Plano de manutenção

Cronograma de manutenção do 2016 Honda Civic

Todos os serviços para o 2016 Civic, com seus intervalos e custo estimado.

FC/FK (10th gen, 2016–2021) · 2.0L K20C2 naturally aspirated I4 (158 hp) / 1.5L L15B7 turbocharged I4 (174 hp) · Rev + Daniel Georgiev

O intervalo de troca de óleo do 2016 Honda Civic segue o Maintenance Minder: troque quando o sistema do carro indicar, ou no máximo a cada 12 meses. Conforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): código A = trocar o óleo do motor; código B = trocar o óleo do motor e o filtro de óleo, exibido quando a vida útil do óleo no Minder chega a 15% (vence em 5%). Limite fixo alternativo: se nenhuma mensagem do Minder aparecer mais de 12 meses após o reset, troque o óleo todo ano. Óleo: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidade (o manual informa ambas as unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) na troca, 4.4 US qt (4.2 L) com filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) com filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) com filtro. Uso severo: o Minder encurta o intervalo conforme as condições de operação do motor; o manual dos EUA não indica um intervalo em milhas separado para uso severo.

Fluido de Freio: 36meses
Inspeção da Marcha Lenta: 160.000mi; ≈ 257.000km

Intervalos de serviço

Seu carro

Odômetro

Do cronograma do 2016 Honda Civic.

Do cronograma do 2016 Honda Civic.
Serviço	A cada	Custo Est.
Óleo e Filtro do MotorItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): código A = trocar o óleo do motor; código B = trocar o óleo do motor e o filtro de óleo, exibido quando a vida útil do óleo no Minder chega a 15% (vence em 5%). Limite fixo alternativo: se nenhuma mensagem do Minder aparecer mais de 12 meses após o reset, troque o óleo todo ano. Óleo: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 / API premium-grade 0W-20. Capacidade (o manual informa ambas as unidades): 2.0L NA 4.2 US qt (4.0 L) na troca, 4.4 US qt (4.2 L) com filtro; 1.5T (incl. Si) 3.4 US qt (3.2 L), 3.7 US qt (3.5 L) com filtro; Type R 5.3 US qt (5.0 L), 5.7 US qt (5.4 L) com filtro. Uso severo: o Minder encurta o intervalo conforme as condições de operação do motor; o manual dos EUA não indica um intervalo em milhas separado para uso severo.	Maintenance Minder, código A/B / 12 meses	$50–$90
Rodízio de PneusConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 1 'Fazer o rodízio dos pneus'. Nenhum intervalo fixo em milhas é publicado nos EUA.	Maintenance Minder, código 1	$25–$50
Filtro de Ar do MotorConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 2 'Substituir o elemento do filtro de ar'. Uso severo: se você dirige em condições de poeira, substituir a cada 15.000 milhas (24.000 km).	Maintenance Minder, código 2	$25–$50
Filtro de Ar da CabineConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 2 'Substituir o filtro de pó e pólen'. Uso severo: se você dirige principalmente em áreas urbanas com altas concentrações de fuligem da indústria e de veículos a diesel, substituir a cada 15.000 milhas (24.000 km).	Maintenance Minder, código 2	$20–$50
Inspeção da Correia de AcessóriosConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 2 'Inspecionar a correia de acessórios' (somente inspeção).	Maintenance Minder, código 2	—
Fluido da CVTItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 3 'Substituir o fluido da transmissão'. Fluido: Honda HCF-2. Capacidade (troca): 2.0L NA 3.7 US qt (3.5 L); 1.5T 3.9 US qt (3.7 L). Uso severo: condução em áreas montanhosas em velocidades muito baixas - trocar a cada 25.000 milhas (40.000 km).	Maintenance Minder, código 3	$120–$220
Fluido da Transmissão Manual (somente 6MT)Conforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 3 'Substituir o fluido da transmissão'. Fluido: Honda MTF. Capacidade (troca): 2.0 US qt (1.9 L) (2.0L NA / 1.5T / Si); Type R 2.3 US qt (2.2 L). Uso severo: os manuais 2016-2018 trazem a nota de condução em montanha de 25.000 milhas (40.000 km) no código 3 sem especificar a transmissão; os manuais 2019+ a limitam aos modelos com CVT, portanto não há intervalo em milhas de uso severo para MT a partir de 2019.	Maintenance Minder, código 3	$80–$150
Velas de IgniçãoConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 4 'Substituir as velas de ignição'.	Maintenance Minder, código 4	$120–$250
Inspeção da Folga das VálvulasConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 4 'Inspecionar a folga das válvulas' (somente inspeção). Também: 'Ajuste as válvulas durante os serviços A, B, 1, 2 ou 3 se estiverem ruidosas.'	Maintenance Minder, código 4	—
Fluido de Arrefecimento do MotorConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 5 'Substituir o líquido de arrefecimento do motor'. Líquido de arrefecimento: Honda Long-Life Antifreeze/Coolant Type 2, 50/50 com água destilada. Capacidade (o manual informa US gal e L, não quartos): 2.0L NA 1.4 US gal (5.32 L); 1.5T 1.34 US gal (5.09 L); Type R 1.26 US gal (4.64 L), cada uma incluindo o reservatório de expansão.	Maintenance Minder, código 5	$100–$180
Fluido de FreioItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): subcódigo 7 'Substituir o fluido de freio'. Limite fixo alternativo: se o Minder não mostrar o item 7 em até 36 meses após o seu reset, troque o fluido de freio a cada 3 anos. Fluido: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3 (o manual não informa a capacidade).	Maintenance Minder, código 7 / 36 meses	$90–$150
Inspeção dos FreiosItem de segurançaConforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): código principal B 'Inspecionar os freios dianteiros e traseiros' (somente inspeção).	Maintenance Minder, código B	—
Inspeção de Chassi e Fluidos (serviço B)Conforme o Maintenance Minder (sem intervalo fixo em milhas nos EUA): código principal B: inspecionar terminais de direção, caixa de direção e coifas; componentes da suspensão; coifas dos semieixos; mangueiras e linhas de freio (incl. ABS/VSA); nível e condição de todos os fluidos; sistema de escapamento; linhas e conexões de combustível (somente inspeção).	Maintenance Minder, código B	—
Inspeção da Marcha LentaIntervalo fixo apenas nos manuais 2016-2017: 'Inspecionar a marcha lenta a cada 160.000 milhas (256.000 km).' Ausente dos manuais 2018+.	160.000 mi≈ 257.000 km	—

