Programme d'entretien de la Chevy Camaro (6e génération, 2016–2024)

La Chevrolet Camaro de 6e génération n'a pas de kilométrage fixe pour la vidange d'huile. Le système de durée de vie de l'huile (Oil Life System) de GM en décide, et l'huile ainsi que le filtre doivent être remplacés au moins une fois par an. La permutation des pneus et les services requis interviennent tous les 7 500 miles (12 000 km), le filtre à air d'habitacle tous les 22 500 miles (36 000 km) ou 24 mois, et le liquide de frein tous les cinq ans, ou tous les trois ans sur les véhicules à transmission manuelle de 2018 à 2022.

Ce guide couvre la Camaro vendue aux États-Unis pour les années modèles 2016 à 2024, en utilisant le manuel du propriétaire de GM pour chacune de ces années. Les moteurs sont le quatre cylindres turbo 2,0L LTG (2016–2023), le V6 3,6L LGX, le V8 6,2L LT1 et le V8 suralimenté 6,2L LT4 de la ZL1 (2017–2024). Les bougies d'allumage et le filtre à air du moteur diffèrent selon le moteur et l'année, le liquide de frein diffère selon la transmission pour les années 2018–2022, et le liquide de pont arrière diffère selon le différentiel. Les Camaro construites avant l'année modèle 2016 ne sont pas couvertes, et cette page ne fournit aucun chiffre les concernant.

Référence rapide : calendrier d'entretien de la Camaro de 6e génération

Élément	Ce que dit GM	Quand
Huile moteur et filtre	Remplacer	Lorsque le système de durée de vie de l'huile le demande, et au moins une fois par an
Permutation des pneus et services requis	Permuter et entretenir	Tous les 7 500 miles (12 000 km)
Système de freinage	Inspecter (2016–2022) ; vérifier (2023–2024)	Tous les 7 500 miles (12 000 km)
Filtre à air d'habitacle	Remplacer	22 500 miles (36 000 km) ou 24 mois, au premier des deux termes échus
Filtre à air du moteur	Remplacer	Varie selon le moteur et l'année : voir la section sur le filtre à air
Bougies d'allumage, 2,0L LTG	Remplacer	60 000 miles (96 000 km)
Bougies d'allumage, LT4	Remplacer	97 500 miles (156 000 km) pour 2017–2019 ; 60 000 miles (96 000 km) pour 2020–2024
Bougies d'allumage, 3,6L LGX et LT1	Remplacer	97 500 miles (156 000 km)
Liquide de pont arrière, différentiel à glissement limité	Remplacer	45 000 miles (72 000 km)
Liquide de pont arrière, différentiel ouvert	Remplacer	150 000 miles (240 000 km) pour 2020–2024 ; usage intensif uniquement avant cette période
Liquide de refroidissement moteur	Vidanger et remplir	150 000 miles (240 000 km) ou cinq ans pour 2016–2022 ; six ans pour 2023–2024
Liquide de frein	Remplacer	Tous les cinq ans ; véhicules à transmission manuelle en 2018–2022, tous les trois ans
Liquide de transmission	Remplacer, usage intensif uniquement	45 000 miles (72 000 km)
Dessiccant de climatisation	Remplacer	Tous les sept ans (listé 2019–2024)

Comment le système de durée de vie de l'huile définit les vidanges

GM ne prévoit aucun kilométrage fixe pour la vidange d'huile de la Camaro. Le système de durée de vie de l'huile signale la nécessité d'un entretien par le message CHANGE ENGINE OIL SOON. Les règles de GM sont les suivantes :

• Lorsque le message CHANGE ENGINE OIL SOON apparaît, faites remplacer l'huile moteur et le filtre dans les 600 miles (1 000 km) suivants.
• Dans les meilleures conditions, le système peut ne pas demander d'entretien avant un an. L'huile et le filtre doivent tout de même être remplacés au moins une fois par an, et le système doit être réinitialisé après le remplacement.
• Le pourcentage de durée de vie de l'huile est vérifié à chaque entretien de 7 500 miles (12 000 km).
• Si le système de durée de vie de l'huile est réinitialisé par accident, faites entretenir le véhicule dans les 3 000 miles (≈4 800 km) suivant le dernier entretien.

