Programa de mantenimiento del Chevy Camaro (6.ª gen., 2016–2024)

El Chevrolet Camaro de 6.ª generación no tiene un kilometraje fijo para el cambio de aceite. El sistema de vida útil del aceite (Oil Life System) de GM es el que decide, y el aceite y el filtro deben cambiarse al menos una vez al año. La rotación de neumáticos y los servicios requeridos se realizan cada 7.500 millas (12.000 km), el filtro de aire del habitáculo cada 22.500 millas (36.000 km) o 24 meses, y el líquido de frenos cada cinco años, o cada tres años en los coches con transmisión manual de 2018 a 2022.

Esta guía cubre el Camaro vendido en EE. UU. para los años de modelo 2016 a 2024, utilizando el manual del propietario de GM para cada uno de esos años. Los motores son el 2.0L LTG turbo de cuatro cilindros (2016–2023), el 3.6L LGX V6, el 6.2L LT1 V8 y el 6.2L LT4 V8 sobrealimentado del ZL1 (2017–2024). Las bujías y el filtro de aire del motor varían según el motor y el año, el líquido de frenos varía según la transmisión en los modelos 2018–2022, y el líquido del eje trasero varía según el diferencial. Los Camaro fabricados antes del año de modelo 2016 no están cubiertos, y esta página no ofrece cifras para ellos.

Referencia rápida: programa de mantenimiento del Camaro de 6.ª generación

Elemento	Lo que indica GM	Cuándo
Aceite y filtro del motor	Cambiar	Cuando el sistema de vida útil del aceite lo solicite, y al menos una vez al año
Rotación de neumáticos y servicios requeridos	Rotar y realizar servicio	Cada 7.500 millas (12.000 km)
Sistema de frenos	Inspeccionar (2016–2022); revisar (2023–2024)	Cada 7.500 millas (12.000 km)
Filtro de aire del habitáculo	Reemplazar	22.500 millas (36.000 km) o 24 meses, lo que ocurra primero
Filtro de aire del motor	Reemplazar	Varía según el motor y el año: consulta la sección del filtro de aire
Bujías, 2.0L LTG	Reemplazar	60.000 millas (96.000 km)
Bujías, LT4	Reemplazar	97.500 millas (156.000 km) para 2017–2019; 60.000 millas (96.000 km) para 2020–2024
Bujías, 3.6L LGX y LT1	Reemplazar	97.500 millas (156.000 km)
Líquido del eje trasero, diferencial de deslizamiento limitado	Cambiar	45.000 millas (72.000 km)
Líquido del eje trasero, diferencial abierto	Cambiar	150.000 millas (240.000 km) para 2020–2024; solo para uso severo antes de eso
Refrigerante del motor	Drenar y rellenar	150.000 millas (240.000 km) o cinco años para 2016–2022; seis años para 2023–2024
Líquido de frenos	Reemplazar	Cada cinco años; coches con transmisión manual en 2018–2022, cada tres años
Líquido de transmisión	Cambiar, solo para uso severo	45.000 millas (72.000 km)
Desecante del aire acondicionado	Reemplazar	Cada siete años (listado 2019–2024)

Cómo establece el sistema de vida útil del aceite los cambios de aceite

GM no establece un kilometraje fijo para el cambio de aceite en el Camaro. El sistema de vida útil del aceite indica la necesidad de servicio con un mensaje de CHANGE ENGINE OIL SOON (cambiar aceite del motor pronto). Las reglas de GM son:

• Cuando aparezca CHANGE ENGINE OIL SOON, cambia el aceite y el filtro del motor en las siguientes 600 millas (1.000 km).
• En las mejores condiciones, es posible que el sistema no solicite servicio hasta por un año. El aceite y el filtro deben cambiarse al menos una vez al año, y el sistema debe reiniciarse después del cambio.
• El porcentaje de vida útil del aceite se verifica en cada servicio de 7.500 millas (12.000 km).
• Si el sistema de vida útil del aceite se reinicia por accidente, realiza el servicio al coche dentro de las 3.000 millas (≈4.800 km) del último servicio.

El servicio de 7.500 millas

GM denomina a esta visita Rotación de neumáticos y servicios requeridos. El porcentaje de vida útil del aceite también se verifica en este servicio.

• Neumáticos: rótalos.
• Frenos: los manuales de 2016–2022 indican inspeccionar el sistema de frenos. A partir de 2023, la visita consiste en una Inspección Multipunto del Vehículo, cuya lista incluye una revisión del sistema de frenos.
• Batería, 2023–2024: la Inspección Multipunto del Vehículo añade una inspección visual de la batería de 12 voltios, una prueba de batería y una revisión de los cables y conexiones.

Filtros de aire del motor y del habitáculo

Filtro de aire del habitáculo. Reemplázalo cada 22.500 millas (36.000 km) o 24 meses, lo que ocurra primero, en todos los años de modelo cubiertos. GM indica reemplazarlo con mayor frecuencia en condiciones de tráfico intenso, mala calidad del aire o mucho polvo.

