График технического обслуживания Hyundai Santa Fe (2022–2025)

Два поколения, четыре двигателя: TM и MX5 Santa Fe (2022–2025)

В этот период Santa Fe переживает смену поколений. Четвертое поколение TM (2019–2023) охватывает 2022–2023 модельные годы; пятое поколение MX5 (2024–настоящее время) охватывает 2024–2025 годы. В графиках обслуживания на 2022–2025 годы фигурируют четыре двигателя; в графиках на 2024–2025 годы указаны только 2,5-литровый турбодвигатель и 1,6-литровый турбогибрид:

• 2,5-литровый атмосферный двигатель GDI I4 (Smartstream)
• 2,5-литровый турбированный двигатель GDI I4 (Smartstream T-GDI)
• 1,6-литровый турбированный гибридный двигатель I4
• 1,6-литровый турбированный подзаряжаемый гибридный двигатель I4

Для каждого двигателя предусмотрен свой интервал замены масла, срок службы свечей зажигания и условия эксплуатации в тяжелых режимах, причем некоторые интервалы меняются при переходе от поколения TM к MX5. Приведенные ниже интервалы взяты из сервисных книжек Hyundai, проверенных 24 сентября 2026 года. Если в графике Hyundai не указано значение для определенного года или двигателя, данное руководство опускает его, чтобы избежать предположений.

Информацию о других моделях Hyundai см. в обзоре графиков технического обслуживания Hyundai.

Моторное масло и масляный фильтр

2,5-литровый атмосферный и 2,5-литровый турбодвигатель, 2022–2023: каждые 8 000 миль или 12 месяцев. Тяжелые условия эксплуатации: каждые 5 000 миль или 6 месяцев — руководство 2022 года применяет это требование к условиям от A до L, руководство 2023 года сужает список до D, H, I, L. Требуется масло стандарта API SN PLUS.

1,6-литровый турбогибрид и 1,6-литровый турбоподзаряжаемый гибрид, 2022–2023: каждые 8 000 миль или 12 месяцев. Тяжелые условия эксплуатации: каждые 3 000 миль или 6 месяцев.

2,5-литровый турбодвигатель и 1,6-литровый турбогибрид, 2024–2025: каждые 8 000 миль или 12 месяцев. Тяжелые условия эксплуатации в соответствии с условиями D, H, I, L: каждые 5 000 миль или 6 месяцев. Требуется полностью синтетическое масло стандарта API SN PLUS.

Для всех двигателей в этой линейке установлен одинаковый стандартный интервал в 8 000 миль или 12 месяцев. Разница заключается исключительно в пробеге при тяжелых условиях эксплуатации: для негибридных двигателей он сокращается до 5 000 миль, в то время как для гибридных и подзаряжаемых гибридных моделей в руководствах 2022–2023 годов он сокращается еще сильнее — до 3 000 миль.

Трансмиссия и ходовая часть

Жидкость для автоматической трансмиссии — 2,5-литровый атмосферный двигатель, 2022–2023: фиксированный интервал при нормальных условиях вождения отсутствует; руководство указывает: «проверка и обслуживание не требуются». При тяжелых условиях эксплуатации в соответствии с условиями A, C, E, F, G, H, I, K: замена каждые 60 000 миль.

Жидкость для автоматической трансмиссии — 1,6-литровый турбогибрид и 1,6-литровый турбоподзаряжаемый гибрид, 2022–2023: фиксированный интервал при нормальных условиях вождения отсутствует («проверка и обслуживание не требуются»). Тяжелые условия эксплуатации: замена каждые 62 000 миль.

Жидкость для автоматической трансмиссии — 1,6-литровый турбогибрид, 2024–2025: фиксированный интервал при нормальных условиях вождения отсутствует («проверка и обслуживание не требуются»). Тяжелые условия эксплуатации: замена каждые 62 000 миль согласно руководству 2024 года, каждые 60 000 миль согласно руководству 2025 года.

Жидкость для трансмиссии с двойным сцеплением — 2,5-литровый турбодвигатель: проверка на 32 000 миль или 48 месяцах, затем на 96 и 144 месяцах. Тяжелые условия эксплуатации: замена каждые 56 000 миль.

Жидкость для заднего дифференциала — 2,5-литровый атмосферный и 2,5-литровый турбодвигатель (AWD), 2022–2023: масло в переднем и заднем дифференциалах проверяется каждые 16 000 миль или 24 месяца. Тяжелые условия эксплуатации: замена каждые 72 000 миль.