L'entretien des 7 500 miles

GM désigne cette visite comme Permutation des pneus et services requis. Le pourcentage de durée de vie de l'huile est également vérifié lors de cet entretien.

• Pneus : effectuez une permutation.
• Freins : les manuels de 2016 à 2022 préconisent une inspection du système de freinage. À partir de 2023, la visite consiste en une inspection multipoint du véhicule, dont la liste inclut une vérification du système de freinage.
• Batterie, 2023–2024 : l'inspection multipoint du véhicule ajoute un contrôle visuel de la batterie 12 volts, un test de batterie ainsi qu'une vérification des câbles et des connexions.

Filtres à air du moteur et de l'habitacle

Filtre à air de l'habitacle. Remplacez-le tous les 22 500 miles (36 000 km) ou tous les 24 mois, au premier des deux termes, pour toutes les années-modèles couvertes. GM recommande un remplacement plus fréquent en cas de circulation dense, de mauvaise qualité de l'air ou de forte présence de poussière.

Filtre à air du moteur. Cet élément varie selon le moteur et l'année :

• 2016–2022 : remplacez-le tous les 45 000 miles (72 000 km) ou tous les quatre ans, au premier des deux termes. Pour les véhicules équipés du système de durée de vie du filtre à air moteur, répertoriés à partir de 2020, remplacez-le lorsque le centre d'information du conducteur affiche REPLACE AT NEXT OIL CHANGE ou REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON.
• 2023, 2.0L et 3.6L : le remplacement est basé sur l'état du filtre. Le système de durée de vie indique le remplacement via les deux mêmes messages, et GM ne précise aucune limite de kilométrage ou de temps.
• 2023, 6.2L LT1 et LT4 : le manuel de 2023 fournit le texte du système de durée de vie uniquement pour les moteurs 2.0L et 3.6L et n'indique aucun intervalle fixe pour les véhicules qui en sont dépourvus ; cette page ne fournit donc aucun chiffre.
• 2024, 3.6L : basé sur l'état, selon les deux mêmes messages.
• 2024, moteurs 6.2L : ces modèles ne disposent pas de système de durée de vie. Remplacez le filtre tous les 45 000 miles (72 000 km) ou tous les quatre ans, au premier des deux termes.

En conditions poussiéreuses, GM recommande d'inspecter le filtre à chaque vidange d'huile pour les véhicules soumis à l'intervalle de 45 000 miles.

Bougies d'allumage par moteur et par année

GM divise l'intervalle de remplacement des bougies par moteur et demande que les fils et/ou les capuchons de bougies soient inspectés au même moment :

• 4 cylindres turbo 2.0L LTG (2016–2023) : tous les 60 000 miles (96 000 km).
• V8 suralimenté 6.2L LT4 (ZL1) : tous les 97 500 miles (156 000 km) pour les modèles 2017–2019, puis tous les 60 000 miles (96 000 km) pour les modèles 2020–2024. Dans les manuels de 2017 à 2019, la ligne des 97 500 miles couvre tous les moteurs à l'exception du 2.0L, elle inclut donc le LT4.
• V6 3.6L LGX et V8 6.2L LT1 : tous les 97 500 miles (156 000 km).

Huile de pont arrière : différentiel à glissement limité ou ouvert

L'intervalle de vidange de l'huile de pont arrière dépend du type de différentiel :

• Différentiel à glissement limité : vidangez l'huile tous les 45 000 miles (72 000 km), pour toutes les années-modèles.
• Différentiel ouvert, 2020–2024 : vidangez l'huile tous les 150 000 miles (240 000 km). Usage intensif : tous les 45 000 miles (72 000 km).
• Différentiel ouvert, 2016–2019 : aucun remplacement programmé selon le calendrier normal. Usage intensif : tous les 45 000 miles (72 000 km).

