieren un cambio de líquido o el reemplazo de la transmisión. 80,000+ mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera en el eje delantero; los discos pueden deformarse si no reciben servicio con regularidad, requiriendo su reemplazo. 100,000+ mi: Traqueteo del tensor de la cadena de distribución en el arranque en frío; poco frecuente pero documentado en los motores 1.5T; inspeccionar de inmediato si se escucha. 90,000+ mi: La acumulación de carbonilla en el turbocompresor reduce la presión de sobrealimentación y el consumo de combustible; los motores de inyección directa se benefician de la limpieza del sistema de combustible. 120,000+ mi: Fallo de la bomba de agua; las bombas originales pueden presentar fugas o fallar; se recomienda su reemplazo como mantenimiento preventivo durante el servicio de refrigerante.
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