График за поддръжка на 2026 Toyota 4Runner
Всяко обслужване за 2026 4Runner, с неговия интервал и прогнозна цена.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2026 Toyota 4Runner е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $70-$120); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
От графика за 2026 Toyota 4Runner. Редовете с означение „Приблизителна стойност на GarageHub“ не са взети от графика за поддръжка на производителя. За тях проверете ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Масло и филтър на двигателя (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHubЕлемент за безопасност | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $70-$120 | |
| Ротация на гуми (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | $25-$50 | |
| Въздушен филтър на двигателя (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $30-$65 | |
| Филтър за купето (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $25-$55 | |
| Запалителни свещи (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 40 000 мили / 48 мес.≈ 64 000 км / 48 мес. | $150-$300 | |
| Охладителна течност на двигателя (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 100 000 мили / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $120-$240 | |
| Спирачна течност (проверка на ниво/състояние) (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | — | |
| Преглед на спирачките (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHubЕлемент за безопасност | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | — | |
| Масло за автоматична трансмисия (проверка) (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Масло за заден диференциал (проверка) (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло за преден диференциал (проверка) (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло за раздатъчна кутия (проверка) (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Болтове и маншони на карданния вал (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Преглед на задвижващия ремък (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 60 000 мили / 72 мес.≈ 97 000 км / 72 мес. | — | |
| Вакуумна помпа на спирачния усилвател (проверка) (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 120 000 мили / 144 мес.≈ 193 000 км / 144 мес. | — | |
| Масло и филтър на двигателя (2.4L turbo хибрид)Елемент за безопасностi-FORCE MAX: на всеки 10 000 мили / 12 месеца; SAE 0W-20 ILSAC GF-6A. Тежки условия (основно черни или прашни пътища): на всеки 5 000 мили / 6 месеца. Вместимост с филтър 5,9 qt (5,6 л); без филтър 5,6 qt (5,3 л). | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $70-$120 | |
| Ротация на гуми (2.4L turbo хибрид)На всеки 5 000 мили / 6 месеца. | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | $25-$50 | |
| Въздушен филтър на двигателя (2.4L turbo хибрид)Смяна на всеки 30 000 мили / 36 месеца; тежки условия (черни пътища): проверка на всеки 5 000 мили. | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $30-$65 | |
| Филтър за купето (2.4L turbo хибрид)Смяна на всеки 30 000 мили / 36 месеца. | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $25-$55 | |
| Запалителни свещи (2.4L turbo хибрид)Смяна на всеки 40 000 мили (40 000, 80 000, 120 000). NGK DILZKAR8E7H, хлабина 0,027 инча (0,7 мм). | 40 000 мили / 48 мес.≈ 64 000 км / 48 мес. | $150-$300 | |
| Охладителна течност на двигателя (2.4L turbo хибрид)Охладителна течност на двигателя: първо при 100 000 мили / 120 месеца, след това на всеки 50 000 мили / 60 месеца. Toyota Super Long Life Coolant; вместимост (бензинов двигател, справочно) 12,0 qt (11,4 л). | 100 000 мили / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $120-$240 | |
| Охладителна течност за инвертораКръг на блока за управление на мощността (инвертор/интеркулер): първо при 150 000 мили / 180 месеца, след това на всеки 50 000 мили / 60 месеца. Вместимост (справочно) 2,4 qt (2,3 л). | 150 000 мили / 180 мес.≈ 241 000 км / 180 мес. | — | |
| Филтър за всмукване на охлаждане на високоволтовата батерия (почистване)Проверка на всеки 5 000 мили; почистване на всеки 20 000 мили. | 20 000 мили≈ 32 000 км | — | |
