Programa de mantenimiento del 2021 Honda Civic
Cada servicio para el 2021 Civic, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite del 2021 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
Intervalos de servicio
Del programa del 2021 Honda Civic.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro del MotorElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo. | Maintenance Minder, código A/B / 12 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 1 'Rotar los neumáticos'. No se publica un intervalo fijo en millas en EE. UU. | Maintenance Minder, código 1 | $20–$50 | |
| Filtro de Aire del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el elemento del filtro de aire'. Uso severo: si conduce en condiciones polvorientas, reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $40–$100 | |
| Filtro de Aire del HabitáculoSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Reemplazar el filtro de polvo y polen'. Uso severo: si conduce principalmente en zonas urbanas con altas concentraciones de hollín de la industria y de vehículos diésel, reemplazar cada 15.000 millas (24.000 km). | Maintenance Minder, código 2 | $30–$80 | |
| Inspección de la Correa de TransmisiónSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 2 'Inspeccionar la correa de accesorios' (solo inspección). | Maintenance Minder, código 2 | — | |
| Líquido de CVTElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda HCF-2. Capacidad (cambio): 2.0L NA 3.7 US qt (3.5 L); 1.5T 3.9 US qt (3.7 L). Uso severo: conducción en zonas montañosas a velocidades muy bajas - cambiar cada 25.000 millas (40.000 km). | Maintenance Minder, código 3 | $150–$300 | |
| Líquido de Transmisión Manual (solo 6MT)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 3 'Reemplazar el líquido de transmisión'. Líquido: Honda MTF. Capacidad (cambio): 2.0 US qt (1.9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2.3 US qt (2.2 L). Uso severo: los manuales 2016-2018 imprimen la nota de conducción en montaña de 25.000 millas (40.000 km) en el código 3 sin especificar transmisión; los manuales 2019+ la limitan a los modelos con CVT, así que no hay intervalo en millas de uso severo para MT desde 2019. | Maintenance Minder, código 3 | — | |
| BujíasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Reemplazar las bujías'. | Maintenance Minder, código 4 | $100–$250 | |
| Inspección de la Holgura de VálvulasSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 4 'Inspeccionar la holgura de válvulas' (solo inspección). Además: 'Ajuste las válvulas durante los servicios A, B, 1, 2 o 3 si hacen ruido.' | Maintenance Minder, código 4 | — | |
| Refrigerante del MotorSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 5 'Reemplazar el refrigerante del motor'. Refrigerante: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 con agua destilada. Capacidad (el manual da US gal y L, no cuartos): 2.0L NA 1.4 US gal (5.32 L); 1.5T 1.34 US gal (5.09 L); Type R 1.26 US gal (4.64 L), cada una incluido el depósito de reserva. | Maintenance Minder, código 5 | $100–$200 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): subcódigo 7 'Reemplazar el líquido de frenos'. Respaldo fijo: si el Minder no muestra el elemento 7 dentro de los 36 meses posteriores a su reinicio, cambie el líquido de frenos cada 3 años. Líquido: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (el manual no indica capacidad). | Maintenance Minder, código 7 / 36 mes | $100–$200 | |
| Inspección de FrenosElemento de seguridadSegún el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B 'Inspeccionar los frenos delanteros y traseros' (solo inspección). | Maintenance Minder, código B | — | |
| Inspección de Chasis y Líquidos (servicio B)Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código principal B: inspeccionar rótulas de las barras de acoplamiento, caja de dirección y fuelles; componentes de la suspensión; fuelles de los palieres; mangueras y tuberías de freno (incl. ABS/VSA); nivel y estado de todos los líquidos; sistema de escape; tuberías y conexiones de combustible (solo inspección). | Maintenance Minder, código B | — |
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
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GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl Civic de 10.ª generación es una plataforma fiable que se beneficia de un mantenimiento constante de líquidos y filtros para preservar la longevidad del motor y la salud del turbo. Este programa se aplica a todas las variantes del Civic 2021 y refleja los intervalos recomendados por Honda para propietarios de Norteamérica.