GM définit l'usage intensif comme étant, par exemple, une circulation urbaine dense par temps chaud, un terrain vallonné ou montagneux, une conduite à haute vitesse ou sur circuit, ou une utilisation en tant que taxi, véhicule de police ou de livraison. Ne nettoyez pas les joints de sortie du pont arrière au jet haute pression.

Huile de transmission : usage intensif uniquement

GM ne prévoit aucune vidange d'huile de transmission dans le cadre d'un usage normal. Les deux types d'huile sont des éléments liés à un usage intensif :

• Transmission automatique : vidangez l'huile et remplacez le filtre tous les 45 000 miles (72 000 km) en cas d'usage intensif.
• Transmission manuelle : vidangez l'huile de transmission tous les 45 000 miles (72 000 km) en cas d'usage intensif.

Liquide de frein, liquide de refroidissement et autres éléments basés sur le temps

• Liquide de frein, 2016, 2017, 2023 et 2024 : remplacez-le tous les cinq ans. Les manuels de 2016 et 2017 le désignent comme liquide de frein/embrayage.
• Liquide de frein, 2018–2022 : voitures à transmission automatique, tous les cinq ans. Voitures à transmission manuelle, liquide de frein/embrayage tous les trois ans.
• Liquide de refroidissement moteur : vidangez et remplissez le système de refroidissement tous les 150 000 miles (240 000 km) ou tous les cinq ans, selon la première éventualité, pour les modèles 2016–2022. Pour les modèles 2023–2024, la limite est de six ans.
• Courroies d'entraînement des accessoires, 2016–2022 : inspectez-les tous les 150 000 miles (240 000 km) ou tous les 10 ans pour détecter tout effilochage, craquelure excessive ou dommage, et remplacez-les si nécessaire. Les manuels de 2023–2024 ne mentionnent plus cette inspection.
• Déshydratant de climatisation : remplacez-le tous les sept ans. Les manuels de 2019–2024 incluent cet élément.

Ce qui a changé au sein de la génération

En 2018–2022, l'intervalle du liquide de frein a été différencié selon la transmission, avec trois ans pour les voitures à transmission manuelle. À partir de 2020, l'intervalle des bougies d'allumage du LT4 est passé de 97 500 à 60 000 miles, et un changement d'huile de pont arrière à différentiel ouvert a été ajouté à 150 000 miles. En 2023–2024, l'intervalle du liquide de refroidissement est passé de cinq à six ans, l'inspection de la courroie d'entraînement a été retirée du programme, et l'inspection multipoint du véhicule a ajouté un test de batterie à chaque entretien de 7 500 miles. Le moteur 2.0L LTG apparaît dans les manuels de 2016–2023, mais pas en 2024.

Ce que GM ne programme pas

• Un kilométrage fixe pour la vidange d'huile. Le système de durée de vie de l'huile (Oil Life System) en décide, avec une limite d'un an.
• Le liquide de transmission dans le programme normal. Seul un usage intensif impose un intervalle.
• Le filtre à air moteur pour le 6.2L en 2023. Le manuel de 2023 ne fournit aucun intervalle pour cet élément, cette page ne donne donc aucun chiffre.
• Les éléments liés à l'usage sur circuit. Les suppléments « High Performance » pour les ZL1 et 1LE proposent des vérifications pour usage sur circuit et renvoient aux intervalles routiers du manuel du propriétaire. Ce guide ne fournit aucun chiffre pour un usage sur circuit.

Si un atelier vous présente l'un des éléments d'entretien routier ci-dessus comme une exigence de GM, demandez de quel document GM il provient.