Wartungsplan

Wartungsplan für 2020 Honda Civic

Jeder Service für den 2020 Civic mit Intervall und geschätzten Kosten.

FC/FK (10th gen, 2016–2021) · 1.5L turbocharged 4-cylinder (Civic, Si) / 2.0L Naturally Aspirated 4-cylinder (LX/Sport); 2.0L Turbo (Type R) · Rev + Daniel Georgiev

Das Ölwechselintervall für den 2020 Honda Civic richtet sich nach dem Maintenance Minder: Wechseln Sie das Öl, wenn das System im Auto es anzeigt, spätestens aber alle 12 Monate. Gesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Code A = Motoröl wechseln; Code B = Motoröl und Ölfilter wechseln, angezeigt, wenn die Öllebensdauer des Minder 15% erreicht (fällig bei 5%). Feste Rückfallregel: Erscheint mehr als 12 Monate nach dem Zurücksetzen keine Minder-Meldung, das Öl jedes Jahr wechseln. Öl: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API Premium-Qualität 0W-20. Füllmenge (Handbuch nennt beide Einheiten): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) beim Wechsel, 4,4 US qt (4,2 L) mit Filter; 1.5T (inkl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) mit Filter; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) mit Filter. Erschwerte Bedingungen: Der Minder verkürzt das Intervall anhand der Motorbetriebsbedingungen; das US-Handbuch nennt keine eigene Laufleistung für erschwerte Bedingungen.

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Aus dem 2020 Honda Civic Wartungsplan.

Aus dem 2020 Honda Civic Wartungsplan.
Service	Alle	Schätz. Kosten
Motoröl & FilterSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Code A = Motoröl wechseln; Code B = Motoröl und Ölfilter wechseln, angezeigt, wenn die Öllebensdauer des Minder 15% erreicht (fällig bei 5%). Feste Rückfallregel: Erscheint mehr als 12 Monate nach dem Zurücksetzen keine Minder-Meldung, das Öl jedes Jahr wechseln. Öl: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API Premium-Qualität 0W-20. Füllmenge (Handbuch nennt beide Einheiten): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) beim Wechsel, 4,4 US qt (4,2 L) mit Filter; 1.5T (inkl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) mit Filter; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) mit Filter. Erschwerte Bedingungen: Der Minder verkürzt das Intervall anhand der Motorbetriebsbedingungen; das US-Handbuch nennt keine eigene Laufleistung für erschwerte Bedingungen.	Maintenance Minder, Code A/B / 12 Mon.	$35–$75
ReifenrotationGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 1 „Reifen rotieren“. Es ist keine feste US-Laufleistung veröffentlicht.	Maintenance Minder, Code 1	$25–$50
MotorluftfilterGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 2 „Luftfiltereinsatz ersetzen“. Erschwerte Bedingungen: Wenn Sie unter staubigen Bedingungen fahren, alle 15.000 Meilen (24.000 km) ersetzen.	Maintenance Minder, Code 2	$40–$80
InnenraumluftfilterGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 2 „Staub- und Pollenfilter ersetzen“. Erschwerte Bedingungen: Wenn Sie überwiegend in städtischen Gebieten mit hoher Rußbelastung durch Industrie und Dieselfahrzeuge fahren, alle 15.000 Meilen (24.000 km) ersetzen.	Maintenance Minder, Code 2	$30–$60
Antriebsriemen prüfenGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 2 „Antriebsriemen prüfen“ (nur prüfen).	Maintenance Minder, Code 2	—
CVT-GetriebeölSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 3 „Getriebeöl wechseln“. Öl: Honda HCF-2. Füllmenge (Wechsel): 2.0L NA 3,7 US qt (3,5 L); 1.5T 3,9 US qt (3,7 L). Erschwerte Bedingungen: Fahren in Bergregionen bei sehr niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit – alle 25.000 Meilen (40.000 km) wechseln.	Maintenance Minder, Code 3	$150–$300
Schaltgetriebeöl (nur 6MT)Gesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 3 „Getriebeöl wechseln“. Öl: Honda MTF. Füllmenge (Wechsel): 2,0 US qt (1,9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2,3 US qt (2,2 L). Erschwerte Bedingungen: Die Handbücher 2016-2018 drucken die Fußnote zu Bergfahrten mit 25.000 Meilen (40.000 km) bei Code 3 ohne Einschränkung auf ein Getriebe; ab 2019+ beschränken die Handbücher sie auf CVT-Modelle, daher ab 2019 keine Laufleistung für erschwerte Bedingungen beim Schaltgetriebe.	Maintenance Minder, Code 3	$80–$150
ZündkerzenGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 4 „Zündkerzen ersetzen“.	Maintenance Minder, Code 4	$120–$250
VentilspielprüfungGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 4 „Ventilspiel prüfen“ (nur prüfen). Außerdem: „Ventile bei den Services A, B, 1, 2 oder 3 einstellen, wenn sie Geräusche machen.“	Maintenance Minder, Code 4	—
MotorkühlmittelGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 5 „Motorkühlmittel wechseln“. Kühlmittel: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 mit destilliertem Wasser. Füllmenge (Handbuch nennt US gal und L, keine Quarts): 2.0L NA 1,4 US gal (5,32 L); 1.5T 1,34 US gal (5,09 L); Type R 1,26 US gal (4,64 L), jeweils einschließlich Ausgleichsbehälter.	Maintenance Minder, Code 5	$100–$200
BremsflüssigkeitSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Untercode 7 „Bremsflüssigkeit wechseln“. Feste Rückfallregel: Zeigt der Minder Punkt 7 nicht innerhalb von 36 Monaten nach dem Zurücksetzen an, die Bremsflüssigkeit alle 3 Jahre wechseln. Flüssigkeit: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (Handbuch nennt keine Füllmenge).	Maintenance Minder, Code 7 / 36 Mon.	$100–$200
BremsenprüfungSicherheitsrelevantGesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Hauptcode B „Vordere und hintere Bremsen prüfen“ (nur prüfen).	Maintenance Minder, Code B	—
Fahrwerks- & Flüssigkeitsprüfung (B-Service)Gesteuert durch den Maintenance Minder (keine feste US-Laufleistung): Hauptcode B: Spurstangenköpfe, Lenkgetriebe und Manschetten prüfen; Fahrwerkskomponenten; Antriebswellenmanschetten; Bremsschläuche und -leitungen (inkl. ABS/VSA); alle Flüssigkeitsstände und deren Zustand; Abgasanlage; Kraftstoffleitungen und Anschlüsse (nur prüfen).	Maintenance Minder, Code B	—

Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.

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Der 2020 Honda Civic ist eine zuverlässige Kompaktlimousine, aber sein Turbomotor und das CVT-Getriebe (bei den meisten Ausstattungsvarianten) erfordern eine konsequente Flüssigkeitswartung und Aufmerksamkeit für den Zustand des Steuerkettenspanners. Dieser Zeitplan deckt Standard-Civic-Modelle ab; Type R-Besitzer sollten die aggressiveren Wartungsintervalle des Type R befolgen.

Was passiert, wenn du den Service auslässt

Das Vernachlässigen von Bremsflüssigkeitswechseln reduziert die Bremsreaktion und erhöht den Bremsweg, besonders bei Nässe.
Das Auslassen der Steuerkettenspanner-Inspektion kann zu Kettenrasseln, reduziertem Öldruck und katastrophalen Motorschäden führen, wenn die Kette reißt.
Das Ignorieren der Turbo-Kühlmittelwartung verursacht Korrosion im Turbolader-Kühlkreislauf, was zu Turboausfall und Leistungsverlust führt.
Das Auslassen von Luftfilterwechseln beim Turbomotor reduziert den Ladedruck und erhöht den Turboverschleiß.

Häufige Probleme bei hoher Laufleistung

60,000+ mi: CVT-Ruckeln oder Zögern beim Beschleunigen; Flüssigkeitsverunreinigung oder interner Verschleiß erfordert Flüssigkeitswechsel oder Getriebeersatz.
80,000+ mi: Der Bremsbelagverschleiß beschleunigt sich an der Vorderachse; Bremsscheiben können sich verziehen, wenn sie nicht regelmäßig gewartet werden, was einen Austausch erforderlich macht.
100,000+ mi: Steuerkettenspanner-Rasseln beim Kaltstart; selten, aber bei 1.5T-Motoren dokumentiert; bei Geräuschen sofort prüfen.
90,000+ mi: Kohlenstoffablagerungen am Turbolader reduzieren Ladedruck und Kraftstoffverbrauch; Direkteinspritzer profitieren von einer Kraftstoffsystemreinigung.
120,000+ mi: Wasserpumpenausfall; Originalpumpen können undicht werden oder ausfallen; Austausch als vorbeugende Wartung während des Kühlmittelservices empfohlen.

Häufige Fragen zum 2020 Honda Civic

Wie oft braucht ein 2020 Honda Civic einen Ölwechsel?

Welche Wartung benötigt ein 2020 Honda Civic?

Die Services, die man bei einem 2020 Honda Civic nicht auslassen sollte: motoröl & filter: Maintenance Minder, Code A/B / 12 Mon.; cvt-getriebeöl: Maintenance Minder, Code 3; bremsflüssigkeit: Maintenance Minder, Code 7 / 36 Mon.; bremsenprüfung: Maintenance Minder, Code B. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.

Was geht bei einem Honda Civic bei höherer Laufleistung kaputt?

Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – 60,000+ mi: CVT-Ruckeln oder Zögern beim Beschleunigen; Flüssigkeitsverunreinigung oder interner Verschleiß erfordert Flüssigkeitswechsel oder Getriebeersatz. 80,000+ mi: Der Bremsbelagverschleiß beschleunigt sich an der Vorderachse; Bremsscheiben können sich verziehen, wenn sie nicht regelmäßig gewartet werden, was einen Austausch erforderlich macht. 100,000+ mi: Steuerkettenspanner-Rasseln beim Kaltstart; selten, aber bei 1.5T-Motoren dokumentiert; bei Geräuschen sofort prüfen. 90,000+ mi: Kohlenstoffablagerungen am Turbolader reduzieren Ladedruck und Kraftstoffverbrauch; Direkteinspritzer profitieren von einer Kraftstoffsystemreinigung. 120,000+ mi: Wasserpumpenausfall; Originalpumpen können undicht werden oder ausfallen; Austausch als vorbeugende Wartung während des Kühlmittelservices empfohlen.

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