| Спирачна течност (проверка на ниво/състояние) (2.4L turbo хибрид)Само проверка на нивото/състоянието; не е предвидена смяна. DOT 3 / SAE J1703 или DOT 4 / SAE J1704. | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | — | |
| Преглед на спирачките (2.4L turbo хибрид)Елемент за безопасностВизуална проверка на всеки 5 000 мили; дебелина и биене на диска на всеки 30 000 мили. | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | — | |
| Масло за автоматична трансмисия (проверка) (2.4L turbo хибрид)8-степенна автоматична скоростна кутия с мотор-генератор, ATF WS. Нормални условия: проверка на всеки 30 000 мили / 36 месеца. Тежки условия (теглене на ремарке или продължителна работа на празен ход): смяна при 60 000 и 120 000 мили. Вместимост (справочно) 13,2 qt (12,5 л). | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Масло за заден диференциал (проверка) (2.4L turbo хибрид)Нормални условия: проверка на всеки 15 000 мили; тежки условия (теглене на ремарке): смяна на всеки 15 000 мили. LT 75W-85 GL-5; 5,9 qt (5,6 л), Trailhunter 6,9 qt (6,5 л). | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло за преден диференциал (проверка) (2.4L turbo хибрид)4WD (задвижване на четирите колела). Нормални условия: проверка на всеки 15 000 мили; тежки условия (теглене на ремарке): смяна на всеки 15 000 мили. 1,4 qt (1,3 л) за включваемо, 1,3 qt (1,2 л) за постоянно 4WD. | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло за раздатъчна кутия (проверка) (2.4L turbo хибрид)4WD (задвижване на четирите колела). Нормални условия: проверка на всеки 30 000 мили; тежки условия (черни пътища или теглене на ремарке): смяна на всеки 30 000 мили. 1,2 qt (1,1 л) за включваемо, 1,5 qt (1,4 л) за постоянно задвижване. | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Болтове и маншони на карданния вал (2.4L turbo хибрид)Дотягане на болтовете и проверка на маншоните на всеки 15 000 мили; тежки условия (черни/осолени/неравни или кални пътища, теглене на ремарке): на всеки 5 000 мили. | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Преглед на задвижващия ремък (2.4L turbo хибрид)Първа проверка при 60 000 мили, след това на всеки 15 000 мили. | 60 000 мили / 72 мес.≈ 97 000 км / 72 мес. | — | |
| Вакуумна помпа на спирачния усилвател (проверка) (2.4L turbo хибрид)Проверка при 120 000 мили; смяна на лопатката и капачките на лопатката. | 120 000 мили / 144 мес.≈ 193 000 км / 144 мес. | — | |
| Проверка на окачване и кормилна уредба (2.4L turbo)Приблизителна стойност на GarageHub | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Проверка на окачване и кормилна уредба (2.4L turbo хибрид)Проверявайте шарнирите и прахозащитните капачки, кормилния механизъм, както и кормилния лостов механизъм и маншоните на всеки 15 000 мили / 18 месеца. | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
Попитайте Rev за моя 4Runner
GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтваряне2026 Toyota 4Runner е базирана на новата платформа N310 от шесто поколение (TNGA-F), заменяйки стария V6 с 2.4L турбо редови четирицилиндров двигател, с наличен 2.4L турбо хибрид i-FORCE MAX. И двата двигателя работят с 8-степенна автоматична скоростна кутия и използват ангренажна верига – няма ангренажен ремък за смяна. Тъй като това са по-нови турбокомпресорни (и, при i-FORCE MAX, хибридни) задвижващи агрегати, чистото масло и здравето на охладителната система са по-важни, отколкото при стария атмосферен V6. Пълните фабрични детайли за 2026 г. все още се финализираха към момента на публикуване, така че потвърдете точните интервали спрямо ръководството на собственика си и текущия конфигуратор на Toyota.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Разтягането на интервалите за смяна на маслото при турбокомпресорния 2.4L ускорява износването на лагерите на турбото и натрупването на нагар, рискувайки скъпи повреди на турбокомпресора и ангренажната верига, от които старият V6 рядко страдаше.
- Пренебрегването на промивките на спирачната течност позволява на абсорбираната влага да намали ефективността на спиране и да корозира хардуера на ABS на тежък 4WD SUV, който често превозва товари.
- Игнорирането на хибридната охладителна система i-FORCE MAX може да доведе до прегряване на инвертора или хибридната батерия и повреди в управлението на температурата, които са скъпи за ремонт.
