Programma di manutenzione Hyundai Santa Fe (2022–2025)

Due generazioni, quattro motori: TM e MX5 Santa Fe (2022–2025)

La Santa Fe attraversa un cambio generazionale in questo arco di tempo. La quarta generazione TM (2019–2023) copre gli anni modello 2022–2023; la quinta generazione MX5 (2024–presente) copre il 2024–2025. Quattro motori compaiono nei programmi 2022–2025; i programmi 2024–2025 elencano solo il 2.5L turbo e il 1.6L turbo ibrido:

• 2.5L GDI I4 aspirato (Smartstream)
• 2.5L GDI I4 turbocompresso (Smartstream T-GDI)
• 1.6L I4 ibrido turbocompresso
• 1.6L I4 ibrido plug-in turbocompresso

Ogni motore ha il proprio intervallo di cambio olio, durata delle candele e condizioni di utilizzo gravoso, e diversi intervalli cambiano nuovamente tra le generazioni TM e MX5. Gli intervalli riportati di seguito provengono dai libretti di manutenzione Hyundai, verificati il 24 settembre 2026. Laddove il programma Hyundai non elenca un valore per un determinato anno o motore, questa guida lo omette invece di tirare a indovinare.

Per altri modelli Hyundai, consulta la panoramica del programma di manutenzione Hyundai.

Olio motore e filtro

2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi. Utilizzo gravoso: ogni 5.000 miglia o 6 mesi — il manuale del 2022 applica questo intervallo nelle condizioni da A a L, il manuale del 2023 lo restringe a D, H, I, L. Richiede API SN PLUS.

1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi. Utilizzo gravoso: ogni 3.000 miglia o 6 mesi.

2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: ogni 8.000 miglia o 12 mesi. Utilizzo gravoso nelle condizioni D, H, I, L: ogni 5.000 miglia o 6 mesi. Richiede API SN PLUS full synthetic.

Ogni motore in questa gamma condivide lo stesso intervallo normale di 8.000 miglia o 12 mesi. La differenza risiede interamente nel chilometraggio per l'utilizzo gravoso: i motori non ibridi scendono a 5.000 miglia, mentre quelli ibridi e ibridi plug-in scendono ulteriormente a 3.000 miglia nei manuali 2022–2023.

Trasmissione e trasmissione

Fluido trasmissione automatica — 2.5L aspirato, 2022–2023: nessun intervallo fisso in condizioni di guida normali; il manuale specifica "nessun controllo, nessuna manutenzione richiesta". Utilizzo gravoso nelle condizioni A, C, E, F, G, H, I, K: sostituzione ogni 60.000 miglia.

Fluido trasmissione automatica — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: nessun intervallo fisso in condizioni di guida normali ("nessun controllo, nessuna manutenzione richiesta"). Utilizzo gravoso: sostituzione ogni 62.000 miglia.

Fluido trasmissione automatica — 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: nessun intervallo fisso in condizioni di guida normali ("nessun controllo, nessuna manutenzione richiesta"). Utilizzo gravoso: sostituzione ogni 62.000 miglia secondo il manuale del 2024, ogni 60.000 miglia secondo il manuale del 2025.

Fluido trasmissione a doppia frizione — 2.5L turbo: ispezione a 32.000 miglia o 48 mesi, e successivamente a 96 e 144 mesi. Utilizzo gravoso: sostituzione ogni 56.000 miglia.

Fluido differenziale posteriore — 2.5L aspirato e 2.5L turbo (AWD), 2022–2023: l'olio del differenziale anteriore e posteriore viene ispezionato ogni 16.000 miglia o 24 mesi. Utilizzo gravoso: sostituzione ogni 72.000 miglia.

Fluido differenziale posteriore — 2.5L turbo, 2024–2025: ispezione a 32.000 miglia o 48 mesi, e successivamente a 96 e 144 mesi. Utilizzo gravoso: sostituzione ogni 72.000 miglia.

Fluido scatola di rinvio — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2022–2023: "nessun controllo, nessuna manutenzione richiesta", sia in condizioni di guida normali che gravose.

Fluido scatola di rinvio — 2.5L turbo, 2024–2025: ispezione a 32.000 miglia o 48 mesi, e successivamente a 96 e 144 mesi. Utilizzo gravoso: sostituzione ogni 72.000 miglia.

Sul 2.5L turbo, la scatola di rinvio è l'elemento che è cambiato maggiormente tra le generazioni: "nessun controllo, nessuna manutenzione richiesta" nei manuali 2022–2023, seguito da un'ispezione a 32.000 miglia o 48 mesi nei manuali 2024–2025. L'ispezione del differenziale posteriore è passata da ogni 16.000 miglia o 24 mesi a 32.000 miglia o 48 mesi.

Freni, raffreddamento e candele

Liquido freni — 2.5L aspirato, 2022: sostituisci ogni 60.000 miglia o 48 mesi; ispeziona ogni 7.500 miglia o 12 mesi.

Liquido freni — 2.5L turbo, 2022: sostituisci ogni 48.000 miglia o 48 mesi; ispeziona ogni 6.000 miglia o 12 mesi.

