Program de întreținere

Programul de întreținere pentru 2025 BMW 3 Series

Fiecare operațiune de service pentru 2025 3 Series, cu intervalul și costul estimat.

G20 (7th gen, 2019–present) · 2.0L TwinPower turbo I4 (330i, 330i xDrive) / 3.0L TwinPower turbo I6 (M340i, M340i xDrive) / 2.0L TwinPower turbo I4 plug-in hybrid (330e, 330e xDrive) · Rev + Daniel Georgiev

Intervalul de schimb de ulei al 2025 BMW 3 Series este la fiecare ≈ 16.000 km (10.000 mi) sau 12 luni, oricare survine mai întâi (cost estimat $120-$180). Condition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).

Lichid de frână: 24luni
Filtru de aer habitaclu: 20.000mi; ≈ 32.000km
Bujii: 60.000mi; ≈ 97.000km

Intervale de service

Mașina ta

Odometru

Din programul 2025 BMW 3 Series.

Din programul 2025 BMW 3 Series.
Serviciu	La fiecare	Cost estimat
Ulei de motor și filtruElement de siguranțăCondition Based Service (CBS): schimbați când afișajul de service al vehiculului o solicită. Intervalul CBS pentru uleiul de motor este de cel mult 10.000 mile sau 12 luni, oricare survine primul; afișajul poate solicita schimbul mai devreme, în funcție de condițiile de rulare (drumuri scurte, porniri la rece, mers în gol, turații mari ale motorului).	10.000 mi / 12 luni≈ 16.000 km / 12 luni	$120-$180
Filtru de aer habitacluÎnlocuiți microfiltrul de ventilație la fiecare a 2-a revizie de ulei de motor (aprox. 20.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.	20.000 mi≈ 32.000 km	$50-$90
BujiiÎnlocuiți la fiecare a 6-a revizie de ulei de motor (aprox. 60.000 mi). Nu apare pe afișajul CBS; se efectuează împreună cu revizia de ulei.	60.000 mi≈ 97.000 km	$250-$400
Lichid de frânăElement de siguranțăDoar în funcție de timp (fără kilometraj): înlocuiți când afișajul CBS arată că lichidul de frână este scadent. Intervalul CBS al BMW pentru lichidul de frână este de 24 de luni după fiecare schimb; primul schimb poate fi programat mai târziu, calculat de la data producției.	24 luni	$120-$180
Inspecția frânelorDoar inspecție. Plăcuțele de frână față și spate sunt monitorizate de CBS (se afișează milele rămase); înlocuiți plăcuțele când se indică și verificați suprafața și grosimea discurilor la acea revizie. Conductele și racordurile de frână sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.	La nevoie	—
Lichid de răcire motorFără înlocuire programată: sistemul de răcire al motorului este umplut din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații; nivelul și concentrația lichidului de răcire sunt verificate la fiecare verificare a vehiculului CBS.	La nevoie	$180-$280
Lichid de transmisie automatăFără înlocuire programată: transmisia automată cu 8 trepte este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații.	La nevoie	$350-$500
Lichid cutie de transfer (doar xDrive)Fără înlocuire programată: cutia de transfer xDrive este umplută din fabrică cu lichid cu durată lungă de viață; înlocuirea este necesară doar atunci când se efectuează reparații, cu excepția cazului în care sistemul de service al vehiculului o solicită.	La nevoie	$200-$350

≈ convertit din cealaltă unitate și rotunjit.

Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.

Urmărește acest program pentru 3 Series

Întreabă-l pe Rev despre 3 Series-ul meu

GarageHub · Gratuit · Mecanicul tău AIDeschide

BMW Seria 3 (G20 LCI) din 2025 combină performanța turbo cu electronica sofisticată, impunând respectarea sistemului BMW Condition Based Service (CBS) pentru o longevitate optimă. Acest program acoperă toate variantele de pe piața americană, de la 330i cu patru cilindri până la M340i de înaltă performanță, luând în considerare atât propulsoarele convenționale, cât și cele plug-in hibrid. O întreținere corespunzătoare este critică având în vedere complexitatea sistemelor TwinPower turbo, a componentelor xDrive AWD acolo unde sunt echipate și a transmisiei automate avansate ZF cu 8 trepte.