- Пропускането на обслужването на раздатъчната кутия и диференциала при 4WD модели причинява износване на зъбни колела и съединители, виене на задвижващата линия и евентуална повреда на този камион с каросерия върху рама.
- Използването на свещи за директно впръскване след техния интервал насърчава прекъсвания на запалването, неравномерен празен ход и намален разход на гориво, с потенциални повреди на каталитичния конвертор.
- Отлагането на смяната на течността на 8-степенната трансмисия, която не изисква смяна през целия живот, при теглене или офроуд прегрява ATF, което води до груби превключвания и съкратен живот на трансмисията.
Чести проблеми при висок пробег
- 30,000+ mi
- Като първа моделна година на ново поколение, може да се появят проблеми с калибрирането на софтуера от ранно производство и дребни проблеми с турбото/хибрида; следете TSBs и актуализациите от дилъра.
- 60,000+ mi
- Турбокомпресорните двигатели с директно впръскване могат да развият натрупване на нагар по всмукателните клапани, причиняващо неравномерен празен ход или намалена мощност; обслужване на горивната система или почистване с орехови черупки може да помогне при екземпляри с по-голям пробег.
- 60,000+ mi
- Износване на предните спирачни накладки и дискове при този тежък SUV, ускорено от теглене при нехибридни нива на оборудване; регенеративното спиране донякъде удължава живота на накладките при i-FORCE MAX.
- 80,000+ mi
- Разграждане на течността на диференциала и раздатъчната кутия при 4WD камиони, използвани офроуд или за теглене; виене или неравномерно включване сигнализира за закъсняло обслужване на маслото на предавките.
- 90,000+ mi
- Стареене на компонентите на охладителната система при турбо и хибридни системи; проверявайте маркучите, помпата и хибридната охлаждаща течност по време на планирано обслужване, за да предотвратите прегряване.
- 100,000+ mi
- Износване на клапана за отработени газове/управлението на налягането на турбокомпресора може да се появи при двигатели, които са работили с удължени интервали за смяна на маслото; спазвайте графика за смяна на маслото, за да минимизирате риска.
Често задавани въпроси за 2026 Toyota 4Runner
Колко често се сменя маслото на 2026 Toyota 4Runner?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2026 Toyota 4Runner е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $70-$120); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2026 Toyota 4Runner?
Услуги, които не бива да пропускате за 2026 Toyota 4Runner: масло и филтър на двигателя (2.4l turbo хибрид) на всеки 10 000 мили / 12 мес.; преглед на спирачките (2.4l turbo хибрид) на всеки 5000 мили / 6 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Toyota 4Runner при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 30,000+ mi: Като първа моделна година на ново поколение, може да се появят проблеми с калибрирането на софтуера от ранно производство и дребни проблеми с турбото/хибрида; следете TSBs и актуализациите от дилъра. 60,000+ mi: Турбокомпресорните двигатели с директно впръскване могат да развият натрупване на нагар по всмукателните клапани, причиняващо неравномерен празен ход или намалена мощност; обслужване на горивната система или почистване с орехови черупки може да помогне при екземпляри с по-голям пробег. 60,000+ mi: Износване на предните спирачни накладки и дискове при този тежък SUV, ускорено от теглене при нехибридни нива на оборудване; регенеративното спиране донякъде удължава живота на накладките при i-FORCE MAX. 80,000+ mi: Разграждане на течността на диференциала и раздатъчната кутия при 4WD камиони, използвани офроуд или за теглене; виене или неравномерно включване сигнализира за закъсняло обслужване на маслото на предавките. 90,000+ mi: Стареене на компонентите на охладителната система при турбо и хибридни системи; проверявайте маркучите, помпата и хибридната охлаждаща течност по време на планирано обслужване, за да предотвратите прегряване. 100,000+ mi: Износване на клапана за отработени газове/управлението на налягането на турбокомпресора може да се появи при двигатели, които са работили с удължени интервали за смяна на маслото; спазвайте графика за смяна на маслото, за да минимизирате риска.
Запазете този график за вашия 4Runner
Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия 4Runner.