Qué sucede si lo omites
- Retrasar el cambio de bujías en motores turbo reduce la respuesta de la sobrealimentación, aumenta los depósitos de carbón y puede activar la luz de check engine.
- Ignorar el cambio del líquido de frenos permite que la humedad corroa las líneas de freno y reduzca la presión de frenado, creando riesgos de seguridad.
- Saltarse el cambio del filtro de aire reduce la eficiencia del turbo, el consumo de combustible cae un 5–10% y la acumulación de carbón en el motor se acelera.
- Posponer las inspecciones de suspensión en los modelos turbo provoca un desgaste desigual de los neumáticos, vibración en la dirección y un posible fallo del brazo de control.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 40,000–60,000 mi
- Tirones o aceleración retardada de la CVT; a menudo causados por líquido de transmisión bajo o degradado, y requiere un cambio de líquido o servicio de la CVT.
- 60,000–80,000 mi
- Acumulación de carbón en el turbo y depósitos en las válvulas de admisión; se manifiesta como ralentí irregular, vacilación o menor sobrealimentación; se soluciona con una limpieza del sistema de combustible.
- 80,000+ mi
- Desgaste de los cojinetes del turbo o fallo de los retenes; los síntomas incluyen aceite en el intercooler, humo azul al arrancar o pérdida de presión de sobrealimentación.
- 90,000+ mi
- El desgaste de las pastillas de freno se acelera; algunos propietarios reportan alabeo prematuro de los discos debido al peso de los modelos turbo y a hábitos de conducción agresivos.
- 100,000+ mi
- Problemas del sensor de golpeteo del motor y fallos de encendido relacionados con el carbón; los motores turbo son sensibles a la calidad del combustible y a la acumulación de carbón con el tiempo.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Honda Civic
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 Honda Civic un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite del 2021 Honda Civic sigue el Maintenance Minder: cámbialo cuando el sistema del coche lo indique o, como máximo, cada 12 meses. Según el Maintenance Minder (sin intervalo fijo en millas en EE. UU.): código A = cambiar el aceite del motor; código B = cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, se muestra cuando la vida útil del aceite del Minder llega al 15% (vence al 5%). Respaldo fijo: si no aparece ningún mensaje del Minder más de 12 meses después del reinicio, cambie el aceite cada año. Aceite: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidad (el manual da ambas unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) en el cambio, 4.4 US qt (4.2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) con filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) con filtro. Uso severo: el Minder acorta el intervalo según las condiciones de funcionamiento del motor; el manual de EE. UU. no indica un intervalo en millas separado para uso severo.
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Honda Civic?
Los servicios que no debe omitir en un 2021 Honda Civic: aceite y filtro del motor: Maintenance Minder, código A/B / 12 mes; líquido de cvt: Maintenance Minder, código 3; líquido de frenos: Maintenance Minder, código 7 / 36 mes; inspección de frenos: Maintenance Minder, código B. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Honda Civic con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000–60,000 mi: Tirones o aceleración retardada de la CVT; a menudo causados por líquido de transmisión bajo o degradado, y requiere un cambio de líquido o servicio de la CVT. 60,000–80,000 mi: Acumulación de carbón en el turbo y depósitos en las válvulas de admisión; se manifiesta como ralentí irregular, vacilación o menor sobrealimentación; se soluciona con una limpieza del sistema de combustible. 80,000+ mi: Desgaste de los cojinetes del turbo o fallo de los retenes; los síntomas incluyen aceite en el intercooler, humo azul al arrancar o pérdida de presión de sobrealimentación. 90,000+ mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera; algunos propietarios reportan alabeo prematuro de los discos debido al peso de los modelos turbo y a hábitos de conducción agresivos. 100,000+ mi: Problemas del sensor de golpeteo del motor y fallos de encendido relacionados con el carbón; los motores turbo son sensibles a la calidad del combustible y a la acumulación de carbón con el tiempo.
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