Program de întreținere Hyundai Sonata (2021–2024)

DN8 Sonata (2021–2024): patru motoare, patru planuri de întreținere

Sonata din a opta generație (cod platformă DN8, 2020–prezent) acoperă patru sisteme de propulsie distincte pentru anii de model 2021–2024:

• 2.5L Smartstream aspirat natural GDI/MPI I4 — SE, SEL, SEL Plus, Limited
• 1.6L Smartstream turbo GDI I4 — SEL Plus, Limited (nu apare în manualul din 2024)
• 2.5L Smartstream turbo GDI I4 — N Line
• 2.0L Smartstream GDI I4 hibrid — Hybrid Blue, SEL, Limited

Fiecare motor are propriul plan de întreținere pentru ulei, bujii și lichid de răcire, iar câteva intervale se modifică în funcție de anul modelului. Cifrele de mai jos provin din broșurile de întreținere Hyundai, verificate la data de 24 septembrie 2026. Acolo unde un interval s-a schimbat între ani, sunt listate ambele variante. Acolo unde manualul specifică „fără interval fix”, intrarea explică motivul. Acolo unde doi ani de model oferă aceeași cifră, dar nota de subsol diferă — o listă de condiții severe, o coloană de inspecție, o ediție revizuită — acea diferență este de asemenea menționată, astfel încât să nu aplici o regulă din 2021 unei mașini din 2024.

Anul modelului contează mai mult la Sonata decât cred majoritatea proprietarilor. Hyundai a revizuit intervalul de verificare a lichidului de răcire, durata de viață a bujiilor pentru N Line și planul de întreținere a lichidului de frână pentru hibrid în acest interval de patru ani, iar niciuna dintre aceste modificări nu este evidentă dacă nu compari manualele unul lângă altul.

Pentru alte modele Hyundai, consultă prezentarea generală a planului de întreținere Hyundai.

Ulei de motor și filtru

2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni. Condiții severe: la fiecare 5.000 mile sau 6 luni. Ambele necesită ulei complet sintetic API SN PLUS. Motorul 1.6L turbo nu apare în broșura de întreținere din 2024, deci intrările pentru acesta se opresc la manualul din 2023.

2.0L hibrid, 2021: la fiecare 7.500 mile sau 12 luni.

2.5L turbo (N Line), 2022–2024: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni. Condiții severe: la fiecare 5.000 mile sau 6 luni.

2.0L hibrid, 2022–2023: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni. Condiții severe: la fiecare 5.000 mile sau 6 luni dacă folosești un ulei sub gradul recomandat.

Intervalul normal pentru hibrid s-a mutat de la 7.500 mile în 2021 la 8.000 mile începând cu 2022. Pentru hibridul din 2022–2023, manualul Hyundai leagă intervalul de 5.000 mile sau 6 luni pentru condiții severe de utilizarea unui ulei de grad inferior.

Transmisie și tren de rulare

Lichid de transmisie automată — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: fără interval fix în condiții normale de condus; manualul specifică „fără verificare, fără service necesar”. Condiții severe conform punctelor A, C, E, F, G, I: înlocuire la fiecare 60.000 mile.

Lichid de transmisie automată — 2.0L hibrid, 2021–2023: fără interval fix în condiții normale de condus („fără verificare, fără service necesar”). Hyundai nu listează nicio cifră pentru condiții severe în cazul lichidului de transmisie pentru hibrid.

Lichid de transmisie cu dublu ambreiaj — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: inspecție la 32.000 mile sau 48 luni, și din nou la 96 și 144 luni. Condiții severe: înlocuire la fiecare 64.000 mile conform manualului din 2022, la fiecare 56.000 mile conform manualelor din 2023–2024.

Transmisia DCT de pe N Line este singura transmisie de pe Sonata cu un plan de inspecție fix — restul motoarelor din gamă nu necesită „nicio verificare” în condiții normale de condus.

Frâne, răcire și bujii

Lichid de frână — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: înlocuire la fiecare 48.000 mile sau 48 luni; inspecție la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Lichid de frână — 2.0L hibrid, 2021: înlocuire la fiecare 60.000 mile sau 48 luni; inspecție la fiecare 7.500 mile sau 12 luni.

Lichid de frână — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: înlocuire la fiecare 48.000 mile sau 48 luni.

Lichid de frână — 2.0L hibrid, 2022–2023: înlocuire la fiecare 48.000 mile sau 48 luni; inspecție la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Intervalul de înlocuire a lichidului de frână pentru modelul hibrid a scăzut de la 60.000 mile în 2021 la 48.000 mile începând cu 2022, iar intervalul de inspecție a crescut de la 7.500 mile la 8.000 mile în aceeași perioadă.

Lichid de răcire motor — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2022: prima înlocuire la 120.000 mile sau 120 luni; ulterior, la fiecare 30.000 mile sau 24 luni.

Lichid de răcire motor — 2.0L hibrid, 2021–2023: lichid de răcire pentru motor și invertor, prima înlocuire la 120.000 mile sau 120 luni (manualul specifică acest lucru ca „10 ani”); ulterior, la fiecare 30.000 mile sau 24 luni.

