2022 Ford Explorer bakım programı
2022 Explorer için her servis, aralığı ve tahmini maliyeti ile birlikte.
2022 Ford Explorer için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $45–$75) şeklindedir. Ford, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ford'un mesajın ne zaman göründüğüne dair yönergesi: normal kullanım 7.500-10.000 mi; ağır kullanım (orta ila ağır yük veya çekme, dağlık veya arazi sürüşü, uzun süreli rölanti, uzun süreli sıcak veya soğukta çalışma) 5.000-7.500 mi; aşırı kullanım (azami yük veya çekme, aşırı sıcak veya soğukta çalışma) 3.000-5.000 mi. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Hibrit araçlar yağ değişimleri arasında 10.000 mi'yi aşabilir. 2020-2022 kılavuzlarının Normal Bakım Aralıkları dipnotu 'Servis aralıkları arasında bir yılı veya 12.500 mi'yi (20.000 km) aşmayın' der; 2023-2024 kılavuzları bir yıl veya 10.000 mi der.
- Fren Hidroliği
- 36ay
- Lastik Rotasyonu
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Fren Kontrolü
- 10.000mi
- ≈ 16.000km
- 12 ay
- Kabin Hava Filtresi
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
Servis aralıkları
2022 Ford Explorer programından.
| Servis | Her | Tah. Maliyet | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiFord, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ford'un mesajın ne zaman göründüğüne dair yönergesi: normal kullanım 7.500-10.000 mi; ağır kullanım (orta ila ağır yük veya çekme, dağlık veya arazi sürüşü, uzun süreli rölanti, uzun süreli sıcak veya soğukta çalışma) 5.000-7.500 mi; aşırı kullanım (azami yük veya çekme, aşırı sıcak veya soğukta çalışma) 3.000-5.000 mi. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Hibrit araçlar yağ değişimleri arasında 10.000 mi'yi aşabilir. 2020-2022 kılavuzlarının Normal Bakım Aralıkları dipnotu 'Servis aralıkları arasında bir yılı veya 12.500 mi'yi (20.000 km) aşmayın' der; 2023-2024 kılavuzları bir yıl veya 10.000 mi der. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $45–$75 | |
| Lastik RotasyonuIntelligent Oil-Life Monitor'ün belirttiği her yağ değişimi aralığında (asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmadan): lastikleri rotasyon yapın, lastik aşınmasını kontrol edin ve diş derinliğini ölçün. Tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | $50–$100 | |
| Fren KontrolüHer yağ değişimi aralığında (asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmadan): fren balatalarını, diskleri, hortumları ve park frenini kontrol edin. | 10.000 mi / 12 ay≈ 16.000 km / 12 ay | — | |
| Kabin Hava FiltresiHer 20.000 mi'de değiştirin. Tozlu veya kumlu yollar ya da uzun süre rölantide çalışma/düşük hızda sürüş: sık sık kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $25–$50 | |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 mi'de değiştirin. Uzun süre rölantide çalışma veya tozlu/kumlu yollar: sık sık kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30–$60 | |
| BujilerHer 100.000 mi'de değiştirin. Ağır koşullar (çekme veya tavan bagajı; uzun süre rölantide çalışma veya ticari düşük hızda sürüş): her 60.000 mi. | 100.000 mi≈ 161.000 km | $150–$300 | |
| Tahrik Kayışı KontrolüAksesuar tahrik kayış(lar)ını 100.000 mi'de, ardından değiştirilene kadar iki yağ değişiminde bir kontrol edin. Son 100.000 mi içinde değiştirilmediyse 150.000 mi'de değiştirin. | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Otomatik Şanzıman Yağı10 ileri otomatik: otomatik şanzıman yağını her 150.000 mi'de değiştirin. | 150.000 mi≈ 241.000 km | $200–$400 | |
| Motor Soğutma Sıvısıİlk değişim 10 yıl veya 200.000 mi'de, ardından her beş yılda veya 100.000 mi'de. Motor soğutma sıvısı ve elektrik motoru elektroniği soğutma sıvısı için geçerlidir. | 200.000 mi / 120 ay≈ 322.000 km / 120 ay | $150–$250 | |
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesiFren hidroliğini her 3 yılda bir değiştirin; belirlenen süreyi aşmayın. Fren hidroliği servisi, yetkili bayide bulunan özel ekipman gerektirir. | 36 ay | $100–$200 | |
| Akü KontrolüHer altı ayda bir sahip kontrolü: akü bağlantılarını kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Akü performansı, her planlı serviste yapılan çok noktalı kontrolün de bir parçasıdır. | 6 ay | — |
≈ diğer birimden dönüştürülmüş ve yuvarlanmıştır.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
- 0 Şimdi yapılması gerekiyor
- 0 8.000 km içinde
- 0 Daha sonra
Explorer hakkında Rev'e sor
GarageHub · Ücretsiz · Yapay Zeka TamircinizAç2022 Ford Explorer, performans ve güvenilirliği korumak için düzenli sıvı takibi ve filtre değişimleri gerektiren turboşarjlı motor seçeneklerine sahip üç sıralı bir SUV'dur. Bu program hem benzinli motorlar için geçerlidir hem de standart, hibrit ve ST varyantlarını kapsar.
