Programa de mantenimiento

Programa de mantenimiento del 2025 Honda Civic

Cada servicio para el 2025 Civic, con su intervalo y un costo estimado.

FE/FL (11th gen, 2022–present) · 2.0L naturally aspirated Atkinson-cycle I4 (150 hp) / 2.0L Atkinson-cycle I4 hybrid (two-motor hybrid system, 200 hp combined) / 1.5L turbocharged DOHC VTEC I4 (200 hp, Si) / 2.0L turbocharged DOHC VTEC I4 (315 hp, Type R) · Rev + Daniel Georgiev

El intervalo de cambio de aceite del 2025 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 (2022-2023: API premium-grade 0W-20; 2025+: API service SN o superior 0W-20). Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 2022-2024 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 2.0L NA 2025+ 3.9 US qt (3.7 L), 4.2 US qt (4.0 L) con filtro; 1.5T y Si 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; e:HEV 3.9 US qt (3.7 L), 4.2 US qt (4.0 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.

Intervalos de servicio

Tu coche
Motor

Del programa del 2025 Honda Civic.

Del programa del 2025 Honda Civic.
ServicioCadaCosto Est.Estado
Aceite y Filtro del MotorElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 (2022-2023: API premium-grade 0W-20; 2025+: API service SN o superior 0W-20). Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 2022-2024 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 2.0L NA 2025+ 3.9 US qt (3.7 L), 4.2 US qt (4.0 L) con filtro; 1.5T y Si 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; e:HEV 3.9 US qt (3.7 L), 4.2 US qt (4.0 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.Maintenance Minder, código A/B / 12 mes$45-$75
Rotación de NeumáticosSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 1 'Rotar los neumáticos' ('Rotación de neumáticos según los mensajes de mantenimiento'). Sin intervalo fijo en millas en EE. UU.Maintenance Minder, código 1$25-$50
Filtro de Aire del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el elemento del filtro de aire'. Uso severo: condiciones polvorientas - reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km).Maintenance Minder, código 2$25-$50
Filtro de Aire del HabitáculoSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el filtro de polvo y polen'. Uso severo: zonas urbanas con altas concentraciones de hollín - reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km).Maintenance Minder, código 2$20-$40
Inspección de la Correa de TransmisiónSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Inspeccionar la correa de accesorios' (solo inspección). No figura para el híbrido e:HEV.Maintenance Minder, código 2—
Líquido de CVTElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda HCF-2. Capacidad (cambio): 2.9 US qt (2.7 L). Severo: zonas montañosas a velocidades muy bajas - cambiar cada 25,000 millas (40,000 km).Maintenance Minder, código 3$150-$250
Líquido de Transmisión ManualSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda MTF (2025: Honda MTF III). Capacidad (cambio): 2.0 US qt (1.9 L). Severo: zonas montañosas a velocidades muy bajas - cambiar cada 37,500 millas (60,000 km).Maintenance Minder, código 3—
Líquido de Transmisión Automática (e:HEV)Elemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda HEVF-Type 1. Capacidad (cambio): 2.3 US qt (2.2 L). Uso severo: zonas montañosas a velocidades muy bajas - cambiar cada 47.500 millas o 3 años (76.000 km o 3 años).Maintenance Minder, código 3$150-$250
BujíasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Reemplazar las bujías'.Maintenance Minder, código 4$120-$200
Inspección de la Holgura de Válvulas (transmisión manual)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): desde 2025 el manual del sedán incluye 'Inspeccionar la holgura de válvulas' en el subcódigo 4 solo para 'Modelos con transmisión manual'; la tabla de CVT y la tabla de e:HEV ya no lo incluyen.Maintenance Minder, código 4—
