Programa de mantenimiento del Chevy Silverado 1500 (T1XX, 2019–2026)

La Silverado 1500 T1XX de Chevrolet no tiene un kilometraje fijo para el cambio de aceite. El sistema de vida útil del aceite (Oil Life System) de GM es el que decide, y el aceite y el filtro deben cambiarse al menos una vez al año. La rotación de neumáticos y los servicios requeridos se realizan cada 7.500 millas (12.000 km), el filtro de aire del habitáculo cada 22.500 millas (36.000 km) o 24 meses, y el líquido de frenos cada cinco años.

Esta guía cubre la Silverado 1500 vendida en EE. UU. para los años modelo 2019 a 2026. Las cifras provienen del manual del propietario de GM para cada uno de esos años, incluido el manual para la 2022 LTD, y de los suplementos de GM para el motor diésel Duramax de 3.0L. Las filas que dependen del motor, la transmisión o el año modelo así lo indican. Las camionetas fabricadas antes del año modelo 2019 no están cubiertas y esta página no ofrece cifras para ellas.

Referencia rápida: programa de mantenimiento de la Silverado 1500 T1XX

Elemento	Lo que dice GM	Cuándo
Aceite y filtro del motor	Cambiar	Cuando el sistema de vida útil del aceite lo solicite, y al menos una vez al año
Rotación de neumáticos y servicios requeridos	Rotar y realizar servicio	Cada 7.500 millas (12.000 km)
Sistema de frenos	Inspeccionar (2019–2022); revisar (2023–2026)	Cada 7.500 millas (12.000 km)
Filtro de aire del habitáculo	Reemplazar	22.500 millas (36.000 km) o 24 meses, lo que ocurra primero
Filtro de aire del motor	Reemplazar	Varía según el año modelo: consulta la sección del filtro de aire
Bujías, 2.7L	Reemplazar	60.000 millas (96.000 km)
Bujías, 4.3L V6, 5.3L y 6.2L V8	Reemplazar	97.500 millas (156.000 km)
Líquido de la caja de transferencia, solo 4WD	Cambiar	97.500 millas (156.000 km) para 2019–2022; 100.000 millas (161.000 km) para 2023–2026
Refrigerante del motor	Drenar y rellenar	150.000 millas (240.000 km) o cinco años para 2019–2022; seis años para 2023–2026
Líquido de frenos	Reemplazar	Cada cinco años
Líquido y filtro de la transmisión automática	Cambiar, solo para servicio severo	45.000 millas (72.000 km)
Desecante del aire acondicionado	Reemplazar	Cada siete años
Filtro de combustible diésel 3.0L	Reemplazar	30.000 millas (48.000 km) o dos años
Correa de distribución/bomba de aceite diésel 3.0L	Reemplazar	Consulta la sección de diésel

Los motores detrás de estas cifras son el cuatro cilindros turbo de 2.7L, el V6 EcoTec3 de 4.3L (solo 2019–2021), los V8 EcoTec3 de 5.3L y 6.2L, y el seis cilindros en línea turbo-diésel Duramax de 3.0L (2020–2026). Una fila sin nota de motor, transmisión o año se aplica a todas las camionetas cubiertas.

Cómo establece el sistema de vida útil del aceite los cambios de aceite

GM no establece un kilometraje fijo para el cambio de aceite en la Silverado. El sistema de vida útil del aceite señala el servicio con un mensaje de CHANGE ENGINE OIL SOON (CAMBIAR ACEITE DEL MOTOR PRONTO). Las reglas de GM son:

• Cuando aparezca CHANGE ENGINE OIL SOON, cambia el aceite y el filtro del motor dentro de las siguientes 600 millas (1.000 km).
• En las mejores condiciones, es posible que el sistema no solicite servicio hasta por un año. El aceite y el filtro deben cambiarse al menos una vez al año, y el sistema debe reiniciarse después del cambio.
• El porcentaje de vida útil del aceite se verifica en cada servicio de 7.500 millas (12.000 km).
• Si el sistema de vida útil del aceite se reinicia por accidente, realiza el servicio a la camioneta dentro de las 3.000 millas (≈4.800 km) del último servicio.
• Ralentí prolongado: GM cuenta una hora como 33 millas (≈50 km).

El servicio de 7.500 millas

GM etiqueta esta visita como Rotación de neumáticos y servicios requeridos. El porcentaje de vida útil del aceite también se verifica en este servicio.

• Neumáticos: rótalos.
• Frenos: los manuales de 2019–2022 indican inspeccionar el sistema de frenos. A partir de 2023, la visita consiste en una Inspección Multipunto del Vehículo, cuya lista incluye una revisión del sistema de frenos.
• Batería, 2023–2026: la Inspección Multipunto del Vehículo añade una inspección visual de la batería de 12 voltios, una prueba de batería y una revisión de los cables y conexiones.

Los manuales de GM también incluyen una inspección de la suspensión y la dirección en estos servicios, en lugar de enumerarla como un elemento independiente.

Filtros de aire del motor y del habitáculo

Filtro de aire del habitáculo. Cámbialo cada 22.500 millas (36.000 km) o 24 meses, lo que ocurra primero, en todos los años del modelo cubiertos. GM recomienda cambiarlo con mayor frecuencia en condiciones de tráfico intenso, mala calidad del aire o mucho polvo, o si el flujo de aire disminuye, las ventanas se empañan o aparecen olores.

