Programma di manutenzione

Programma di manutenzione 2016 Honda Civic

Ogni intervento di manutenzione per la 2016 Civic, con intervallo e costo stimato.

FC/FK (10th gen, 2016–2021) · 2.0L K20C2 naturally aspirated I4 (158 hp) / 1.5L L15B7 turbocharged I4 (174 hp) · Rev + Daniel Georgiev

L'intervallo di cambio olio per la 2016 Honda Civic segue il Maintenance Minder: cambialo quando il sistema dell'auto lo segnala, o al più tardi ogni 12 mesi. Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice A = sostituire l'olio motore; codice B = sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio, mostrato quando la vita residua dell'olio del Minder raggiunge il 15% (scadenza al 5%). Limite fisso di riserva: se nessun messaggio del Minder compare più di 12 mesi dopo l'azzeramento, cambiare l'olio ogni anno. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualità premium 0W-20. Capacità (il manuale indica entrambe le unità): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) al cambio, 4,4 US qt (4,2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose.

Liquido freni: 36mesi
Ispezione regime del minimo: 160.000mi; ≈ 257.000km

Intervalli di manutenzione

La tua auto

Contachilometri

Dal programma 2016 Honda Civic.

Dal programma 2016 Honda Civic.
Servizio	Ogni	Costo stimato
Olio Motore e FiltroElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice A = sostituire l'olio motore; codice B = sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio, mostrato quando la vita residua dell'olio del Minder raggiunge il 15% (scadenza al 5%). Limite fisso di riserva: se nessun messaggio del Minder compare più di 12 mesi dopo l'azzeramento, cambiare l'olio ogni anno. Olio: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualità premium 0W-20. Capacità (il manuale indica entrambe le unità): 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) al cambio, 4,4 US qt (4,2 L) con filtro; 1.5T (incl. Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) con filtro; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) con filtro. Condizioni gravose: il Minder accorcia l'intervallo in base alle condizioni di funzionamento del motore; il manuale USA non indica un chilometraggio separato per condizioni gravose.	Maintenance Minder, codice A/B / 12 mesi	$50–$90
Rotazione PneumaticiGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 1 «Ruotare gli pneumatici». Non è pubblicato alcun chilometraggio fisso per gli USA.	Maintenance Minder, codice 1	$25–$50
Filtro Aria MotoreGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Sostituire l'elemento del filtro aria». Condizioni gravose: se si guida in ambienti polverosi, sostituire ogni 15.000 miglia (24.000 km).	Maintenance Minder, codice 2	$25–$50
Filtro Aria AbitacoloGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Sostituire il filtro antipolvere e antipolline». Condizioni gravose: se si guida prevalentemente in aree urbane con alte concentrazioni di fuliggine prodotta dall'industria e dai veicoli diesel, sostituire ogni 15.000 miglia (24.000 km).	Maintenance Minder, codice 2	$20–$50
Ispezione Cinghia ServiziGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 2 «Ispezionare la cinghia di trasmissione» (solo ispezione).	Maintenance Minder, codice 2	—
Fluido trasmissione CVTElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3 «Sostituire il fluido della trasmissione». Fluido: Honda HCF-2. Capacità (cambio): 2.0L NA 3,7 US qt (3,5 L); 1.5T 3,9 US qt (3,7 L). Condizioni gravose: guida in zone montuose a velocità molto basse - sostituire ogni 25.000 miglia (40.000 km).	Maintenance Minder, codice 3	$120–$220
Fluido cambio manuale (solo 6MT)Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 3 «Sostituire il fluido della trasmissione». Fluido: Honda MTF. Capacità (cambio): 2,0 US qt (1,9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2,3 US qt (2,2 L). Condizioni gravose: i manuali 2016-2018 riportano la nota sulla guida in montagna a 25.000 miglia (40.000 km) al codice 3 senza limitazione di trasmissione; dal 2019+ i manuali la limitano ai modelli CVT, quindi dal 2019 nessun chilometraggio per condizioni gravose per il cambio manuale.	Maintenance Minder, codice 3	$80–$150
CandeleGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 4 «Sostituire le candele».	Maintenance Minder, codice 4	$120–$250
Ispezione gioco valvoleGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 4 «Ispezionare il gioco valvole» (solo ispezione). Inoltre: «Registrare le valvole durante i servizi A, B, 1, 2 o 3 se sono rumorose.»	Maintenance Minder, codice 4	—
Liquido di raffreddamento motoreGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 5 «Sostituire il liquido di raffreddamento motore». Liquido di raffreddamento: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 con acqua distillata. Capacità (il manuale indica US gal e L, non quarti): 2.0L NA 1,4 US gal (5,32 L); 1.5T 1,34 US gal (5,09 L); Type R 1,26 US gal (4,64 L), ciascuna compreso il serbatoio di espansione.	Maintenance Minder, codice 5	$100–$180
Liquido freniElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): sottocodice 7 «Sostituire il liquido freni». Limite fisso di riserva: se il Minder non mostra la voce 7 entro 36 mesi dal suo azzeramento, sostituire il liquido freni ogni 3 anni. Liquido: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (il manuale non indica la capacità).	Maintenance Minder, codice 7 / 36 mesi	$90–$150
Ispezione freniElemento di sicurezzaGestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice principale B «Ispezionare i freni anteriori e posteriori» (solo ispezione).	Maintenance Minder, codice B	—
Ispezione telaio e liquidi (servizio B)Gestito dal Maintenance Minder (nessun chilometraggio fisso negli USA): codice principale B: ispezionare testine dei tiranti, scatola dello sterzo e cuffie; componenti delle sospensioni; cuffie dei semiassi; tubi flessibili e tubazioni dei freni (incl. ABS/VSA); tutti i livelli e le condizioni dei liquidi; impianto di scarico; tubazioni e raccordi del carburante (solo ispezione).	Maintenance Minder, codice B	—
Ispezione regime del minimoIntervallo fisso solo nei manuali 2016-2017: «Ispezionare il regime del minimo ogni 160.000 miglia (256.000 km).» Assente dai manuali dal 2018+.	160.000 mi≈ 257.000 km	—

≈ convertito dall'altra unità e arrotondato.

