Program de întreținere

Programul de întreținere pentru 2019 BMW 3 Series

Fiecare operațiune de service pentru 2019 3 Series, cu intervalul și costul estimat.

G20 (7th gen, 2019–present) · 2.0L TwinPower Turbo I4 (330i) · Rev + Daniel Georgiev

Intervalul de schimb de ulei al 2019 BMW 3 Series este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $150–$250). Condition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).

Lichid de frână: 24luni
Filtru de aer habitaclu: 20.000mi; ≈ 32.000km
Bujii: 60.000mi; ≈ 97.000km

Intervale de service

Mașina ta

Odometru

Din programul 2019 BMW 3 Series.

Din programul 2019 BMW 3 Series.
Serviciu	La fiecare	Cost estimat
Ulei de motor și filtruElement de siguranțăCondition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$150–$250
Filtru de aer habitacluÎnlocuiți microfiltrul de ventilație la fiecare a 2-a revizie de ulei de motor (aprox. 20.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.	20.000 mi≈ 32.000 km	$40–$80
BujiiÎnlocuiți la fiecare a 6-a revizie de ulei de motor (aprox. 60.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.	60.000 mi≈ 97.000 km	$200–$350
Lichid de frânăElement de siguranțăDoar în funcție de timp (fără kilometraj): înlocuiți când afișajul CBS arată că lichidul de frână este scadent. Intervalul CBS al BMW pentru lichidul de frână este de 24 de luni după fiecare schimb; primul schimb poate fi programat mai târziu, calculat de la data producției.	24 luni	$120–$200
Inspecția frânelorDoar inspecție. Plăcuțele de frână față și spate sunt monitorizate de CBS (se afișează milele rămase); înlocuiți plăcuțele când se indică și verificați suprafața și grosimea discurilor la acea revizie. Conductele și racordurile de frână sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.	La nevoie	—
Lichid de răcire motorFără înlocuire programată: sistemul de răcire al motorului este umplut din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații; nivelul și concentrația lichidului de răcire sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.	La nevoie	$150–$300
Lichid de transmisie automatăFără înlocuire programată: transmisia automată cu 8 trepte este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații.	La nevoie	$200–$400
Lichid cutie de transfer (doar xDrive)Fără înlocuire programată: cutia de transfer xDrive este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații, cu excepția cazului în care sistemul de service al vehiculului o solicită.	La nevoie	—

≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.

Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.

Urmărește acest program pentru 3 Series

Întreabă-l pe Rev despre 3 Series-ul meu

GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschide

Seria 3 G20 a introdus sistemul BMW Condition-Based Service (CBS), care monitorizează uzura și te alertează dinamic, în loc să urmeze intervale fixe. Totuși, acest program reflectă maximele recomandate de producător și elementele critice de siguranță. Proprietarii ar trebui să monitorizeze atent alertele iDrive și să aloce buget pentru fluide și piese premium; componentele turbocompresorului și ale sistemului de răcire sunt principalii factori de cost.

Ce se întâmplă dacă sari peste el

Neglijarea spălării lichidului de frână permite pătrunderea umezelii în modulul ABS/DSC, provocând defecțiuni costisitoare ale sistemului electronic de frânare și pierderea controlului stabilității.
Omiterea schimbului de lichid al diferențialului la modelele xDrive AWD accelerează uzura angrenajelor și a cutiei de transfer, ducând la bătăi, vibrații și posibile deteriorări ale transmisiei.
Ignorarea degradării lichidului de răcire la motoarele turbo crește riscul de defectare a pompei de apă și de solicitare a garniturii de chiulasă, ambele reparații costisitoare de ordinul $1,200–$2,500.

Probleme comune la kilometraj ridicat

40,000–60,000 mi: Unii proprietari raportează erori software iDrive 7, defecțiuni electrice ocazionale și uzură prematură a plăcuțelor de frână față; actualizările software și înlocuirea plăcuțelor sunt remediile obișnuite.
60,000–80,000 mi: Defecțiunea pompei de apă la motoarele turbo; simptomele includ scurgeri de lichid de răcire și supraîncălzire; costurile de reparație sunt de 600–1.200 $, inclusiv manopera.
70,000+ mi: Acumularea de carbon în turbocompresor și zgomot ocazional al wastegate-ului; injecția directă exacerbează formarea depunerilor; curățarea sau înlocuirea turbo poate depăși 2.000 $.
80,000+ mi: Uzura bucșelor brațelor de control și scârțâitul suspensiei, în special la modelele M Sport; bucșele uzate afectează alinierea și uzura anvelopelor; înlocuirea costă 400–800 $ pe parte.
90,000+ mi: Scurgeri ale garniturii capacului de supape și probleme ale sistemului PCV; scurgerea de ulei pe bujii este comună; reparația costă 300–600 $ în funcție de gravitate.
100,000+ mi: Uzura solenoidului transmisiei și ezitări ocazionale sau schimbări întârziate; neglijarea lichidului accelerează acest lucru; înlocuirea solenoidului costă 500–1.000 $ pe unitate.

Întrebări frecvente despre 2019 BMW 3 Series

Cât de des are nevoie un 2019 BMW 3 Series de un schimb de ulei?

De ce tip de întreținere are nevoie un 2019 BMW 3 Series?

Serviciile de nu ratat pentru un 2019 BMW 3 Series: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 24 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.

Ce probleme apar la un BMW 3 Series la un kilometraj mai mare?

Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 40,000–60,000 mi: Unii proprietari raportează erori software iDrive 7, defecțiuni electrice ocazionale și uzură prematură a plăcuțelor de frână față; actualizările software și înlocuirea plăcuțelor sunt remediile obișnuite. 60,000–80,000 mi: Defecțiunea pompei de apă la motoarele turbo; simptomele includ scurgeri de lichid de răcire și supraîncălzire; costurile de reparație sunt de 600–1.200 $, inclusiv manopera. 70,000+ mi: Acumularea de carbon în turbocompresor și zgomot ocazional al wastegate-ului; injecția directă exacerbează formarea depunerilor; curățarea sau înlocuirea turbo poate depăși 2.000 $. 80,000+ mi: Uzura bucșelor brațelor de control și scârțâitul suspensiei, în special la modelele M Sport; bucșele uzate afectează alinierea și uzura anvelopelor; înlocuirea costă 400–800 $ pe parte. 90,000+ mi: Scurgeri ale garniturii capacului de supape și probleme ale sistemului PCV; scurgerea de ulei pe bujii este comună; reparația costă 300–600 $ în funcție de gravitate. 100,000+ mi: Uzura solenoidului transmisiei și ezitări ocazionale sau schimbări întârziate; neglijarea lichidului accelerează acest lucru; înlocuirea solenoidului costă 500–1.000 $ pe unitate.

Păstrează un program de întreținere pentru 3 Series

Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru 3 Series.

Începe să monitorizezi 3 Series