Programme d'entretien de la 2016 Honda Civic
Chaque entretien pour la 2016 Civic, avec son intervalle et un coût estimé.
L'intervalle de vidange pour la 2016 Honda Civic suit le Maintenance Minder : faites-la quand le système de la voiture l'indique, ou au plus tard tous les 12 mois. Piloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : code A = vidange de l'huile moteur ; code B = vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile, affiché lorsque la durée de vie de l'huile du Minder atteint 15% (échéance à 5%). Limite de repli fixe : si aucun message du Minder n'apparaît plus de 12 mois après la réinitialisation, vidanger l'huile chaque année. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualité premium 0W-20. Contenance (le manuel donne les deux unités) : 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) en vidange, 4,4 US qt (4,2 L) avec filtre ; 1.5T (y compris Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) avec filtre ; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) avec filtre. Conditions sévères : le Minder raccourcit l'intervalle selon les conditions de fonctionnement du moteur ; le manuel américain ne donne pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères.
- Liquide de frein
- 36mois
- Inspection du régime de ralenti
- 160 000mi
- ≈ 257 000km
Intervalles d'entretien
D'après le programme 2016 Honda Civic.
| Service | Tous les | Coût estimé | Statut |
|---|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : code A = vidange de l'huile moteur ; code B = vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile, affiché lorsque la durée de vie de l'huile du Minder atteint 15% (échéance à 5%). Limite de repli fixe : si aucun message du Minder n'apparaît plus de 12 mois après la réinitialisation, vidanger l'huile chaque année. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualité premium 0W-20. Contenance (le manuel donne les deux unités) : 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) en vidange, 4,4 US qt (4,2 L) avec filtre ; 1.5T (y compris Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) avec filtre ; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) avec filtre. Conditions sévères : le Minder raccourcit l'intervalle selon les conditions de fonctionnement du moteur ; le manuel américain ne donne pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères. | Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois | $50–$90 | |
| Permutation des pneusPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 1 « Permuter les pneus ». Aucun kilométrage fixe n'est publié aux États-Unis. | Maintenance Minder (code 1) | $25–$50 | |
| Filtre à air moteurPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 2 « Remplacer l'élément du filtre à air ». Conditions sévères : si vous roulez dans des conditions poussiéreuses, remplacer tous les 15 000 milles (24 000 km). | Maintenance Minder (code 2) | $25–$50 | |
| Filtre d'habitaclePiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 2 « Remplacer le filtre à poussière et à pollen ». Conditions sévères : si vous roulez principalement en zone urbaine avec de fortes concentrations de suie provenant de l'industrie et des véhicules diesel, remplacer tous les 15 000 milles (24 000 km). | Maintenance Minder (code 2) | $20–$50 | |
| Inspection de la courroie d'accessoiresPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 2 « Inspecter la courroie d'entraînement » (inspection uniquement). | Maintenance Minder (code 2) | — | |
| Liquide de transmission CVTArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 3 « Remplacer le liquide de transmission ». Liquide : Honda HCF-2. Contenance (vidange) : 2.0L NA 3,7 US qt (3,5 L) ; 1.5T 3,9 US qt (3,7 L). Conditions sévères : conduite en zones montagneuses à très basse vitesse - remplacer tous les 25 000 milles (40 000 km). | Maintenance Minder (code 3) | $120–$220 | |
| Liquide de boîte manuelle (6MT uniquement)Piloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 3 « Remplacer le liquide de transmission ». Liquide : Honda MTF. Contenance (vidange) : 2,0 US qt (1,9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si) ; Type R 2,3 US qt (2,2 L). Conditions sévères : les manuels 2016-2018 impriment la note sur la conduite en montagne à 25 000 milles (40 000 km) sous le code 3 sans restriction de transmission ; à partir de 2019+, les manuels la limitent aux modèles CVT, donc aucun kilométrage pour conditions sévères en boîte manuelle depuis 2019. | Maintenance Minder (code 3) | $80–$150 | |
