Programme d'entretien de la Mercedes-Benz Classe C (2017–2020)

Votre Mercedes-Benz Classe C 2017–2020 se situe dans la seconde moitié de la génération W205 (2015–2021). Trois moteurs couvrent cette gamme : le 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 L de la C 300 (code moteur M274, puis M264 à partir du restylage de l'année-modèle 2019), le V6 biturbo de 3,0 L de l'AMG C 43 (M276) et le V8 biturbo de 4,0 L de l'AMG C 63 et C 63 S (M177). La finition et le moteur sont ici déterminants ; plusieurs intervalles ci-dessous ne s'appliquent qu'à des moteurs spécifiques. Vérifiez donc lequel se trouve sous votre capot avant de supposer qu'un chiffre s'applique à votre véhicule.

Mercedes-Benz propose deux forfaits d'entretien alternés pour la Classe C : le Service A et le Service B. Le premier Service A intervient à 10 000 mi ou 12 mois, puis les Services A et B alternent tous les 20 000 mi ou 24 mois chacun, ce qui signifie qu'une visite A ou B se présente environ tous les 10 000 miles ou 12 mois. Le système embarqué ASSYST PLUS peut exiger un entretien plus tôt en cas de conditions d'utilisation difficiles, conformément au manuel. Pour le cadre général d'entretien Mercedes-Benz dans lequel s'inscrit ce calendrier, consultez l'aperçu du calendrier d'entretien Mercedes-Benz.

Huile et cycle des Services A/B

Le Service A comprend la vidange d'huile et le remplacement du filtre, les contrôles des niveaux et une inspection des freins et des pneus. Pour la Classe C, il inclut également le filtre d'habitacle à poussière et une vérification de la courroie poly-V. Le Service B répète la vidange d'huile et le remplacement du filtre, et ajoute le filtre d'habitacle combiné au charbon actif ; la page de Mercedes-Benz USA mentionne également le remplacement du liquide de frein dans le cadre du Service B.

La vidange d'huile moteur et le remplacement du filtre s'effectuent à chaque Service A et à chaque Service B ; en pratique, vous devez donc prévoir un changement tous les 10 000 miles ou 12 mois. Il n'existe pas d'intervalle distinct pour usage intensif dans le manuel. Au lieu de cela, ASSYST PLUS prend en compte une utilisation plus sévère en avançant le rappel d'entretien suivant ; cela est intégré au calendrier normal et ne constitue pas un intervalle supplémentaire. Si votre tableau de bord indique un entretien nécessaire bien avant la barre des 10 000 miles, c'est que le système lit vos conditions de conduite réelles et non qu'il s'agit d'une erreur.

Il est préférable de considérer les Services A et B comme un rythme continu de 10 000 miles plutôt que comme deux calendriers distincts. À 10 000 mi, vous effectuez le Service A. À 20 000 mi, vous effectuez le Service B, qui répète la vidange d'huile et le remplacement du filtre, et ajoute le filtre d'habitacle et le liquide de frein. À 30 000 mi, il s'agit à nouveau du Service A, et ainsi de suite. La vidange d'huile et le remplacement du filtre sont effectués à chaque fois, quelle que soit la lettre du service dû.

Transmission et transmission intégrale

L'entretien du liquide de transmission automatique varie selon le moteur. Sur la C 300 (M274, et M264 à partir du restylage de 2019) et l'AMG C 43 (M276), il s'agit d'une vidange d'huile et d'un remplacement de filtre à 60 000 mi, sans limite de temps spécifiée. Le moteur 4 cylindres M264 ne figure pas dans la liste des moteurs du manuel original de l'année-modèle 17, mais le tableau d'entretien prépayé de Mercedes-Benz USA couvre les modèles de 2015 et plus récents de manière générique à cet intervalle.

Les AMG C 63 et C 63 S (M177) sont différentes : le manuel préconise le remplacement du liquide de transmission une fois à 30 000 mi, et le tableau prépayé de Mercedes-Benz USA répète cet entretien à 60 000 mi et 90 000 mi.

Si votre Classe C est équipée de la transmission intégrale 4MATIC, le liquide de la boîte de transfert de la transmission 9G-TRONIC (NAG3) doit être remplacé à 60 000 mi, sans limite de temps spécifiée. Les modèles de Classe C à propulsion arrière ne sont pas concernés par cet entretien, car ils ne possèdent pas de boîte de transfert.

Sur les modèles AMG, le liquide du différentiel arrière est remplacé une première fois à 2 000 mi, puis tous les 30 000 mi ou 36 mois par la suite. Cela s'applique aux AMG C 63/C 63 S (M177), et à l'AMG C 43 (M276) uniquement si elle est équipée du code option 467, 471 ou P30. Cela ne s'applique pas à la C 300 non-AMG. Étant donné que le code option détermine si cette ligne s'applique à une C 43, il est préférable de vérifier votre fiche de fabrication plutôt que de supposer que chaque C 43 est concernée.