≈ convertido da outra unidade e arredondado.

Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.

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O Civic 2016 lançou a 10ª geração da Honda com dois motores acionados por corrente: o 2.0L naturalmente aspirado de quatro cilindros e 158 hp e o 1.5L turbo de 174 hp. A Honda não publica intervalos de quilometragem fixos — o sistema Maintenance Minder no painel emite códigos (A/B mais subitens numerados) com base nas condições reais de operação, e os intervalos abaixo são equivalentes típicos do mundo real. O 1.5T merece atenção extra: é de injeção direta e conhecido por diluir o óleo com combustível em climas frios e em viagens curtas, então trocas de óleo conservadoras valem a pena.

O que acontece se você ignorar

Ignorar as trocas de óleo no 1.5T permite que o óleo diluído com combustível fique mais fino, acelerando o desgaste dos rolamentos e do turbo.
Pular as trocas de fluido CVT HCF-2 leva a trepidação, deslizamento e, eventualmente, à substituição do CVT, custando $3.500–$5.000.
O fluido de freio velho absorve umidade, corroendo os componentes do ABS e amolecendo o pedal — o intervalo de 3 anos da Honda existe por um motivo.
Velas de ignição negligenciadas no motor turbo causam falhas de ignição sob pressão, o que pode danificar o catalisador.
Usar aditivo não-Honda ou estender o intervalo de troca arrisca a corrosão da bomba d'água e do radiador do aquecedor.
Pular o rodízio de pneus desgasta os pneus dianteiros milhares de miles antes do tempo nesta plataforma de tração dianteira.

Problemas comuns em alta quilometragem

Any mileage, cold climates: Diluição de óleo do turbo 1.5L — gasolina misturando-se ao óleo do cárter durante viagens curtas e frias, elevando o nível do óleo e o tornando mais fino. A Honda emitiu uma atualização de software e estendeu a garantia do powertrain em um ano para os modelos Civic 1.5T 2016–2018 (boletins de serviço 19-037/19-038); trocas frequentes de óleo e viagens mais longas para aquecimento mitigam o problema.
30,000–80,000 mi: Vazamentos de refrigerante do condensador do A/C — um problema generalizado na 10ª geração; a Honda estendeu a garantia do condensador para 10 anos/quilometragem ilimitada nos Civics 2016–2018. O sintoma é resfriamento fraco ou intermitente.
60,000+ mi if fluid neglected: Trepidação/vibração do CVT em aceleração leve quando as trocas de fluido HCF-2 são ignoradas; uma drenagem e reabastecimento frescos (às vezes dois) geralmente resolvem os casos iniciais.
Any mileage: Dreno parasita da bateria e problemas elétricos de bateria fraca (luzes de advertência falsas, falhas no sistema de infoentretenimento) — a 10ª geração é sensível a baterias marginais; teste a carga da bateria antes de procurar falhas elétricas.

Perguntas comuns sobre o 2016 Honda Civic

Com que frequência um 2016 Honda Civic precisa trocar o óleo?

Que manutenção um 2016 Honda Civic precisa?

Os serviços que não devem ser ignorados em um 2016 Honda Civic: óleo e filtro do motor: Maintenance Minder, código A/B / 12 meses; fluido da cvt: Maintenance Minder, código 3; fluido de freio: Maintenance Minder, código 7 / 36 meses; inspeção dos freios: Maintenance Minder, código B. A tabela acima lista cada serviço com seu intervalo e custo estimado.

Quais problemas aparecem em um Honda Civic com alta quilometragem?

O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — Any mileage, cold climates: Diluição de óleo do turbo 1.5L — gasolina misturando-se ao óleo do cárter durante viagens curtas e frias, elevando o nível do óleo e o tornando mais fino. A Honda emitiu uma atualização de software e estendeu a garantia do powertrain em um ano para os modelos Civic 1.5T 2016–2018 (boletins de serviço 19-037/19-038); trocas frequentes de óleo e viagens mais longas para aquecimento mitigam o problema. 30,000–80,000 mi: Vazamentos de refrigerante do condensador do A/C — um problema generalizado na 10ª geração; a Honda estendeu a garantia do condensador para 10 anos/quilometragem ilimitada nos Civics 2016–2018. O sintoma é resfriamento fraco ou intermitente. 60,000+ mi if fluid neglected: Trepidação/vibração do CVT em aceleração leve quando as trocas de fluido HCF-2 são ignoradas; uma drenagem e reabastecimento frescos (às vezes dois) geralmente resolvem os casos iniciais. Any mileage: Dreno parasita da bateria e problemas elétricos de bateria fraca (luzes de advertência falsas, falhas no sistema de infoentretenimento) — a 10ª geração é sensível a baterias marginais; teste a carga da bateria antes de procurar falhas elétricas.

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