| Bougies d'allumagePiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 4 « Remplacer les bougies d'allumage ». | Maintenance Minder (code 4) | $120–$250 | |
| Inspection du jeu aux soupapesPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 4 « Inspecter le jeu aux soupapes » (inspection uniquement). Également : « Régler les soupapes lors des services A, B, 1, 2 ou 3 si elles sont bruyantes. » | Maintenance Minder (code 4) | — | |
| Liquide de refroidissement moteurPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 5 « Remplacer le liquide de refroidissement moteur ». Liquide de refroidissement : Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 avec de l'eau distillée. Contenance (le manuel donne des US gal et des L, pas de quarts) : 2.0L NA 1,4 US gal (5,32 L) ; 1.5T 1,34 US gal (5,09 L) ; Type R 1,26 US gal (4,64 L), vase d'expansion compris dans chaque cas. | Maintenance Minder (code 5) | $100–$180 | |
| Liquide de freinArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : sous-code 7 « Remplacer le liquide de frein ». Limite de repli fixe : si le Minder n'affiche pas l'élément 7 dans les 36 mois suivant sa réinitialisation, remplacer le liquide de frein tous les 3 ans. Liquide : Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (le manuel n'indique pas de contenance). | Maintenance Minder (code 7) / 36 mois | $90–$150 | |
| Inspection des freinsArticle de sécuritéPiloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : code principal B « Inspecter les freins avant et arrière » (inspection uniquement). | Maintenance Minder (code B) | — | |
| Inspection châssis et liquides (service B)Piloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : code principal B : inspecter les rotules de biellette de direction, le boîtier de direction et les soufflets ; les éléments de suspension ; les soufflets de transmission ; les flexibles et conduites de frein (y compris ABS/VSA) ; tous les niveaux et l'état des liquides ; le système d'échappement ; les conduites et raccords de carburant (inspection uniquement). | Maintenance Minder (code B) | — | |
| Inspection du régime de ralentiIntervalle fixe uniquement dans les manuels 2016-2017 : « Inspecter le régime de ralenti tous les 160 000 milles (256 000 km). » Absent des manuels à partir de 2018+. | 160 000 mi≈ 257 000 km | — |
≈ converti depuis l'autre unité et arrondi.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
- 0 À faire maintenant
- 0 Dans 8 000 km
- 0 Plus tard
Demander à Rev à propos de ma Civic
GarageHub · Gratuit · Votre mécanicien IAOuvrirLa Civic 2016 a lancé la 10e génération de Honda avec deux moteurs à chaîne : le quatre cylindres atmosphérique de 2.0L et 158 ch et le turbo de 1.5L et 174 ch. Honda ne publie pas d'intervalles kilométriques fixes — le système Maintenance Minder intégré émet des codes (A/B plus des sous-éléments numérotés) basés sur les conditions de fonctionnement réelles, et les intervalles ci-dessous sont des équivalents typiques en conditions réelles. Le 1.5T mérite une attention particulière : il est à injection directe et connu pour la dilution du carburant dans l'huile lors d'utilisations par temps froid et sur de courts trajets, donc des vidanges d'huile conservatrices sont payantes.
Conséquences en cas d'oubli
- Ignorer les vidanges d'huile sur le 1.5T permet à l'huile diluée par le carburant de s'amincir, accélérant l'usure des roulements et du turbo.
- Sauter les vidanges de liquide de CVT HCF-2 entraîne des tremblements, des glissements et finalement un remplacement de CVT coûtant entre 3 500 $ et 5 000 $.
- Le vieux liquide de frein absorbe l'humidité, corrodant les composants ABS et ramollissant la pédale — l'intervalle de 3 ans de Honda existe pour une raison.
- Des bougies d'allumage négligées sur le moteur turbo provoquent des ratés d'allumage sous pression, ce qui peut endommager le convertisseur catalytique.
- Utiliser un liquide de refroidissement non Honda ou prolonger l'intervalle risque de corroder la pompe à eau et le radiateur de chauffage.
- Sauter les permutations de pneus use les pneus avant des milliers de miles plus tôt sur cette plateforme à traction avant.
Problèmes courants à fort kilométrage
- Any mileage, cold climates
- Dilution d'huile du turbo 1.5L — l'essence se mélange à l'huile du carter lors de trajets courts et froids, augmentant le niveau d'huile et la diluant. Honda a publié une mise à jour logicielle et prolongé la garantie du groupe motopropulseur d'un an sur les modèles Civic 1.5T 2016-2018 (bulletins de service 19-037/19-038); des vidanges d'huile fréquentes et des trajets de réchauffement plus longs l'atténuent.
