Programa de mantenimiento del 2022 Ford Explorer
Cada servicio para el 2022 Explorer, con su intervalo y un costo estimado.
El intervalo de cambio de aceite para el 2022 Ford Explorer es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden superar las 10,000 mi entre cambios de aceite. La nota «Normal Maintenance Intervals» de los manuales 2020-2022 dice «No supere un año o 12,500 mi (20,000 km) entre intervalos de servicio»; los manuales 2023-2024 indican un año o 10,000 mi.
- Líquido de Frenos
- 36mes
- Rotación de Neumáticos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Inspección de Frenos
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 mes
- Filtro de Aire del Habitáculo
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Intervalos de servicio
Del programa del 2022 Ford Explorer.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadFord utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden superar las 10,000 mi entre cambios de aceite. La nota «Normal Maintenance Intervals» de los manuales 2020-2022 dice «No supere un año o 12,500 mi (20,000 km) entre intervalos de servicio»; los manuales 2023-2024 indican un año o 10,000 mi. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $45–$75 | |
| Rotación de NeumáticosEn cada intervalo de cambio de aceite indicado por el Intelligent Oil-Life Monitor (nunca más de un año o 10,000 mi): rote los neumáticos, inspeccione su desgaste y mida la profundidad del dibujo. Caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $50–$100 | |
| Inspección de FrenosEn cada intervalo de cambio de aceite (nunca más de un año o 10,000 mi): inspeccione las pastillas de freno, los discos, las mangueras y el freno de estacionamiento. | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | — | |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplace cada 20,000 mi. Caminos polvorientos o arenosos, o ralentí prolongado/conducción a baja velocidad: inspeccione con frecuencia y reemplace según sea necesario. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25–$50 | |
| Filtro de Aire del MotorReemplace cada 30,000 mi. Ralentí prolongado o caminos polvorientos/arenosos: inspeccione con frecuencia y reemplace según sea necesario. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30–$60 | |
| BujíasReemplace cada 100,000 mi. Servicio severo (remolque o portaequipajes de techo; ralentí prolongado o conducción comercial a baja velocidad): cada 60,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150–$300 | |
| Inspección de la Correa de AccesoriosInspeccione la(s) correa(s) de accesorios a las 100,000 mi y luego cada dos cambios de aceite hasta su reemplazo. Reemplace a las 150,000 mi si no se ha reemplazado en las últimas 100,000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Líquido de Transmisión AutomáticaAutomática de 10 velocidades: cambie el líquido de transmisión automática cada 150,000 mi. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $200–$400 | |
| Refrigerante del MotorPrimer reemplazo a los 10 años o 200,000 mi, luego cada cinco años o 100,000 mi. Se aplica al refrigerante del motor y al refrigerante de la electrónica del motor eléctrico. | 200.000 mi / 120 mes≈ 322.000 km / 120 mes | $150–$250 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadCambie el líquido de frenos cada 3 años; no exceda el tiempo establecido. El servicio del líquido de frenos requiere equipo especial disponible en un concesionario autorizado. | 36 mes | $100–$200 | |
| Inspección de la BateríaRevisión del propietario cada seis meses: revise las conexiones de la batería y límpielas si es necesario. El rendimiento de la batería también forma parte de la inspección de varios puntos en cada servicio programado. | 6 mes | — |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
- 0 Vencido ahora
- 0 Dentro de 8000 km
- 0 Más tarde
Pregúntale a Rev sobre mi Explorer
GarageHub · Gratis · Tu mecánico con IAAbrirEl Ford Explorer 2022 es un SUV de tres filas de asientos con opciones de motor turboalimentado que exigen un monitoreo regular de fluidos y cambios de filtro para mantener el rendimiento y la fiabilidad. Este programa cubre ambos motores de gasolina y se aplica a las variantes estándar, híbrida y ST.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de aceite en motores EcoBoost acelera el desgaste de los cojinetes del turbo y la acumulación de carbón, lo que reduce la presión de sobrealimentación y puede provocar una falla del turbo (reparación de $1,500–$3,000).
