Votre voiture a deux filtres à air : un pour le moteur et un pour vous. Le filtre à air du moteur empêche la saleté, la poussière et les débris de pénétrer dans la chambre de combustion. Le filtre à air d'habitacle nettoie l'air qui passe par vos bouches d'aération. Les deux sont parmi les tâches d'entretien DIY les plus faciles et les moins chères que vous pouvez faire - 5 à 15 minutes, pas d'outils dans de nombreux cas, et 10 à 25 $ en pièces. Un garage vous facturera 30 à 70 $+ pour le même travail. C'est sans doute le meilleur point d'entrée pour quiconque n'a jamais travaillé sur sa propre voiture.
Filtre à air moteur vs. Filtre à air d'habitacle
Ce sont deux filtres complètement différents dans deux endroits complètement différents. Remplacer l'un ne remplace pas l'autre. Ils ont des tailles différentes, des formes différentes et des intervalles de remplacement différents.
🔧
Filtre à air moteur
Emplacement : Sous le capot, à l'intérieur d'un boîtier à air en plastique noir relié au conduit d'admission. Généralement sur le dessus ou près du moteur, maintenu fermé par des clips ou des vis.
Ce qu'il fait : Filtre l'air entrant dans le moteur pour la combustion. Un filtre à air moteur obstrué restreint le flux d'air, ce qui réduit la puissance, augmente la consommation de carburant et, dans les cas extrêmes, peut entraîner un fonctionnement riche du moteur (trop de carburant, pas assez d'air).
Intervalle de remplacement : Tous les 15 000 à 30 000 miles dans des conditions normales. Dans les environnements poussiéreux (routes de gravier, désert, zones de construction), inspectez tous les 10 000 miles et remplacez-le lorsqu'il est visiblement sale.
❄
Filtre à air d'habitacle
Emplacement : Derrière la boîte à gants (le plus courant), sous le tableau de bord ou sous le capot près de la base du pare-brise. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact sur votre véhicule.
Ce qu'il fait : Filtre le pollen, la poussière, les particules d'échappement et autres débris en suspension dans l'air provenant de l'air entrant dans l'habitacle par le système HVAC. Un filtre d'habitacle obstrué réduit le flux d'air à travers vos bouches d'aération, fait travailler plus fort le climatiseur et le chauffage, et peut provoquer des odeurs de moisi.
Intervalle de remplacement : Tous les 12 000 à 15 000 miles ou une fois par an. Si vous conduisez dans un trafic dense, près de chantiers de construction ou dans des zones à forte concentration de pollen, remplacez-le plus fréquemment. Si le flux d'air du climatiseur semble faible, le filtre d'habitacle est la première chose à vérifier.
Quand remplacer : Symptômes
!
Symptômes du filtre à air moteur
- Accélération ou réponse de l'accélérateur réduite - le moteur ne reçoit pas assez d'air pour le carburant injecté
- Diminution de l'économie de carburant - le moteur fonctionne plus riche pour compenser le flux d'air restreint (une perte d'économie de carburant de 1 à 3 % est courante)
- Ralenti irrégulier - surtout si le filtre est gravement obstrué et que le moteur a du mal à aspirer de l'air à bas régime
- Voyant de vérification du moteur - dans les cas extrêmes, le capteur de débit d'air massique ou le capteur d'oxygène détecte le déséquilibre
- Le filtre est visiblement sale - tenez-le à la lumière ; si vous ne voyez pas la lumière à travers le média filtrant, il est temps de le remplacer
!
Symptômes du filtre à air d'habitacle
- Faible flux d'air des bouches d'aération - même à la vitesse maximale du ventilateur, l'air qui passe semble plus faible qu'avant
- Odeur de moisi ou de renfermé lors de l'utilisation du système HVAC, surtout lors de la première mise en marche
- Augmentation de la poussière dans l'habitacle - les surfaces à l'intérieur de la voiture accumulent la poussière plus rapidement que la normale
- Vitres embuées - un flux d'air réduit rend le dégivreur moins efficace
- Symptômes d'allergie pendant la conduite - éternuements, démangeaisons oculaires, congestion lorsque le ventilateur est allumé
Comment remplacer le filtre à air moteur
Temps : 5 à 10 minutes. Outils : Généralement aucun - la plupart des boîtiers à air utilisent des clips. Certains utilisent des vis Phillips ou un boulon de 10 mm. Coût : 10 à 20 $ pour le filtre.
1
Localisez le boîtier à air
Ouvrez le capot et trouvez le boîtier à air en plastique noir. Il est relié à un grand conduit d'admission (généralement de 3 à 4 pouces de diamètre) et se trouve sur le dessus ou à côté du moteur. Suivez le conduit de l'avant du compartiment moteur vers le moteur - il mène au boîtier à air.
