Program de întreținere

Programul de întreținere pentru 2024 BMW 3 Series

Fiecare operațiune de service pentru 2024 3 Series, cu intervalul și costul estimat.

G20 (7th gen, 2019–present) · 2.0L TwinPower turbo I4 (330i) / 3.0L TwinPower turbo I6 (M340i) / 2.0L TwinPower turbo I4 plug-in hybrid (330e) · Rev + Daniel Georgiev

Intervalul de schimb de ulei al 2024 BMW 3 Series este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $120-$180). Condition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).

Lichid de frână
24luni
Filtru de aer habitaclu
20.000mi
≈ 32.000km
Filtru de aer motor
40.000mi
≈ 64.000km
Bujii
60.000mi
≈ 97.000km

Intervale de service

Mașina ta

Din programul 2024 BMW 3 Series.

Din programul 2024 BMW 3 Series.
ServiciuLa fiecareCost estimatStatus
Ulei de motor și filtruElement de siguranțăCondition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni$120-$180
Filtru de aer habitacluÎnlocuiți microfiltrul de ventilație la fiecare a 2-a revizie de ulei de motor (aprox. 20.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.20.000 mi≈ 32.000 km$60-$120
Filtru de aer motorÎnlocuiți elementul filtrului de aer la fiecare a 4-a revizie de ulei de motor (aprox. 40.000 mi); mai des în condiții de praf. Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.40.000 mi≈ 64.000 km$50-$90
BujiiÎnlocuiți la fiecare a 6-a revizie de ulei de motor (aprox. 60.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.60.000 mi≈ 97.000 km$250-$400
Lichid de frânăElement de siguranțăDoar în funcție de timp (fără kilometraj): înlocuiți când afișajul CBS arată că lichidul de frână este scadent. Intervalul CBS al BMW pentru lichidul de frână este de 24 de luni după fiecare schimb; primul schimb poate fi programat mai târziu, calculat de la data producției.24 luni$120-$200
Inspecția frânelorDoar inspecție. Plăcuțele de frână față și spate sunt monitorizate de CBS (se afișează milele rămase); înlocuiți plăcuțele când se indică și verificați suprafața și grosimea discurilor la acea revizie. Conductele și racordurile de frână sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.La nevoie—
Lichid de răcire motorFără înlocuire programată: sistemul de răcire al motorului este umplut din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații; nivelul și concentrația lichidului de răcire sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.La nevoie$200-$350
Lichid de transmisie automatăFără înlocuire programată: transmisia automată cu 8 trepte este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații.La nevoie$400-$600
Lichid cutie de transfer (doar xDrive)Fără înlocuire programată: cutia de transfer xDrive este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații, cu excepția cazului în care sistemul de service al vehiculului o solicită.La nevoie$180-$280

≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.

Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.

GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschide

BMW Seria 3 G20 LCI din 2024 combină performanța turbo cu electronica sofisticată, necesitând respectarea sistemului BMW Condition Based Service (CBS) pentru o longevitate optimă. Acest program acoperă toate variantele de pe piața americană, de la 330i cu patru cilindri până la M340i cu șase cilindri în linie turbo, luând în considerare atât configurațiile RWD, cât și xDrive AWD. Respectarea acestor intervale previne reparațiile costisitoare la sistemele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, turbocompresoare și transmisia automată avansată ZF cu 8 trepte.

Ce se întâmplă dacă sari peste el

  • Omiterea schimbului lichidului de frână degradează interiorul modulului ABS, provocând defectări ale unității hidraulice de $2,500+ și compromițând frânarea de urgență
  • Ignorarea depunerilor de carbon pe supapele de admisie ale motoarelor cu injecție directă duce la rateuri, putere redusă și posibila deteriorare a catalizatorului, necesitând reparații de $3,000+
  • Lichidul de diferențial expirat la modelele xDrive accelerează uzura pachetelor de ambreiaj, provocând înlocuiri ale cutiei de transfer de $4,000+ și vibrații în transmisie

Probleme comune la kilometraj ridicat

40,000+ mi
Defecțiunile pompei electrice de apă la motoarele B48 și B58 cauzează supraîncălzire bruscă; semnele timpurii includ miros de lichid de răcire și fluctuații ale indicatorului de temperatură.
50,000+ mi
Uzura pompei de înaltă presiune (HPFP) la modelele turbo declanșează porniri dificile și modul de avarie; mai frecventă cu o calitate inconsistentă a combustibilului.
60,000+ mi
Scurgerile garniturii capacului de supape și ale carcasei filtrului de ulei apar la motoarele I6, cauzând scurgeri de ulei pe galeriile de evacuare și mirosuri de ars.
70,000+ mi
Uzura manșonului mecatronic al transmisiei ZF cauzează cuplare întârziată și coduri de eroare; exacerbată de serviciile de fluid sărite și condusul agresiv.
80,000+ mi
Zgomotul supapei de descărcare a turbocompresorului la motoarele B58 indică uzura actuatorului; poate progresa la probleme de control al supraalimentării, necesitând înlocuirea turbocompresorului.
90,000+ mi
Bucșele brațelor de control față și articulațiile sferice se uzează la modelele xDrive din cauza solicitării sistemului AWD, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și devierea geometriei roților.

Întrebări frecvente despre 2024 BMW 3 Series

Cât de des are nevoie un 2024 BMW 3 Series de un schimb de ulei?

Intervalul de schimb de ulei al 2024 BMW 3 Series este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $120-$180). Condition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).

De ce tip de întreținere are nevoie un 2024 BMW 3 Series?

Serviciile de nu ratat pentru un 2024 BMW 3 Series: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 24 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.

Ce probleme apar la un BMW 3 Series la un kilometraj mai mare?

Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 40,000+ mi: Defecțiunile pompei electrice de apă la motoarele B48 și B58 cauzează supraîncălzire bruscă; semnele timpurii includ miros de lichid de răcire și fluctuații ale indicatorului de temperatură. 50,000+ mi: Uzura pompei de înaltă presiune (HPFP) la modelele turbo declanșează porniri dificile și modul de avarie; mai frecventă cu o calitate inconsistentă a combustibilului. 60,000+ mi: Scurgerile garniturii capacului de supape și ale carcasei filtrului de ulei apar la motoarele I6, cauzând scurgeri de ulei pe galeriile de evacuare și mirosuri de ars. 70,000+ mi: Uzura manșonului mecatronic al transmisiei ZF cauzează cuplare întârziată și coduri de eroare; exacerbată de serviciile de fluid sărite și condusul agresiv. 80,000+ mi: Zgomotul supapei de descărcare a turbocompresorului la motoarele B58 indică uzura actuatorului; poate progresa la probleme de control al supraalimentării, necesitând înlocuirea turbocompresorului. 90,000+ mi: Bucșele brațelor de control față și articulațiile sferice se uzează la modelele xDrive din cauza solicitării sistemului AWD, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și devierea geometriei roților.

Păstrează un program de întreținere pentru 3 Series

Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru 3 Series.

Începe să monitorizezi 3 Series