- Descuidar el purgado del líquido de frenos permite que la humedad y la corrosión dañen el módulo ABS, lo que provoca luces de advertencia de freno y pérdida del control de estabilidad.
- Ignorar el reemplazo del filtro de aire del habitáculo reduce la eficiencia del climatizador y permite la proliferación de moho, lo que causa olores a humedad y posibles problemas de salud para los pasajeros.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 40,000–60,000 mi
- La acumulación de carbón en el turbocompresor de los motores EcoBoost 3.0L causa vacilación y pérdida de potencia; puede ser necesaria la limpieza del sistema de combustible o de las válvulas de admisión.
- 80,000–120,000 mi
- La transmisión de 10 velocidades presenta ocasionalmente cambios bruscos o un enganche retrasado; se recomienda inspeccionar el líquido y, posiblemente, actualizar el software de la transmisión.
- 100,000+ mi
- Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en el EcoBoost 2.3L debido a la acumulación de carbón; reemplaza las bujías y considera un servicio al sistema de combustible.
- 120,000+ mi
- El desgaste de los cojinetes del diferencial en modelos AWD produce un ruido de rechinido o silbido al girar; se necesita un análisis del líquido y posiblemente una reconstrucción del diferencial.
- 150,000+ mi
- La degradación del líquido de transmisión causa patinaje o puntos de cambio erráticos; se recomienda un cambio completo de líquido y filtro para restaurar un funcionamiento suave.
Preguntas frecuentes sobre el 2022 Ford Explorer
¿Con qué frecuencia necesita un 2022 Ford Explorer un cambio de aceite?
El intervalo de cambio de aceite para el 2022 Ford Explorer es cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $45–$75). Ford utiliza el Intelligent Oil-Life Monitor: cambie el aceite cuando la pantalla de información muestre el mensaje de cambio de aceite (dentro de las dos semanas o 500 mi siguientes a su aparición) y nunca supere un año o 10,000 mi entre cambios de aceite. Si el indicador se restablece prematuramente o no funciona, cambie el aceite cada seis meses o 5,000 mi. Referencia de Ford sobre cuándo aparece el mensaje: uso normal 7,500-10,000 mi; uso severo (carga moderada a pesada o remolque, conducción en montaña o fuera de carretera, ralentí prolongado, funcionamiento prolongado con calor o frío) 5,000-7,500 mi; uso extremo (carga o remolque máximos, funcionamiento con calor o frío extremos) 3,000-5,000 mi. Programa de servicio severo, caminos polvorientos o arenosos: cada 5,000 mi o seis meses. Los vehículos híbridos pueden superar las 10,000 mi entre cambios de aceite. La nota «Normal Maintenance Intervals» de los manuales 2020-2022 dice «No supere un año o 12,500 mi (20,000 km) entre intervalos de servicio»; los manuales 2023-2024 indican un año o 10,000 mi.
¿Qué mantenimiento necesita un 2022 Ford Explorer?
Los servicios que no debe omitir en un 2022 Ford Explorer: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ford Explorer con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000–60,000 mi: La acumulación de carbón en el turbocompresor de los motores EcoBoost 3.0L causa vacilación y pérdida de potencia; puede ser necesaria la limpieza del sistema de combustible o de las válvulas de admisión. 80,000–120,000 mi: La transmisión de 10 velocidades presenta ocasionalmente cambios bruscos o un enganche retrasado; se recomienda inspeccionar el líquido y, posiblemente, actualizar el software de la transmisión. 100,000+ mi: Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en el EcoBoost 2.3L debido a la acumulación de carbón; reemplaza las bujías y considera un servicio al sistema de combustible. 120,000+ mi: El desgaste de los cojinetes del diferencial en modelos AWD produce un ruido de rechinido o silbido al girar; se necesita un análisis del líquido y posiblemente una reconstrucción del diferencial. 150,000+ mi: La degradación del líquido de transmisión causa patinaje o puntos de cambio erráticos; se recomienda un cambio completo de líquido y filtro para restaurar un funcionamiento suave.
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