Programa de mantenimiento del Hyundai Sonata (2021–2024)

Sonata DN8 (2021–2024): cuatro motores, cuatro programas de mantenimiento

La octava generación del Sonata (código de plataforma DN8, 2020–presente) abarca cuatro sistemas de propulsión distintos para los años modelo 2021–2024:

• I4 2.5L Smartstream de aspiración natural GDI/MPI — SE, SEL, SEL Plus, Limited
• I4 1.6L Smartstream turboalimentado GDI — SEL Plus, Limited (no aparece en el manual de 2024)
• I4 2.5L Smartstream turboalimentado GDI — N Line
• I4 2.0L Smartstream GDI híbrido — Hybrid Blue, SEL, Limited

Cada motor tiene su propio programa de aceite, bujías y refrigerante, y varios intervalos cambian según el año modelo. Las cifras a continuación provienen de los manuales de mantenimiento de Hyundai, verificados el 24 de septiembre de 2026. Cuando un intervalo cambió entre años, se enumeran ambos. Cuando el manual indica "sin intervalo fijo", la entrada explica el motivo. Cuando dos años modelo ofrecen la misma cifra pero la nota subyacente difiere —una lista de condiciones severas, una columna de inspección, una edición revisada—, esa diferencia también se señala para que no apliques una regla de 2021 a un vehículo de 2024.

El año modelo es más importante en el Sonata de lo que la mayoría de los propietarios suponen. Hyundai revisó el intervalo de seguimiento del refrigerante, la vida útil de las bujías del N Line y el programa del líquido de frenos del híbrido dentro de este periodo de cuatro años, y ninguno de esos cambios es evidente a menos que compares los manuales uno al lado del otro.

Para otros modelos de Hyundai, consulta la descripción general del programa de mantenimiento de Hyundai.

Aceite y filtro del motor

2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: cada 8.000 millas o 12 meses. Servicio severo: cada 5.000 millas o 6 meses. Ambos requieren aceite totalmente sintético API SN PLUS. El 1.6L turbo no aparece en el manual de mantenimiento de 2024, por lo que sus entradas aquí terminan en el manual de 2023.

2.0L híbrido, 2021: cada 7.500 millas o 12 meses.

2.5L turbo (N Line), 2022–2024: cada 8.000 millas o 12 meses. Servicio severo: cada 5.000 millas o 6 meses.

2.0L híbrido, 2022–2023: cada 8.000 millas o 12 meses. Servicio severo: cada 5.000 millas o 6 meses si utilizas aceite por debajo del grado recomendado.

El intervalo normal del híbrido pasó de 7.500 millas en 2021 a 8.000 millas a partir de 2022. Para el híbrido 2022–2023, el manual de Hyundai vincula el intervalo de servicio severo de 5.000 millas y 6 meses al uso de aceite de grado inferior.

Transmisión y tren motriz

Líquido de transmisión automática — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: sin intervalo fijo bajo conducción normal; el manual especifica "sin verificación, no requiere servicio". Servicio severo bajo las condiciones A, C, E, F, G, I: reemplazar cada 60.000 millas.

Líquido de transmisión automática — 2.0L híbrido, 2021–2023: sin intervalo fijo bajo conducción normal ("sin verificación, no requiere servicio"). Hyundai no indica una cifra de servicio severo para el líquido de transmisión del híbrido.

Líquido de transmisión de doble embrague — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: inspeccionar a las 32.000 millas o 48 meses, y nuevamente a los 96 y 144 meses. Servicio severo: reemplazar cada 64.000 millas según el manual de 2022, cada 56.000 millas según los manuales de 2023–2024.

La transmisión de doble embrague (DCT) del N Line es la única transmisión del Sonata con un programa de inspección fijo; cualquier otro motor de la gama no requiere verificación bajo conducción normal.

Frenos, refrigeración y bujías

Líquido de frenos — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: reemplazar cada 48.000 millas o 48 meses; inspeccionar cada 8.000 millas o 12 meses.

Líquido de frenos — 2.0L híbrido, 2021: reemplazar cada 60.000 millas o 48 meses; inspeccionar cada 7.500 millas o 12 meses.

Líquido de frenos — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: reemplazar cada 48.000 millas o 48 meses.

Líquido de frenos — 2.0L híbrido, 2022–2023: reemplazar cada 48.000 millas o 48 meses; inspeccionar cada 8.000 millas o 12 meses.

El intervalo de sustitución del líquido de frenos del híbrido pasó de 60.000 millas en 2021 a 48.000 millas a partir de 2022, y el intervalo de inspección se amplió de 7.500 millas a 8.000 millas al mismo tiempo.

Refrigerante del motor — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2022: primera sustitución a las 120.000 millas o 120 meses; cada 30.000 millas o 24 meses a partir de entonces.

Refrigerante del motor — 2.0L híbrido, 2021–2023: refrigerante del motor y del inversor, primera sustitución a las 120.000 millas o 120 meses (el manual lo indica como "10 años"); cada 30.000 millas o 24 meses a partir de entonces.