2
Ouvrez le boîtier à air
Détachez les clips ou dévissez les fixations qui maintiennent le couvercle du boîtier à air fermé. La plupart des véhicules modernes utilisent des clips à ressort que vous pouvez ouvrir à la main. Soulevez le couvercle - vous devrez peut-être débrancher un fil de capteur ou un tube d'admission, mais sur la plupart des voitures, le couvercle se soulève directement ou s'ouvre en pivotant sans rien débrancher.
3
Retirez l'ancien filtre et inspectez-le
Soulevez le filtre. Notez la direction dans laquelle il est orienté - la plupart des filtres ont une orientation (un joint en caoutchouc sur un bord ou une indication "ce côté vers le haut"). Regardez le filtre : un nouveau est blanc ou blanc cassé ; un filtre sale est gris, brun ou noir. Tenez-le à la lumière - si aucune lumière ne passe à travers, il est grand temps de le remplacer.
Pendant que le filtre est retiré, regardez à l'intérieur du boîtier à air pour voir s'il y a des débris (feuilles, insectes, saleté). Essuyez-le avec un chiffon avant d'installer le nouveau filtre.
4
Installez le nouveau filtre
Déposez le nouveau filtre en respectant l'orientation de l'ancien. Assurez-vous qu'il repose à plat sans espace autour des bords - tout espace laisse passer de l'air non filtré dans le moteur. Fermez le couvercle du boîtier à air, fixez tous les clips ou vis, et c'est terminé.
Comment remplacer le filtre à air d'habitacle
Temps : 10 à 15 minutes. Outils : Généralement aucun, bien que certains véhicules nécessitent un tournevis Phillips ou une douille de 10 mm. Coût : 10 à 25 $ pour le filtre.
1
Trouvez l'emplacement du filtre d'habitacle
Derrière la boîte à gants (le plus courant) : Ouvrez la boîte à gants, serrez les côtés ou relâchez le bras d'arrêt pour que la boîte s'abaisse complètement. Vous verrez un panneau ou un couvercle rectangulaire derrière - le filtre d'habitacle se trouve derrière ce panneau.
Sous le tableau de bord (certains véhicules) : Du côté passager, regardez sous le tableau de bord près du moteur du ventilateur. Le boîtier du filtre a un couvercle amovible.
Sous le capot (véhicules plus anciens, certaines voitures européennes) : Regardez à la base du pare-brise du côté passager. Retirez le couvercle de l'auvent (panneau en plastique où se trouvent les essuie-glaces) pour accéder au filtre.
2
Retirez l'ancien filtre
Détachez les clips ou les vis sur le couvercle du boîtier du filtre. Faites glisser l'ancien filtre. Notez la flèche de direction du flux d'air imprimée sur le côté du filtre - vous devrez installer le nouveau de la même manière. Prenez une photo avec votre téléphone si nécessaire.
L'ancien filtre sera probablement gris ou noir avec des débris visibles. S'il s'agit du filtre d'origine sur une voiture de plus de 3 ans, attendez-vous à trouver des feuilles, des insectes et une quantité surprenante de poussière.
3
Installez le nouveau filtre
Faites glisser le nouveau filtre dans le boîtier avec la flèche de direction du flux d'air pointant dans la bonne direction (généralement vers le moteur du ventilateur / vers l'arrière de la voiture). Assurez-vous qu'il repose à plat et affleure dans le boîtier. Remettez le couvercle, fixez tous les clips et remontez la boîte à gants si nécessaire.
Conseil de pro : Écrivez la date et le kilométrage sur le bord du nouveau filtre avec un marqueur avant de l'installer. La prochaine fois que vous vérifierez, vous saurez exactement depuis combien de temps il est en service.
Quel filtre acheter : OEM vs. Aftermarket
Les filtres à air moteur et d'habitacle ont tous deux des douzaines d'options. Voici comment décider :
📋
Guide d'achat
- Filtre OEM (pièce du concessionnaire) - ajustement garanti, qualité de filtration connue. Généralement 15 à 30 $ pour le moteur, 20 à 35 $ pour l'habitacle. Le meilleur choix si vous ne voulez aucune conjecture.
- Aftermarket de qualité (Wix, Mann, Bosch, Denso) - filtration équivalente à moindre coût. Généralement 8 à 18 $ pour le moteur, 10 à 20 $ pour l'habitacle. Ces marques fournissent de toute façon des filtres OEM à de nombreux fabricants.
- Aftermarket économique - s'adapte mais peut avoir une efficacité de filtration inférieure ou des matériaux moins chers. Fonctionne bien pour la plupart des conduites en ville ; évitez-le dans des conditions poussiéreuses.