Entre la transmission, la boîte de transfert et le différentiel, le programme d'entretien de la transmission de la Classe C varie considérablement selon la finition. Le propriétaire d'une C 300 à propulsion ne voit apparaître que l'entretien de la transmission à 60 000 mi. Le propriétaire d'une C 43 4MATIC voit l'entretien de la transmission, l'entretien de la boîte de transfert et — si le véhicule en est équipé — le remplacement du liquide de différentiel à partir de 2 000 mi. N'appliquez pas le programme d'un propriétaire à un autre véhicule de la gamme.

Freins, refroidissement et bougies d'allumage

Le liquide de frein est un service basé sur le temps dans le carnet : tous les 24 mois. La description du Service B et le tableau prépayé de Mercedes-Benz USA placent également le remplacement du liquide de frein à chaque visite de Service B, ce qui correspond à la même cadence d'environ 24 mois.

L'inspection des freins — un contrôle visuel des plaquettes, des garnitures et des disques — a lieu à chaque Service A et à chaque Service B, soit tous les 10 000 mi ou 12 mois. Il s'agit d'un contrôle visuel, et non d'un remplacement du liquide ou des plaquettes à intervalle fixe ; la durée de vie réelle des plaquettes et des disques dépend de la manière dont le véhicule est conduit.

Le liquide de refroidissement moteur est un élément à long intervalle : 120 000 mi ou 144 mois, à condition que le rapport de mélange correct soit maintenu. Il peut nécessiter une attention plus rapide si un liquide de refroidissement non approuvé a été utilisé dans le système.

Les bougies d'allumage doivent être remplacées tous les 50 000 mi ou 60 mois sur tous les moteurs à essence, y compris les véhicules AMG. Si vous avez vu un intervalle de 40 000 mi mentionné pour une Mercedes-Benz, ce chiffre correspond à une ligne AMG qui ne s'applique qu'aux CLA et GLA — il ne s'applique pas à la Classe C. Des conditions sévères — démarrages et arrêts fréquents, ralenti excessif ou conduite prolongée à haute vitesse sur autoroute — peuvent nécessiter un remplacement plus précoce, selon le carnet.

Filtres

L'intervalle de remplacement du filtre à air moteur dépend du moteur. Pour la C 300 (M274, M264 à partir du restylage de 2019) et l'AMG C 43 (M276), il est de 50 000 mi ou 60 mois — la liste des moteurs du carnet MY17 est antérieure au M264, mais le tableau prépayé de Mercedes-Benz USA donne le même chiffre de 50 000 mi de manière générique pour les modèles MY2015 et plus récents. Les AMG C 63 et C 63 S (M177) suivent un cycle plus court : 30 000 mi ou 36 mois, correspondant à la ligne « Services spécifiques aux modèles AMG » du tableau prépayé. En cas de forte poussière, le filtre à air moteur peut nécessiter un remplacement plus fréquent.

Le filtre d'habitacle au charbon actif est remplacé à chaque Service B — 20 000 mi ou 24 mois. Le carnet indique également « remplacer le filtre à poussière » à chaque Service A et Service B pour la Classe C, bien qu'une note de bas de page précise que l'intervalle spécifique à votre pays peut s'appliquer. Le tableau prépayé de Mercedes-Benz USA n'indique le filtre à poussière/combiné d'habitacle qu'aux étapes de 20 000 mi. En cas de forte poussière ou d'utilisation fréquente du recyclage d'air, remplacez-le plus tôt.

L'entretien du filtre à carburant sur les moteurs à essence est de 120 000 mi ou 144 mois — le même long intervalle que pour le liquide de refroidissement. Tous deux se situent vers la fin du calendrier d'entretien, bien au-delà du cycle de répétition des Services A/B, il est donc facile de les oublier au cours d'une décennie de possession.

Facile à oublier

Quelques éléments sont faciles à négliger :

• L'inspection visuelle de la courroie poly-V a lieu à chaque Service A (la première fois à 10 000 mi/12 mois, puis tous les 20 000 mi/24 mois) — elle n'est pas indiquée dans le tableau du Service B pour la Classe C, ne vous attendez donc pas à ce qu'elle soit effectuée à chaque visite.
• Sur la C 43, la vidange du différentiel arrière AMG dépend du code d'option. Si votre C 43 n'a pas été construite avec le code d'option 467, 471 ou P30, cette ligne ne s'applique pas à votre véhicule.
• Le liquide de la boîte de transfert ne concerne que les véhicules équipés de la transmission 4MATIC — si vous conduisez une Classe C à propulsion, ignorez cette étape.
• Le liquide de refroidissement et le filtre à carburant sont tous deux prévus à 120 000 mi/144 mois, bien au-delà du moment où la plupart des propriétaires cessent de suivre l'historique d'entretien, ce qui est précisément le moment où ils sont oubliés.
• L'intervalle de remplacement du filtre à air moteur de la AMG C 63/C 63 S (30 000 mi/36 mois) est beaucoup plus court que celui de la C 300/C 43 (50 000 mi/60 mois). Si vous êtes habitué à un calendrier non-AMG et que vous passez à une C 63, n'appliquez pas l'intervalle plus long.
• Le liquide de frein est basé sur une durée de 24 mois, quel que soit le kilométrage. Une Classe C à faible kilométrage ayant dépassé deux ans en a tout de même besoin, même si le compteur kilométrique indique que la voiture est très peu utilisée.