Calendrier d'entretien de la Hyundai Sonata (2021–2024)
Programme pour 2024 Sonata →Tous les intervalles de vidange, de transmission, de freinage et de remplacement de filtres pour la Hyundai Sonata 2021–2024, par moteur et année-modèle, directement issus des manuels Hyundai.
Intervalles d'entretien
D'après le programme 2021–2024 Hyundai Sonata (DN8).
| Service | Tous les | Statut |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtre (2.5L)Article de sécuritéConditions sévères : tous les 5 000 mi ou 6 mois. Huile entièrement synthétique API SN PLUS (ou supérieure) requise. | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Huile moteur et filtre (2.5L turbo)Article de sécuritéConditions sévères : tous les 5 000 mi ou 6 mois. | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Permutation des pneus (2.5L / 2.5L turbo) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Permutation des pneus (2.0L hybride) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Filtre à air moteur (2.5L)Conditions sévères : plus fréquemment. | 24 000 mi / 36 mois≈ 39 000 km / 36 mois | |
| Filtre à air moteur (2.5L turbo) | 24 000 mi / 36 mois≈ 39 000 km / 36 mois | |
| Filtre à air moteur (2.0L hybride) | 24 000 mi / 36 mois≈ 39 000 km / 36 mois | |
| Filtre d'habitacle (2.5L)Conditions sévères : plus fréquemment. | 16 000 mi / 24 mois≈ 26 000 km / 24 mois | |
| Filtre d'habitacle (2.5L turbo) | 16 000 mi / 24 mois≈ 26 000 km / 24 mois | |
| Filtre d'habitacle (2.0L hybride) | 16 000 mi / 24 mois≈ 26 000 km / 24 mois | |
| Bougies d'allumage (2.5L)Conditions sévères : plus fréquemment. | 96 000 mi≈ 154 000 km | |
| Bougies d'allumage (2.5T) | 48 000 mi≈ 77 000 km | |
| Bougies d'allumage (2.0L hybride) | 100 000 mi≈ 161 000 km | |
| Liquide de frein (2.5L)Article de sécuritéInspecter tous les 8 000 mi ou 12 mois. | 48 000 mi / 48 mois≈ 77 000 km / 48 mois | |
| Liquide de frein (2.5L turbo)Article de sécurité | 48 000 mi / 48 mois≈ 77 000 km / 48 mois | |
| Liquide de frein (2.0L hybride)Article de sécuritéInspecter tous les 8 000 mi ou 12 mois. | 48 000 mi / 48 mois≈ 77 000 km / 48 mois | |
| Liquide de refroidissement moteur (2.5L / 2.5L turbo)D'abord à 120 000 mi ou 120 mois, puis tous les 24 000 mi ou 24 mois. | 120 000 mi / 120 mois≈ 193 000 km / 120 mois | |
| Liquide de refroidissement moteur (2.0L hybride)Liquide de refroidissement moteur et onduleur : d'abord à 120 000 mi ou 120 mois, puis tous les 24 000 mi ou 24 mois. | 120 000 mi / 120 mois≈ 193 000 km / 120 mois | |
| Liquide de transmission automatique (2.5L)Conditions normales : « Aucun contrôle, aucun entretien requis ». Conditions sévères : remplacer tous les 60 000 mi. | Selon les besoins | |
| Inspection de la courroie d'entraînement (2.5L)D'abord à 48 000 mi ou 72 mois, puis tous les 8 000 mi ou 12 mois. | 48 000 mi / 72 mois≈ 77 000 km / 72 mois | |
| Inspection de la courroie d'entraînement (2.5L turbo) | 48 000 mi / 72 mois≈ 77 000 km / 72 mois | |
| Inspection de la courroie d'entraînement (courroie HSG)Inspecter tous les 8 000 mi ou 12 mois, remplacer tous les 64 000 mi ou 48 mois. | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Inspection des freins (2.5L) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Inspection des freins (2.5L turbo) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Inspection des freins (2.0L hybride) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Contrôle de la batterie (2.5L) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Contrôle de la batterie (2.5L turbo) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Contrôle de la batterie (2.0L hybride) | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Liquide de boîte à double embrayage (inspection)Inspecter à 48, 96 et 144 mois. Conditions sévères : remplacer tous les 56 000 mi. | 32 000 mi / 48 mois≈ 51 000 km / 48 mois | |
