Programma di manutenzione Hyundai Sonata (2021–2024)

DN8 Sonata (2021–2024): quattro motori, quattro programmi

L'ottava generazione di Sonata (codice piattaforma DN8, 2020–presente) copre quattro diversi propulsori per gli anni modello 2021–2024:

• 2.5L Smartstream GDI/MPI I4 aspirato — SE, SEL, SEL Plus, Limited
• 1.6L Smartstream GDI I4 turbo — SEL Plus, Limited (non presente nel manuale 2024)
• 2.5L Smartstream GDI I4 turbo — N Line
• 2.0L Smartstream GDI I4 ibrido — Hybrid Blue, SEL, Limited

Ogni motore ha il proprio programma per olio, candele e liquido refrigerante, e diversi intervalli variano a seconda dell'anno modello. Le cifre riportate di seguito provengono dai libretti di manutenzione Hyundai, verificati il 24 settembre 2026. Laddove un intervallo è cambiato tra un anno e l'altro, sono elencati entrambi. Dove il manuale indica "nessun intervallo fisso", la voce ne spiega il motivo. Laddove due anni modello forniscono la stessa cifra ma la nota sottostante differisce — un elenco di condizioni gravose, una colonna di ispezione, una stampa rivista — tale differenza viene segnalata, così da non applicare una regola del 2021 a un'auto del 2024.

L'anno modello conta più di quanto la maggior parte dei proprietari pensi sulla Sonata. Hyundai ha rivisto l'intervallo di controllo del liquido refrigerante, la durata delle candele della N Line e il programma del liquido dei freni dell'ibrida, tutto entro questo arco di quattro anni, e nessuno di questi cambiamenti è ovvio a meno di non confrontare i manuali fianco a fianco.

Per altri modelli Hyundai, consulta la panoramica del programma di manutenzione Hyundai.

Olio motore e filtro

2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: ogni 8.000 miglia o 12 mesi. Condizioni gravose: ogni 5.000 miglia o 6 mesi. Entrambi richiedono olio completamente sintetico API SN PLUS. Il 1.6L turbo non appare nel libretto di manutenzione 2024, quindi le sue voci qui si fermano al manuale 2023.

2.0L ibrido, 2021: ogni 7.500 miglia o 12 mesi.

2.5L turbo (N Line), 2022–2024: ogni 8.000 miglia o 12 mesi. Condizioni gravose: ogni 5.000 miglia o 6 mesi.

2.0L ibrido, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi. Condizioni gravose: ogni 5.000 miglia o 6 mesi se utilizzi olio di gradazione inferiore a quella raccomandata.

L'intervallo normale dell'ibrida è passato da 7.500 miglia nel 2021 a 8.000 miglia dal 2022 in poi. Per l'ibrida 2022–2023, il manuale Hyundai lega l'intervallo per condizioni gravose di 5.000 miglia e 6 mesi all'uso di olio di gradazione inferiore.

Trasmissione e trasmissione

Fluido trasmissione automatica — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: nessun intervallo fisso in condizioni di guida normali; il manuale specifica "nessun controllo, nessuna manutenzione richiesta". Condizioni gravose secondo A, C, E, F, G, I: sostituire ogni 60.000 miglia.

Fluido trasmissione automatica — 2.0L ibrido, 2021–2023: nessun intervallo fisso in condizioni di guida normali ("nessun controllo, nessuna manutenzione richiesta"). Hyundai non elenca alcuna cifra per condizioni gravose per il fluido della trasmissione dell'ibrida.

Fluido trasmissione a doppia frizione — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: ispezionare a 32.000 miglia o 48 mesi, e di nuovo a 96 e 144 mesi. Condizioni gravose: sostituire ogni 64.000 miglia secondo il manuale 2022, ogni 56.000 miglia secondo i manuali 2023–2024.

Il DCT della N Line è l'unica trasmissione della Sonata con un programma di ispezione fisso — ogni altro motore della gamma non richiede "nessun controllo" in condizioni di guida normali.

Freni, raffreddamento e candele

Liquido freni — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: sostituire ogni 48.000 miglia o 48 mesi; ispezionare ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Liquido freni — 2.0L ibrido, 2021: sostituire ogni 60.000 miglia o 48 mesi; ispezionare ogni 7.500 miglia o 12 mesi.

Liquido freni — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: sostituire ogni 48.000 miglia o 48 mesi.

Liquido freni — 2.0L ibrido, 2022–2023: sostituire ogni 48.000 miglia o 48 mesi; ispezionare ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

L'intervallo di sostituzione del liquido dei freni per l'ibrida è passato da 60.000 miglia nel 2021 a 48.000 miglia dal 2022 in poi, mentre l'intervallo di ispezione è stato esteso da 7.500 miglia a 8.000 miglia nello stesso periodo.

Liquido di raffreddamento motore — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2022: prima sostituzione a 120.000 miglia o 120 mesi; successivamente ogni 30.000 miglia o 24 mesi.

