График ТО 2019 Subaru Impreza
Фотография: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Subaru Impreza 2019 года (5-го поколения) оснащена 2,0-литровым оппозитным двигателем FB20 с цепным приводом ГРМ, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором Lineartronic от Subaru, а также стандартной системой Symmetrical AWD. Данный график обслуживания учитывает уникальные потребности вариатора (где установлен), компонентов системы полного привода и оппозитной конфигурации двигателя, которая требует особого внимания к обслуживанию для предотвращения проблем с прокладками ГБЦ и расходом масла, характерных для этой платформы.
Интервалы обслуживания
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрSubaru рекомендует синтетическое масло 0W-20; оппозитный двигатель FB20 чувствителен к качеству и уровню масла из-за горизонтального расположения цилиндров. | 6 000 миль / 6 мес. | $45-$75 |
| Перестановка шинКрайне важно для здоровья системы полного привода; неравномерный износ шин может повредить вариатор и центральный дифференциал на Symmetrical AWD. | 7 500 миль | $25-$50 |
| Салонный воздушный фильтрРасположен за бардачком; влияет на работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и качество воздуха в салоне. | 12 000 миль / 12 мес. | $20-$45 |
| Воздушный фильтр двигателяSubaru предписывает замену каждые 30 000 miles в нормальных условиях; чаще осматривайте в пыльной среде. | 30 000 миль | $25-$50 |
| Замена тормозной жидкостиSubaru предписывает замену каждые 3 года независимо от пробега; гигроскопическая жидкость ухудшает эффективность торможения и работу ABS. | 36 мес. | $80-$120 |
| Осмотр и замена тормозных колодокОсматривайте с интервалом в 30 000 miles; типичный срок службы колодок составляет 40 000–60 000 miles в зависимости от стиля вождения и рельефа. | 30 000 миль | $200-$400 |
| Жидкость вариатора (CVT)Модели с вариатором: Subaru НЕ требует замены жидкости вариатора в нормальных условиях эксплуатации (только осмотр). Замена каждые 60 000 miles предписана только для тяжелых/специальных условий эксплуатации (буксировка, коммерческое использование, езда по горам, пыльные/грязевые условия). Многие владельцы предпочитают профилактическую замену для продления срока службы вариатора. Модели с механической коробкой передач: осматривайте через регулярные интервалы. | 60 000 миль | $180-$280 |
| Замена охлаждающей жидкости двигателяОхлаждающая жидкость Subaru Super Coolant рассчитана на 11 лет/137 500 miles при первой заливке; последующие замены каждые 6 лет/75 000 miles. | 137 500 миль / 132 мес. | $120-$180 |
| Свечи зажиганияИридиевые свечи предписаны к замене на 97 500 miles при нормальном обслуживании (60 000 miles в тяжелых условиях); горизонтальное расположение двигателя делает доступ более трудоемким, чем у рядных двигателей. | 97 500 миль / 78 мес. | $180-$280 |
| Масло заднего дифференциалаПервое обслуживание на 30 000 miles, затем каждые 30 000 miles в тяжелых условиях (буксировка, езда по горам, экстремальные температуры); нормальное использование может увеличить интервалы. Используется трансмиссионное масло 75W-90. | 30 000 миль | $80-$130 |
| Осмотр и замена аккумулятораТипичный срок службы 4-6 лет; система Eyesight и электроника чувствительны к падению напряжения. | 48 мес. | $150-$250 |
| Прокладки клапанной крышкиДвигатели FB20 могут иметь просачивание масла из клапанных крышек при большом пробеге; профилактическая замена предотвращает утечки масла на выхлопную систему. | 100 000 миль | $400-$700 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой жидкости вариатора может привести к дрожанию, проскальзыванию и преждевременному выходу трансмиссии из строя; замена вариатора стоит $4,000-$7,000.
- Неравномерный износ шин из-за пропущенных переустановок повредит центральный дифференциал системы полного привода и потенциально вариатор, что потребует дорогостоящего ремонта трансмиссии.
- Отложенные замены масла ускоряют проблемы с расходом масла, присущие двигателю FB20, потенциально вызывая повреждение поршневых колец и требуя капитального ремонта двигателя.
- Игнорирование замены тормозной жидкости ухудшает работу ABS и системы стабилизации, увеличивая тормозной путь и снижая безопасность функций Eyesight.
- Пропуск обслуживания дифференциалов приводит к циркуляции металлической стружки, изнашивающей фрикционные пакеты полного привода и приводящей к заеданию или полному отказу полного привода.
- Задержка замены свечей зажигания вызывает пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор (замена $1,200-$2,000) и вызвать загорание индикатора Check Engine.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2019 Subaru Impreza
Дрожание или задержка вариатора при ускорении, часто устраняется заменой жидкости или обновлением программного обеспечения; некоторые агрегаты требуют замены по расширенной гарантии.
Повышенный расход масла между заменами; двигатели FB20 могут потреблять до 1 кварты на 1 200 miles, что требует частых доливок.
Просачивание прокладки клапанной крышки и держателя распредвала, вызывающее запах масла и потенциальный дым из выхлопной трубы; часто встречается на оппозитных двигателях из-за горизонтальной ориентации.
Шум или гул заднего колесного подшипника; система полного привода создает дополнительную нагрузку на подшипники, особенно в суровых климатических условиях с дорожной солью.
Смещение калибровки камеры Eyesight или проблемы с датчиками, установленными на лобовом стекле, требующие повторной калибровки после замены лобового стекла или изменения регулировок.
Просачивание прокладки головки блока цилиндров может появиться на некоторых двигателях FB20, хотя и реже, чем на старых сериях EJ; следите за уровнем охлаждающей жидкости и внешними утечками.
Часто задаваемые вопросы
What maintenance does a 2019 Subaru Impreza need?
The most important 2019 Subaru Impreza services: моторное масло и фильтр every 6 000 миль / 6 мес.; перестановка шин every 7 500 миль; замена тормозной жидкости every 36 мес.; осмотр и замена тормозных колодок every 30 000 миль. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Impreza problems at higher mileage?
60,000+ mi: Дрожание или задержка вариатора при ускорении, часто устраняется заменой жидкости или обновлением программного обеспечения; некоторые агрегаты требуют замены по расширенной гарантии. 80,000+ mi: Повышенный расход масла между заменами; двигатели FB20 могут потреблять до 1 кварты на 1 200 miles, что требует частых доливок. 100,000+ mi: Просачивание прокладки клапанной крышки и держателя распредвала, вызывающее запах масла и потенциальный дым из выхлопной трубы; часто встречается на оппозитных двигателях из-за горизонтальной ориентации. 70,000+ mi: Шум или гул заднего колесного подшипника; система полного привода создает дополнительную нагрузку на подшипники, особенно в суровых климатических условиях с дорожной солью. 90,000+ mi: Смещение калибровки камеры Eyesight или проблемы с датчиками, установленными на лобовом стекле, требующие повторной калибровки после замены лобового стекла или изменения регулировок. 120,000+ mi: Просачивание прокладки головки блока цилиндров может появиться на некоторых двигателях FB20, хотя и реже, чем на старых сериях EJ; следите за уровнем охлаждающей жидкости и внешними утечками.