| Huile moteur et filtre (2.0L hybride)Article de sécuritéConditions sévères : tous les 3 000 mi ou 6 mois (la note de bas de page de Hyundai au programme normal indique 5 000 mi). Huile entièrement synthétique API SN PLUS (ou supérieure) requise. | 8 000 mi / 12 mois≈ 13 000 km / 12 mois | |
| Liquide de transmission automatique (2.0L hybride)Conditions normales : « Aucun contrôle, aucun entretien requis ». Conditions sévères : remplacer tous les 62 000 mi. | Selon les besoins | |
| Liquide de boîte de transfert (AWD, inspection)Inspecter à 48, 96 et 144 mois. Conditions sévères : remplacer tous les 72 000 mi. | 32 000 mi / 48 mois≈ 51 000 km / 48 mois | |
| Liquide de différentiel arrière (AWD, inspection)Inspecter à 48, 96 et 144 mois. Conditions sévères : remplacer tous les 72 000 mi. | 32 000 mi / 48 mois≈ 51 000 km / 48 mois |
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Sonata DN8 (2021–2024) : quatre moteurs, quatre programmes d'entretien
La huitième génération de Sonata (code de plateforme DN8, 2020 à aujourd'hui) couvre quatre groupes motopropulseurs distincts pour les années modèles 2021 à 2024 :
- 4 cylindres 2,5 L Smartstream atmosphérique GDI/MPI — SE, SEL, SEL Plus, Limited
- 4 cylindres 1,6 L Smartstream turbocompressé GDI — SEL Plus, Limited (absent du manuel 2024)
- 4 cylindres 2,5 L Smartstream turbocompressé GDI — N Line
- 4 cylindres 2,0 L Smartstream GDI hybride — Hybrid Blue, SEL, Limited
Chaque moteur dispose de son propre programme pour l'huile, les bougies d'allumage et le liquide de refroidissement, et plusieurs intervalles varient selon l'année modèle. Les chiffres ci-dessous proviennent des carnets d'entretien Hyundai, vérifiés le 24 septembre 2026. Lorsqu'un intervalle a été modifié entre deux années, les deux sont indiqués. Lorsque le manuel mentionne « aucun intervalle fixe », l'entrée en explique la raison. Lorsque deux années modèles indiquent le même chiffre mais que la note sous-jacente diffère — liste de conditions sévères, colonne d'inspection, révision d'impression — cette différence est également signalée, afin que vous n'appliquiez pas une règle de 2021 à un véhicule de 2024.
L'année modèle est plus importante sur la Sonata que la plupart des propriétaires ne le pensent. Hyundai a révisé l'intervalle de suivi du liquide de refroidissement, la durée de vie des bougies de la N Line et le programme du liquide de frein de l'hybride au cours de cette période de quatre ans, et aucun de ces changements n'est évident sans comparer les manuels côte à côte.
Pour les autres modèles Hyundai, consultez l'aperçu du programme d'entretien Hyundai.
Huile moteur et filtre
2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : tous les 8 000 miles ou 12 mois. Usage intensif : tous les 5 000 miles ou 6 mois. Les deux nécessitent une huile entièrement synthétique API SN PLUS. Le 1,6 L turbo n'apparaît pas dans le carnet d'entretien 2024, ses entrées s'arrêtent donc ici au manuel 2023.
2,0 L hybride, 2021 : tous les 7 500 miles ou 12 mois.
2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : tous les 8 000 miles ou 12 mois. Usage intensif : tous les 5 000 miles ou 6 mois.
2,0 L hybride, 2022–2023 : tous les 8 000 miles ou 12 mois. Usage intensif : tous les 5 000 miles ou 6 mois si vous utilisez une huile de grade inférieur à celui recommandé.
L'intervalle normal de l'hybride est passé de 7 500 miles en 2021 à 8 000 miles à partir de 2022. Pour l'hybride 2022–2023, le manuel Hyundai lie l'intervalle d'usage intensif de 5 000 miles / 6 mois à l'utilisation d'une huile de grade inférieur.
Transmission et transmission intégrale
Liquide de transmission automatique — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : aucun intervalle fixe en conduite normale ; le manuel précise « aucune vérification, aucun entretien requis ». Usage intensif dans les conditions A, C, E, F, G, I : remplacer tous les 60 000 miles.
