Onderhoudsschema voor de 2019 BMW 3 Series
Elke onderhoudsbeurt voor de 2019 3 Series, met het interval en de geschatte kosten.
Het olieverversingsinterval voor de 2019 BMW 3 Series is elke ≈ 16.000 km (10.000 mi) of 12 maanden, afhankelijk van wat het eerst komt (geschatte kosten $150–$250). Condition Based Service (CBS): verversen wanneer de servicedisplay van het voertuig erom vraagt. Het CBS-interval voor motorolie is maximaal 10.000 mijl of 12 maanden, afhankelijk van wat het eerst komt; de display kan eerder om verversing vragen afhankelijk van de rijomstandigheden (korte ritten, koude starts, stationair draaien, hoge motortoerentallen).
- Remvloeistof
- 24mnd
- Interieurfilter
- 20.000mi
- ≈ 32.000km
- Bougies
- 60.000mi
- ≈ 97.000km
Service-intervallen
Uit het 2019 BMW 3 Series schema.
| Dienst | Elke | Gesch. kosten | Status |
|---|---|---|---|
| Motorolie & filterVeiligheidsitemCondition Based Service (CBS): verversen wanneer de servicedisplay van het voertuig erom vraagt. Het CBS-interval voor motorolie is maximaal 10.000 mijl of 12 maanden, afhankelijk van wat het eerst komt; de display kan eerder om verversing vragen afhankelijk van de rijomstandigheden (korte ritten, koude starts, stationair draaien, hoge motortoerentallen). | 10.000 mi / 12 mnd≈ 16.000 km / 12 mnd | $150–$250 | |
| InterieurfilterHet ventilatie-microfilter vervangen bij elke 2e motorolieservice (ca. 20.000 mi). Niet weergegeven in de CBS-display; wordt samen met de olieservice uitgevoerd. | 20.000 mi≈ 32.000 km | $40–$80 | |
| BougiesVervangen bij elke 6e motorolieservice (ca. 60.000 mi). Niet weergegeven in de CBS-display; wordt samen met de olieservice uitgevoerd. | 60.000 mi≈ 97.000 km | $200–$350 | |
| RemvloeistofVeiligheidsitemAlleen op tijd gebaseerd (geen kilometerstand): vervangen wanneer de CBS-display aangeeft dat de remvloeistof aan de beurt is. Het CBS-interval voor remvloeistof van BMW is 24 maanden na elke vervanging; de eerste vervanging kan later gepland zijn, gerekend vanaf de productiedatum. | 24 mnd | $120–$200 | |
| ReminspectieAlleen inspecteren. De remblokken voor en achter worden bewaakt door CBS (resterende mijlen worden weergegeven); vervang de blokken wanneer dit wordt aangegeven en controleer bij die servicebeurt het oppervlak en de dikte van de schijven. Remleidingen en aansluitingen worden bij elke CBS-voertuigcontrole gecontroleerd. | Indien nodig | — | |
| MotorkoelvloeistofGeen geplande vervanging: het motorkoelsysteem is af fabriek gevuld met vloeistof met lange levensduur; vervanging is alleen nodig bij reparaties; niveau en concentratie van de koelvloeistof worden bij elke CBS-voertuigcontrole gecontroleerd. | Indien nodig | $150–$300 | |
| Automatische transmissievloeistofGeen geplande vervanging: de 8-traps automatische transmissie is af fabriek gevuld met vloeistof met lange levensduur; vervanging is alleen nodig bij reparaties. | Indien nodig | $200–$400 | |
| Tussenbakolie (alleen xDrive)Geen geplande vervanging: de xDrive-tussenbak is af fabriek gevuld met vloeistof met lange levensduur; vervanging is alleen nodig bij reparaties, tenzij het servicesysteem van het voertuig erom vraagt. | Indien nodig | — |
≈ omgerekend vanuit de andere eenheid en afgerond.
Geschatte kosten zijn typisch voor de VS, in USD.
- 0 Nu nodig
- 0 Binnen 8.000 km
- 0 Later
Vraag Rev over mijn 3 Series
GarageHub · Gratis · Jouw AI-MonteurOpenenDe G20 3 Serie introduceerde BMW's Condition-Based Service (CBS) systeem, dat slijtage monitort en je dynamisch waarschuwt in plaats van vaste intervallen te volgen. Dit schema weerspiegelt echter de door de fabrikant aanbevolen maxima en kritieke veiligheidsitems. Eigenaren moeten iDrive-waarschuwingen nauwlettend volgen en budgetteren voor premium vloeistoffen en onderdelen; turbocharger- en koelsysteemcomponenten zijn de meest voorkomende kostenposten.
Wat gebeurt er als je het overslaat
- Het verwaarlozen van remvloeistofwissels laat vocht binnendringen in de ABS/DSC-module, wat dure storingen in het elektronische remsysteem en uitval van de stabiliteitscontrole veroorzaakt.