I costi stimati sono tipici negli Stati Uniti, in USD.

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Il Civic del 2016 ha lanciato la decima generazione di Honda con due motori a catena: il 2.0L aspirato a quattro cilindri da 158 CV e il 1.5L turbo da 174 CV. Honda non pubblica intervalli di chilometraggio fissi — il sistema Maintenance Minder sul cruscotto emette codici (A/B più sotto-elementi numerati) basati sulle condizioni operative effettive, e gli intervalli seguenti sono equivalenti tipici nel mondo reale. Il 1.5T merita un'attenzione extra: è a iniezione diretta e noto per la diluizione del carburante nell'olio in climi freddi e per brevi tragitti, quindi i cambi olio conservativi ripagano.

Cosa succede se salti la manutenzione

Ignorare i cambi d'olio sul 1.5T permette all'olio diluito dal carburante di assottigliarsi, accelerando l'usura dei cuscinetti e del turbo.
Saltare i cambi del fluido CVT HCF-2 porta a vibrazioni, slittamenti e, infine, a una sostituzione del CVT che costa $3.500–$5.000.
Il liquido dei freni vecchio assorbe umidità, corrodendo i componenti dell'ABS e ammorbidendo il pedale — l'intervallo di 3 anni di Honda esiste per una ragione.
Candele trascurate sul motore turbo causano mancate accensioni sotto boost, che possono danneggiare il catalizzatore.
L'uso di liquido di raffreddamento non Honda o l'allungamento dell'intervallo rischia la corrosione della pompa dell'acqua e dello scambiatore di calore.
Saltare le rotazioni degli pneumatici usura gli pneumatici anteriori migliaia di miglia prima su questa piattaforma a trazione anteriore.

Problemi comuni ad alto chilometraggio

Any mileage, cold climates: Diluizione dell'olio del turbo 1.5L — la benzina si mescola all'olio del carter durante viaggi brevi e freddi, aumentando il livello dell'olio e assottigliandolo. Honda ha rilasciato un aggiornamento software e ha esteso la garanzia del gruppo propulsore di un anno sui modelli Civic 1.5T 2016–2018 (bollettini di servizio 19-037/19-038); cambi d'olio frequenti e viaggi di riscaldamento più lunghi la mitigano.
30,000–80,000 mi: Perdite di refrigerante del condensatore A/C — un problema diffuso della 10a generazione; Honda ha esteso la garanzia del condensatore a 10 anni/chilometraggio illimitato sulle Civic 2016–2018. Il sintomo è un raffreddamento debole o intermittente.
60,000+ mi if fluid neglected: Vibrazioni/scosse del CVT in leggera accelerazione quando si saltano i cambi del fluido HCF-2; uno scarico e riempimento fresco (a volte due) di solito risolve i casi iniziali.
Any mileage: Assorbimento parassita della batteria e problemi elettrici dovuti a batteria debole (spie di avvertimento false, glitch dell'infotainment) — la 10a generazione è sensibile a batterie marginali; testare la batteria sotto carico prima di cercare guasti elettrici.

Domande frequenti sulla 2016 Honda Civic

Con quale frequenza la 2016 Honda Civic necessita del cambio dell'olio?

Quale manutenzione necessita la 2016 Honda Civic?

I servizi da non saltare per una 2016 Honda Civic: olio motore e filtro: Maintenance Minder, codice A/B / 12 mesi; fluido trasmissione cvt: Maintenance Minder, codice 3; liquido freni: Maintenance Minder, codice 7 / 36 mesi; ispezione freni: Maintenance Minder, codice B. La tabella sopra elenca ogni servizio con il suo intervallo e un costo stimato.

Cosa si rompe in una Honda Civic con un chilometraggio elevato?

Cosa segnalano i proprietari man mano che i chilometri aumentano — Any mileage, cold climates: Diluizione dell'olio del turbo 1.5L — la benzina si mescola all'olio del carter durante viaggi brevi e freddi, aumentando il livello dell'olio e assottigliandolo. Honda ha rilasciato un aggiornamento software e ha esteso la garanzia del gruppo propulsore di un anno sui modelli Civic 1.5T 2016–2018 (bollettini di servizio 19-037/19-038); cambi d'olio frequenti e viaggi di riscaldamento più lunghi la mitigano. 30,000–80,000 mi: Perdite di refrigerante del condensatore A/C — un problema diffuso della 10a generazione; Honda ha esteso la garanzia del condensatore a 10 anni/chilometraggio illimitato sulle Civic 2016–2018. Il sintomo è un raffreddamento debole o intermittente. 60,000+ mi if fluid neglected: Vibrazioni/scosse del CVT in leggera accelerazione quando si saltano i cambi del fluido HCF-2; uno scarico e riempimento fresco (a volte due) di solito risolve i casi iniziali. Any mileage: Assorbimento parassita della batteria e problemi elettrici dovuti a batteria debole (spie di avvertimento false, glitch dell'infotainment) — la 10a generazione è sensibile a batterie marginali; testare la batteria sotto carico prima di cercare guasti elettrici.

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