Programa de mantenimiento del 2019 Honda Civic
Cada servicio para el 2019 Civic, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite del 2019 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
Intervalos de servicio
Del programa del 2019 Honda Civic.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo. | Maintenance Minder, código A/B / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 1 'Rotar los neumáticos'. No se publica un intervalo fijo en millas en EE. UU. | Maintenance Minder, código 1 | $20–$50 | |
| Filtro de Aire del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el elemento del filtro de aire'. Uso severo: si conduce en condiciones polvorientas, reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $25–$50 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el filtro de polvo y polen'. Uso severo: si conduce principalmente en zonas urbanas con altas concentraciones de hollín de la industria y de vehículos diésel, reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $30–$60 | |
| Inspección de la Correa de TransmisiónSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Inspeccionar la correa de accesorios' (solo inspección). | Maintenance Minder, código 2 | — | |
| Líquido de CVTElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda HCF-2. Capacidad (cambio): 2.0L NA 3.7 US qt (3.5 L); 1.5T 3.9 US qt (3.7 L). Uso severo: conducción en zonas montañosas a velocidades muy bajas - cambiar cada 25.000 millas (40.000 km). | Maintenance Minder, código 3 | $120–$200 | |
| Líquido de Transmisión Manual (solo 6MT)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda MTF. Capacidad (cambio): 2.0 US qt (1.9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2.3 US qt (2.2 L). Uso severo: los manuales 2016-2018 imprimen la nota de conducción en montaña de 25.000 millas (40.000 km) en el código 3 sin especificar transmisión; los manuales 2019+ la limitan a los modelos con CVT, así que no hay intervalo en millas de uso severo para MT desde 2019. | Maintenance Minder, código 3 | $80–$140 | |
| BujíasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Reemplazar las bujías'. | Maintenance Minder, código 4 | $100–$200 | |
| Inspección de la Holgura de VálvulasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Inspeccionar la holgura de válvulas' (solo inspección). Además: 'Ajuste las válvulas durante los servicios A, B, 1, 2 o 3 si hacen ruido.' | Maintenance Minder, código 4 | — | |
| Refrigerante del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 5 'Reemplazar el refrigerante del motor'. Refrigerante: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 con agua destilada. Capacidad (el manual da US gal y L, no cuartos): 2.0L NA 1.4 US gal (5.32 L); 1.5T 1.34 US gal (5.09 L); Type R 1.26 US gal (4.64 L), cada una incluido el depósito de reserva. | Maintenance Minder, código 5 | $100–$180 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 7 'Reemplazar el líquido de frenos'. Respaldo fijo: si el Minder no muestra el elemento 7 dentro de los 36 meses posteriores a su reinicio, cambie el líquido de frenos cada 3 años. Líquido: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (el manual no indica capacidad). | Maintenance Minder, código 7 / 36 mes | $100–$150 | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B 'Inspeccionar los frenos delanteros y traseros' (solo inspección). | Maintenance Minder, código B | — | |
| Inspección de Chasis y Líquidos (servicio B)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B: inspeccionar rótulas de las barras de acoplamiento, caja de dirección y fuelles; componentes de la suspensión; fuelles de los palieres; mangueras y tuberías de freno (incl. ABS/VSA); nivel y estado de todos los líquidos; sistema de escape; tuberías y conexiones de combustible (solo inspección). | Maintenance Minder, código B | — |
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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Pregúntale a Rev sobre mi Civic
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl Civic de 10.ª generación es un compacto fiable y eficiente que se beneficia de la ingeniería probada de Honda, pero los modelos turbo requieren mayor atención a los cambios de aceite y la acumulación de carbonilla. Este programa cubre todas las variantes del Civic 2019 y es esencial para mantener la cobertura de la garantía y la fiabilidad a largo plazo.
Qué sucede si lo omites
- Descuidar los cambios de aceite del turbo acelera la acumulación de carbonilla y el desgaste de los cojinetes, arriesgando un fallo del turbo y daños catastróficos en el motor.
- Retrasar las purgas de líquido de frenos reduce la capacidad de respuesta del frenado y aumenta la distancia de frenado, especialmente en condiciones de humedad.
- Ignorar el reemplazo del filtro de aire del habitáculo reduce la eficiencia del climatizador y puede causar crecimiento de moho y malos olores.
- Posponer las inspecciones de suspensión enmascara los bujes y amortiguadores desgastados, degradando el manejo y aumentando la tasa de desgaste de los neumáticos.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 40,000–80,000 mi
- Vibración del CVT y acoplamiento retrasado (modelos automáticos); causado por la degradación del líquido y el desgaste interno.
- 60,000–100,000 mi
- Los bujes de los brazos de control de la suspensión se deterioran, causando ruidos de golpeteo y desgaste desigual de los neumáticos.
- 80,000+ mi
- La acumulación de carbonilla en el turbo reduce la presión de sobrealimentación y el consumo de combustible; requiere limpieza del sistema de combustible o servicio de las válvulas de admisión.
- 100,000+ mi
- Fugas de líquido de transmisión por los sellos; los modelos CVT son especialmente propensos a filtraciones lentas.
- 80,000–120,000 mi
- El desgaste de las pastillas de freno se acelera por la conducción agresiva o los ambientes con mucho polvo; los discos pueden requerir rectificado.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 Honda Civic
¿Con qué frecuencia necesita un 2019 Honda Civic un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite del 2019 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 Honda Civic?
Los servicios que no debe omitir en un 2019 Honda Civic: aceite y filtro de motor: Maintenance Minder, código A/B / 12 mes; líquido de cvt: Maintenance Minder, código 3; líquido de frenos: Maintenance Minder, código 7 / 36 mes; inspección de frenos: Maintenance Minder, código B. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Honda Civic con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000–80,000 mi: Vibración del CVT y acoplamiento retrasado (modelos automáticos); causado por la degradación del líquido y el desgaste interno. 60,000–100,000 mi: Los bujes de los brazos de control de la suspensión se deterioran, causando ruidos de golpeteo y desgaste desigual de los neumáticos. 80,000+ mi: La acumulación de carbonilla en el turbo reduce la presión de sobrealimentación y el consumo de combustible; requiere limpieza del sistema de combustible o servicio de las válvulas de admisión. 100,000+ mi: Fugas de líquido de transmisión por los sellos; los modelos CVT son especialmente propensos a filtraciones lentas. 80,000–120,000 mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera por la conducción agresiva o los ambientes con mucho polvo; los discos pueden requerir rectificado.
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