График за поддръжка на 2023 Toyota 4Runner
Всяко обслужване за 2023 4Runner, с неговия интервал и прогнозна цена.
Интервалът за смяна на маслото на 2023 Toyota 4Runner е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$85). Нормални условия: смяна на всеки 10 000 мили / 12 месеца със SAE 0W-20 (ръководствата за 2019/2023 г. казват „ако при последната смяна НЕ е използвано масло 0W-20“, ръководството за 2024 г. „ако НЕ е използвано препоръчаното масло“: тогава смяна при следващото обслужване на 5 000 мили). Тежки условия (черни или прашни пътища; теглене на ремарке, багажник на покрива или тежко натоварване; многократни пътувания под 5 мили при температури под 32F/0C; продължителна работа на празен ход или каране с ниска скорост): на всеки 5 000 мили / 6 месеца. Вместимост: не беше четимо нито едно ръководство за експлоатация на 4Runner 2018-2024, затова тук не е посочена вместимост от производителя.
- Преглед на спирачките
- 5000мили
- ≈ 8000км
- 6 мес.
- Ротация на гуми
- 5000мили
- ≈ 8000км
- 6 мес.
- Въздушен филтър на двигателя
- 30 000мили
- ≈ 48 000км
- 36 мес.
- Филтър за купето
- 30 000мили
- ≈ 48 000км
- 36 мес.
Сервизни интервали
От графика за 2023 Toyota 4Runner.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностНормални условия: смяна на всеки 10 000 мили / 12 месеца със SAE 0W-20 (ръководствата за 2019/2023 г. казват „ако при последната смяна НЕ е използвано масло 0W-20“, ръководството за 2024 г. „ако НЕ е използвано препоръчаното масло“: тогава смяна при следващото обслужване на 5 000 мили). Тежки условия (черни или прашни пътища; теглене на ремарке, багажник на покрива или тежко натоварване; многократни пътувания под 5 мили при температури под 32F/0C; продължителна работа на празен ход или каране с ниска скорост): на всеки 5 000 мили / 6 месеца. Вместимост: не беше четимо нито едно ръководство за експлоатация на 4Runner 2018-2024, затова тук не е посочена вместимост от производителя. | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $45-$85 | |
| Ротация на гумиНа всеки 5 000 мили / 6 месеца. | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | $25-$50 | |
| Въздушен филтър на двигателяСмяна на всеки 30 000 мили / 36 месеца. Тежки условия (черни/прашни пътища): проверка на всеки 5 000 мили. | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $25-$50 | |
| Филтър за купетоСмяна на всеки 30 000 мили / 36 месеца; проверка при всяко обслужване на 15 000 мили. Натоварен трафик, черни пътища, градски/прашни/пустинни райони могат да скъсят експлоатационния живот. | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | $20-$45 | |
| Запалителни свещиСмяна при 120 000 мили / 144 месеца (позиция по гаранцията за емисиите). | 120 000 мили / 144 мес.≈ 193 000 км / 144 мес. | $180-$280 | |
| Охладителна течност на двигателяПърва смяна при 100 000 мили / 120 месеца, след това на всеки 50 000 мили / 60 месеца; Toyota Super Long Life Coolant (или еквивалентна безсиликатна, безаминна, безборатна дълготрайна хибридна OAT течност). Вместимостта не е посочена (няма четимо ръководство за експлоатация). | 100 000 мили / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $120-$180 | |
| Спирачна течност (проверка на ниво/състояние)Само проверка на „нивото/състоянието на спирачната течност“ при всяко обслужване на 5 000 мили; не е предвидена смяна. | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | — | |
| Преглед на спирачкитеЕлемент за безопасностВизуална проверка на всеки 5 000 мили / 6 месеца; измерване на дебелината и биенето на диска на всеки 30 000 мили / 36 месеца. | 5000 мили / 6 мес.≈ 8000 км / 6 мес. | — | |
| Масло за автоматична трансмисия (проверка) (само 5-степенна автоматична)5-степенна автоматична скоростна кутия. Нормални условия: само „автоматичната скоростна кутия за признаци на теч“ на всеки 30 000 мили / 36 месеца. Тежки условия (теглене на ремарке, багажник на покрива, тежко натоварване): смяна при 60 000 и 120 000 мили. | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Масло за заден диференциал (проверка)Всички 4Runner. Нормални условия: проверка на всеки 15 000 мили / 18 месеца. Тежки условия (теглене на ремарке, багажник на покрива, тежко натоварване): смяна на всеки 15 000 мили. | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло за преден диференциал (проверка) (само 4WD)4WD (включваемо и постоянно). Нормални условия: проверка на всеки 15 000 мили / 18 месеца. Тежки условия (теглене на ремарке и др.): смяна на всеки 15 000 мили. | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Масло за раздатъчна кутия (проверка) (само 4WD)4WD (включваемо и постоянно). Нормални условия: проверка на всеки 30 000 мили / 36 месеца. Тежки условия (черни/прашни пътища или теглене на ремарке/багажник на покрива/тежко натоварване): смяна на всеки 30 000 мили. | 30 000 мили / 36 мес.≈ 48 000 км / 36 мес. | — | |
| Смазване и дотягане на карданния валСмазвайте карданния вал и дотягайте болта на карданния вал на всеки 15 000 мили / 18 месеца. Тежки условия (черни/прашни или осолени пътища; теглене на ремарке): на всеки 5 000 мили. | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — | |
| Преглед на задвижващия ремъкПърва проверка при 60 000 мили / 72 месеца, след това на всеки 15 000 мили / 18 месеца. | 60 000 мили / 72 мес.≈ 97 000 км / 72 мес. | — | |
| Проверка на окачване и кормилна уредбаПроверявайте шарнирите и прахозащитните капачки, кормилния механизъм, както и кормилния лостов механизъм и маншоните на всеки 15 000 мили / 18 месеца. | 15 000 мили / 18 мес.≈ 24 000 км / 18 мес. | — |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
- 0 Дължимо сега
- 0 До 8000 км
- 0 По-късно
Попитайте Rev за моя 4Runner
GarageHub · Безплатно · Вашият AI механикОтварянеДоказаният 4.0L V6 двигател на Toyota 4Runner от 2023 г. и конструкцията тип „каросерия върху рама“ го правят изключително издръжлив, но неговите офроуд възможности и дизайн, базиран на камион, изискват усърдна поддръжка на течностите и грижа за задвижващата система. Този график приоритизира обслужванията, които поддържат двигателя 1GR-FE и 4WD системите надеждни за над 200 000 miles, независимо дали пътувате до работа или карате по пътеки.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смените на трансмисионното масло може да доведе до груби превключвания на 5-степенната автоматична скоростна кутия и евентуална повреда на клапанното тяло, ремонт за над $3 000, често срещан при 4Runners с висок пробег.