Liquide de transmission automatique — 2,0 L hybride, 2021–2023 : aucun intervalle fixe en conduite normale (« aucune vérification, aucun entretien requis »). Hyundai n'indique aucun chiffre pour l'usage intensif concernant le liquide de transmission de l'hybride.
Liquide de transmission à double embrayage — 2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : inspecter à 32 000 miles ou 48 mois, puis à 96 et 144 mois. Usage intensif : remplacer tous les 64 000 miles selon le manuel 2022, tous les 56 000 miles selon les manuels 2023–2024.
La transmission à double embrayage (DCT) de la N Line est la seule transmission de la Sonata avec un programme d'inspection fixe — tous les autres moteurs de la gamme ne nécessitent « aucune vérification » en conduite normale.
Freins, refroidissement et bougies d'allumage
Liquide de frein — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : remplacer tous les 48 000 miles ou 48 mois ; inspecter tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Liquide de frein — 2,0 L hybride, 2021 : remplacer tous les 60 000 miles ou 48 mois ; inspecter tous les 7 500 miles ou 12 mois.
Liquide de frein — 2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : remplacer tous les 48 000 miles ou 48 mois.
Liquide de frein — 2,0 L hybride, 2022–2023 : remplacer tous les 48 000 miles ou 48 mois ; inspecter tous les 8 000 miles ou 12 mois.
L'intervalle de remplacement du liquide de frein de l'hybride est passé de 60 000 miles en 2021 à 48 000 miles à partir de 2022, et l'intervalle d'inspection a été allongé de 7 500 miles à 8 000 miles au même moment.
Liquide de refroidissement moteur — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2022 : premier remplacement à 120 000 miles ou 120 mois ; tous les 30 000 miles ou 24 mois par la suite.
Liquide de refroidissement moteur — 2,0 L hybride, 2021–2023 : liquide de refroidissement du moteur et de l'onduleur, premier remplacement à 120 000 miles ou 120 mois (le manuel indique « 10 ans ») ; tous les 30 000 miles ou 24 mois par la suite.
Liquide de refroidissement moteur — 2,5 L turbo (N Line), 2022 : premier remplacement à 120 000 miles ou 120 mois ; tous les 30 000 miles ou 24 mois par la suite.
Liquide de refroidissement moteur — 2,5 L atmosphérique, 1,6 L turbo et 2,5 L turbo (N Line), 2023–2024 : premier remplacement à 120 000 miles ou 120 mois ; tous les 24 000 miles ou 24 mois par la suite — Hyundai a réduit l'intervalle de suivi de 30 000 à 24 000 miles à partir de 2023.
Bougies d'allumage — 2,5 L atmosphérique, 2021–2024 : tous les 96 000 miles. Utilisation sévère dans les conditions A, B, F, G, H, I, K : plus fréquemment.
Bougies d'allumage — 2,0 L hybride, 2021–2023 : tous les 100 000 miles.
Bougies d'allumage — 1,6 L turbo, 2021–2022 : tous les 40 000 miles ou 60 mois, remplacées aux colonnes d'entretien des 60 mois et 120 mois (40 000 miles et 80 000 miles).
Bougies d'allumage — 1,6 L turbo, 2023 : tous les 48 000 miles.
Bougies d'allumage — 2,5 L turbo (N Line), 2022 : tous les 96 000 miles.
Bougies d'allumage — 2,5 L turbo (N Line), 2023–2024 : tous les 48 000 miles — l'intervalle des bougies de la N Line a été réduit de moitié entre les manuels de 2022 et 2023.
Filtres
Filtre à air moteur — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : remplacer tous les 24 000 miles ou 36 mois. Utilisation sévère dans les conditions C, E : plus fréquemment.
Filtre à air moteur — 2,0 L hybride, 2021 : remplacer tous les 30 000 miles ou 48 mois, à chaque quatrième colonne du tableau d'entretien de 7 500 miles.
Filtre à air moteur — 2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : remplacer tous les 24 000 miles ou 36 mois.
Filtre à air moteur — 2,0 L hybride, 2022–2023 : remplacer tous les 24 000 miles ou 36 mois.
Filtre à air d'habitacle — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : remplacer tous les 16 000 miles ou 24 mois. Utilisation sévère dans les conditions C, E : plus fréquemment.
