График за поддръжка на 2021 Toyota 4Runner
Toyota 4Runner от 2021 г. продължава доказаната платформа от пето поколение с издръжливия 4.0L 1GR-FE V6 и дизайн с ангренажна верига, елиминирайки притесненията относно смяната на ремъка. Този график обхваща както RWD, така и 4WD конфигурации на непълен работен ден, като набляга на интервалите за обслужване на течностите, критични за дълготрайността на 5-степенната автоматична трансмисия и раздатъчната кутия при офроуд или теглене.
Сервизни интервали
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърToyota препоръчва синтетично масло 0W-20; при тежки условия на експлоатация (теглене, офроуд, прашни условия) се препоръчват интервали от 5 000 miles. | 10 000 мили / 12 мес. | $50-$90 |
| Ротация на гумитеЧестата ротация компенсира предното разпределение на теглото на 4Runner и неравномерното износване от включването на 4WD. | 5000 мили / 6 мес. | $25-$50 |
| Филтър за купетоСменяйте по-често в прашни или офроуд среди, за да поддържате ефективността на климатичната система. | 15 000 мили / 12 мес. | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте при всяка смяна на масло; офроуд или прашно шофиране може да наложи смяна още на 15 000 miles. | 30 000 мили / 36 мес. | $25-$50 |
| Проверка и смяна на спирачна течностПроверявайте състоянието на спирачната течност при всяка смяна на масло; сменяйте на всеки 36 месеца, независимо от пробега. Течността DOT 3 абсорбира влага с течение на времето, намалявайки точката на кипене и увеличавайки риска от прегряване на спирачките при спускане по планина. | 36 мес. | $80-$130 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеПредните накладки обикновено се износват до 40 000–50 000 miles; проверявайте по време на ротация на гумите и сменяйте, когато дебелината на накладките достигне 3 мм. | 30 000 мили | $200-$450 |
| Източване и наливане на масло на автоматична скоростна кутия (ATF)Toyota WS ATF за 5-степенната автоматична скоростна кутия. Toyota не предвижда планова смяна при нормална употреба, но тежката експлоатация (теглене, офроуд, често спиране и тръгване) налага интервали от 30 000-60 000 miles, за да се предотврати износване на клапанния блок. | 60 000 мили | $150-$250 |
| Масло на раздатъчна кутия (модели 4WD)Системите 4WD на непълен работен ден използват трансмисионно масло 75W-90 GL-5. Тежката експлоатация (често офроуд, пресичане на вода, теглене) налага интервали от 30 000 miles. | 60 000 мили | $80-$140 |
| Масло на преден и заден диференциал (модели 4WD)75W-85 GL-5 за преден, 75W-90 за заден. Тежката експлоатация (офроуд, теглене) налага интервали от 30 000 miles, което е от решаващо значение за моделите 4WD със заключващ заден диференциал, за да се предотврати надраскване на зъбните колела. | 60 000 мили | $120-$200 |
| Промивка на охладителна система на двигателяОхладителната течност Toyota Super Long Life е оценена за 10 години/100 000 miles първоначално, след което на интервали от 50 000 miles. | 100 000 мили / 120 мес. | $120-$180 |
| Запалителни свещиИридиевите свещи в 1GR-FE V6 издържат 120 000 miles при нормална употреба; проверявайте на 100 000, ако често теглите или карате офроуд. | 120 000 мили | $180-$280 |
| Проверка на акумулатор и почистване на клемиПочиствайте корозията и тествайте натоварването на всеки две години; OEM акумулаторите обикновено издържат 4–6 години в умерен климат. | 24 мес. | $15-$40 |
| Проверка на задвижващи ремъциСерпентинният ремък задвижва аксесоарите; проверявайте за пукнатини или заглаждане и сменяйте, ако има видимо износване, обикновено до 90 000 miles. | 60 000 мили | $80-$150 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на трансмисионната течност ускорява натрупването на нагар във клапанния блок на 5-степенната автоматична скоростна кутия, причинявайки груби превключвания и евентуална повреда на соленоидите след 100 000 miles.
- Отложеното обслужване на диференциала при моделите 4WD води до натрупване на метални частици, надраскване на коронните и пиньонните зъбни колела и налага скъпи ремонти на моста.
- Пренебрегването на промивките на спирачната течност позволява замърсяване с влага, което корозира вътрешните части на ABS актуатора и намалява твърдостта на педала при аварийно спиране.
- Пропускането на смяна на маслото на раздатъчната кутия при системите 4WD на непълен работен ден крие риск от разтягане на веригата и износване на вилката, проявяващо се като стържещи шумове при превключване на режимите.
- Просрочената смяна на запалителните свещи причинява прекъсвания на запалването, които повреждат запалителните бобини (често срещано при 1GR-FE) и влошават икономията на гориво с 10–15%.
- Отлагането на обслужването на охладителната система позволява отлагане на силикати, запушване на тръбите на радиатора и каналите на водната помпа, което води до прегряване и натоварване на гарнитурата на главата.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Toyota 4Runner
Износване на долния шарнир на предното окачване, особено при моделите 4WD, причиняващо тропане при преминаване през неравности и налагащо смяна.
Повреда на помпата за вторичен въздух (AIR), задействаща кодове P0410; често поради залепване на клапана от рядка употреба по магистрала.
Корозия и напукване на шпилките на изпускателния колектор на 1GR-FE, произвеждащи тиктакащи шумове при студен старт и потенциални течове на отработени газове.
Течове от уплътненията на задния мост при моделите 4WD, особено след продължителна офроуд употреба, замърсяващи спирачните накладки, ако не се отстранят.
Напукване на пластмасовия краен резервоар на радиатора от температурни цикли, водещо до просмукване на охладителна течност и налагащо смяна на радиатора.
Шумът от предните лагери на колелата (бръмчене или ръмжене) става по-чест, ускорен от офроуд шофиране и излагане на вода.
Често задавани въпроси
What maintenance does a 2021 Toyota 4Runner need?
The most important 2021 Toyota 4Runner services: двигателно масло и филтър every 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гумите every 5000 мили / 6 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове every 30 000 мили; източване и наливане на масло на автоматична скоростна кутия (atf) every 60 000 мили. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Toyota 4Runner problems at higher mileage?
80,000+ mi: Износване на долния шарнир на предното окачване, особено при моделите 4WD, причиняващо тропане при преминаване през неравности и налагащо смяна. 100,000+ mi: Повреда на помпата за вторичен въздух (AIR), задействаща кодове P0410; често поради залепване на клапана от рядка употреба по магистрала. 120,000+ mi: Корозия и напукване на шпилките на изпускателния колектор на 1GR-FE, произвеждащи тиктакащи шумове при студен старт и потенциални течове на отработени газове. 150,000+ mi: Течове от уплътненията на задния мост при моделите 4WD, особено след продължителна офроуд употреба, замърсяващи спирачните накладки, ако не се отстранят. 100,000+ mi: Напукване на пластмасовия краен резервоар на радиатора от температурни цикли, водещо до просмукване на охладителна течност и налагащо смяна на радиатора. 80,000+ mi: Шумът от предните лагери на колелата (бръмчене или ръмжене) става по-чест, ускорен от офроуд шофиране и излагане на вода.