- Пропускането на обслужване на маслото на раздатъчната кутия при 4WD модели води до износване на лагерите и разтягане на веригата, което води до скърцащи шумове и скъпи повреди на задвижващата система при включване на 4WD.
- Игнорирането на промивките на спирачната течност позволява натрупване на влага, която корозира ABS актуатора и спирачните апарати, което води до усещане за мек педал и скъпи ремонти на хидравличната система.
- Отложените смени на маслото на диференциала причиняват износване на зъбните колела и повреда на лагерите, особено в задния диференциал при натоварвания от теглене, което изисква пълни ремонти на оста.
Чести проблеми при висок пробег
- 80,000+ mi
- Повреда на помпата за вторичен въздух (код P0410), причиняваща светване на индикатора Check Engine; често срещана при 1GR-FE двигатели и изисква смяна на помпата.
- 100,000+ mi
- Течове от радиатора и радиатора на парното поради напукване на пластмасовите крайни резервоари, често забелязвани първо като мирис на охлаждаща течност или замъгляване на таблото.
- 120,000+ mi
- Износване на предния долен шарнир, причиняващо тропане при преминаване през неравности; ускорява се от офроуд употреба и изисква смяна на носача при това поколение.
- 150,000+ mi
- Корозия и напукване на шпилките на изпускателния колектор, водещи до тракащ шум при студен старт, известна слабост на 1GR-FE, изискваща демонтаж на колектора за ремонт.
- 100,000+ mi
- Корозия на тръбопровода на охладителя на трансмисията в точките на контакт с рамата може да причини течове на течност; проверявайте тръбопроводите по време на обслужване на течностите, за да ги хванете рано.
- 80,000+ mi
- Повреда на регулатора на прозореца на задната врата, причиняваща бавна или заседнала работа, особено във влажен климат, където влагата навлиза в задната врата.
Често задавани въпроси за 2023 Toyota 4Runner
Колко често се сменя маслото на 2023 Toyota 4Runner?
Интервалът за смяна на маслото на 2023 Toyota 4Runner е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$85). Нормални условия: смяна на всеки 10 000 мили / 12 месеца със SAE 0W-20 (ръководствата за 2019/2023 г. казват „ако при последната смяна НЕ е използвано масло 0W-20“, ръководството за 2024 г. „ако НЕ е използвано препоръчаното масло“: тогава смяна при следващото обслужване на 5 000 мили). Тежки условия (черни или прашни пътища; теглене на ремарке, багажник на покрива или тежко натоварване; многократни пътувания под 5 мили при температури под 32F/0C; продължителна работа на празен ход или каране с ниска скорост): на всеки 5 000 мили / 6 месеца. Вместимост: не беше четимо нито едно ръководство за експлоатация на 4Runner 2018-2024, затова тук не е посочена вместимост от производителя.
Каква поддръжка изисква 2023 Toyota 4Runner?
Услуги, които не бива да пропускате за 2023 Toyota 4Runner: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; преглед на спирачките на всеки 5000 мили / 6 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Toyota 4Runner при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 80,000+ mi: Повреда на помпата за вторичен въздух (код P0410), причиняваща светване на индикатора Check Engine; често срещана при 1GR-FE двигатели и изисква смяна на помпата. 100,000+ mi: Течове от радиатора и радиатора на парното поради напукване на пластмасовите крайни резервоари, често забелязвани първо като мирис на охлаждаща течност или замъгляване на таблото. 120,000+ mi: Износване на предния долен шарнир, причиняващо тропане при преминаване през неравности; ускорява се от офроуд употреба и изисква смяна на носача при това поколение. 150,000+ mi: Корозия и напукване на шпилките на изпускателния колектор, водещи до тракащ шум при студен старт, известна слабост на 1GR-FE, изискваща демонтаж на колектора за ремонт. 100,000+ mi: Корозия на тръбопровода на охладителя на трансмисията в точките на контакт с рамата може да причини течове на течност; проверявайте тръбопроводите по време на обслужване на течностите, за да ги хванете рано. 80,000+ mi: Повреда на регулатора на прозореца на задната врата, причиняваща бавна или заседнала работа, особено във влажен климат, където влагата навлиза в задната врата.
Запазете този график за вашия 4Runner
Записвайте извършеното и получавайте напомняния за следващото. Rev знае сервизните интервали за вашия 4Runner.