Cronograma de Manutenção do Mercedes-Benz Classe C (2017–2020)

O seu Mercedes-Benz Classe C 2017–2020 situa-se na segunda metade da geração W205 (2015–2021). Três motores cobrem esta gama: o 2.0L turbo de quatro cilindros em linha no C 300 (código de motor M274, e depois M264 a partir da reestilização do ano-modelo 2019), o 3.0L V6 biturbo no AMG C 43 (M276) e o 4.0L V8 biturbo no AMG C 63 e C 63 S (M177). A versão e o motor são importantes aqui — vários intervalos abaixo aplicam-se apenas a motores específicos, portanto, verifique qual está sob o seu capô antes de presumir que um número se aplica ao seu carro.

A Mercedes-Benz utiliza dois pacotes de serviço alternados no Classe C: Serviço A e Serviço B. O primeiro Serviço A ocorre aos 10.000 mi ou 12 meses; em seguida, o Serviço A e o B alternam-se a cada 20.000 mi ou 24 meses cada, o que significa que uma visita A ou B aparece aproximadamente a cada 10.000 milhas ou 12 meses. O sistema de bordo ASSYST PLUS pode solicitar um serviço antes disso sob condições de operação severas, conforme o manual. Para a estrutura de serviço mais ampla da Mercedes-Benz na qual este cronograma se insere, consulte a visão geral do cronograma de manutenção da Mercedes-Benz.

Óleo e o Padrão de Serviço A/B

O Serviço A cobre óleo e filtro, verificações de fluidos e uma inspeção de freios/pneus. Para o Classe C, também inclui o filtro de cabine contra poeira e uma verificação da correia poly-V. O Serviço B repete a troca de óleo e filtro e adiciona o filtro de cabine combinado de carvão ativado; a página da Mercedes-Benz USA também lista a troca do fluido de freio no Serviço B.

A substituição do óleo e do filtro do motor ocorre a cada Serviço A e a cada Serviço B, portanto, na prática, você deve considerar uma troca a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Não há um número separado para serviço severo de óleo no manual. Em vez disso, o ASSYST PLUS contabiliza o uso mais rigoroso antecipando o próximo lembrete de serviço — isso já está integrado ao cronograma normal, não é um intervalo adicional. Se o seu painel indicar que um serviço é necessário bem antes da marca de 10.000 milhas, isso é o sistema lendo suas condições reais de direção, e não um erro.

É útil pensar no Serviço A e no Serviço B como um ritmo contínuo de 10.000 milhas, em vez de dois cronogramas separados. Aos 10.000 mi, você recebe o Serviço A. Aos 20.000 mi, você recebe o Serviço B, que repete a troca de óleo e filtro e adiciona o filtro de cabine e o fluido de freio. Aos 30.000 mi, é o Serviço A novamente, e assim por diante. Troca de óleo e filtro sempre, independentemente de qual letra esteja vencendo.

Transmissão e Trem de Força

O serviço de fluido da transmissão automática difere conforme o motor. No C 300 (M274, e M264 a partir da reestilização de 2019) e no AMG C 43 (M276), trata-se de uma troca de óleo e filtro aos 60.000 mi, sem limite de tempo especificado. O motor de quatro cilindros M264 não consta na lista de motores do manual original do ano-modelo 17, mas a tabela de manutenção pré-paga da Mercedes-Benz USA cobre modelos do ano-modelo 2015 em diante genericamente neste intervalo.

O AMG C 63 e o C 63 S (M177) são diferentes: o manual solicita o fluido da transmissão uma vez aos 30.000 mi, e a tabela pré-paga da Mercedes-Benz USA repete esse serviço aos 60.000 mi e 90.000 mi.

Se o seu Classe C possui tração integral 4MATIC, o fluido da caixa de transferência na transmissão 9G-TRONIC (NAG3) é trocado aos 60.000 mi, sem limite de tempo especificado. Modelos do Classe C com tração traseira dispensam este serviço completamente — não há caixa de transferência para realizar manutenção.

Nos modelos AMG, o fluido do diferencial traseiro é trocado uma vez aos 2.000 mi e, depois, a cada 30.000 mi ou 36 meses. Isso se aplica ao AMG C 63/C 63 S (M177) e ao AMG C 43 (M276) apenas se estiver equipado com o código de opção 467, 471 ou P30. Não se aplica ao C 300 não AMG. Como o código de opção determina se esta linha se aplica a um C 43, vale a pena verificar sua ficha de construção em vez de presumir que todo C 43 precise disso.

Entre a transmissão, a caixa de transferência e o diferencial, o cronograma do trem de força do Classe C varia muito dependendo da versão. O proprietário de um C 300 com tração traseira só precisa realizar a manutenção da transmissão aos 60.000 mi. O proprietário de um C 43 4MATIC precisa realizar a manutenção da transmissão, a manutenção da caixa de transferência e — se equipado — a troca do fluido do diferencial começando aos 2.000 milhas. Não aplique o cronograma de um proprietário a outro carro da linha.

