Cronograma de Manutenção do Hyundai Sonata (2021–2024)

DN8 Sonata (2021–2024): quatro motores, quatro cronogramas

A oitava geração do Sonata (código de plataforma DN8, 2020–presente) abrange quatro conjuntos propulsores distintos ao longo dos anos-modelo 2021–2024:

• 2.5L Smartstream GDI/MPI I4 aspirado — SE, SEL, SEL Plus, Limited
• 1.6L Smartstream GDI I4 turbo — SEL Plus, Limited (não consta no manual de 2024)
• 2.5L Smartstream GDI I4 turbo — N Line
• 2.0L Smartstream GDI I4 híbrido — Hybrid Blue, SEL, Limited

Cada motor possui seu próprio cronograma de óleo, velas de ignição e líquido de arrefecimento, e vários intervalos mudam conforme o ano-modelo. Os números abaixo foram extraídos dos manuais de manutenção da Hyundai, verificados em 24 de setembro de 2026. Onde um intervalo mudou entre os anos, ambos estão listados. Onde o manual diz "sem intervalo fixo", a entrada explica o motivo. Onde dois anos-modelo fornecem o mesmo número, mas a nota subjacente difere — uma lista de condições severas, uma coluna de inspeção, uma impressão revisada — essa diferença também é destacada, para que você não aplique uma regra de 2021 a um carro de 2024.

O ano-modelo importa mais no Sonata do que a maioria dos proprietários supõe. A Hyundai revisou o intervalo de acompanhamento do líquido de arrefecimento, a vida útil das velas do N Line e o cronograma do fluido de freio do híbrido dentro deste período de quatro anos, e nenhuma dessas mudanças é óbvia a menos que você compare os manuais lado a lado.

Para outros modelos Hyundai, consulte a visão geral do cronograma de manutenção da Hyundai.

Óleo do motor e filtro

2.5L aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: a cada 8.000 milhas ou 12 meses. Uso severo: a cada 5.000 milhas ou 6 meses. Ambos exigem óleo totalmente sintético API SN PLUS. O 1.6L turbo não aparece no manual de manutenção de 2024, portanto, suas entradas aqui terminam no manual de 2023.

2.0L híbrido, 2021: a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

2.5L turbo (N Line), 2022–2024: a cada 8.000 milhas ou 12 meses. Uso severo: a cada 5.000 milhas ou 6 meses.

2.0L híbrido, 2022–2023: a cada 8.000 milhas ou 12 meses. Uso severo: a cada 5.000 milhas ou 6 meses se você estiver usando óleo abaixo da especificação recomendada.

O intervalo normal do híbrido mudou de 7.500 milhas em 2021 para 8.000 milhas a partir de 2022. Para o híbrido 2022–2023, o manual da Hyundai vincula o intervalo severo de 5.000 milhas e 6 meses ao uso de óleo de especificação inferior.

Transmissão e trem de força

Fluido da transmissão automática — 2.5L aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: sem intervalo fixo em condução normal; o manual especifica "sem verificação, sem necessidade de serviço". Uso severo sob as condições A, C, E, F, G, I: substituir a cada 60.000 milhas.

Fluido da transmissão automática — 2.0L híbrido, 2021–2023: sem intervalo fixo em condução normal ("sem verificação, sem necessidade de serviço"). A Hyundai não lista um número para uso severo para o fluido da transmissão do híbrido.

Fluido da transmissão de dupla embreagem — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: inspecionar a cada 32.000 milhas ou 48 meses, e novamente aos 96 e 144 meses. Uso severo: substituir a cada 64.000 milhas conforme o manual de 2022, a cada 56.000 milhas conforme os manuais de 2023–2024.

A transmissão de dupla embreagem (DCT) do N Line é a única transmissão do Sonata com um cronograma de inspeção fixo — todos os outros motores da linha operam com "sem verificação necessária" em condução normal.

Freios, arrefecimento e velas de ignição

Fluido de freio — 2.5L aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: substituir a cada 48.000 milhas ou 48 meses; inspecionar a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Fluido de freio — 2.0L híbrido, 2021: substituir a cada 60.000 milhas ou 48 meses; inspecionar a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

Fluido de freio — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: substituir a cada 48.000 milhas ou 48 meses.

Fluido de freio — 2.0L híbrido, 2022–2023: substituir a cada 48.000 milhas ou 48 meses; inspecionar a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

O intervalo de substituição do fluido de freio do híbrido caiu de 60.000 milhas em 2021 para 48.000 milhas a partir de 2022, e o intervalo de inspeção aumentou de 7.500 milhas para 8.000 milhas ao mesmo tempo.

Líquido de arrefecimento do motor — 2.5L naturalmente aspirado e 1.6L turbo, 2021–2022: primeira substituição aos 120.000 milhas ou 120 meses; a cada 30.000 milhas ou 24 meses após isso.

Líquido de arrefecimento do motor — 2.0L híbrido, 2021–2023: líquido de arrefecimento do motor e do inversor, primeira substituição aos 120.000 milhas ou 120 meses (o manual indica isso como "10 anos"); a cada 30.000 milhas ou 24 meses após isso.