Жидкость для заднего дифференциала — 2,5-литровый турбодвигатель, 2024–2025: проверка на 32 000 миль или 48 месяцах, затем на 96 и 144 месяцах. Тяжелые условия эксплуатации: замена каждые 72 000 миль.

Жидкость для раздаточной коробки — 2,5-литровый атмосферный и 2,5-литровый турбодвигатель, 2022–2023: «проверка и обслуживание не требуются» как при нормальных, так и при тяжелых условиях вождения.

Жидкость для раздаточной коробки — 2,5-литровый турбодвигатель, 2024–2025: проверка на 32 000 миль или 48 месяцах, затем на 96 и 144 месяцах. Тяжелые условия эксплуатации: замена каждые 72 000 миль.

Для 2,5-литрового турбодвигателя раздаточная коробка является тем узлом, который претерпел наибольшие изменения между поколениями: «проверка и обслуживание не требуются» в руководствах 2022–2023 годов, затем проверка на 32 000 миль или 48 месяцах в руководствах 2024–2025 годов. Интервал проверки заднего дифференциала был изменен с каждых 16 000 миль или 24 месяцев на 32 000 миль или 48 месяцев.

Тормозная система, охлаждение и свечи зажигания

Тормозная жидкость — 2.5L атмосферный, 2022: замена каждые 60 000 миль или 48 месяцев; проверка каждые 7 500 миль или 12 месяцев.

Тормозная жидкость — 2.5L турбо, 2022: замена каждые 48 000 миль или 48 месяцев; проверка каждые 6 000 миль или 12 месяцев.

Тормозная жидкость — 1.6L турбо гибрид и 1.6L турбо подзаряжаемый гибрид, 2022–2023: замена каждые 48 000 миль или 48 месяцев; проверка каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Тормозная жидкость — 2.5L атмосферный и 2.5L турбо, 2023: замена каждые 48 000 миль или 48 месяцев; проверка каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Тормозная жидкость — 2.5L турбо и 1.6L турбо гибрид, 2024–2025: замена каждые 48 000 миль или 48 месяцев; проверка каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Межсервисный интервал замены тормозной жидкости для атмосферного двигателя 2.5L был изменен с 60 000 миль в руководстве 2022 года на 48 000 миль в руководстве 2023 года, а интервал проверки был увеличен с 7 500 миль до 8 000 миль.

Охлаждающая жидкость двигателя — 2.5L атмосферный, 2022: первая замена через 120 000 миль или 120 месяцев; далее каждые 30 000 миль или 24 месяца.

Охлаждающая жидкость двигателя — 2.5L турбо, 2022: первая замена через 80 000 миль или 120 месяцев; далее каждые 24 000 миль или 24 месяца.

Охлаждающая жидкость двигателя — 1.6L турбо гибрид и 1.6L турбо подзаряжаемый гибрид, 2022–2023: первая замена охлаждающей жидкости двигателя через 120 000 миль или 120 месяцев, затем каждые 24 000 миль или 24 месяца. Охлаждающая жидкость инвертора подлежит замене по тому же графику для гибрида; для подзаряжаемого гибрида охлаждающая жидкость инвертора заменяется каждые 32 000 миль или 36 месяцев.

Охлаждающая жидкость двигателя — 2.5L атмосферный и 2.5L турбо, 2023: первая замена через 120 000 миль или 120 месяцев; далее каждые 24 000 миль или 24 месяца.

Охлаждающая жидкость двигателя — 2.5L турбо и 1.6L турбо гибрид, 2024–2025: первая замена через 120 000 миль или 120 месяцев; далее каждые 24 000 миль или 24 месяца. Охлаждающая жидкость инвертора гибрида подлежит замене по тому же графику.

Свечи зажигания — 2.5L атмосферный, 2022–2023: каждые 96 000 миль. При эксплуатации в тяжелых условиях (категории A, B, H, I, K): чаще.

Свечи зажигания — 2.5L турбо, 2022–2023: каждые 48 000 миль, замена производится при прохождении технического обслуживания на 72-месячном и 144-месячном (48 000 и 96 000 миль) интервалах.

Свечи зажигания — 1.6L турбо гибрид и 1.6L турбо подзаряжаемый гибрид, 2022–2023: каждые 48 000 миль.

Свечи зажигания — 2.5L турбо и 1.6L турбо гибрид, 2024–2025: каждые 48 000 миль. При эксплуатации в тяжелых условиях (категории A, B, F, G, H, I, K): чаще.