Filtro de aire del motor. Este varía según el motor y el año:

• 2016–2022: reemplázalo cada 45.000 millas (72.000 km) o cuatro años, lo que ocurra primero. En los vehículos con sistema de vida útil del filtro de aire del motor, listados a partir de 2020, reemplázalo cuando el Centro de Información del Conductor muestre REPLACE AT NEXT OIL CHANGE o REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON.
• 2023, 2.0L y 3.6L: el filtro depende del estado. El sistema de vida útil lo solicita con los mismos dos mensajes, y GM no establece límite de millaje ni de tiempo.
• 2023, 6.2L LT1 y LT4: el manual de 2023 solo proporciona el texto del sistema de vida útil para los motores 2.0L y 3.6L y no indica un intervalo fijo para los vehículos que no lo tienen, por lo que esta página no ofrece ninguna cifra.
• 2024, 3.6L: depende del estado, según los mismos dos mensajes.
• 2024, motores 6.2L: estos no cuentan con sistema de vida útil. Reemplaza el filtro cada 45.000 millas (72.000 km) o cuatro años, lo que ocurra primero.

En condiciones de mucho polvo, GM indica inspeccionar el filtro en cada cambio de aceite para los vehículos con el intervalo de 45.000 millas.

Bujías por motor y año

GM divide el intervalo de las bujías según el motor y solicita que los cables y/o capuchones de las bujías se inspeccionen al mismo tiempo:

• 2.0L LTG turbo de cuatro cilindros (2016–2023): cada 60.000 millas (96.000 km).
• 6.2L LT4 V8 sobrealimentado (ZL1): cada 97.500 millas (156.000 km) para 2017–2019, luego cada 60.000 millas (96.000 km) para 2020–2024. En los manuales de 2017–2019, la línea de 97.500 millas cubre todos los motores excepto el 2.0L, por lo que incluye el LT4.
• 3.6L LGX V6 y 6.2L LT1 V8: cada 97.500 millas (156.000 km).

Líquido del eje trasero: diferencial de deslizamiento limitado o abierto

El intervalo del líquido del eje trasero depende del diferencial:

• Diferencial de deslizamiento limitado: cambia el líquido cada 45.000 millas (72.000 km), en todos los años de modelo.
• Diferencial abierto, 2020–2024: cambia el líquido cada 150.000 millas (240.000 km). Servicio severo: cada 45.000 millas (72.000 km).
• Diferencial abierto, 2016–2019: no hay reemplazo programado en el plan normal. Servicio severo: cada 45.000 millas (72.000 km).

GM describe el servicio severo como, por ejemplo, tráfico urbano intenso en clima cálido, terreno montañoso o con colinas, conducción a alta velocidad o competitiva, o uso como taxi, patrulla policial o vehículo de reparto. No laves con agua a presión los sellos de salida del eje trasero.

Líquido de transmisión: solo para servicio severo

GM no programa cambios de líquido de transmisión bajo condiciones de servicio normal. Ambos líquidos son elementos de servicio severo:

• Transmisión automática: cambia el líquido y el filtro cada 45.000 millas (72.000 km) en servicio severo.
• Transmisión manual: cambia el líquido de transmisión cada 45.000 millas (72.000 km) en servicio severo.

Líquido de frenos, refrigerante y otros elementos basados en el tiempo

• Líquido de frenos, 2016, 2017, 2023 y 2024: cámbialo cada cinco años. Los manuales de 2016 y 2017 lo denominan líquido de frenos/embrague.
• Líquido de frenos, 2018–2022: coches con transmisión automática, cada cinco años. Coches con transmisión manual, líquido de frenos/embrague cada tres años.
• Refrigerante del motor: drena y rellena el sistema de refrigeración cada 150.000 millas (240.000 km) o cinco años, lo que ocurra primero, para los modelos 2016–2022. Para los modelos 2023–2024, el límite es de seis años.
• Correas de transmisión de accesorios, 2016–2022: inspecciónalas cada 150.000 millas (240.000 km) o 10 años en busca de deshilachado, grietas excesivas o daños, y cámbialas si es necesario. Los manuales de 2023–2024 ya no incluyen esta inspección.
• Desecante del aire acondicionado: cámbialo cada siete años. Los manuales de 2019–2024 incluyen este elemento.

Qué cambió dentro de la generación

En 2018–2022, el líquido de frenos se dividió según la transmisión, estableciéndose tres años para los coches con transmisión manual. A partir de 2020, las bujías del LT4 pasaron de 97.500 a 60.000 millas, y se añadió un cambio de aceite del eje trasero con diferencial abierto a las 150.000 millas. En 2023–2024, el refrigerante pasó de cinco a seis años, la inspección de la correa de transmisión salió del programa y la Inspección Multipunto del Vehículo añadió una prueba de batería en cada servicio de 7.500 millas. El 2.0L LTG aparece en los manuales de 2016–2023, pero no en el de 2024.

Lo que GM no programa

• Un kilometraje fijo para el cambio de aceite. El Sistema de Vida Útil del Aceite lo decide, con un límite de un año.
• Líquido de transmisión en el programa normal. Solo el servicio severo tiene un intervalo.
• Filtro de aire del motor para el 6.2L en 2023. El manual de 2023 no proporciona un intervalo para este, por lo que esta página no ofrece ninguna cifra.
• Elementos de uso en pista. Los suplementos de Alto Rendimiento para el ZL1 y 1LE proporcionan comprobaciones para uso en pista y remiten los intervalos de carretera al manual del propietario. Esta guía no ofrece cifras para uso en pista.

Si un taller te cita uno de los elementos de uso en carretera anteriores como un requisito de GM, pregunta de qué documento de GM proviene.