Refrigerante del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 5 'Reemplazar el refrigerante del motor'. Refrigerante: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50. Capacidad incl. depósito de reserva (el manual da US gal y L, no cuartos): 2.0L NA 2022-2024 1.56 US gal (5.90 L), 2025+ 1.43 US gal (5.42 L); 1.5T CVT 1.51 US gal (5.72 L), 1.5T/Si MT 1.48 US gal (5.59 L); e:HEV 1.46 US gal (5.54 L).Maintenance Minder, código 5$100-$180
Líquido de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 7 'Reemplazar el líquido de frenos'. Respaldo fijo: si el elemento 7 no aparece dentro de los 36 meses posteriores al reinicio, cambiar cada 3 años. Líquido: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (no se indica capacidad).Maintenance Minder, código 7 / 36 mes$80-$120
Inspección de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B 'Inspeccionar los frenos delanteros y traseros' (solo inspección).Maintenance Minder, código B—
Inspección de Chasis y Líquidos (servicio B)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B: inspeccionar rótulas de las barras de acoplamiento/caja de dirección/fuelles, suspensión, fuelles de los palieres, mangueras y tuberías de freno, niveles de todos los líquidos, escape, tuberías de combustible; comprobar la caducidad de la botella del kit de reparación de neumáticos (si está equipado).Maintenance Minder, código B—
Aceite y Filtro de Motor (Type R)Elemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): A = aceite, B = aceite y filtro; límite de tiempo de respaldo de 12 meses. Aceite: Honda Genuine 0W-20 / API SN o superior 0W-20. Capacidad: 5.28 US qt (5.0 L) en el cambio, 5.71 US qt (5.4 L) con filtro.Maintenance Minder, código A/B / 12 mes$45-$75
Rotación de Neumáticos (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 1.Maintenance Minder, código 1$25-$50
Filtro de Aire del Motor (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2. Uso severo: condiciones polvorientas, cada 15.000 mi (24.000 km).Maintenance Minder, código 2$25-$50
Filtro de Aire del Habitáculo (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2. Uso severo: hollín urbano, cada 15.000 mi (24.000 km).Maintenance Minder, código 2$20-$40
Inspección de la Correa de Accesorios (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Inspeccionar la correa de accesorios'.Maintenance Minder, código 2—
Líquido de Transmisión Manual (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3. Honda MTF, 2.32 US qt (2.2 L). Uso severo: conducción en montaña a baja velocidad, cada 37.500 mi (60.000 km).Maintenance Minder, código 3—
Bujías (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4.Maintenance Minder, código 4$120-$200
Inspección de la Holgura de Válvulas (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Inspeccionar la holgura de válvulas'.Maintenance Minder, código 4—
Refrigerante del Motor (Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 5. Honda Long-Life Type 2; 1.76 US gal (6.65 L) incl. reserva (solo gal y L).Maintenance Minder, código 5$100-$180
Líquido de Frenos (Type R)Elemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 7; respaldo de 3 años. Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3.Maintenance Minder, código 7 / 36 mes$80-$120
Inspección de Frenos (Type R)Elemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código B 'Inspeccionar los frenos delanteros y traseros'.Maintenance Minder, código B—
Inspección de Chasis y Líquidos (servicio B, Type R)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): lista de inspección del código B.Maintenance Minder, código B—

Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.

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El Honda Civic 2025 (11.ª generación) mantiene la reputación de fiabilidad de Honda con cuatro trenes motrices: un 2.0L I4 de aspiración natural, un híbrido 2.0L de dos motores, el 1.5L turbo del Si y el 2.0L turbo del Type R. Todos usan cadenas de distribución de fácil mantenimiento. Todas las versiones son de tracción delantera. Este programa cubre el mantenimiento de rutina de todas las versiones, con notas sobre los requisitos de los motores turboalimentados.