Líquido de arrefecimento do motor — 2.5L turbo (N Line), 2022: primeira substituição aos 120.000 milhas ou 120 meses; a cada 30.000 milhas ou 24 meses após isso.

Líquido de arrefecimento do motor — 2.5L naturalmente aspirado, 1.6L turbo e 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: primeira substituição aos 120.000 milhas ou 120 meses; a cada 24.000 milhas ou 24 meses após isso — a Hyundai reduziu o intervalo subsequente de 30.000 para 24.000 milhas a partir de 2023.

Velas de ignição — 2.5L naturalmente aspirado, 2021–2024: a cada 96.000 milhas. Serviço severo sob as condições A, B, F, G, H, I, K: com mais frequência.

Velas de ignição — 2.0L híbrido, 2021–2023: a cada 100.000 milhas.

Velas de ignição — 1.6L turbo, 2021–2022: a cada 40.000 milhas ou 60 meses, substituídas nas colunas de serviço de 60 meses e 120 meses (40.000 milhas e 80.000 milhas).

Velas de ignição — 1.6L turbo, 2023: a cada 48.000 milhas.

Velas de ignição — 2.5L turbo (N Line), 2022: a cada 96.000 milhas.

Velas de ignição — 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: a cada 48.000 milhas — o intervalo das velas do N Line foi reduzido pela metade entre os manuais de 2022 e 2023.

Filtros

Filtro de ar do motor — 2.5L naturalmente aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: substitua a cada 24.000 milhas ou 36 meses. Serviço severo sob as condições C, E: com mais frequência.

Filtro de ar do motor — 2.0L híbrido, 2021: substitua a cada 30.000 milhas ou 48 meses, a cada quarta coluna da tabela de serviço de 7.500 milhas.

Filtro de ar do motor — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: substitua a cada 24.000 milhas ou 36 meses.

Filtro de ar do motor — 2.0L híbrido, 2022–2023: substitua a cada 24.000 milhas ou 36 meses.

Filtro de ar da cabine — 2.5L naturalmente aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: substitua a cada 16.000 milhas ou 24 meses. Serviço severo sob as condições C, E: com mais frequência.

Filtro de ar da cabine — 2.0L híbrido, 2021: substitua a cada 15.000 milhas ou 12 meses.

Filtro de ar da cabine — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: substitua a cada 16.000 milhas ou 24 meses.

Filtro de ar da cabine — 2.0L híbrido, 2022–2023: substitua a cada 16.000 milhas ou 24 meses.

Os intervalos dos filtros do híbrido aproximaram-se do restante da linha após 2021: o filtro de ar do motor passou de 30.000 para 24.000 milhas, e o filtro da cabine passou de um ciclo de 15.000 milhas e 12 meses para 16.000 milhas e 24 meses.

Itens fáceis de esquecer

Inspeção da correia de transmissão — 2.5L naturalmente aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: primeira inspeção aos 48.000 milhas ou 72 meses; a cada 8.000 milhas ou 12 meses após isso.

Inspeção da correia de transmissão — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: primeira inspeção aos 48.000 milhas ou 72 meses; verifique o seu manual do proprietário para qualquer inspeção repetida após isso.

Correia do gerador de partida híbrido — 2.0L híbrido, 2021: inspecione a cada 7.500 milhas ou 12 meses; substitua a cada 67.500 milhas ou 48 meses.

Correia do gerador de partida híbrido — 2.0L híbrido, 2022–2023: inspecione a cada 8.000 milhas ou 12 meses; substitua a cada 72.000 milhas ou 48 meses.

Inspeção dos freios — 2.5L naturalmente aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Inspeção dos freios — 2.0L híbrido, 2021: a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

Inspeção dos freios — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Inspeção dos freios — 2.0L híbrido, 2022–2023: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Inspeção da bateria — 2.5L aspirado e 1.6L turbo, 2021–2024: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Inspeção da bateria — 2.0L híbrido, 2021: a cada 7.500 milhas ou 12 meses.

Inspeção da bateria — 2.5L turbo (N Line), 2022–2024: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Inspeção da bateria — 2.0L híbrido, 2022–2023: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Rodízio de pneus — 2.5L aspirado e 1.6L turbo, 2021–2022: a cada 8.000 milhas.

Rodízio de pneus — 2.0L híbrido, 2021: a cada 7.500 milhas.

Rodízio de pneus — 2.5L turbo (N Line), 2022: a cada 8.000 milhas.

Rodízio de pneus — 2.0L híbrido, 2022: a cada 8.000 milhas.

Rodízio de pneus — 2.5L aspirado, 1.6L turbo e 2.5L turbo (N Line), 2023–2024: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

Rodízio de pneus — 2.0L híbrido, 2023: a cada 8.000 milhas ou 12 meses.

A inspeção da transmissão de dupla embreagem do N Line é fácil de esquecer, pois nenhum outro motor do Sonata possui uma verificação fixa equivalente para o fluido da transmissão. A correia do motor de partida/gerador do híbrido é outro item: ela é listada separadamente da inspeção da correia de acessórios e aplica-se apenas ao trem de força híbrido, portanto, verifique tanto a inspeção quanto o valor de substituição dela.