График ТО 2020 Subaru Impreza
Фотография: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Subaru Impreza GT 2020 года (5-го поколения) оснащен 2,0-литровым оппозитным двигателем FB20 с цепным приводом ГРМ, вариатором Lineartronic и стандартной симметричной системой полного привода на всех комплектациях. График технического обслуживания этого автомобиля акцентирует внимание на уходе за трансмиссионной жидкостью вариатора и обслуживании системы полного привода, а также на специфических требованиях, предъявляемых к оппозитным двигателям Subaru. Это руководство предназначено для владельцев автомобилей, продаваемых на рынке США, которые стремятся максимально повысить надежность и сохранить высокую стоимость при перепродаже за счет правильного профилактического обслуживания.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрSubaru рекомендует синтетическое масло 0W-20; горизонтальное расположение оппозитного двигателя FB20 делает своевременную замену крайне важной для предотвращения масляного голодания. | 6 000 миль / 6 мес. | $45-$75 |
| Перестановка шинСистемы полного привода изнашивают шины неравномерно, если их регулярно не переставлять; несоответствие глубины протектора может повредить вариатор и дифференциалы. | 7 500 миль | $25-$50 |
| Салонный воздушный фильтрВ пыльных местах или при высоком содержании пыльцы заменяйте чаще, чтобы поддерживать эффективность системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и качество воздуха. | 12 000 миль / 12 мес. | $20-$40 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла; безнаддувная конструкция FB20 выигрывает от неограниченного потока воздуха для оптимальной экономии топлива. | 30 000 миль | $25-$50 |
| Замена тормозной жидкостиSubaru предписывает замену тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4 каждые три года для предотвращения поглощения влаги и снижения эффективности торможения. | 36 мес. | $80-$120 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковОсматривайте при каждой перестановке шин; замена обычно требуется через 40 000–60 000 miles в зависимости от стиля вождения и местности. | 30 000 миль | $250-$450 |
| Масло вариатора (CVT)Вариатор Lineartronic от Subaru требует использования жидкости High Torque CVT; проверяйте каждые 25 000 miles. При эксплуатации в тяжелых условиях (буксировка, горы, экстремальная жара) заменяйте жидкость каждые 60 000 miles. В нормальных условиях замена жидкости обычно не требуется, но рекомендуется проверка. | 60 000 миль | $150-$250 |
| Замена охлаждающей жидкости двигателяОхлаждающая жидкость Subaru Super Coolant имеет длительный срок службы; первая замена через 11 лет/137 500 miles, затем каждые 6 лет/75 000 miles. | 137 500 миль / 132 мес. | $120-$180 |
| Свечи зажиганияИридиевые свечи на FB20 требуют замены каждые 60 000 miles согласно графику технического обслуживания Subaru; оппозитная компоновка двигателя делает доступ трудоемким. | 60 000 миль | $180-$280 |
| Масло заднего дифференциалаЗамена масла заднего дифференциала через 30 000 miles при эксплуатации в тяжелых условиях; обычное использование обычно требует проверки, но менее частой замены. | 30 000 миль | $80-$120 |
| Осмотр и замена аккумулятораПроверяйте ежегодно после 3 лет; электрическая система Subaru и вариатор зависят от стабильного напряжения для правильной работы. | 48 мес. | $150-$250 |
| Осмотр тормозных магистралей и шланговВизуальный осмотр на наличие трещин, утечек или коррозии; замена обычно требуется только при обнаружении повреждений или после 10+ лет. | 30 000 миль | $0-$50 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой жидкости вариатора может привести к рывкам, проскальзыванию и преждевременному выходу трансмиссии из строя, что потребует замены стоимостью $4 000–$7 000.
- Задержка перестановки шин на полноприводных моделях приводит к неравномерному износу протектора, что заставляет вариатор и дифференциалы работать с большей нагрузкой, рискуя дорогостоящим повреждением трансмиссии.
- Пропуск замены тормозной жидкости приводит к накоплению влаги, которая вызывает коррозию компонентов ABS и снижает эффективность торможения при экстренном торможении.
- Игнорирование замены свечей зажигания через 60 000 miles приводит к пропускам зажигания, плохому расходу топлива и потенциальному повреждению каталитического нейтрализатора на двигателе FB20.
- Несвоевременная замена масла дифференциала вызывает повышенный износ компонентов полного привода, что приводит к воющим звукам, вибрации и, в конечном итоге, к выходу дифференциала из строя.
- Просроченные замены моторного масла в оппозитном двигателе FB20 ускоряют износ поршневых колец и расход масла, что является известной проблемой, усугубляющейся при пренебрежении обслуживанием.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2020 Subaru Impreza
Чрезмерный расход масла может развиться в двигателях FB20 из-за конструкции поршневых колец; контролируйте уровень масла между заменами и устраняйте проблему на ранней стадии в рамках расширенной гарантии, если применимо.
Рывки или задержки вариатора при ускорении могут возникать, если замена жидкости откладывается; своевременное обслуживание жидкости часто предотвращает дорогостоящую замену трансмиссии.
Шум переднего ступичного подшипника (гул или скрежет) является обычным явлением для полноприводных Subaru; замена обычно требуется через 70 000–100 000 miles в зависимости от дорожных условий.
Задние тормозные колодки изнашиваются быстрее передних из-за распределения веса полного привода; внимательно осматривайте задние колодки во время плановых проверок тормозов.
Пыльники ШРУСов могут трескаться и пропускать смазку, что приводит к щелкающим звукам при поворотах; осматривайте пыльники при каждом обслуживании и заменяйте их до того, как произойдет повреждение шарнира.
Отказы кислородного датчика могут вызывать загорание индикатора Check Engine и снижать экономию топлива; замена является рутинным обслуживанием на двигателях FB20 с большим пробегом.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2020 Subaru Impreza need?
The most important 2020 Subaru Impreza services: моторное масло и фильтр every 6 000 миль / 6 мес.; перестановка шин every 7 500 миль; замена тормозной жидкости every 36 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков every 30 000 миль; масло вариатора (cvt) every 60 000 миль. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Impreza problems at higher mileage?
60,000+ mi: Чрезмерный расход масла может развиться в двигателях FB20 из-за конструкции поршневых колец; контролируйте уровень масла между заменами и устраняйте проблему на ранней стадии в рамках расширенной гарантии, если применимо. 80,000+ mi: Рывки или задержки вариатора при ускорении могут возникать, если замена жидкости откладывается; своевременное обслуживание жидкости часто предотвращает дорогостоящую замену трансмиссии. 70,000+ mi: Шум переднего ступичного подшипника (гул или скрежет) является обычным явлением для полноприводных Subaru; замена обычно требуется через 70 000–100 000 miles в зависимости от дорожных условий. 50,000+ mi: Задние тормозные колодки изнашиваются быстрее передних из-за распределения веса полного привода; внимательно осматривайте задние колодки во время плановых проверок тормозов. 100,000+ mi: Пыльники ШРУСов могут трескаться и пропускать смазку, что приводит к щелкающим звукам при поворотах; осматривайте пыльники при каждом обслуживании и заменяйте их до того, как произойдет повреждение шарнира. 90,000+ mi: Отказы кислородного датчика могут вызывать загорание индикатора Check Engine и снижать экономию топлива; замена является рутинным обслуживанием на двигателях FB20 с большим пробегом.