Qué sucede si lo omites

  • Descuidar los cambios de líquido de la CVT puede provocar tirones, patinaje y un fallo prematuro de la transmisión: una reparación de $4,000+ en la transmisión de variación continua del Civic.
  • Saltarse los cambios de aceite en el motor turbo 1.5L arriesga el fallo de los cojinetes del turbocompresor y la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, ambas reparaciones costosas no cubiertas por la garantía si se descuida el mantenimiento.
  • Los cambios de líquido de frenos atrasados permiten la absorción de humedad, reduciendo el punto de ebullición y causando corrosión interna en el modulador ABS, un componente de $1,200+ en los Civic de 11.ª generación.
  • Ignorar el cambio del filtro de aire del motor en los modelos turbo puede permitir que entren residuos al compresor del turbo, dañando las aspas y provocando un costoso cambio del turbocompresor.
  • No rotar los neumáticos acelera el desgaste irregular, en especial el del borde interior en los modelos FWD debido al tirón de par en la dirección, lo que obliga a reemplazar los neumáticos antes de tiempo.
  • Saltarse el cambio de bujías puede causar fallos de encendido, menor consumo de combustible y posibles daños al catalizador por combustible sin quemar: una reparación que supera los $1,500.

Problemas comunes con alto kilometraje

40,000+ mi
Los motores turbo 1.5L pueden desarrollar dilución de combustible en el aceite (gasolina mezclándose con el aceite del cárter) en climas fríos con trayectos cortos, requiriendo análisis de aceite y cambios más frecuentes.
60,000+ mi
Las transmisiones CVT pueden presentar tirones o vacilación durante la aceleración si el líquido no se cambia según lo previsto, particularmente en conducción de arranque y parada.
80,000+ mi
Los bujes del brazo de control inferior delantero pueden desarrollar chirridos o golpeteo en baches, un elemento de desgaste en la suspensión de tipo McPherson del Civic de 11.ª generación.
120,000+ mi
Los embragues del compresor del A/C pueden empezar a patinar o fallar, particularmente en modelos con uso intensivo del aire acondicionado en climas cálidos, requiriendo el cambio del compresor.
150,000+ mi
Los tensores de la cadena de distribución, aunque generalmente duraderos, pueden desarrollar ruido en arranques en frío a medida que se genera presión de aceite; la detección temprana evita el salto de la cadena y daños en las válvulas.

Preguntas frecuentes sobre el 2025 Honda Civic

¿Con qué frecuencia necesita un 2025 Honda Civic un cambio de aceite?

El intervalo de cambio de aceite del 2025 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 (2022-2023: API premium-grade 0W-20; 2025+: API service SN o superior 0W-20). Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 2022-2024 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 2.0L NA 2025+ 3.9 US qt (3.7 L), 4.2 US qt (4.0 L) con filtro; 1.5T y Si 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; e:HEV 3.9 US qt (3.7 L), 4.2 US qt (4.0 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.

¿Qué mantenimiento necesita un 2025 Honda Civic?

Los servicios que no debe omitir en un 2025 Honda Civic: aceite y filtro del motor: Maintenance Minder, código A/B / 12 mes; líquido de cvt: Maintenance Minder, código 3; líquido de transmisión automática (e:hev): Maintenance Minder, código 3; líquido de frenos: Maintenance Minder, código 7 / 36 mes; inspección de frenos: Maintenance Minder, código B. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.

¿Qué problemas presenta un Honda Civic con mayor kilometraje?

Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000+ mi: Los motores turbo 1.5L pueden desarrollar dilución de combustible en el aceite (gasolina mezclándose con el aceite del cárter) en climas fríos con trayectos cortos, requiriendo análisis de aceite y cambios más frecuentes. 60,000+ mi: Las transmisiones CVT pueden presentar tirones o vacilación durante la aceleración si el líquido no se cambia según lo previsto, particularmente en conducción de arranque y parada. 80,000+ mi: Los bujes del brazo de control inferior delantero pueden desarrollar chirridos o golpeteo en baches, un elemento de desgaste en la suspensión de tipo McPherson del Civic de 11.ª generación. 120,000+ mi: Los embragues del compresor del A/C pueden empezar a patinar o fallar, particularmente en modelos con uso intensivo del aire acondicionado en climas cálidos, requiriendo el cambio del compresor. 150,000+ mi: Los tensores de la cadena de distribución, aunque generalmente duraderos, pueden desarrollar ruido en arranques en frío a medida que se genera presión de aceite; la detección temprana evita el salto de la cadena y daños en las válvulas.

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