График технического обслуживания

Ориентировочный график технического обслуживания 2021 Subaru Crosstrek

Оценки GarageHub для 2021 Crosstrek, а не график обслуживания от производителя.

GT (2nd gen) · 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20) / 2.5L naturally aspirated flat-4 (FB25) / 2.0L plug-in hybrid flat-4 (FB20 + motor, Crosstrek Hybrid) · Rev + Daniel Georgiev

Что нужно сделать на вашем Crosstrek?

Введите показания одометра выше, чтобы увидеть, что нужно сделать сейчас →

По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2021 Subaru Crosstrek составляет каждые ≈ 9 500 км (6 000 миль) или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45-$75); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.

Интервалы обслуживания

Оценки GarageHub для 2021 Subaru Crosstrek, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.

Оценки GarageHub для 2021 Subaru Crosstrek, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
ОбслуживаниеКаждыеПрим. стоимостьСтатус
Моторное масло и фильтрЭлемент безопасности6 000 миль / 6 мес.≈ 9 500 км / 6 мес.$45-$75
Ротация шинЭлемент безопасности7 500 миль≈ 12 000 км$25-$50
Салонный воздушный фильтр12 000 миль / 12 мес.≈ 19 500 км / 12 мес.$15-$35
Воздушный фильтр двигателя30 000 миль≈ 48 000 км$20-$40
Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасности36 мес.$80-$120
Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасности30 000 миль≈ 48 000 км$150-$300
Осмотр жидкости вариатора (модели с вариатором)30 000 миль≈ 48 000 км$0-$50
Замена жидкости вариатора (тяжелые условия эксплуатации)60 000 миль≈ 97 000 км$200-$350
Жидкость заднего дифференциала и раздаточной коробки30 000 миль≈ 48 000 км$100-$180
Замена охлаждающей жидкости двигателя137 500 миль / 132 мес.≈ 221 000 км / 132 мес.$120-$180
Свечи зажигания60 000 миль≈ 97 000 км$150-$250
Осмотр и замена аккумулятора48 мес.$150-$250
Топливный фильтр (в баке, необслуживаемый)По необходимостиN/A

≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.

Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.

Что будет, если пропустить

  • Игнорирование проверки жидкости вариатора при эксплуатации в тяжёлых условиях может привести к преждевременному проскальзыванию ремня, вибрации и, в конечном итоге, к выходу вариатора из строя — ремонт обойдётся в $4,000–$7,000.
  • Пренебрежение ротацией шин на полноприводных Crosstrek приводит к неравномерному износу протектора, что система полного привода интерпретирует как несоответствие скорости колёс и может повредить центральный дифференциал.
  • Задержка с заменой тормозной жидкости позволяет влаге вызывать коррозию компонентов ABS и закипание жидкости при интенсивном торможении, что чревато потерей эффективности тормозов и дорогостоящей заменой модуля ABS.
  • Игнорирование проверки уровня масла между заменами может привести к масляному голоданию горизонтально расположенных цилиндров оппозитного двигателя, что вызовет повреждение подшипников и катастрофический отказ двигателя.
  • Пропуск замены жидкости заднего дифференциала при буксировке или эксплуатации по бездорожью ускоряет износ шестерён и может вызвать гул, вибрацию и, в конечном итоге, блокировку системы полного привода.

Распространенные проблемы при большом пробеге

60,000+ mi
Вибрация или задержка вариатора при ускорении, часто связанная с загрязнённой жидкостью или калибровкой программного обеспечения; своевременное обслуживание жидкости и обновления ЭБУ могут помочь.
80,000+ mi
Чрезмерный расход масла (>1 кварта на 1,200 миль) в ранних двигателях FB20/FB25; Subaru продлила гарантию до 2020 года, но внимательно следите за уровнем.
100,000+ mi
Шум переднего ступичного подшипника (гул или рычание) из-за нагрузки полного привода и воздействия дорожной соли; замена обычно требуется к 120,000 миль в регионах с активным использованием соли на дорогах.
120,000+ mi
Просачивание из прокладки головки блока цилиндров (внешнее подтекание охлаждающей жидкости или масла) встречается реже на двигателях серии FB, чем на старых EJ, но всё же сообщается; следите за сладковатым запахом или масляными отложениями.
150,000+ mi
Износ втулок заднего подрамника и рычагов управления, вызывающий стук на неровностях; полиуретановые заменители служат дольше, чем оригинальные резиновые.

Частые вопросы о 2021 Subaru Crosstrek

Как часто 2021 Subaru Crosstrek требуется замена масла?

По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2021 Subaru Crosstrek составляет каждые ≈ 9 500 км (6 000 миль) или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $45-$75); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.

Какое обслуживание требуется для 2021 Subaru Crosstrek?

Услуги, которые, по оценке GarageHub, нельзя пропускать для 2021 Subaru Crosstrek: моторное масло и фильтр каждые 6 000 миль / 6 мес.; ротация шин каждые 7 500 миль; замена тормозной жидкости каждые 36 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 30 000 миль. Эти интервалы ориентировочные и взяты не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.

Какие проблемы возникают у Subaru Crosstrek при большом пробеге?

На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Вибрация или задержка вариатора при ускорении, часто связанная с загрязнённой жидкостью или калибровкой программного обеспечения; своевременное обслуживание жидкости и обновления ЭБУ могут помочь. 80,000+ mi: Чрезмерный расход масла (>1 кварта на 1,200 миль) в ранних двигателях FB20/FB25; Subaru продлила гарантию до 2020 года, но внимательно следите за уровнем. 100,000+ mi: Шум переднего ступичного подшипника (гул или рычание) из-за нагрузки полного привода и воздействия дорожной соли; замена обычно требуется к 120,000 миль в регионах с активным использованием соли на дорогах. 120,000+ mi: Просачивание из прокладки головки блока цилиндров (внешнее подтекание охлаждающей жидкости или масла) встречается реже на двигателях серии FB, чем на старых EJ, но всё же сообщается; следите за сладковатым запахом или масляными отложениями. 150,000+ mi: Износ втулок заднего подрамника и рычагов управления, вызывающий стук на неровностях; полиуретановые заменители служат дольше, чем оригинальные резиновые.