- Réutilisable/lavable (style K&N) - coût initial plus élevé (40 à 60 $) mais dure toute la durée de vie du véhicule avec un nettoyage périodique. Flux d'air légèrement meilleur mais filtration légèrement inférieure à celle du papier. Ne vaut pas la peine à moins que vous ne modifiiez pour la performance.
- Filtre d'habitacle à charbon actif - une option de filtre d'habitacle haut de gamme (15 à 30 $) qui absorbe les odeurs et les gaz d'échappement en plus des particules. Vaut la peine si vous conduisez dans un trafic dense ou dans des environnements urbains.
Comparaison des coûts : DIY vs. Garage
$
Ce que vous paierez
- Filtre à air moteur DIY - 10 à 20 $ : Juste le filtre. Prend 5 minutes. Aucun outil nécessaire sur la plupart des véhicules.
- Filtre à air moteur en garage - 30 à 60 $ : Le filtre est le même ; vous payez 20 à 40 $ de main-d'œuvre pour un travail de 5 minutes. C'est l'un des services les plus rentables dans n'importe quel garage ou concessionnaire.
- Filtre à air d'habitacle DIY - 10 à 25 $ : Juste le filtre. Prend 10 à 15 minutes. Généralement aucun outil.
- Filtre à air d'habitacle en garage - 40 à 70 $+ : Encore une fois, le filtre est la même pièce. La majoration du concessionnaire sur les filtres d'habitacle est particulièrement élevée - c'est un élément qu'ils ajoutent à chaque visite d'entretien.
- Les deux filtres DIY - 20 à 45 $ au total : Faites-les ensemble en même temps. Temps total : 15 à 25 minutes.
Avertissement de vente incitative du concessionnaire : Lorsque vous vous rendez pour une vidange d'huile, les garages "recommanderont" souvent un remplacement du filtre à air à 50 à 70 $. Demandez à voir l'ancien filtre avant d'accepter - s'il est encore relativement propre, refusez et remplacez-le vous-même plus tard lorsque cela sera réellement nécessaire. Les garages recommandent parfois le remplacement à 10 000 miles alors que le filtre a encore 10 000 à 15 000 miles de durée de vie restante.
Questions fréquemment posées
Q
Puis-je simplement nettoyer et réutiliser mon filtre à air ?
Seulement s'il est conçu pour être nettoyé (comme un filtre en coton huilé K&N). Les filtres en papier standard ne peuvent pas être nettoyés - les tapoter ou les souffler avec de l'air comprimé endommage le média filtrant et ouvre des pores qui laissent passer la saleté. À 10 à 20 $ pour un nouveau, le nettoyage d'un filtre jetable ne vaut pas le risque d'endommager le moteur en raison d'une mauvaise filtration.
Q
Un nouveau filtre à air améliore-t-il les performances ?
Le remplacement d'un filtre obstrué rétablit les performances perdues - vous remarquerez une meilleure réponse de l'accélérateur et potentiellement une économie de carburant de 1 à 3 % supérieure. Mais le remplacement d'un filtre propre par un nouveau n'ajoutera pas de puissance. Les affirmations marketing de "+10 HP d'un filtre de performance" sont généralement exagérées pour les véhicules d'origine. Le véritable avantage d'un remplacement en temps opportun est de maintenir les performances que vous avez déjà.
Q
Ma voiture ne semble pas avoir de filtre à air d'habitacle ?
Certains véhicules plus anciens (avant 2000) et les camions de modèle de base n'ont pas de filtres à air d'habitacle. Consultez le manuel du propriétaire. Si votre véhicule a le boîtier de filtre mais aucun filtre installé (étonnamment courant sur les voitures d'occasion), achetez-en un et installez-le - vous avez respiré de la poussière de la route non filtrée.
Prenez-en l'habitude
Le remplacement du filtre à air est la tâche DIY parfaite pour commencer. Elle ne nécessite aucune compétence mécanique, aucun outil spécial et aucun risque d'endommager quoi que ce soit. Elle prend moins de temps que d'aller dans un garage et d'en revenir. Une fois que vous l'aurez fait une fois, vous ne paierez plus jamais la majoration d'un garage pour cela. La clé est de se souvenir de la dernière fois que cela a été fait - ce qui est exactement à quoi sert un registre d'entretien.
Suivez vos changements de filtre dans GarageHub
Enregistrez quand vous avez remplacé chaque filtre et définissez un rappel de kilométrage pour le prochain. GarageHub suit les filtres moteur et d'habitacle séparément afin que vous ne mélangiez jamais celui qui est dû.