Filtre à air d'habitacle — 2,0 L hybride, 2021 : remplacer tous les 15 000 miles ou 12 mois.
Filtre à air d'habitacle — 2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : remplacer tous les 16 000 miles ou 24 mois.
Filtre à air d'habitacle — 2,0 L hybride, 2022–2023 : remplacer tous les 16 000 miles ou 24 mois.
Les intervalles de remplacement des filtres de l'hybride se sont rapprochés du reste de la gamme après 2021 : le filtre à air moteur est passé de 30 000 à 24 000 miles, et le filtre d'habitacle est passé d'un cycle de 15 000 miles et 12 mois à 16 000 miles et 24 mois.
Les éléments faciles à oublier
Inspection de la courroie d'entraînement — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : première inspection à 48 000 miles ou 72 mois ; tous les 8 000 miles ou 12 mois par la suite.
Inspection de la courroie d'entraînement — 2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : première inspection à 48 000 miles ou 72 mois ; consultez votre manuel du propriétaire pour toute inspection ultérieure.
Courroie du démarreur-générateur hybride — 2,0 L hybride, 2021 : inspecter tous les 7 500 miles ou 12 mois ; remplacer tous les 67 500 miles ou 48 mois.
Courroie du démarreur-générateur hybride — 2,0 L hybride, 2022–2023 : inspecter tous les 8 000 miles ou 12 mois ; remplacer tous les 72 000 miles ou 48 mois.
Inspection des freins — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Inspection des freins — 2,0 L hybride, 2021 : tous les 7 500 miles ou 12 mois.
Inspection des freins — 2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Inspection des freins — 2,0 L hybride, 2022–2023 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Inspection de la batterie — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2024 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Inspection de la batterie — 2,0 L hybride, 2021 : tous les 7 500 miles ou 12 mois.
Inspection de la batterie — 2,5 L turbo (N Line), 2022–2024 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Inspection de la batterie — 2,0 L hybride, 2022–2023 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Rotation des pneus — 2,5 L atmosphérique et 1,6 L turbo, 2021–2022 : tous les 8 000 miles.
Rotation des pneus — 2,0 L hybride, 2021 : tous les 7 500 miles.
Rotation des pneus — 2,5 L turbo (N Line), 2022 : tous les 8 000 miles.
Rotation des pneus — 2,0 L hybride, 2022 : tous les 8 000 miles.
Rotation des pneus — 2,5 L atmosphérique, 1,6 L turbo et 2,5 L turbo (N Line), 2023–2024 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
Rotation des pneus — 2,0 L hybride, 2023 : tous les 8 000 miles ou 12 mois.
L'inspection de la transmission à double embrayage de la version N Line est facile à oublier, car aucun autre moteur de Sonata ne prévoit de contrôle fixe équivalent pour son liquide de transmission. La courroie du démarreur-générateur de l'hybride en est un autre exemple : elle est répertoriée séparément de l'inspection de la courroie d'entraînement et ne s'applique qu'au groupe motopropulseur hybride ; vérifiez donc à la fois son inspection et ses données de remplacement.
Questions courantes sur la Hyundai Sonata
À quelle fréquence une Hyundai Sonata nécessite-t-elle une vidange d'huile ?
Les moteurs 2,5L atmosphérique, 1,6L turbo et 2,5L turbo N Line nécessitent tous une vidange d'huile tous les 8 000 miles ou 12 mois. Le modèle hybride était à 7 500 miles en 2021, puis est passé à 8 000 miles ou 12 mois à partir de 2022.
La Sonata N Line nécessite-t-elle une vidange du liquide de transmission ?
Le liquide de la transmission à double embrayage de la N Line est inspecté à 32 000 miles ou 48 mois, puis à 96 et 144 mois, dans des conditions de conduite normales. En usage intensif, l'intervalle de remplacement passe à 64 000 miles dans le manuel de 2022, ou 56 000 miles dans les manuels de 2023–2024.
La Sonata 1,6L turbo est-elle couverte pour 2024 ?
Non. Le moteur 1,6L turbo ne figure pas dans le manuel de 2024 ; par conséquent, son calendrier d'entretien présenté ici ne couvre que les années-modèles 2021–2023. Pour une Sonata 2024, veuillez suivre le calendrier correspondant au moteur indiqué dans son manuel de 2024.
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