Ce se întâmplă dacă sari peste el

Neglijarea schimburilor de ulei provoacă defecțiuni ale lagărelor turbosuflantei și înfundarea solenoidului VANOS, ducând la reparații de 3.000-8.000 USD la motoarele TwinPower.
Serviciul amânat al lichidului de transmisie duce la uzura manșonului mecatronic și la schimbări dure, cu înlocuiri ale ZF 8HP costând 5.000-7.000 USD.
Săritul peste spălările lichidului de frână degradează componentele interne ale modulului ABS și provoacă o senzație de pedală moale, necesitând înlocuirea modulului la 1.200-2.500 USD.
Amânarea schimbului lichidelor xDrive accelerează uzura actuatorului cutiei de transfer, provocând reparații ale transmisiei de $2,500-$4,000 la modelele AWD
Omiterea înlocuirii bujiilor provoacă rateuri care deteriorează catalizatoarele, cu costuri de înlocuire care depășesc adesea $2,000 la motorul cu șase cilindri în linie

Probleme comune la kilometraj ridicat

60,000+ mi: Defecțiunea pompei de apă electrice la motoarele B48 și B58, adesea precedată de lumini de avertizare pentru lichidul de răcire și supraîncălzire.
50,000+ mi: Zgomotul supapei de descărcare a turbosuflantei la motoarele B48 cu patru cilindri în timpul pornirilor la rece, poate necesita înlocuirea actuatorului.
80,000+ mi: Defecțiunea motorului actuatorului cutiei de transfer xDrive, cauzând aprinderea luminii de defecțiune AWD și pierderea capacității de tracțiune integrală.
40,000+ mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie, cauzând ralanti neregulat și ezitare la motoarele cu injecție directă, necesită curățare cu jet de nucă.
90,000+ mi: Defecțiunea pompei de combustibil de înaltă presiune la modelele turbo, ducând la timpi lungi de pornire și potențială oprire a motorului.
70,000+ mi: Degradarea lichidului de transmisie ZF cu 8 trepte, cauzând angajare întârziată, în special la vehiculele fără service regulat al lichidului.

Întrebări frecvente despre 2025 BMW 3 Series

Cât de des are nevoie un 2025 BMW 3 Series de un schimb de ulei?

De ce tip de întreținere are nevoie un 2025 BMW 3 Series?

Serviciile de nu ratat pentru un 2025 BMW 3 Series: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 24 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.

Ce probleme apar la un BMW 3 Series la un kilometraj mai mare?

Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Defecțiunea pompei de apă electrice la motoarele B48 și B58, adesea precedată de lumini de avertizare pentru lichidul de răcire și supraîncălzire. 50,000+ mi: Zgomotul supapei de descărcare a turbosuflantei la motoarele B48 cu patru cilindri în timpul pornirilor la rece, poate necesita înlocuirea actuatorului. 80,000+ mi: Defecțiunea motorului actuatorului cutiei de transfer xDrive, cauzând aprinderea luminii de defecțiune AWD și pierderea capacității de tracțiune integrală. 40,000+ mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie, cauzând ralanti neregulat și ezitare la motoarele cu injecție directă, necesită curățare cu jet de nucă. 90,000+ mi: Defecțiunea pompei de combustibil de înaltă presiune la modelele turbo, ducând la timpi lungi de pornire și potențială oprire a motorului. 70,000+ mi: Degradarea lichidului de transmisie ZF cu 8 trepte, cauzând angajare întârziată, în special la vehiculele fără service regulat al lichidului.

Păstrează un program de întreținere pentru 3 Series

Înregistrează tot ce ai făcut și primești notificări pentru ce urmează. Rev știe intervalele de service pentru 3 Series.

Începe să monitorizezi 3 Series