Filtro de aire del motor. Este es el elemento que más ha cambiado entre los años del modelo, así que revisa el tuyo:

• 2019–2020: en camionetas sin el sistema de vida útil del filtro de aire del motor, cámbialo cada 45.000 millas (72.000 km) o cuatro años, lo que ocurra primero. En camionetas con el sistema, cámbialo en el siguiente cambio de aceite cuando aparezca REPLACE AT NEXT OIL CHANGE, o tan pronto como sea conveniente cuando aparezca REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON.
• 2021–2022: el sistema de vida útil determina el cambio. Comprueba su porcentaje en cada servicio de 7.500 millas y cambia el filtro con los mismos dos mensajes, y al menos cada cuatro años.
• 2023–2026: el filtro se basa en el estado. Cámbialo con los mismos dos mensajes. GM no establece ningún límite de millaje o tiempo.

En los manuales de 2019–2022, GM indica inspeccionar el filtro en cada cambio de aceite en condiciones de mucho polvo.

Bujías por motor

GM divide el intervalo de las bujías según el motor y solicita que los cables y/o capuchones de las bujías se inspeccionen al mismo tiempo:

• 2.7L turbo de cuatro cilindros: cada 60.000 millas (96.000 km).
• 5.3L y 6.2L V8: cada 97.500 millas (156.000 km).
• 4.3L V6 (solo camionetas 2019–2021): cada 97.500 millas (156.000 km).

En los manuales de 2019–2021, la línea de 97.500 millas se refiere a todos los motores excepto al 2.7L. A partir de 2022, se refiere únicamente a los motores V8 de 5.3L y 6.2L.

Líquidos de la caja de transferencia, transmisión y ejes

Líquido de la caja de transferencia (solo 4WD). El intervalo depende del año del modelo:

• 2019–2022: cada 97.500 millas (156.000 km). Servicio severo: cada 45.000 millas (72.000 km).
• 2023–2026: cada 100.000 millas (161.000 km). Servicio severo: cada 50.000 millas (80.500 km).

GM define el servicio severo principalmente como tráfico urbano intenso en clima cálido, terreno montañoso o con colinas, remolque frecuente de remolques, conducción a alta velocidad o competitiva, o uso como taxi, vehículo policial o de reparto. No laves a presión la caja de transferencia ni los sellos de salida del eje.

Líquido de la transmisión automática. GM no programa ningún reemplazo bajo servicio normal. Este es un elemento exclusivo de servicio severo: en servicio severo, cambia el líquido y el filtro de la transmisión automática cada 45.000 millas (72.000 km).

Líquido de los ejes delantero y trasero. GM no programa ningún reemplazo ni en el programa normal ni en el severo. El agua del lavado a presión puede contaminar el líquido, y GM indica que el líquido contaminado debe reemplazarse.

Refrigerante, líquido de frenos y otros elementos basados en el tiempo

• Refrigerante del motor: drena y llena el sistema de refrigeración cada 150.000 millas (240.000 km) o cinco años, lo que ocurra primero, para los modelos 2019–2022. Para 2023–2026, el límite es de seis años.
• Líquido de frenos: cámbialo cada cinco años, en todos los años del modelo cubiertos.
• Desecante del aire acondicionado: cámbialo cada siete años.
• Correas de transmisión de accesorios, 2019–2022: inspecciónalas cada 150.000 millas (240.000 km) o 10 años para detectar deshilachado, grietas excesivas o daños, y cámbialas si es necesario. Los manuales de 2023–2026 ya no incluyen esta inspección.

3.0L Duramax diésel

El motor turbo-diésel 3.0L Duramax aparece a partir del año modelo 2020. Los suplementos de GM para este motor repiten varios de los puntos compartidos anteriormente, incluyendo la regla del Sistema de Vida Útil del Aceite y el intervalo del refrigerante, y añaden lo siguiente:

• Filtro de combustible: cámbialo cada 30.000 millas (48.000 km) o dos años, o cuando aparezca el mensaje CHANGE FUEL FILTER, lo que ocurra primero. Cámbialo con mayor frecuencia si utilizas biodiésel, conduces en condiciones de mucho polvo, fuera de carretera o realizas remolques prolongados.
• Correa de distribución/bomba de aceite, 2020–2022: cámbiala cada 150.000 millas (240.000 km) o 15 años.
• Correa de distribución/bomba de aceite, 2023–2026: cámbiala cada 200.000 millas (GM indica 322.000 km en el suplemento de 2023 y 320.000 km a partir de entonces) o 15 años.
• Refrigerante: cinco años para los modelos 2020–2022, seis años para los modelos 2023–2026, como se indicó anteriormente.

Qué cambió en 2023

El manual de 2023 modificó varias filas a la vez. El líquido de la caja de transferencia pasó de 97.500 a 100.000 millas (en servicio severo de 45.000 a 50.000), el refrigerante de cinco a seis años, y la Inspección Multipunto del Vehículo se añadió a cada servicio de 7.500 millas. La inspección de la correa de transmisión y el límite de cuatro años para el filtro de aire del motor se eliminaron del programa. En el motor diésel, la correa de distribución/bomba de aceite pasó de 150.000 a 200.000 millas, manteniendo el límite de 15 años.

Lo que GM no programa

Algunos elementos que incluyen las listas de verificación genéricas no tienen un intervalo en el programa de mantenimiento de GM para la Silverado:

• Reemplazo de pastillas y rotores de freno. GM solo enumera una inspección del sistema de frenos (una revisión a partir de 2023) en cada servicio de 7.500 millas.
• Líquido de escape diésel (DEF). Los suplementos del Duramax solo lo enumeran como una especificación de líquido y capacidad del tanque. El Centro de Información del Conductor te avisará cuando sea necesario rellenarlo.
• Inspección de la batería, 2019–2022. Los programas no incluyen ningún elemento relacionado con la batería antes de 2023.
• Inspección de la cadena de distribución. No existe tal elemento. El motor diésel 3.0L tiene programada una correa de distribución/bomba de aceite en su lugar.

Si un taller te cita uno de estos puntos como un requisito de GM, pregunta de qué documento de GM proviene.