Свечи зажигания атмосферного двигателя 2.5L служат в два раза дольше, чем у любого турбированного или гибридного двигателя в линейке — 96 000 миль против 48 000.

Фильтры

Воздушный фильтр двигателя — 2.5L атмосферный и 2.5L турбо, 2022–2023: замена каждые 24 000 миль или 36 месяцев. При эксплуатации в тяжелых условиях (категории C, E): чаще.

Воздушный фильтр двигателя — 1.6L турбо гибрид и 1.6L турбо подзаряжаемый гибрид, 2022–2023: замена каждые 24 000 миль или 36 месяцев.

Воздушный фильтр двигателя — 2.5L турбо и 1.6L турбо гибрид, 2024–2025: замена каждые 24 000 миль или 36 месяцев. При эксплуатации в тяжелых условиях (категории C, E): чаще.

Салонный фильтр — 2.5L атмосферный и 2.5L турбо, 2022–2023: замена каждые 16 000 миль или 24 месяца. При эксплуатации в тяжелых условиях (категории C, E): чаще.

Салонный фильтр — 1.6L турбо гибрид и 1.6L турбо подзаряжаемый гибрид, 2022–2023: замена каждые 16 000 миль или 12 месяцев.

Салонный фильтр — 2.5L турбо, 2024–2025: замена каждые 16 000 миль или 24 месяца.

Салонный фильтр — 1.6L турбо гибрид, 2024–2025: замена каждые 16 000 миль или 12 месяцев.

Временной интервал замены салонного фильтра — это единственный параметр, по которому гибридные и подзаряжаемые гибридные модели требуют обслуживания чаще, чем автомобили только с ДВС: 12 месяцев против 24 для всех указанных модельных годов.

Элементы, которые легко упустить из виду

Проверка приводного ремня — 2,5-литровый атмосферный двигатель и 2,5-литровый турбодвигатель, 2022–2023 гг.: первая проверка через 48 000 миль или 72 месяца; далее — каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Проверка приводного ремня — 2,5-литровый турбодвигатель, 2024–2025 гг.: первая проверка через 48 000 миль или 72 месяца; далее — каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Проверка тормозной системы — 2,5-литровый атмосферный двигатель и 2,5-литровый турбодвигатель, 2022–2023 гг.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев. При эксплуатации в тяжелых условиях (категории C, D, G, H): чаще.

Проверка тормозной системы — 1,6-литровый турбогибрид и 1,6-литровый турбогибрид с возможностью подзарядки, 2022–2023 гг.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Проверка тормозной системы — 2,5-литровый турбодвигатель и 1,6-литровый турбогибрид, 2024–2025 гг.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Проверка аккумуляторной батареи — все четыре типа двигателей, 2022–2023 гг.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Проверка аккумуляторной батареи — 2,5-литровый турбодвигатель и 1,6-литровый турбогибрид, 2024–2025 гг.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Ротация шин — 1,6-литровый турбогибрид и 1,6-литровый турбогибрид с возможностью подзарядки, 2022–2023 гг.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Ротация шин — 2,5-литровый атмосферный двигатель и 2,5-литровый турбодвигатель, 2023 г.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Ротация шин — 2,5-литровый турбодвигатель и 1,6-литровый турбогибрид, 2024–2025 гг.: каждые 8 000 миль или 12 месяцев.

Ремень гибридного стартера-генератора — 1,6-литровый турбогибрид и 1,6-литровый турбогибрид с возможностью подзарядки, 2022–2023 гг.: проверять каждые 8 000 миль или 12 месяцев; заменять каждые 64 000 миль или 48 месяцев.

Ремень гибридного стартера-генератора — 1,6-литровый турбогибрид, 2024–2025 гг.: проверять каждые 8 000 миль или 12 месяцев; заменять каждые 64 000 миль или 48 месяцев.

Проверка коробки передач с двойным сцеплением, проверка уровня жидкости в заднем дифференциале и проверка уровня жидкости в раздаточной коробке на моделях с 2,5-литровым турбодвигателем — это три позиции, которые владельцы пропускают чаще всего, поскольку они не указываются в стандартном перечне работ при замене масла. Проверка коробки передач с двойным сцеплением актуальна для всех моделей с 2,5-литровым турбодвигателем; проверка раздаточной коробки актуальна для моделей с 2,5-литровым турбодвигателем 2024–2025 годов выпуска.