Freios, Arrefecimento e Velas de Ignição

O fluido de freio é um serviço baseado em tempo no manual: a cada 24 meses. A descrição do Serviço B da Mercedes-Benz USA e a tabela pré-paga também colocam a troca do fluido de freio a cada visita do Serviço B, o que se alinha com a mesma cadência de aproximadamente 24 meses.

A inspeção dos freios — uma verificação visual das pastilhas, revestimentos e discos — ocorre a cada Serviço A e a cada Serviço B, ou seja, a cada 10.000 mi ou 12 meses. Esta é uma verificação visual, não uma substituição de fluido ou pastilha em um intervalo fixo; quanto tempo as pastilhas e os discos realmente duram depende de como o carro é conduzido.

O líquido de arrefecimento do motor é um item de longo intervalo: 120.000 mi ou 144 meses, desde que a proporção correta da mistura seja mantida. Pode ser necessário atenção antes se um líquido de arrefecimento não aprovado tiver sido usado no sistema.

As velas de ignição duram 50.000 mi ou 60 meses em todos os motores a gasolina, incluindo os carros AMG. Se você viu um intervalo de 40.000 milhas para velas de ignição mencionado para um Mercedes-Benz, esse número é uma linha AMG que se aplica apenas ao CLA e ao GLA — não se aplica ao Classe C. Condições severas — partidas e paradas frequentes, marcha lenta excessiva ou condução rápida e sustentada em rodovias — podem exigir substituição antecipada, conforme o manual.

Filtros

O intervalo do filtro de ar do motor depende do motor. Para o C 300 (M274, M264 a partir do facelift de 2019) e o AMG C 43 (M276), é de 50.000 mi ou 60 meses — a lista de motores do manual do MY17 é anterior ao M264, mas a tabela pré-paga da Mercedes-Benz USA fornece o mesmo número de 50K genericamente para modelos MY2015 em diante. O AMG C 63 e C 63 S (M177) operam em um ciclo mais curto: 30.000 mi ou 36 meses, correspondendo à linha "Serviços Específicos de Modelos AMG" na tabela pré-paga. Sob poeira intensa, o filtro de ar do motor pode precisar de substituição com mais frequência.

O filtro de cabine de carvão ativado é substituído a cada Serviço B — 20.000 mi ou 24 meses. O manual também marca "substituir filtro de poeira" a cada Serviço A e Serviço B para o Classe C, embora uma nota de rodapé indique que o intervalo específico para o seu país pode ser aplicado. A tabela pré-paga da Mercedes-Benz USA mostra o filtro de poeira/combinado da cabine apenas nos intervalos de 20.000 milhas. Sob poeira intensa ou uso frequente de recirculação, substitua-o antes.

A manutenção do filtro de combustível em motores a gasolina é de 120.000 mi ou 144 meses — o mesmo longo intervalo do líquido de arrefecimento. Ambos ficam próximos ao final da linha do tempo do cronograma de manutenção, muito além de onde o ciclo do Serviço A/B se repete, por isso é fácil perder o controle ao longo de uma década de propriedade.

Fácil de Esquecer

Alguns itens são fáceis de ignorar:

• A inspeção visual da correia poly-V ocorre a cada Serviço A (primeira vez aos 10.000 mi/12 meses, depois a cada 20.000 mi/24 meses) — ela não consta na tabela do Serviço B para o Classe C, portanto, não espere que ela ocorra em todas as visitas.
• No C 43, a troca do fluido do diferencial traseiro AMG depende do código de opção. Se o seu C 43 não foi fabricado com o código de opção 467, 471 ou P30, esta linha não se aplica ao seu carro.
• O fluido da caixa de transferência aplica-se apenas a carros equipados com 4MATIC — se você dirige um Classe C com tração traseira, ignore este item.
• O líquido de arrefecimento e o filtro de combustível estão ambos programados para 120.000 mi/144 meses, muito além de onde a maioria dos proprietários para de acompanhar o histórico de manutenção, que é exatamente quando eles são esquecidos.
• O filtro de ar do motor do AMG C 63/C 63 S (30.000 mi/36 meses) tem um intervalo muito menor do que o do C 300/C 43 (50.000 mi/60 meses). Se você está acostumado com um cronograma que não é AMG e passa a ter um C 63, não aplique o intervalo mais longo.
• O fluido de freio é baseado no tempo, a cada 24 meses, independentemente da quilometragem. Um Classe C de baixa quilometragem que ultrapassou dois anos ainda precisa da troca, mesmo que o hodômetro indique que o carro quase não é utilizado.