2017 Subaru Impreza Bakım Programı
Fotoğraf: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
2017 Subaru Impreza, tamamen yeni GT/GK beşinci neslinin ilk yılıdır ve standart Simetrik Dört Tekerlekten Çekiş ve triger zinciri (kayış değişimi gerektirmez) ile FB20 2.0L dört silindirli boxer motora sahiptir. Bu program, Subaru'nun boxer motor düzeni ve donanımlı olduğu yerlerde CVT şanzımanının benzersiz ihtiyaçlarını ele alır, AWD'nin uzun ömürlülüğü ve CVT'nin dayanıklılığı için kritik olan sıvı bakımını vurgular.
Servis Aralıkları
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiSubaru, 0W-20 sentetik yağ belirtir; boxer motor tasarımı, yatay silindir yağlaması için yağ kalitesini kritik hale getirir. | 6.000 mi / 6 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuAWD sistemi, aktarma organı sıkışmasını ve orta diferansiyel hasarını önlemek için dört köşede de eşit lastik aşınması gerektirir. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; HVAC performansını ve kabin içindeki hava kalitesini etkiler. | 12.000 mi / 12 ay | $20-$45 |
| Motor Hava FiltresiHer yağ değişiminde kontrol edin; gözle görülür şekilde kirlendiğinde veya 30.000 milde yakıt verimliliğini korumak için değiştirin. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiSubaru, DOT 3 veya DOT 4 belirtir; higroskopik sıvı, kilometreye bakılmaksızın zamanla bozulur. | 36 ay | $80-$130 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiHer 15.000 milde bir kontrol edin; AWD ağırlığı ve boxer motor frenleme özellikleri ön balata aşınmasını hızlandırabilir. | 30.000 mi | $150-$350 |
| CVT Şanzıman Yağı (CVT donanımlıysa)Subaru Yüksek Torklu CVT Yağı gereklidir; ağır hizmet kullanımı (çekme, dağlık bölgeler) 30.000 mil aralıklarını gerektirebilir. | 60.000 mi | $180-$300 |
| Manuel Şanzıman Yağı (manuel donanımlıysa)Subaru Extra S 75W-90 dişli yağı belirtilmiştir; senkromeçleri korur ve şanzıman ömrünü uzatır. | 60.000 mi | $90-$150 |
| Ön ve Arka Diferansiyel YağıSimetrik AWD, ön, orta ve arka diferansiyelleri kullanır; sıvı bozulması sıkışmaya ve pahalı hasara neden olabilir. | 60.000 mi | $120-$200 |
| Motor Soğutma Suyu DeğişimiSubaru Süper Soğutma Sıvısı ilk değişimi 137.500 milde, ardından her 75.000 milde bir; alüminyum kafaları ve boxer motorun yatay soğutma geçişlerini korur. | 137.500 mi / 132 ay | $120-$180 |
| BujilerFB20, 97.500 mil uzatılmış servis ömrüne sahip iridyum bujiler kullanır; boxer düzeni, özellikle yolcu tarafında erişimi zorlaştırır. | 97.500 mi | $150-$250 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiÜç yıl sonra her yıl test edin; Subaru'nun AWD sistemi ve elektronik aksamları aküden daha yüksek taleplerde bulunur. | 48 ay | $150-$250 |
| Tekerlek Ayarı KontrolüAWD aktarma organı hizalamaya karşı hassastır; yanlış hizalama düzensiz lastik aşınmasına ve potansiyel orta diferansiyel stresine neden olur. | 30.000 mi | $80-$150 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 60.000 milin ötesinde CVT sıvı değişimlerini ihmal etmek, titremeye, kaymaya ve 4.000-7.000 $ maliyetli felaketle sonuçlanan şanzıman arızasına yol açabilir.
- Uyumsuz veya eşit olmayan şekilde aşınmış lastikler (1/4 inçten fazla diş farkı), AWD sistemini sürekli çalışmaya zorlayarak orta diferansiyelin aşırı ısınmasına ve hasar görmesine neden olur.
- Gecikmiş yağ değişimleri, FB20'nin yatay silindirlerinde tortu birikmesine, yatakların yağsız kalmasına ve potansiyel olarak kol vuruntusuna veya yatak sarmasına neden olur.
- Diferansiyel yağı servislerinin atlanması, AWD sistemi içinde metal talaşlarının dolaşmasına yol açar, bu da gıcırdama, sıkışma ve nihayetinde diferansiyel arızasına neden olur.
- Fren hidroliği değişimlerinin ihmal edilmesi nem emilimine izin verir, bu da kaynama noktasını düşürür ve sert frenleme altında fren zayıflamasına veya pedalın tamamen boşalmasına neden olur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2017 Subaru Impreza
Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüt, genellikle bozulan şanzıman yağına veya aşınmış valf gövdesi bileşenlerine bağlanır.
Tekerlek yatağı sesi (uğultu veya hırıltı) yaygınlaşır, özellikle arka tekerleklerde AWD'nin sürekli devrede olması nedeniyle.
FB20 motorlarda silindir kapağı contası sızıntısı görülebilir, ancak eski EJ serilerine göre daha az şiddetlidir; soğutma sıvısı kokusu veya küçük dış sızıntılara dikkat edin.
Ön alt salıncak burçları aşınır, bu da tümseklerde tıkırtıya ve direksiyon hissinin hassasiyetini kaybetmesine neden olur.
Fren balataları zamanında değiştirilmezse fren diski eğriliği oluşabilir, bu da frenleme sırasında titreşime neden olur.
Oksijen sensörü bozulması motor arıza ışığını yakabilir ve yakıt ekonomisini düşürebilir; genellikle yukarı akış sensörleri önce arızalanır.
SSS
What maintenance does a 2017 Subaru Impreza need?
The most important 2017 Subaru Impreza services: motor yağı ve filtresi every 6.000 mi / 6 ay; lastik rotasyonu every 7.500 mi; fren hidroliği değişimi every 36 ay; fren balatası kontrolü ve değişimi every 30.000 mi; cvt şanzıman yağı (cvt donanımlıysa) every 60.000 mi. See the full intervals table above for every service with estimated costs.
What are common Subaru Impreza problems at higher mileage?
80,000+ mi: Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüt, genellikle bozulan şanzıman yağına veya aşınmış valf gövdesi bileşenlerine bağlanır. 100,000+ mi: Tekerlek yatağı sesi (uğultu veya hırıltı) yaygınlaşır, özellikle arka tekerleklerde AWD'nin sürekli devrede olması nedeniyle. 120,000+ mi: FB20 motorlarda silindir kapağı contası sızıntısı görülebilir, ancak eski EJ serilerine göre daha az şiddetlidir; soğutma sıvısı kokusu veya küçük dış sızıntılara dikkat edin. 90,000+ mi: Ön alt salıncak burçları aşınır, bu da tümseklerde tıkırtıya ve direksiyon hissinin hassasiyetini kaybetmesine neden olur. 70,000+ mi: Fren balataları zamanında değiştirilmezse fren diski eğriliği oluşabilir, bu da frenleme sırasında titreşime neden olur. 110,000+ mi: Oksijen sensörü bozulması motor arıza ışığını yakabilir ve yakıt ekonomisini düşürebilir; genellikle yukarı akış sensörleri önce arızalanır.