Refrigerante del motor — 2.5L turbo (N Line), 2022: primera sustitución a las 120.000 millas o 120 meses; cada 30.000 millas o 24 meses a partir de entonces.

Refrigerante del motor — 2.5L de aspiración natural, 1.6L turbo y 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: primera sustitución a las 120.000 millas o 120 meses; cada 24.000 millas o 24 meses a partir de entonces; Hyundai redujo el intervalo de seguimiento de 30.000 a 24.000 millas a partir de 2023.

Bujías — 2.5L de aspiración natural, 2021–2024: cada 96.000 millas. Servicio severo bajo las condiciones A, B, F, G, H, I, K: con mayor frecuencia.

Bujías — 2.0L híbrido, 2021–2023: cada 100.000 millas.

Bujías — 1.6L turbo, 2021–2022: cada 40.000 millas o 60 meses, sustituidas tanto en las columnas de servicio de 60 meses como en las de 120 meses (40.000 millas y 80.000 millas).

Bujías — 1.6L turbo, 2023: cada 48.000 millas.

Bujías — 2.5L turbo (N Line), 2022: cada 96.000 millas.

Bujías — 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: cada 48.000 millas; el intervalo de las bujías del N Line se redujo a la mitad entre los manuales de 2022 y 2023.

Filtros

Filtro de aire del motor — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: sustituir cada 24.000 millas o 36 meses. Servicio severo bajo las condiciones C, E: con mayor frecuencia.

Filtro de aire del motor — 2.0L híbrido, 2021: sustituir cada 30.000 millas o 48 meses, en cada cuarta columna de la tabla de servicio de 7.500 millas.

Filtro de aire del motor — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: sustituir cada 24.000 millas o 36 meses.

Filtro de aire del motor — 2.0L híbrido, 2022–2023: sustituir cada 24.000 millas o 36 meses.

Filtro de aire del habitáculo — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: sustituir cada 16.000 millas o 24 meses. Servicio severo bajo las condiciones C, E: con mayor frecuencia.

Filtro de aire del habitáculo — 2.0L híbrido, 2021: sustituir cada 15.000 millas o 12 meses.

Filtro de aire del habitáculo — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: sustituir cada 16.000 millas o 24 meses.

Filtro de aire del habitáculo — 2.0L híbrido, 2022–2023: sustituir cada 16.000 millas o 24 meses.

Los intervalos de los filtros del híbrido se acercaron a los del resto de la gama después de 2021: el filtro de aire del motor pasó de 30.000 a 24.000 millas, y el filtro del habitáculo pasó de un ciclo de 15.000 millas y 12 meses a 16.000 millas y 24 meses.

Los elementos que pasan desapercibidos fácilmente

Inspección de la correa de transmisión — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: primera inspección a las 48.000 millas o 72 meses; cada 8.000 millas o 12 meses a partir de entonces.

Inspección de la correa de transmisión — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: primera inspección a las 48.000 millas o 72 meses; consulta tu manual del propietario para cualquier inspección posterior.

Correa del generador de arranque híbrido — 2.0L híbrido, 2021: inspeccionar cada 7.500 millas o 12 meses; sustituir cada 67.500 millas o 48 meses.

Correa del generador de arranque híbrido — 2.0L híbrido, 2022–2023: inspeccionar cada 8.000 millas o 12 meses; sustituir cada 72.000 millas o 48 meses.

Inspección de frenos — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: cada 8.000 millas o 12 meses.

Inspección de frenos — 2.0L híbrido, 2021: cada 7.500 millas o 12 meses.

Inspección de frenos — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: cada 8.000 millas o 12 meses.

Inspección de frenos — 2.0L híbrido, 2022–2023: cada 8.000 millas o 12 meses.

Inspección de la batería — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2024: cada 8.000 millas o 12 meses.

Inspección de la batería — 2.0L híbrido, 2021: cada 7.500 millas o 12 meses.

Inspección de la batería — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: cada 8.000 millas o 12 meses.

Inspección de la batería — 2.0L híbrido, 2022–2023: cada 8.000 millas o 12 meses.

Rotación de neumáticos — 2.5L de aspiración natural y 1.6L turbo, 2021–2022: cada 8.000 millas.

Rotación de neumáticos — 2.0L híbrido, 2021: cada 7.500 millas.

Rotación de neumáticos — 2.5L turbo (N Line), 2022: cada 8.000 millas.

Rotación de neumáticos — 2.0L híbrido, 2022: cada 8.000 millas.

Rotación de neumáticos — 2.5L de aspiración natural, 1.6L turbo y 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: cada 8.000 millas o 12 meses.

Rotación de neumáticos — 2.0L híbrido, 2023: cada 8.000 millas o 12 meses.

La inspección de la transmisión de doble embrague del N Line es fácil de pasar por alto, ya que ningún otro motor del Sonata tiene una revisión fija equivalente para su líquido de transmisión. La correa del generador de arranque del híbrido es otro caso: aparece por separado de la inspección de la correa de transmisión y solo se aplica al tren motriz híbrido, así que verifica tanto su inspección como su cifra de reemplazo.