Lichid de răcire motor — 2.5L turbo (N Line), 2022: prima înlocuire la 120.000 mile sau 120 luni; ulterior, la fiecare 30.000 mile sau 24 luni.

Lichid de răcire motor — 2.5L aspirat natural, 1.6L turbo și 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: prima înlocuire la 120.000 mile sau 120 luni; ulterior, la fiecare 24.000 mile sau 24 luni — Hyundai a scurtat intervalul de întreținere ulterioară de la 30.000 la 24.000 mile începând cu 2023.

Bujii — 2.5L aspirat natural, 2021–2024: la fiecare 96.000 mile. Regim sever de utilizare în condițiile A, B, F, G, H, I, K: mai frecvent.

Bujii — 2.0L hibrid, 2021–2023: la fiecare 100.000 mile.

Bujii — 1.6L turbo, 2021–2022: la fiecare 40.000 mile sau 60 luni, înlocuite atât la coloanele de service de 60 luni, cât și la cele de 120 luni (40.000 mile și 80.000 mile).

Bujii — 1.6L turbo, 2023: la fiecare 48.000 mile.

Bujii — 2.5L turbo (N Line), 2022: la fiecare 96.000 mile.

Bujii — 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: la fiecare 48.000 mile — intervalul pentru bujiile modelului N Line a fost redus la jumătate între manualele din 2022 și 2023.

Filtre

Filtru de aer motor — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: înlocuiește la fiecare 24.000 mile sau 36 luni. Regim sever de utilizare în condițiile C, E: mai frecvent.

Filtru de aer motor — 2.0L hibrid, 2021: înlocuiește la fiecare 30.000 mile sau 48 luni, la fiecare a patra coloană a tabelului de service de 7.500 mile.

Filtru de aer motor — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: înlocuiește la fiecare 24.000 mile sau 36 luni.

Filtru de aer motor — 2.0L hibrid, 2022–2023: înlocuiește la fiecare 24.000 mile sau 36 luni.

Filtru de aer habitaclu — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: înlocuiește la fiecare 16.000 mile sau 24 luni. Regim sever de utilizare în condițiile C, E: mai frecvent.

Filtru de aer habitaclu — 2.0L hibrid, 2021: înlocuiește la fiecare 15.000 mile sau 12 luni.

Filtru de aer habitaclu — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: înlocuiește la fiecare 16.000 mile sau 24 luni.

Filtru de aer habitaclu — 2.0L hibrid, 2022–2023: înlocuiește la fiecare 16.000 mile sau 24 luni.

Intervalele pentru filtrele modelului hibrid s-au apropiat de restul gamei după 2021: filtrul de aer al motorului a trecut de la 30.000 la 24.000 mile, iar filtrul de habitaclu a trecut de la un ciclu de 15.000 mile și 12 luni la 16.000 mile și 24 luni.

Elementele ușor de omis

Inspecția curelei de transmisie — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: prima inspecție la 48.000 mile sau 72 luni; ulterior, la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Inspecția curelei de transmisie — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: prima inspecție la 48.000 mile sau 72 luni; verifică manualul proprietarului pentru orice inspecție ulterioară.

Cureaua demarorului-generator hibrid — 2.0L hibrid, 2021: inspectează la fiecare 7.500 mile sau 12 luni; înlocuiește la fiecare 67.500 mile sau 48 luni.

Cureaua demarorului-generator hibrid — 2.0L hibrid, 2022–2023: inspectează la fiecare 8.000 mile sau 12 luni; înlocuiește la fiecare 72.000 mile sau 48 luni.

Inspecția frânelor — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Inspecția frânelor — 2.0L hibrid, 2021: la fiecare 7.500 mile sau 12 luni.

Inspecția frânelor — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Inspecția frânelor — 2.0L hybrid, 2022–2023: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Inspecția bateriei — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2024: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Inspecția bateriei — 2.0L hybrid, 2021: la fiecare 7.500 mile sau 12 luni.

Inspecția bateriei — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Inspecția bateriei — 2.0L hybrid, 2022–2023: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Rotația anvelopelor — 2.5L aspirat natural și 1.6L turbo, 2021–2022: la fiecare 8.000 mile.

Rotația anvelopelor — 2.0L hybrid, 2021: la fiecare 7.500 mile.

Rotația anvelopelor — 2.5L turbo (N Line), 2022: la fiecare 8.000 mile.

Rotația anvelopelor — 2.0L hybrid, 2022: la fiecare 8.000 mile.

Rotația anvelopelor — 2.5L aspirat natural, 1.6L turbo și 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Rotația anvelopelor — 2.0L hybrid, 2023: la fiecare 8.000 mile sau 12 luni.

Inspecția transmisiei cu dublu ambreiaj a modelului N Line este ușor de omis, deoarece niciun alt motor de Sonata nu are o verificare fixă echivalentă pentru lichidul de transmisie. Cureaua demarorului-generator a hibridului este un alt element: este listată separat de inspecția curelei de transmisie și se aplică doar sistemului de propulsie hibrid, așa că verifică atât intervalul de inspecție, cât și pe cel de înlocuire.