Liquido freni — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: sostituisci ogni 48.000 miglia o 48 mesi; ispeziona ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Liquido freni — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2023: sostituisci ogni 48.000 miglia o 48 mesi; ispeziona ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Liquido freni — 2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: sostituisci ogni 48.000 miglia o 48 mesi; ispeziona ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

L'intervallo per il liquido freni del motore 2.5L aspirato è passato da 60.000 miglia nel manuale del 2022 a 48.000 miglia in quello del 2023, mentre l'intervallo di ispezione è stato esteso da ogni 7.500 miglia a ogni 8.000 miglia.

Liquido di raffreddamento motore — 2.5L aspirato, 2022: prima sostituzione a 120.000 miglia o 120 mesi; successivamente ogni 30.000 miglia o 24 mesi.

Liquido di raffreddamento motore — 2.5L turbo, 2022: prima sostituzione a 80.000 miglia o 120 mesi; successivamente ogni 24.000 miglia o 24 mesi.

Liquido di raffreddamento motore — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: prima sostituzione del liquido di raffreddamento motore a 120.000 miglia o 120 mesi, poi ogni 24.000 miglia o 24 mesi. Il liquido di raffreddamento dell'inverter segue lo stesso programma sull'ibrido; sull'ibrido plug-in, il liquido di raffreddamento dell'inverter viene sostituito ogni 32.000 miglia o 36 mesi.

Liquido di raffreddamento motore — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2023: prima sostituzione a 120.000 miglia o 120 mesi; successivamente ogni 24.000 miglia o 24 mesi.

Liquido di raffreddamento motore — 2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: prima sostituzione a 120.000 miglia o 120 mesi; successivamente ogni 24.000 miglia o 24 mesi. Il liquido di raffreddamento dell'inverter ibrido segue lo stesso programma.

Candele — 2.5L aspirato, 2022–2023: ogni 96.000 miglia. Servizio gravoso nelle condizioni A, B, H, I, K: più frequentemente.

Candele — 2.5L turbo, 2022–2023: ogni 48.000 miglia, sostituite sia alle scadenze di 72 mesi che di 144 mesi (48.000 miglia e 96.000 miglia).

Candele — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: ogni 48.000 miglia.

Candele — 2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: ogni 48.000 miglia. Servizio gravoso nelle condizioni A, B, F, G, H, I, K: più frequentemente.

Le candele del motore 2.5L aspirato durano il doppio rispetto a quelle di ogni motore turbo o ibrido della gamma: 96.000 miglia contro 48.000.

Filtri

Filtro aria motore — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2022–2023: sostituisci ogni 24.000 miglia o 36 mesi. Servizio gravoso nelle condizioni C, E: più frequentemente.

Filtro aria motore — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: sostituisci ogni 24.000 miglia o 36 mesi.

Filtro aria motore — 2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: sostituisci ogni 24.000 miglia o 36 mesi. Servizio gravoso nelle condizioni C, E: più frequentemente.

Filtro abitacolo — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2022–2023: sostituisci ogni 16.000 miglia o 24 mesi. Servizio gravoso nelle condizioni C, E: più frequentemente.

Filtro abitacolo — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: sostituisci ogni 16.000 miglia o 12 mesi.

Filtro abitacolo — 2.5L turbo, 2024–2025: sostituisci ogni 16.000 miglia o 24 mesi.

Filtro abitacolo — 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: sostituisci ogni 16.000 miglia o 12 mesi.

L'intervallo temporale del filtro abitacolo è l'unico aspetto in cui i modelli ibridi e ibridi plug-in richiedono interventi più frequenti rispetto ai motori a sola benzina: 12 mesi contro 24, in ogni anno modello elencato.

Gli elementi che sfuggono facilmente

Ispezione della cinghia di trasmissione — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2022–2023: prima ispezione a 48.000 miglia o 72 mesi; successivamente ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione della cinghia di trasmissione — 2.5L turbo, 2024–2025: prima ispezione a 48.000 miglia o 72 mesi; successivamente ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione dei freni — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi. In condizioni di utilizzo gravoso C, D, G, H: più frequentemente.

Ispezione dei freni — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione dei freni — 2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione della batteria — tutti e quattro i motori, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Ispezione della batteria — 2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Inversione degli pneumatici — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Inversione degli pneumatici — 2.5L aspirato e 2.5L turbo, 2023: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Inversione degli pneumatici — 2.5L turbo e 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: ogni 8.000 miglia o 12 mesi.

Cinghia del generatore di avviamento ibrido — 1.6L turbo ibrido e 1.6L turbo ibrido plug-in, 2022–2023: ispeziona ogni 8.000 miglia o 12 mesi; sostituisci ogni 64.000 miglia o 48 mesi.

Cinghia del generatore di avviamento ibrido — 1.6L turbo ibrido, 2024–2025: ispeziona ogni 8.000 miglia o 12 mesi; sostituisci ogni 64.000 miglia o 48 mesi.

L'ispezione del cambio a doppia frizione, il controllo del fluido del differenziale posteriore e il controllo del fluido della scatola di rinvio sul 2.5L turbo sono i tre interventi che i proprietari tendono a trascurare più spesso, poiché nessuno di essi compare in un normale tagliando di cambio olio. L'ispezione del doppia frizione si applica a tutti i 2.5L turbo; l'ispezione della scatola di rinvio si applica al 2.5L turbo 2024–2025.