Liquido di raffreddamento motore — 2.0L ibrido, 2021–2023: liquido di raffreddamento motore e inverter, prima sostituzione a 120.000 miglia o 120 mesi (il manuale lo indica come "10 anni"); successivamente ogni 30.000 miglia o 24 mesi.

Liquido di raffreddamento motore — 2.5L turbo (N Line), 2022: prima sostituzione a 120.000 miglia o 120 mesi; successivamente ogni 30.000 miglia o 24 mesi.

Liquido di raffreddamento motore — 2.5L aspirato, 1.6L turbo e 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: prima sostituzione a 120.000 miglia o 120 mesi; successivamente ogni 24.000 miglia o 24 mesi — Hyundai ha ridotto l'intervallo successivo da 30.000 a 24.000 miglia a partire dal 2023.

Candele — 2.5L aspirato, 2021–2024: ogni 96.000 miglia. Servizio gravoso nelle condizioni A, B, F, G, H, I, K: più frequentemente.

Candele — 2.0L ibrido, 2021–2023: ogni 100.000 miglia.

Candele — 1.6L turbo, 2021–2022: ogni 40.000 miglia o 60 mesi, sostituite sia alla colonna di manutenzione dei 60 mesi che a quella dei 120 mesi (40.000 miglia e 80.000 miglia).

Candele — 1.6L turbo, 2023: ogni 48.000 miglia.

Candele — 2.5L turbo (N Line), 2022: ogni 96.000 miglia.

Candele — 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: ogni 48.000 miglia — l'intervallo delle candele per la N Line è stato dimezzato tra i manuali del 2022 e del 2023.

Filtri

Filtro aria motore — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: sostituisci ogni 24.000 miglia o 36 mesi. Servizio gravoso nelle condizioni C, E: più frequentemente.

Filtro aria motore — 2.0L ibrido, 2021: sostituisci ogni 30.000 miglia o 48 mesi, a ogni quarta colonna della tabella di manutenzione da 7.500 miglia.

Filtro aria motore — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: sostituisci ogni 24.000 miglia o 36 mesi.

Filtro aria motore — 2.0L ibrido, 2022–2023: sostituisci ogni 24.000 miglia o 36 mesi.

Filtro aria abitacolo — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: sostituisci ogni 16.000 miglia o 24 mesi. Servizio gravoso nelle condizioni C, E: più frequentemente.

Filtro aria abitacolo — 2.0L ibrido, 2021: sostituisci ogni 15.000 miglia o 12 mesi.

Filtro aria abitacolo — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: sostituisci ogni 16.000 miglia o 24 mesi.

Filtro aria abitacolo — 2.0L ibrido, 2022–2023: sostituisci ogni 16.000 miglia o 24 mesi.

Gli intervalli dei filtri dell'ibrida si sono avvicinati al resto della gamma dopo il 2021: il filtro aria motore è passato da 30.000 a 24.000 miglia, e il filtro abitacolo è passato da un ciclo di 15.000 miglia e 12 mesi a 16.000 miglia e 24 mesi.

Gli elementi facili da trascurare

Ispezione cinghia di trasmissione — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: prima ispezione a 48.000 miglia o 72 mesi; successivamente ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione cinghia di trasmissione — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: prima ispezione a 48.000 miglia o 72 mesi; controlla il manuale del proprietario per eventuali ispezioni successive.

Cinghia generatore di avviamento ibrido — 2.0L ibrido, 2021: ispeziona ogni 7.500 miglia o 12 mesi; sostituisci ogni 67.500 miglia o 48 mesi.

Cinghia generatore di avviamento ibrido — 2.0L ibrido, 2022–2023: ispeziona ogni 8.000 miglia o 12 mesi; sostituisci ogni 72.000 miglia o 48 mesi.

Ispezione freni — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione freni — 2.0L ibrido, 2021: ogni 7.500 miglia o 12 mesi.

Ispezione freni — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione freni — 2.0L ibrido, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione batteria — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2024: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione batteria — 2.0L ibrido, 2021: ogni 7.500 miglia o 12 mesi.

Ispezione batteria — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione batteria — 2.0L ibrido, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Rotazione pneumatici — 2.5L aspirato e 1.6L turbo, 2021–2022: ogni 8.000 miglia.

Rotazione pneumatici — 2.0L ibrido, 2021: ogni 7.500 miglia.

Rotazione pneumatici — 2.5L turbo (N Line), 2022: ogni 8.000 miglia.

Rotazione pneumatici — 2.0L ibrido, 2022: ogni 8.000 miglia.

Rotazione pneumatici — 2.5L aspirato, 1.6L turbo e 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Rotazione pneumatici — 2.0L ibrido, 2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

L'ispezione della trasmissione a doppia frizione della N Line è facile da trascurare, poiché nessun altro motore Sonata prevede un controllo fisso equivalente per il fluido della trasmissione. La cinghia dello starter-generatore dell'ibrido è un altro elemento: è elencata separatamente dall'ispezione della cinghia di trasmissione e si applica solo al gruppo propulsore ibrido, quindi controlla sia la sua ispezione che il relativo valore di sostituzione.