Atlamanız durumunda ne olur
- EcoBoost motorlarda yağ değişimlerini atlamak turbo yatak aşınmasını ve karbon birikimini hızlandırır, bu da düşük takviye basıncına ve potansiyel turbo arızasına yol açar (1.500–3.000 $ tamir).
- Fren hidroliği değişimlerini ihmal etmek, nem ve korozyonun ABS modülüne zarar vermesine neden olur, bu da fren uyarı ışıklarına ve stabilite kontrolünün kaybına yol açar.
- Kabin hava filtresi değişimini göz ardı etmek HVAC verimliliğini düşürür ve küf oluşumuna izin vererek küf kokusuna ve yolcular için olası sağlık sorunlarına yol açar.
Yüksek kilometrede sık görülen sorunlar
- 40,000–60,000 mi
- 3.0L EcoBoost motorlarda turboşarj karbon birikimi tereddüte ve güç kaybına neden olur; yakıt sistemi temizliği veya emme valfi temizliği gerekebilir.
- 80,000–120,000 mi
- 10 vitesli şanzımanda ara sıra sert vites geçişleri veya gecikmeli kavrama; sıvı kontrolü ve olası şanzıman yazılım güncellemesi önerilir.
- 100,000+ mi
- 2.3L EcoBoost'ta karbon birikimi nedeniyle buji kirlenmesi ve tekleme; bujileri değiştirin ve yakıt sistemi servisini düşünün.
- 120,000+ mi
- AWD modellerde diferansiyel yatak aşınması dönüşler sırasında gıcırtı veya vınlama sesi üretir; sıvı analizi ve potansiyel diferansiyel revizyonu gereklidir.
- 150,000+ mi
- Şanzıman yağı bozulması kaymaya veya düzensiz vites geçiş noktalarına neden olur; düzgün çalışmayı sağlamak için tam sıvı ve filtre değişimi önerilir.
2022 Ford Explorer hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2022 Ford Explorer ne sıklıkla yağ değişimine ihtiyaç duyar?
2022 Ford Explorer için yağ değişim aralığı her ≈ 16.000 km (10.000 mi) veya 12 ay, hangisi önce gelirse (tahmini maliyet $45–$75) şeklindedir. Ford, Intelligent Oil-Life Monitor kullanır: bilgi ekranı yağ değişimi mesajını gösterdiğinde yağı değiştirin (mesaj göründükten sonra iki hafta veya 500 mi içinde) ve yağ değişimleri arasında asla bir yılı veya 10.000 mi'yi aşmayın. Ekran erken sıfırlanırsa veya çalışmıyorsa, yağı her altı ayda veya 5.000 mi'de değiştirin. Ford'un mesajın ne zaman göründüğüne dair yönergesi: normal kullanım 7.500-10.000 mi; ağır kullanım (orta ila ağır yük veya çekme, dağlık veya arazi sürüşü, uzun süreli rölanti, uzun süreli sıcak veya soğukta çalışma) 5.000-7.500 mi; aşırı kullanım (azami yük veya çekme, aşırı sıcak veya soğukta çalışma) 3.000-5.000 mi. Ağır koşul planı, tozlu veya kumlu yollar: her 5.000 mi'de veya altı ayda bir. Hibrit araçlar yağ değişimleri arasında 10.000 mi'yi aşabilir. 2020-2022 kılavuzlarının Normal Bakım Aralıkları dipnotu 'Servis aralıkları arasında bir yılı veya 12.500 mi'yi (20.000 km) aşmayın' der; 2023-2024 kılavuzları bir yıl veya 10.000 mi der.
Bir 2022 Ford Explorer ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2022 Ford Explorer için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 36 ay için fren hidroliği. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford Explorer modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000–60,000 mi: 3.0L EcoBoost motorlarda turboşarj karbon birikimi tereddüte ve güç kaybına neden olur; yakıt sistemi temizliği veya emme valfi temizliği gerekebilir. 80,000–120,000 mi: 10 vitesli şanzımanda ara sıra sert vites geçişleri veya gecikmeli kavrama; sıvı kontrolü ve olası şanzıman yazılım güncellemesi önerilir. 100,000+ mi: 2.3L EcoBoost'ta karbon birikimi nedeniyle buji kirlenmesi ve tekleme; bujileri değiştirin ve yakıt sistemi servisini düşünün. 120,000+ mi: AWD modellerde diferansiyel yatak aşınması dönüşler sırasında gıcırtı veya vınlama sesi üretir; sıvı analizi ve potansiyel diferansiyel revizyonu gereklidir. 150,000+ mi: Şanzıman yağı bozulması kaymaya veya düzensiz vites geçiş noktalarına neden olur; düzgün çalışmayı sağlamak için tam sıvı ve filtre değişimi önerilir.
Explorer için bu programı takip edin
Yaptığınız bakımları kaydedin, sonraki bakımları hatırlayın. Rev, Explorer aracınız için bakım aralıklarını bilir.