- 30,000–80,000 mi
- Fuites de réfrigérant du condenseur de climatisation — un problème répandu de la 10e génération; Honda a étendu la garantie du condenseur à 10 ans/kilométrage illimité sur les Civic 2016-2018. Le symptôme est un refroidissement faible ou intermittent.
- 60,000+ mi if fluid neglected
- Tremblement/à-coups de la CVT lors d'une légère accélération lorsque les vidanges de liquide HCF-2 sont ignorées; une vidange-remplissage fraîche (parfois deux) résout généralement les cas précoces.
- Any mileage
- Décharge parasitaire de la batterie et problèmes électriques liés à une batterie faible (faux voyants d'avertissement, pannes d'infodivertissement) — la 10e génération est sensible aux batteries marginales; testez la batterie sous charge avant de rechercher des défauts électriques.
Questions courantes sur la 2016 Honda Civic
À quelle fréquence une 2016 Honda Civic a-t-elle besoin d'une vidange d'huile ?
L'intervalle de vidange pour la 2016 Honda Civic suit le Maintenance Minder : faites-la quand le système de la voiture l'indique, ou au plus tard tous les 12 mois. Piloté par le Maintenance Minder (pas de kilométrage fixe aux États-Unis) : code A = vidange de l'huile moteur ; code B = vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile, affiché lorsque la durée de vie de l'huile du Minder atteint 15% (échéance à 5%). Limite de repli fixe : si aucun message du Minder n'apparaît plus de 12 mois après la réinitialisation, vidanger l'huile chaque année. Huile : Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API qualité premium 0W-20. Contenance (le manuel donne les deux unités) : 2.0L NA 4,2 US qt (4,0 L) en vidange, 4,4 US qt (4,2 L) avec filtre ; 1.5T (y compris Si) 3,4 US qt (3,2 L), 3,7 US qt (3,5 L) avec filtre ; Type R 5,3 US qt (5,0 L), 5,7 US qt (5,4 L) avec filtre. Conditions sévères : le Minder raccourcit l'intervalle selon les conditions de fonctionnement du moteur ; le manuel américain ne donne pas de kilométrage distinct pour les conditions sévères.
Quel entretien une 2016 Honda Civic nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2016 Honda Civic : huile moteur et filtre : Maintenance Minder (code A/B) / 12 mois; liquide de transmission cvt : Maintenance Minder (code 3); liquide de frein : Maintenance Minder (code 7) / 36 mois; inspection des freins : Maintenance Minder (code B). Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Honda Civic à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : Any mileage, cold climates: Dilution d'huile du turbo 1.5L — l'essence se mélange à l'huile du carter lors de trajets courts et froids, augmentant le niveau d'huile et la diluant. Honda a publié une mise à jour logicielle et prolongé la garantie du groupe motopropulseur d'un an sur les modèles Civic 1.5T 2016-2018 (bulletins de service 19-037/19-038); des vidanges d'huile fréquentes et des trajets de réchauffement plus longs l'atténuent. 30,000–80,000 mi: Fuites de réfrigérant du condenseur de climatisation — un problème répandu de la 10e génération; Honda a étendu la garantie du condenseur à 10 ans/kilométrage illimité sur les Civic 2016-2018. Le symptôme est un refroidissement faible ou intermittent. 60,000+ mi if fluid neglected: Tremblement/à-coups de la CVT lors d'une légère accélération lorsque les vidanges de liquide HCF-2 sont ignorées; une vidange-remplissage fraîche (parfois deux) résout généralement les cas précoces. Any mileage: Décharge parasitaire de la batterie et problèmes électriques liés à une batterie faible (faux voyants d'avertissement, pannes d'infodivertissement) — la 10e génération est sensible aux batteries marginales; testez la batterie sous charge avant de rechercher des défauts électriques.
Conserver ce programme pour votre Civic
Notez vos interventions et recevez des rappels pour la suite. Rev connaît les échéances de votre Civic.