Program de întreținere

Programul de întreținere pentru 2020 BMW 3 Series

Fiecare operațiune de service pentru 2020 3 Series, cu intervalul și costul estimat.

G20 (7th gen, 2019–present) · 2.0L TwinPower Turbo I4 (B48) / 3.0L TwinPower Turbo I6 (B58) · Rev + Daniel Georgiev

Intervalul de schimb de ulei al 2020 BMW 3 Series este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $60–$120). Condition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).

Lichid de frână: 24luni
Filtru de aer habitaclu: 20.000mi; ≈ 32.000km
Bujii: 60.000mi; ≈ 97.000km

Intervale de service

Mașina ta

Odometru

Din programul 2020 BMW 3 Series.

Din programul 2020 BMW 3 Series.
Serviciu	La fiecare	Cost estimat
Ulei de Motor și FiltruElement de siguranțăCondition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$60–$120
Filtru de aer habitacluÎnlocuiți microfiltrul de ventilație la fiecare a 2-a revizie de ulei de motor (aprox. 20.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.	20.000 mi≈ 32.000 km	$50–$100
BujiiÎnlocuiți la fiecare a 6-a revizie de ulei de motor (aprox. 60.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.	60.000 mi≈ 97.000 km	$150–$250
Lichid de frânăElement de siguranțăDoar în funcție de timp (fără kilometraj): înlocuiți când afișajul CBS arată că lichidul de frână este scadent. Intervalul CBS al BMW pentru lichidul de frână este de 24 de luni după fiecare schimb; primul schimb poate fi programat mai târziu, calculat de la data producției.	24 luni	$150–$250
Inspecția frânelorDoar inspecție. Plăcuțele de frână față și spate sunt monitorizate de CBS (se afișează milele rămase); înlocuiți plăcuțele când se indică și verificați suprafața și grosimea discurilor la acea revizie. Conductele și racordurile de frână sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.	La nevoie	—
Lichid de răcire motorFără înlocuire programată: sistemul de răcire al motorului este umplut din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații; nivelul și concentrația lichidului de răcire sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.	La nevoie	$120–$200
Lichid de transmisie automatăFără înlocuire programată: transmisia automată cu 8 trepte este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații.	La nevoie	$200–$350
Lichid cutie de transfer (doar xDrive)Fără înlocuire programată: cutia de transfer xDrive este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații, cu excepția cazului în care sistemul de service al vehiculului o solicită.	La nevoie	—

≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.

Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.

Urmărește acest program pentru 3 Series

Întreabă-l pe Rev despre 3 Series-ul meu

GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschide

Seria 3 G20 folosește sistemul Condition Based Service (CBS) al BMW: senzorii și algoritmii, împreună cu timpul scurs și modul în care este condusă mașina, estimează când este scadentă fiecare operațiune de întreținere și o arată pe afișajul de service al mașinii. Acest program acoperă serviciile afișate de CBS și operațiunile pe care BMW le leagă de service-ul de ulei.

Ce se întâmplă dacă sari peste el

Săritul peste spălările lichidului de frână permite absorbția umezelii, ducând la coroziunea modulului ABS și la defecțiunea sistemului de frânare—o reparație critică pentru siguranță și costisitoare (1.500 $+).
Neglijarea schimbărilor lichidului de transmisie la cutia de viteze 8HP cauzează întârzieri la schimbare, cuplări bruște și, în cele din urmă, patinarea transmisiei, necesitând înlocuire de 4.000–6.000 $.
Ignorarea alertelor de schimb de ulei CBS la motoarele turbo accelerează acumularea de carbon și uzura lagărelor turbo, riscând o defecțiune catastrofală a turbo (2.000–3.500 $).
Înlocuirea amânată a plăcuțelor de frână deteriorează discurile prematur, dublând costurile de reparație și compromițând puterea de frânare în situații de urgență.
Săritul peste spălările lichidului de răcire cauzează coroziunea blocului motor din aluminiu și defecțiunea pompei de apă, ducând la supraîncălzire și potențiale avarii ale garniturii de chiulasă (2.000 $+).
Neglijarea schimbului de lichid la diferențialul xDrive reduce responsivitatea tracțiunii integrale și accelerează uzura cuplajului vâscos, compromițând siguranța și tracțiunea pe timp de iarnă.

Probleme comune la kilometraj ridicat

40,000+ mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie cu injecție directă provoacă ralanti neregulat, ezitare și un consum redus de combustibil; este necesară o curățare profesională (300–600 $) sau o revizie a sistemului de alimentare.
60,000+ mi: Uzura lagărelor turbocompresorului și acumularea de nămol de ulei duc la întârzierea răspunsului turbo, zgomote la pornirea la rece și, în cele din urmă, la defectarea turbocompresorului dacă schimburile de ulei sunt întârziate.
80,000+ mi: Unitatea mecatronică a transmisiei dezvoltă întârzieri la schimbarea treptelor și defecțiuni în modul de avarie; contaminarea fluidului și uzura solenoidului sunt cauzele principale.
100,000+ mi: Componentele sistemului de răcire (pompa de apă, carcasa termostatului) cedează din cauza coroziunii; spălările preventive ale lichidului de răcire reduc semnificativ riscul.
120,000+ mi: Depunerile de carbon de pe injectoarele de combustibil cresc emisiile și reduc eficiența; motoarele cu injecție directă beneficiază de curățarea periodică a sistemului de alimentare.

Întrebări frecvente despre 2020 BMW 3 Series

Cât de des are nevoie un 2020 BMW 3 Series de un schimb de ulei?

De ce tip de întreținere are nevoie un 2020 BMW 3 Series?

Serviciile de nu ratat pentru un 2020 BMW 3 Series: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 24 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.

Ce probleme apar la un BMW 3 Series la un kilometraj mai mare?

Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 40,000+ mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie cu injecție directă provoacă ralanti neregulat, ezitare și un consum redus de combustibil; este necesară o curățare profesională (300–600 $) sau o revizie a sistemului de alimentare. 60,000+ mi: Uzura lagărelor turbocompresorului și acumularea de nămol de ulei duc la întârzierea răspunsului turbo, zgomote la pornirea la rece și, în cele din urmă, la defectarea turbocompresorului dacă schimburile de ulei sunt întârziate. 80,000+ mi: Unitatea mecatronică a transmisiei dezvoltă întârzieri la schimbarea treptelor și defecțiuni în modul de avarie; contaminarea fluidului și uzura solenoidului sunt cauzele principale. 100,000+ mi: Componentele sistemului de răcire (pompa de apă, carcasa termostatului) cedează din cauza coroziunii; spălările preventive ale lichidului de răcire reduc semnificativ riscul. 120,000+ mi: Depunerile de carbon de pe injectoarele de combustibil cresc emisiile și reduc eficiența; motoarele cu injecție directă beneficiază de curățarea periodică a sistemului de alimentare.

Păstrează un program de întreținere pentru 3 Series

Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru 3 Series.

Începe să monitorizezi 3 Series