- Het overslaan van differentieelolie-verversingen bij xDrive AWD-modellen versnelt de slijtage van tandwielen en tussenbak, met klunkende geluiden, trillingen en mogelijke schade aan de aandrijflijn als gevolg.
- Het negeren van veroudering van de koelvloeistof bij turbomotoren verhoogt het risico op een defecte waterpomp en belasting van de koppakking, beide dure reparaties in de orde van $1,200–$2,500.
Veelvoorkomende problemen bij hogere kilometerstanden
- 40,000–60,000 mi
- Sommige eigenaren melden iDrive 7 softwarefouten, af en toe elektrische storingen en voortijdige slijtage van de voorste remblokken; software-updates en vervanging van de remblokken zijn de gebruikelijke oplossingen.
- 60,000–80,000 mi
- Defecte waterpomp bij turbomotoren; symptomen zijn onder andere koelvloeistoflekkages en oververhitting; reparatiekosten bedragen $600–$1.200 inclusief arbeid.
- 70,000+ mi
- Koolstofafzetting in de turbo en af en toe gerammel van de wastegate; directe injectie verergert de vorming van afzettingen; reiniging of vervanging van de turbo kan meer dan $2.000 kosten.
- 80,000+ mi
- Slijtage van draagarmrubbers en gekraak in de ophanging, vooral bij M Sport-modellen; versleten rubbers beïnvloeden de uitlijning en bandenslijtage; vervanging kost $400–$800 per kant.
- 90,000+ mi
- Lekkages van de kleppendekselpakking en problemen met het PCV-systeem; olielekkage op de bougies komt vaak voor; reparatie kost $300–$600, afhankelijk van de ernst.
- 100,000+ mi
- Slijtage van transmissiesolenoïden en af en toe haperingen of vertraagde schakelingen; verwaarlozing van de vloeistof versnelt dit; vervanging van de solenoïde kost $500–$1.000 per eenheid.
Veelgestelde vragen over de 2019 BMW 3 Series
Hoe vaak moet een 2019 BMW 3 Series olie verversen?
Het olieverversingsinterval voor de 2019 BMW 3 Series is elke ≈ 16.000 km (10.000 mi) of 12 maanden, afhankelijk van wat het eerst komt (geschatte kosten $150–$250). Condition Based Service (CBS): verversen wanneer de servicedisplay van het voertuig erom vraagt. Het CBS-interval voor motorolie is maximaal 10.000 mijl of 12 maanden, afhankelijk van wat het eerst komt; de display kan eerder om verversing vragen afhankelijk van de rijomstandigheden (korte ritten, koude starts, stationair draaien, hoge motortoerentallen).
Welk onderhoud heeft een 2019 BMW 3 Series nodig?
De onderhoudsbeurten die je niet mag overslaan bij een 2019 BMW 3 Series: motorolie & filter elke 10.000 mi / 12 mnd; remvloeistof elke 24 mnd. De tabel hierboven vermeldt elke service met het interval en een geschatte kosten.
Wat gaat er mis met een BMW 3 Series bij een hogere kilometerstand?
Wat eigenaren melden naarmate de kilometers oplopen — 40,000–60,000 mi: Sommige eigenaren melden iDrive 7 softwarefouten, af en toe elektrische storingen en voortijdige slijtage van de voorste remblokken; software-updates en vervanging van de remblokken zijn de gebruikelijke oplossingen. 60,000–80,000 mi: Defecte waterpomp bij turbomotoren; symptomen zijn onder andere koelvloeistoflekkages en oververhitting; reparatiekosten bedragen $600–$1.200 inclusief arbeid. 70,000+ mi: Koolstofafzetting in de turbo en af en toe gerammel van de wastegate; directe injectie verergert de vorming van afzettingen; reiniging of vervanging van de turbo kan meer dan $2.000 kosten. 80,000+ mi: Slijtage van draagarmrubbers en gekraak in de ophanging, vooral bij M Sport-modellen; versleten rubbers beïnvloeden de uitlijning en bandenslijtage; vervanging kost $400–$800 per kant. 90,000+ mi: Lekkages van de kleppendekselpakking en problemen met het PCV-systeem; olielekkage op de bougies komt vaak voor; reparatie kost $300–$600, afhankelijk van de ernst. 100,000+ mi: Slijtage van transmissiesolenoïden en af en toe haperingen of vertraagde schakelingen; verwaarlozing van de vloeistof versnelt dit; vervanging van de solenoïde kost $500–$1.000 per eenheid.
Volg dit schema voor je 3 Series
Leg vast wat je hebt gedaan en krijg herinneringen voor wat de volgende stap is. Rev kent de intervallen voor je 3 Series.